BYD Leopard 3 et Leopard 7 : Noms, specs et commandes (2026)

« Leopard 3 » et « Leopard 7 » ne sont pas des noms de modèles utilisés par BYD. Il s’agit des appellations utilisées par des importateurs indépendants à Dubaï, Addis-Abeba et Kiev pour deux modèles Fangchengbao destinés au marché chinois : le Tai 3 (钛3) et le Tai 7 (钛7). Le Tai 3 est un SUV électrique cinq places de 4 605 mm vendu officiellement en Thaïlande sous le nom de Denza B3 ; le Tai 7 est un hybride rechargeable de 4 999 mm vendu aux Émirats arabes unis, en Arabie saoudite et en Ouzbékistan sous le nom de BYD Ti 7. Si vous commandez un « Leopard 3 » auprès d’un fournisseur chinois, vous recevrez un véhicule aux spécifications chinoises, qui diffèrent de celles de la version export badgée Denza ou BYD.

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Que sont les Leopard 3 et Leopard 7 ?

La marque derrière ces deux véhicules est Fangchengbao (方程豹), lancée par BYD en 2023 en tant que sous-marque dédiée au tout-terrain et au style de vie. Le nom chinois signifie « Formule Léopard », ce qui explique pourquoi la presse anglophone, les sites de concessionnaires et Google Translate ont adopté le terme « Leopard ».

La confusion provient des gammes de modèles. Les deux premiers véhicules de Fangchengbao étaient le Bao 5 (豹5) et le Bao 8 (豹8), des hybrides rechargeables à châssis séparé construits sur la plateforme DMO de BYD. La presse anglophone et les concessionnaires les appellent Leopard 5 et Leopard 8 ; dans le Golfe, ils sont commercialisés sous les noms de Denza B5 et Denza B8. « Leopard » est donc un nom de famille légitime pour ces gros tout-terrains.

Ensuite, Fangchengbao a ajouté une seconde famille plus abordable sur une plateforme monocoque : la série Tai, où 钛 signifie titane. Le premier véhicule, présenté sous forme de concept Super 3 et largement appelé « Bao 3 » avant son lancement, a été commercialisé en avril 2025 sous le nom de Tai 3 (钛3). Le Tai 7 (钛7), plus grand, a suivi en septembre 2025. Aucun des deux n’utilise le badge Leopard en Chine, mais le commerce d’exportation a conservé cette habitude : aux Émirats arabes unis, les annonces décrivent le véhicule comme « BYD Leopard 3 — également appelé Titanium 3 », et les sites de véhicules d’occasion en Éthiopie proposent des dizaines d’annonces sous le nom de « Byd Leopard 3 ». Les médias ukrainiens utilisent « Leopard 3 » et « Leopard 7 » car les noms chinois y sont très peu employés.

C’est là tout le piège. Ces noms sont utilisés sur le marché, mais ils ne figurent pas dans le catalogue officiel de BYD et ne vous renseignent en rien sur la spécification réelle du véhicule que vous achetez.

Quel est le nom réel de chaque modèle Fangchengbao ?

Deux conséquences découlent de ce tableau. Premièrement, une annonce pour un “Leopard 5” peut désigner un Bao 5 aux spécifications chinoises ou un Denza B5 aux spécifications GCC, et il ne s’agit pas de la même voiture sous le badge — la comparaison entre les spécifications GCC et Chine explique les différences. Deuxièmement, les Leopard 3 et Leopard 7 ne sont pas des versions réduites du Leopard 5. Ils reposent sur une plateforme différente, une architecture de transmission différente et s’adressent à une clientèle différente.

Quelles sont les caractéristiques et versions du Leopard 3 (Tai 3) ?

Le Tai 3 est le plus petit modèle de Fangchengbao : un SUV électrique compact de 4 605 mm qui concurrence le BYD Atto 3 et le Deepal S05 plutôt qu’un Defender. C’est un cinq places doté d’un coffre avant de 151 litres et d’un compartiment verrouillable de 28 litres sur le hayon.

