BYD Qin PLUS DM-i vs Seal 05 DM-i : quel modèle importer en 2026 ?

Jusqu’en octobre 2026, la BYD Qin PLUS DM-i et la Seal 05 DM-i étaient la même voiture sous deux badges différents : mêmes dimensions de carrosserie, même empattement de 2 718 mm, même moteur thermique de 74 kW et moteur électrique de 120 kW, mêmes batteries et même prix catalogue d’entrée de gamme de 79 800 CNY. Cette situation a changé le 27 octobre 2026, lorsque BYD a lancé la troisième génération de la Qin PLUS DM-i.

La nouvelle Qin PLUS est plus longue de 60 mm et plus large de 63 mm que la Seal 05 DM-i, avec un empattement allongé de 82 mm (2 800 mm). Elle utilise de nouvelles batteries de 16,2 kWh et 24,3 kWh pour une autonomie électrique en cycle CLTC de 140 km ou 220 km. Les puissances du moteur thermique et du moteur électrique restent identiques à celles de la Seal 05 DM-i : 74 kW et 120 kW. La Seal 05 DM-i n’a pas été remplacée et conserve sa configuration de 2026 avec 128 km ou 210 km d’autonomie.

La question n’est donc plus de choisir entre deux badges, mais entre deux générations. Ce point est crucial lors de l’achat sur stock ou de véhicules d’occasion : trois voitures différentes sont désormais commercialisées sous deux noms, auxquels s’ajoute l’ancienne Destroyer 05.

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Quelles sont les nouveautés de la troisième génération de Qin PLUS DM-i ?

BYD a lancé la troisième génération de la Qin PLUS DM-i en Chine le 27 octobre 2026 en trois finitions. Elle utilise toujours le système hybride rechargeable DM de cinquième génération, mais la carrosserie, les batteries et l’habitacle sont nouveaux.

Trois éléments dans ce tableau sont essentiels pour un importateur.

C’est un véhicule plus imposant. Un empattement allongé de 82 mm représente une réelle montée en gamme pour une berline compacte. Un empattement plus long signifie généralement plus d’espace pour les jambes à l’arrière, un détail que les chauffeurs de taxi et les acheteurs familiaux remarquent. L’extérieur est également nouveau : une face avant redessinée et une ligne de toit fastback, tout en conservant le feu arrière pleine largeur de la famille Qin.

Les batteries sont nouvelles, tout comme les autonomies. Le modèle d’entrée de gamme passe de 128 km à 140 km, et la version longue autonomie de 210 km à 220 km. Si un fournisseur propose une “Qin PLUS 210 km” après octobre 2026, il s’agit de l’ancien modèle et non du nouveau.

L’option LiDAR modifie le toit. Le pack God’s Eye B intègre un capteur LiDAR sur le toit. Il s’agit d’une option, non d’un équipement de série. Le fonctionnement de ses fonctions de navigation en dehors de la Chine dépend de la configuration d’exportation ; vérifiez ce point avec votre fournisseur. Pour la plupart des marchés d’exportation, la version sans LiDAR est la commande la plus simple.

Les documents de lancement de BYD ne mentionnaient pas le couple, le poids à vide, l’accélération, la vitesse de pointe ou le volume du coffre pour le nouveau véhicule dans les sources que nous avons consultées. Tant que ces informations ne figurent pas sur la fiche technique officielle, ne partez pas du principe que les chiffres du millésime 2026 sont identiques aux précédents.

Qin PLUS DM-i vs Seal 05 DM-i : comparaison des spécifications

La Seal 05 DM-i a été lancée en tant que modèle 2026 en octobre 2025 avec une seule finition de 128 km (128KM 豪华型), puis deux finitions de 210 km, 210KM 尊贵型 et 210KM 旗舰型, ont été ajoutées en janvier 2026. Ses spécifications sont identiques à celles de la Qin PLUS millésime 2026. En pratique, la Seal 05 DM-i 2026 est la Qin PLUS sortante avec le style Ocean.

Pourquoi BYD vend-il deux versions de la même berline ?

