Le Lynk & Co 900 est un SUV phare hybride rechargeable disponible à la commande pour l’exportation depuis la Chine via Hanvia Motors — un véhicule six places pleine grandeur basé sur la plateforme SPA Evo de Geely, offrant jusqu’à 845 hp, environ 280 km d’autonomie en mode 100 % électrique et près de 1 443 km d’autonomie totale. Il s’agit d’un modèle flambant neuf et non d’un stock d’occasion ; les unités sont donc fournies sur commande avec un devis FOB et un délai de livraison confirmés. Idéal pour les marchés haut de gamme — les Émirats arabes unis et Dubaï, le Maroc, l’Algérie et au-delà. Indiquez-nous votre marché et la quantité souhaitée, et nous vous enverrons un devis formel ainsi qu’un calendrier de livraison.
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Présentation du Lynk & Co 900 : un fleuron pour les marchés premium
Le 900 est le SUV le plus grand et le plus luxueux de Lynk & Co à ce jour — un vaisseau amiral à six places et trois rangées qui mise sur l’espace, la technologie et la puissance plutôt que sur le prix. Il s’agit d’un hybride rechargeable (PHEV) : il roule à l’électricité pour les trajets quotidiens et passe en mode essence-électrique efficace pour les longues distances, ne dépendant ainsi jamais de l’infrastructure de recharge. Pour les importateurs du Golfe, d’Afrique du Nord et d’Amérique latine qui recherchent un SUV chinois véritablement haut de gamme pour couronner leur catalogue, le 900 est un produit phare incontournable.
Étant donné qu’il a été lancé en Chine à partir d’environ 39 780 USD (prix de référence sur le marché intérieur chinois — non pas le prix FOB à l’exportation), il se positionne largement en dessous des SUV pleine grandeur européens et japonais historiques, tout en égalant ou en surpassant leur équipement. Cet écart de prix constitue l’argument de vente majeur.
Spécifications clés (données constructeur)
Les spécifications ci-dessous sont issues des données publiées par le constructeur. La finition exacte, les options et l’homologation pour votre marché seront confirmées lors de l’établissement du devis.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Type de carrosserie | SUV pleine grandeur, 6 places, 3 rangées |
| Plateforme | SPA Evo |
| Motorisation | Hybride rechargeable — moteur essence 1.5T ou 2.0T + moteurs électriques |
| Puissance maximale | Jusqu’à 845 hp (finition supérieure) ; 710–724 hp sur les autres variantes |
| 0–100 km/h | ≈ 4 secondes (finition supérieure) |
| Batterie | 52.38 kWh (CATL Freevoy) |
| Autonomie électrique | ≈ 280 km (CLTC) |
| Autonomie totale (carburant + batterie) | ≈ 1 443 km |
| Recharge | 4C — 20–80 % en ≈ 17 minutes |
| Dimensions (L/l/h) | 5240 / 1999 / 1810 mm · empattement 3160 mm |
| Direction | Conduite à gauche (LHD) — adaptée pour les Émirats arabes unis, le Maroc, l’Algérie, l’Égypte, la Côte d’Ivoire et l’Amérique latine |
| Disponibilité | Neuf — construit sur commande · prix FOB et délai sur demande |
Pourquoi ce modèle est adapté au Golfe, à l’Afrique du Nord et à l’Amérique latine
Ces marchés valorisent les SUV spacieux, puissants et bien équipés, et les acheteurs y sont de plus en plus ouverts aux marques chinoises premium. La configuration hybride rechargeable du 900 est une solution pratique : dans les villes où les infrastructures de recharge se développent mais restent limitées, un PHEV permet de rouler en électrique au quotidien sans craindre la panne sèche sur les longs trajets. La recharge rapide 4C et l’architecture électrique de classe 900 le rendent compétitif face à n’importe quel véhicule de sa catégorie, et la configuration à six places sur trois rangées convient aussi bien aux familles qu’aux besoins des cadres et services de chauffeur, très courants dans le Golfe.
Comment fonctionne la commande d’un modèle neuf
Le 900 étant un modèle neuf actuel et non un stock d’occasion, le processus est basé sur la commande :
- Indiquez-nous votre marché, la quantité et la finition souhaitée sur WhatsApp ou via le formulaire de contact.
- Nous confirmons la disponibilité, le prix FOB, le délai de livraison et l’expédition vers votre port.
- Vous passez commande → nous gérons l’approvisionnement, la documentation d’exportation et l’expédition par conteneur ou RoRo.
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Essentiels pour l’exportation
- Conduite à gauche d’usine — adaptée pour les Émirats arabes unis, le Maroc, l’Algérie, l’Égypte, la Côte d’Ivoire, le Costa Rica, la Bolivie et presque tous les marchés cibles.
- Statut de véhicule neuf — en tant que modèle flambant neuf, il évite les restrictions d’âge imposées par de nombreux marchés sur les véhicules d’occasion ; vérifiez les droits de douane à l’importation et l’homologation pour votre pays auprès de votre transitaire.
- Documentation — facture commerciale, liste de colisage, connaissement et certificat d’exportation fournis.
- Expédition — par conteneur ou RoRo vers Jebel Ali (Dubaï), Casablanca, Alger, Alexandrie, Abidjan et les ports d’Amérique latine.
FAQ
Le Lynk & Co 900 est-il en stock ?
Il s’agit d’un modèle neuf actuel fourni sur commande, et non d’un stock d’occasion. Nous confirmons le prix FOB et le délai de livraison une fois que vous nous avez indiqué votre marché et la quantité.
Est-ce un modèle avec conduite à gauche ?
Oui — conduite à gauche (LHD) d’usine, adaptée pour le Golfe, l’Afrique du Nord, l’Afrique de l’Ouest et l’Amérique latine.
Quelle est l’autonomie électrique et totale ?
Environ 280 km en mode 100 % électrique (CLTC) et environ 1 443 km au total avec un plein et une batterie chargée, selon les chiffres du constructeur.
Combien coûte l’exportation ?
Le prix est communiqué FOB sur demande. Le chiffre d’environ 39 780 USD est le prix de lancement sur le marché intérieur chinois, à titre de référence uniquement ; votre devis d’exportation dépendra de la finition, du marché et de l’expédition.
Vers quels marchés exportez-vous le 900 ?
Principalement les marchés premium — Émirats arabes unis/Dubaï, Maroc, Algérie, Égypte — ainsi que la Côte d’Ivoire et l’Amérique latine. Interrogez-nous sur votre marché.
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