Il existe une deuxième génération de ce même véhicule que les acheteurs doivent connaître. Le 13 mars 2026, BYD a ajouté la version Tai 3 à charge rapide : une batterie de 75,6 kWh, 620 km d’autonomie CLTC en propulsion avec un moteur de 240 kW, et une version AWD de 565 km avec 375 kW. BYD annonce une charge de 10 à 70 % en environ cinq minutes grâce à sa batterie Blade de deuxième génération. Une version flash propulsion plus abordable de 510 km avec une batterie de 64,3 kWh a été ajoutée en août 2026. Les prix indicatifs en Chine pour ces versions flash sont de ¥153 800 et ¥169 800.

Pour un importateur, cela signifie que le nom « Leopard 3 » seul ne constitue pas une spécification suffisante. Un véhicule de 2025 avec 501 km d’autonomie et un modèle 2026 à charge rapide avec 620 km sont tous deux des Tai 3, et la différence de prix entre eux est réelle. Demandez l’année modèle, la capacité de la batterie et la vitesse de charge avant de comparer les devis.

La version destinée à l’exportation est le Denza B3, présenté au Salon international de l’automobile de Bangkok en mars-avril 2026. Le véhicule exposé en Thaïlande utilisait la batterie de 72,96 kWh, la transmission à double moteur de 310 kW et affichait une autonomie de 501 km CLTC ; le distributeur thaïlandais de Denza n’avait pas publié de prix local lors du salon. Nous n’avons trouvé aucune annonce de lancement officiel du B3 dans les pays du CCG. Dans le Golfe et en Afrique de l’Est, le Tai 3 parvient aux acheteurs en tant qu’importation aux spécifications chinoises via des négociants, ce qui explique précisément pourquoi le nom « Leopard 3 » persiste.

Quelles sont les spécifications et versions du Leopard 7 (Tai 7) ?

Le Tai 7 est le véhicule le plus grand et le plus important pour l’exportation. Il s’agit d’un SUV monocoque de 4 999 mm au design carré rappelant le Defender, équipé d’un moteur essence turbo de 1,5 litre et du système hybride rechargeable DM-p de BYD. En Chine, il s’agit d’un cinq places ; la version sept places a été développée pour les marchés d’exportation et ajoute une roue de secours montée sur le hayon, ce qui porte la longueur de la carrosserie à environ 5 146 mm.

Le Ti 7 a bénéficié d’un déploiement à l’export plus rapide des deux modèles. BYD l’a lancé sous le nom de BYD Ti 7 en Ouzbékistan le 1er octobre 2026, et il est commercialisé aux Émirats arabes unis via le réseau BYD d’Al-Futtaim et en Arabie saoudite par le biais de concessionnaires officiels. Les commandes au Royaume-Uni ont été ouvertes en juillet 2026 pour des livraisons à partir de janvier 2027, où il est vendu en version sept places. Les fiches techniques aux Émirats arabes unis mentionnent une batterie de 26.6 kWh et environ 80 km d’autonomie électrique WLTP, avec une puissance combinée annoncée à environ 480 ch.

Le déploiement sur le marché est crucial pour les acheteurs dans nos régions. Un concessionnaire à Dubaï ou à Riyad peut se procurer un Ti 7 aux spécifications GCC avec une garantie locale et une conduite à gauche (LHD). Un concessionnaire à Addis-Abeba, Alger ou Tachkent a plus de chances de se voir proposer un véhicule aux spécifications chinoises via un négociant, parfois déjà badgé “Leopard 7”. Bien que la carrosserie soit identique, la batterie, le logiciel, le matériel de recharge et la documentation diffèrent.

Pourquoi le nom sur la facture et les documents de douane est-il important ?

Le nom figurant sur la facture proforma est celui qui accompagne le véhicule lors du passage en douane, de l’assurance et de l’immatriculation. Si votre fournisseur écrit “Leopard 7”, les documents d’exportation chinois porteront normalement toujours le nom d’homologation — 方程豹 钛7 — ou, pour un véhicule destiné à l’exportation officielle, “BYD Ti 7”. Une incohérence entre la facture, la licence d’exportation et la plaque VIN est une cause fréquente de retards au port de destination.