BYD gère deux réseaux de concessionnaires en Chine. Le réseau Dynasty vend les familles Qin, Han, Song et Tang, avec des noms de dynasties et le design “Dragon Face”. Le réseau Ocean vend les familles Seal, Dolphin, Seagull et Sealion, avec des noms marins et le style plus récent “Ocean Aesthetics”. Lorsqu’une plateforme se vend bien, BYD construit une voiture pour chaque réseau. La Qin PLUS et la Seal 05 ont commencé ainsi ; le même schéma se retrouve une catégorie au-dessus avec la BYD Han DM-i et la Seal 5 DM-i.

Les deux réseaux effectuent leurs mises à jour selon des calendriers différents. La Qin PLUS est désormais passée à une nouvelle génération, tandis que la Seal 05 DM-i conserve ses spécifications de 2026. Il faut s’attendre à ce que l’écart se réduise à un moment donné, mais ne planifiez pas de commande en fonction d’une mise à jour de la Seal 05 que BYD n’a pas annoncée.

Les pièces sont-elles toujours interchangeables entre les deux ?

En partie. Les deux voitures utilisent un moteur de 1,5 litre développant 74 kW et un moteur électrique de 120 kW sur le système DM de cinquième génération de BYD, de sorte que de nombreux éléments d’entretien du groupe motopropulseur devraient être communs. La Qin PLUS de troisième génération possède une carrosserie différente, un empattement plus long, des batteries différentes et un nouvel habitacle ; les panneaux de carrosserie, les feux, les vitres et les modules de batterie doivent donc être considérés comme spécifiques à chaque modèle.

Pour un acheteur de flotte, c’est le changement principal. Avant octobre 2026, mélanger des Qin PLUS et des Seal 05 ne nécessitait pas de diviser le stock de pièces. Avec la nouvelle Qin PLUS, c’est le cas. Si vous approvisionnez un opérateur de taxi ou de VTC, maintenez chaque flotte sur un seul modèle et une seule génération dans la mesure du possible.

Le changement de nom qui compte si vous achetez d’occasion

La BYD Destroyer 05 (驱逐舰05) est la prédécesseure directe de la Seal 05 DM-i. BYD a lancé la Destroyer 05 en 2022 en tant que berline hybride rechargeable du réseau Ocean, puis l’a remplacée début 2025 par la Seal 05 DM-i sur la plateforme DM de cinquième génération. La Destroyer 05 n’est plus produite, mais il en existe encore beaucoup d’occasion, et l’ensemble mécanique est différent de celui de la voiture actuelle :

Le modèle plus récent affiche une puissance de pointe inférieure sur le papier. Le système DM de cinquième génération a été conçu pour l’efficacité, et le gain est significatif : plus du double de l’autonomie électrique de base et une consommation de carburant bien plus faible lorsque la batterie est déchargée. La Destroyer 05 de 2024 est une voiture éprouvée à un prix plus attractif. Veillez simplement à ne pas payer le prix du modèle actuel pour une architecture de 2022, et assurez-vous que la facture, le VIN et l’année du modèle correspondent. Notre rapport d’inspection et d’état du véhicule couvre cette vérification pour chaque unité d’occasion que nous proposons.

La même règle s’applique désormais à la Qin PLUS. Une « Qin PLUS DM-i 2026 » peut désigner le modèle de janvier 2026 (128/210 km) ou celui de troisième génération d’octobre 2026 (140/220 km). Inscrivez la génération, la capacité de la batterie et le nom de la finition sur le contrat.

Ce qu’un hybride rechargeable signifie pour votre marché

La plupart des analyses rédigées pour la Chine supposent l’accès à une borne de recharge à domicile et au travail. Pour les acheteurs en Afrique, en Asie centrale ou en Amérique latine, ce n’est souvent pas le cas, ce qui modifie les chiffres à prendre en compte.

Elle fonctionne comme une voiture à essence si nécessaire. Avec une batterie déchargée, la Qin PLUS et la Seal 05 de 2026 sont annoncées à une consommation aussi basse que 2.79 L/100 km ; BYD annonce jusqu’à 2.58 L/100 km (NEDC) pour la troisième génération de Qin PLUS. Il s’agit de chiffres issus des tests chinois et l’utilisation réelle sera plus élevée, mais une voiture qui n’est jamais branchée consomme toujours moins de carburant qu’une berline thermique de même gabarit. Votre client ne se retrouve pas bloqué si le réseau électrique est instable ; il perd seulement la partie la plus économique du coût d’utilisation.

