BYD Yuan UP vs Yuan Plus : quel modèle importer en Afrique ?
Deux SUV électriques BYD, deux appellations, une même famille : le choix dépendra des besoins réels de vos clients en autonomie plutôt que de la vitesse de charge.
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BYD Sealion 06 EV vs Song Plus EV : 605 km avec 18 kWh de moins
Deux SUV électriques BYD atteignent la même autonomie de 605 km. L’un embarque 18 kWh de batterie en moins pour y parvenir, une différence qui dicte tout le reste.
Zeekr 8X vs 9X : quel SUV amiral importer en 2026 ?
Comparez les spécifications techniques des Zeekr 8X et 9X pour optimiser vos importations de véhicules électriques haut de gamme en 2026.
Noms chinois vs export : comment bien commander vos voitures
Apprenez à distinguer les appellations domestiques chinoises des noms à l’export pour éviter les erreurs lors de vos commandes de véhicules en Chine.
BYD Seagull pour l’export (2026) : Specs, Prix et Guide d’Achat
La BYD Seagull du marché chinois n’est pas la Dolphin Surf vendue en Europe. Specs vérifiées pour les deux batteries, autonomie réelle et transparence sur nos trois unités en stock.
BYD Han DM-i pour l’exportation vers le Sénégal et l’Afrique de l’Ouest — Prix, spécifications et autonomie (2024)
La BYD Han DM-i est une berline hybride rechargeable chinoise pleine grandeur devenue un choix d’exportation populaire pour le Sénégal et l’Afrique de l’Ouest — une voiture de classe exécutive avec environ 121 km d’autonomie urbaine en mode tout électrique et jusqu’à environ 1,350 km d’autonomie totale avec un plein et une batterie chargée, ce … Lire la suite
Expédier une voiture de Chine vers l’Afrique : ports, délais et coûts réels (2026)
En bref : un véhicule expédié de Chine vers l’Afrique voyage soit en RoRo (conduit à bord du navire), soit en conteneur. Comptez environ six à huit semaines de quai à quai selon l’itinéraire et les transbordements. Et surtout : le fret maritime représente généralement moins de la moitié de ce que vous payez réellement … Lire la suite