Trois vérifications permettent de combler cet écart :

1. Demandez le nom chinois en caractères et l’année modèle. “方程豹 钛7 2026款” est sans ambiguïté ; “Leopard 7” ne l’est pas.
2. Demandez une photo de la plaque VIN et du badge sur le hayon. Les véhicules aux spécifications chinoises portent le badge chinois et, sur le Ti 7, un habitacle à cinq places, sauf s’il s’agit d’une version export.
3. Vérifiez la prise de recharge sur le véhicule réel. Les voitures destinées au marché chinois sont équipées de la prise de recharge chinoise GB/T ; les voitures destinées aux pays du GCC et à l’Europe utilisent des connecteurs Type 2 et CCS2. Il s’agit de la différence la plus coûteuse sur un Tai 3 électrique, et elle ne peut être corrigée par une mise à jour logicielle. Notre guide sur les différences entre les spécifications GCC et Chine couvre le reste de la liste.

Pour un exemplaire d’occasion ou “zéro km”, la règle des 180 jours pour l’exportation de véhicules d’occasion zéro km s’applique également, et la date d’immatriculation détermine si le véhicule est expédié en tant que neuf ou d’occasion.

Lequel un importateur du Golfe, d’Afrique ou d’Asie centrale doit-il commander ?

Choisissez le Leopard 7 (BYD Ti 7) si vous avez besoin d’un véhicule polyvalent pour les longues distances, les zones à faible qualité de carburant et le transport familial. La configuration hybride rechargeable élimine l’anxiété liée à l’autonomie sur les marchés où les infrastructures de recharge sont limitées. Son réservoir de 60 litres et son autonomie combinée de 1 300 km selon le cycle CLTC sont parfaitement adaptés aux trajets interurbains dans le Golfe et en Asie centrale, et le véhicule est déjà commercialisé via les canaux officiels aux Émirats arabes unis, en Arabie saoudite et en Ouzbékistan. Pour un acheteur du Golfe recherchant une conduite à gauche (LHD), une garantie locale et un modèle de l’année en cours, le Ti 7 officiel constitue l’achat le plus sûr. La question principale à trancher est le nombre de places : les véhicules destinés au marché chinois sont des cinq places, tandis que la version export pour le Royaume-Uni est une sept places, et les stocks disponibles dans le Golfe ont été annoncés dans les deux configurations.

Choisissez le Leopard 3 (Tai 3) si vous approvisionnez un marché urbain disposant d’une recharge fiable et avec un budget plus serré. Il est plus compact, plus abordable, entièrement électrique et rapide dans sa version AWD. Cependant, le canal d’exportation officiel est le Denza B3 de Thaïlande, qui est en conduite à droite (RHD). Pour un acheteur du Golfe ou d’Afrique nécessitant une conduite à gauche, le Tai 3 est une importation aux spécifications chinoises : recharge GB/T, cartes et logiciels du marché chinois, et une garantie qui dépend du vendeur plutôt que du constructeur. Cela peut rester une excellente affaire au bon prix, à condition de ne pas le comparer à un devis de Denza B3 comme s’il s’agissait de produits identiques.

Si aucun de ces modèles ne convient, le même budget permet d’acquérir un Sealion 06 en version EV ou DM-i, un Sealion 05 EV ou Atto 3, ou un Yuan UP / Yuan Plus. Pour un véhicule familial sept places en Algérie ou en Côte d’Ivoire, le Jetour X70 Plus représente une alternative plus économique au Ti 7 sept places. Pour un usage tout-terrain intensif plutôt qu’un SUV typé lifestyle, la comparaison entre le 212 T01 et le Jetour T2 est plus pertinente.

Comment comparer le Leopard 3 et le Leopard 7 ?

Les deux véhicules partagent le langage stylistique Fangchengbao et la famille de plateformes monocoques Evo+, mais rien d’autre qui ne soit pertinent pour un importateur. L’un nécessite un plan de recharge ; l’autre nécessite de l’essence et un réseau de service après-vente.

FAQ

Le Leopard 7 est-il un sept places ?