Vérifiez l’indice d’octane. La Qin PLUS et la Seal 05 de 2026 sont spécifiées pour de l’essence 92 RON, ce qui convient aux marchés où le 95 RON est difficile à trouver ou coûteux. Confirmez l’indice requis sur la fiche de configuration de la troisième génération de Qin PLUS avant d’établir votre devis.

Les batteries LFP sont adaptées aux climats chauds. Les deux voitures utilisent des batteries lithium-fer-phosphate. Le LFP est plus stable thermiquement que les chimies à base de nickel et supporte mieux les températures élevées ainsi que les périodes prolongées à forte charge. Il stocke moins d’énergie par kilo, ce qui explique pourquoi ces modèles offrent une autonomie de 140–220 km, et non de 300 km.

La garantie chinoise ne s’applique pas à l’international. La garantie de 6 ans / 150 000 km sur les voitures 2026 est la garantie domestique chinoise. La couverture en dehors de la Chine dépend de la présence d’un importateur officiel BYD dans votre pays et de ses conditions. Confirmez la couverture locale avant de prendre tout engagement auprès d’un client final.

Lequel devriez-vous importer ?

Vous voulez du neuf et le modèle le plus récent : la troisième génération de Qin PLUS. Elle offre plus d’espace, une meilleure autonomie électrique et un habitacle modernisé, avec un prix catalogue en Chine supérieur de seulement 100 CNY à celui de la Seal 05. Commandez par génération et par capacité de batterie, et confirmez au préalable avec le fournisseur la configuration d’exportation, le type de carburant et le côté du volant.

Vous recherchez des pièces éprouvées et moins de risques : la Seal 05 DM-i 2026 ou une Qin PLUS 2026 en stock. Il s’agit du même ensemble mature commercialisé depuis 2025, avec des spécifications publiées. Demandez à votre fournisseur quel stock il détient et à quel prix ce mois-ci ; cela détermine souvent la commande.

Achat d’occasion : Qin PLUS ou Destroyer 05. La Seal 05 DM-i est encore trop récente pour disposer d’une offre importante sur le marché de l’occasion. Consultez notre stock d’occasion en temps réel pour les véhicules disponibles immédiatement, et nos voitures neuves pour l’exportation pour les véhicules construits sur commande.

Ensuite, la batterie. Sur la nouvelle Qin PLUS, le passage de la version 140 km à la version 220 km représente un écart de 11 000 CNY sur le prix catalogue en Chine. Cela n’est rentable que si votre client peut recharger quotidiennement. Là où les infrastructures de recharge sont limitées, la version d’entrée de gamme est généralement le meilleur choix d’importation.

Importer l’un ou l’autre via Hanvia

Ces deux voitures sont des berlines compactes, ce qui facilite l’étape du fret : charger plusieurs unités dans un conteneur 40ft coûte beaucoup moins cher par véhicule que pour les SUV de notre comparatif Zeekr 8X vs 9X ou du comparatif de sièges Lynk & Co 900. Si vous envisagez plutôt un SUV essence, nous avons comparé les deux motorisations du Jetour T2, et pour une marque européenne, l’Audi A3 face au Q3. Avant de vous engager, trois guides méritent d’être lus :

• Importer des voitures de Chine au Nigeria et le changement de taxe de 2026 : les limites d’âge des véhicules et les droits de douane déterminent la viabilité d’une voiture d’occasion.
• Expédier des voitures de Chine vers les ports africains : ports, délais de transit et différence de coût entre le RoRo et le conteneur.
• Comment vérifier un exportateur de voitures chinois avant de payer : les contrôles essentiels avant tout virement d’acompte.

Les hybrides rechargeables sont abordés dans notre guide sur les voitures hybrides de Chine vers le Nigeria, ainsi que dans notre sélection des meilleurs SUV et VE chinois à l’export en 2026. Si vous débutez dans ce processus, commencez par notre guide d’importation 2026 pour les concessionnaires.