Le Tai 7 destiné au marché chinois est un cinq places. La version sept places a été développée pour les marchés d’exportation et est commercialisée au Royaume-Uni et homologuée pour l’Australie ; elle est équipée d’une roue de secours montée sur le hayon et mesure environ 5,146 mm. Les annonces dans le Golfe ont décrit les deux configurations, il convient donc de confirmer le nombre de sièges sur le véhicule spécifique.

Le Leopard 3 est-il le même véhicule que le Denza B3 ?

Oui. Le Denza B3 est la version export du Fangchengbao Tai 3. La carrosserie, les dimensions et l’autonomie de 501 km CLTC correspondent au modèle chinois, mais le badge, le matériel de recharge, le logiciel et le circuit de garantie dépendent du marché. Un “Leopard 3” aux spécifications chinoises n’est pas automatiquement un Denza B3.

Le Leopard 3 et le Leopard 7 sont-ils vendus officiellement aux EAU ?

Le BYD Ti 7 (Leopard 7) est vendu aux EAU via le réseau BYD d’Al-Futtaim, et en Arabie saoudite via des concessionnaires officiels. Nous n’avons trouvé aucun lancement officiel du Denza B3 (Leopard 3) aux EAU ; les véhicules annoncés sous ce nom à Dubaï sont des importations aux spécifications chinoises.

Quelle est la différence entre le Leopard 5 et le Leopard 3 ?

Le Leopard 5 est le Fangchengbao Bao 5, un tout-terrain hybride rechargeable à châssis séparé vendu dans le Golfe sous le nom de Denza B5. Le Leopard 3 est le Tai 3, un SUV électrique monocoque plus petit. Ils partagent une marque et un langage stylistique, mais pas de plateforme.

Puis-je importer un Leopard 3 ou un Leopard 7 en Éthiopie ou en Asie centrale ?

Oui, en tant que véhicule aux spécifications chinoises via un négociant. Pour l’Éthiopie, vérifiez la norme de recharge et les règles d’importation de VE avant de vous engager ; pour l’Asie centrale, la route terrestre de Horgos et le guide du marché d’Asie centrale couvrent la logistique. L’Ouzbékistan dispose désormais d’un canal officiel BYD pour le Ti 7, ce qui modifie les calculs sur place.

Dois-je acheter un Leopard 7 d’occasion ou neuf (zéro km) ?

Un véhicule d’occasion zéro km peut être moins cher, mais les formalités d’exportation et la règle des 180 jours s’appliquent, et la garantie n’est généralement pas transférable. Inspectez le véhicule avant de payer et conservez le VIN, la date d’immatriculation et le rapport sur l’état de la batterie avec les documents d’expédition. Voir l’inspection à distance avant paiement et le paiement par LC ou T/T.

Sources : Page de configuration officielle du Tai 3 de Fangchengbao ; couverture du lancement en Chine de BYD/Fangchengbao pour le Tai 3 (avril 2025) et le Tai 7 (septembre 2025), incluant les rapports de Xinhua, ifanr, Bitauto et Yiche ; entrées Wikipédia pour le Fangchengbao Tai 3 et Ti7 (consultées en novembre 2026) ; CnEVPost, “BYD lance le Fang Cheng Bao Tai 7 en Ouzbékistan sous le nom de BYD Ti 7”, 8 octobre 2026 ; Paul Tan et les pages du Bangkok International Motor Show 2026 pour la présentation du Denza B3 ; Cars24 et Truck & Fleet Middle East pour le lancement du Ti 7 aux EAU ; rapports de lancement chinois pour la version à charge rapide du Tai 3 (13 mars 2026) et la version 510 km (août 2026) ; annonces de concessionnaires aux EAU, en Éthiopie et en Ukraine utilisant les noms “Leopard 3” et “Leopard 7” (vérifiées en novembre 2026). Les chiffres d’autonomie sont basés sur le cycle CLTC sauf indication contraire ; le chiffre WLTP pour les EAU provient uniquement de Cars24. Le nombre de sièges et la capacité de la batterie varient selon le marché et l’année du modèle. Photo: JustAnotherCarDesigner / Wikimedia Commons, CC0.