Hanvia Motors s’approvisionne en véhicules via notre réseau de concessionnaires en Chine, inspecte chaque unité avant sa mise en vente, et gère les documents ainsi que l’expédition vers votre port. Parcourez nos berlines et modèles électrifiés en stock, consultez nos services d’exportation, apprenez-en plus sur nous, ou envoyez-nous vos besoins et nous vous fournirons un devis FOB et des options de conteneurs pour votre marché. Les acheteurs francophones peuvent également consulter notre guide d’importation au Sénégal.

Exporter l’un ou l’autre vers l’Éthiopie

L’Éthiopie a interdit l’importation de véhicules particuliers neufs à essence et diesel le 29 janvier 2024. Les véhicules électriques et hybrides sont exemptés et soumis à 15% de droits de douane, avec une exonération de TVA, de taxe d’accise et de surtaxe ; le VE ou l’hybride est donc la seule option réaliste pour pénétrer ce marché. Les deux voitures présentées sur cette page sont à conduite à gauche (LHD), ce que l’Éthiopie exige, et comptent moins de 10 places, conformément à la réglementation.

Tout transite par Djibouti. L’Éthiopie est enclavée et plus de 90% de son commerce passe par le port de Djibouti, puis par voie ferrée Addis-Abeba–Djibouti ou par la route. Planifiez votre calendrier en fonction de ce corridor.

Le réseau de recharge public est limité : environ 100 stations pour un besoin estimé à 2 300 ou plus, principalement à Addis-Abeba. La plupart des propriétaires rechargent en AC à domicile ou au travail, ce qui favorise les acheteurs disposant de leur propre point de charge.

Le service CIF Djibouti est disponible pour l’Éthiopie. Indiquez-nous le modèle, la génération et la quantité souhaités, et nous vous établirons un devis CIF Djibouti afin que vous puissiez comparer un prix rendu final au lieu de calculer vous-même le fret, l’assurance et les frais de manutention. Les conditions EXW, FCA et FOB sont également disponibles si vous préférez gérer le transport vous-même.

👉 Demandez notre stock actuel de véhicules électriques et hybrides ainsi qu’un devis CIF Djibouti. Contactez-nous · Règles d’importation complètes pour l’Éthiopie

FAQ

La nouvelle Qin PLUS DM-i est-elle toujours identique à la Seal 05 DM-i ?

Plus maintenant. Jusqu’en octobre 2026, elles étaient mécaniquement identiques. La troisième génération de Qin PLUS DM-i, lancée le 27 octobre 2026, est plus longue de 60 mm et plus large de 63 mm, avec un empattement de 2 800 mm contre 2 718 mm, et de nouvelles batteries de 16.2 et 24.3 kWh offrant 140 et 220 km d’autonomie CLTC. Les puissances du moteur thermique et du moteur électrique (74 kW et 120 kW) restent identiques à celles de la Seal 05 DM-i.

Quelles sont les nouveautés de la troisième génération de Qin PLUS DM-i ?

Une carrosserie plus grande, un empattement allongé, de nouvelles batteries offrant 140 km ou 220 km d’autonomie électrique CLTC, jusqu’à 2 290 km d’autonomie combinée, une recharge rapide de 30 à 80 % en environ 20 minutes, un LiDAR de toit en option pour l’assistance à la conduite God’s Eye B, et un nouvel habitacle. Elle conserve le système hybride DM de cinquième génération de BYD.

La BYD Seal 05 DM-i est-elle la même chose que la Destroyer 05 ?

Il s’agit de son remplacement, et non d’un simple changement de nom. BYD a commercialisé la Destroyer 05 à partir de 2022 et l’a remplacée début 2025 par la Seal 05 DM-i sur la plateforme DM de cinquième génération. Le modèle actuel présente une puissance moteur différente (74 kW contre 81 kW), un moteur électrique différent (120 kW contre 132 kW), une carrosserie plus haute et une autonomie électrique bien supérieure. Si un fournisseur vous propose une “Seal 05” mais que les documents indiquent 驱逐舰05, il s’agit de l’ancien modèle.

Laquelle est la moins chère, la Qin PLUS DM-i ou la Seal 05 DM-i ?

En Chine, la troisième génération de Qin PLUS affiche un prix indicatif de départ de 79 900 CNY et la Seal 05 DM-i 2026 de 79 800 CNY ; les prix d’entrée de gamme sont donc quasi identiques. Les prix à l’exportation suivent un calcul différent : ils dépendent de la génération, de la finition, de l’état (neuf ou occasion), du stock actuel et de votre port de destination. Envoyez-nous la spécification souhaitée et nous vous transmettrons un prix.

Ces voitures peuvent-elles fonctionner sans jamais être rechargées ?

Oui. Les deux fonctionnent comme un hybride classique lorsque la batterie est déchargée. Les chiffres des tests chinois sont aussi bas que 2.79 L/100 km pour les modèles 2026 et 2.58 L/100 km (NEDC) pour la troisième génération de Qin PLUS. En conditions réelles, la consommation sera plus élevée, mais les véhicules n’ont pas besoin d’être rechargés pour fonctionner.

Acceptent-elles l’essence 92 RON ?

Les Qin PLUS et Seal 05 DM-i 2026 sont conçues pour du 92 RON. Pour la troisième génération de Qin PLUS, vérifiez l’indice d’octane requis sur la fiche technique officielle avant de passer commande.

Quel modèle conserve le mieux sa valeur à la revente ?

Sur la plupart des marchés d’exportation, le nom Qin est connu depuis plus longtemps, ce qui favorise généralement la revente. Le Seal 05 est trop récent pour disposer de données fiables sur le marché de l’occasion. Lorsque les acheteurs choisissent en fonction du style et de l’équipement plutôt que de la notoriété du nom, cet avantage est moindre.

Avant de passer commande, assurez-vous que vous et votre fournisseur parlez bien du même véhicule. Les années-modèles, générations et appellations de finitions chinoises ne correspondent pas toujours exactement aux badges d’exportation, et un même nom peut désormais désigner deux générations différentes. Consultez Noms domestiques chinois, noms d’exportation et gammes de finitions.

Sources : Qin PLUS DM-i de troisième génération (lancement le 27 octobre 2026, trois finitions et prix indicatifs, 4,840 × 1,900 × 1,498 mm, empattement de 2,800 mm, moteur thermique 74 kW, moteur électrique 120 kW, batteries LFP 16.2 / 24.3 kWh, autonomie CLTC 140 / 220 km, autonomie combinée 2,290 km, consommation NEDC batterie déchargée 2.58 L/100 km, recharge 30–80 % en environ 20 minutes, LiDAR God’s Eye B en option) : rapports de lancement de CnEVPost et CarNewsChina du 27 octobre 2026, qui s’accordent sur tous ces chiffres. Uniquement chez CarNewsChina : le réservoir de carburant de 65 L du nouveau modèle. Uniquement chez CnEVPost : la face avant redessinée et le profil fastback. Lancement du Seal 05 DM-i 2026 en une seule finition 128 km (octobre 2025, 4,780 × 1,837 × 1,515 mm, empattement de 2,718 mm) : CnEVPost, 11 octobre 2025 ; l’ajout des finitions 210 km en janvier 2026 : couverture des guides d’achat Sina et Weibo, pas un communiqué officiel de BYD. Chiffres du Qin PLUS DM-i et du Seal 05 DM-i année-modèle 2026 (mise à jour de janvier 2026, 4,780 × 1,837 × 1,515 mm, empattement de 2,718 mm, 74 kW / 126 N·m, 120 kW / 210 N·m, 128 / 210 km, 15.87 / 25.28 kWh, 2.79 L/100 km, 2,110 km, 65 L, 92 RON) : tableaux de configuration Zhichepai, couverture de lancement IT Home et Sina Auto de janvier 2026, couverture des créateurs Autohome ; finitions et prix indicatifs issus d’IT Home. Uniquement chez IT Home : God’s Eye C sur le modèle de janvier 2026. Chiffres du Destroyer 05 : fiches de configuration du marché chinois pour le modèle 2024. Règles pour l’Éthiopie : voir notre guide d’importation pour l’Éthiopie et ses sources. Le couple, le poids à vide, l’accélération, la qualité du carburant et la garantie pour le Qin PLUS de troisième génération ne figuraient pas dans les rapports de lancement que nous avons consultés et ne sont pas indiqués ici. Tous les chiffres correspondent aux spécifications du marché chinois ; les spécifications d’exportation peuvent varier selon le marché.