BYD Qin PLUS DM-i vs Seal 05 DM-i: ¿Cuál importar en 2026?

Hasta octubre de 2026, el BYD Qin PLUS DM-i y el Seal 05 DM-i eran el mismo vehículo bajo dos insignias: el mismo tamaño de carrocería, la misma distancia entre ejes de 2,718 mm, el mismo motor de combustión de 74 kW y motor eléctrico de 120 kW, las mismas baterías y el mismo precio de lista de entrada de CNY 79,800. Eso cambió el 27 de octubre de 2026, cuando BYD lanzó la tercera generación del Qin PLUS DM-i.

El nuevo Qin PLUS es 60 mm más largo y 63 mm más ancho que el Seal 05 DM-i, con una distancia entre ejes 82 mm mayor (2,800 mm). Utiliza nuevas baterías de 16.2 kWh y 24.3 kWh para una autonomía eléctrica bajo ciclo CLTC de 140 km o 220 km. Las potencias del motor de combustión y del motor eléctrico siguen siendo las mismas que en el Seal 05 DM-i: 74 kW y 120 kW. El Seal 05 DM-i no ha sido reemplazado y mantiene su paquete de 2026 de 128 km o 210 km.

Por lo tanto, la pregunta ya no es “qué insignia”. Es “qué generación”, y eso es lo que más importa al comprar de stock o usado: tres vehículos diferentes se comercializan ahora bajo dos nombres, además del antiguo Destroyer 05.

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¿Qué cambió en la tercera generación del Qin PLUS DM-i?

BYD lanzó la tercera generación del Qin PLUS DM-i en China el 27 de octubre de 2026 en tres versiones. Sigue utilizando el sistema híbrido enchufable DM de quinta generación, pero la carrocería, las baterías y el habitáculo son nuevos.

Tres aspectos de esa tabla son fundamentales para un importador.

Es un vehículo más grande. Una distancia entre ejes 82 mm mayor representa un salto real en tamaño para un sedán compacto, y una mayor distancia entre ejes generalmente implica más espacio para las piernas en las plazas traseras, algo que los compradores de taxis y familias notan. El exterior también es nuevo: un frontal rediseñado y una línea de techo tipo fastback, manteniendo la luz trasera de ancho completo de la familia Qin.

Las baterías son nuevas, por lo que las autonomías también lo son. El modelo de entrada pasa de 128 km a 140 km, y el modelo de largo alcance de 210 km a 220 km. Si un proveedor cotiza un “Qin PLUS 210 km” después de octubre de 2026, está ofreciendo el modelo anterior, no el nuevo.

La opción de LiDAR cambia el techo. El paquete God’s Eye B incorpora un sensor LiDAR en el techo. Es una opción, no un estándar. Si sus funciones de navegación funcionan fuera de China depende de la configuración de exportación, así que confirme esto con el proveedor; para la mayoría de los mercados de exportación, la versión sin LiDAR es el pedido más sencillo.

El material de lanzamiento de BYD no incluyó el torque, el peso en vacío, la aceleración, la velocidad máxima ni el volumen del maletero del nuevo vehículo en las fuentes que consultamos. Hasta que estos datos aparezcan en la hoja de configuración oficial, no asuma que las cifras del año modelo 2026 se mantienen iguales.

Qin PLUS DM-i vs Seal 05 DM-i: especificaciones comparadas

El Seal 05 DM-i se lanzó como modelo 2026 en octubre de 2025 con una única versión de 128 km (128KM 豪华型) y añadió dos versiones de 210 km, 210KM 尊贵型 y 210KM 旗舰型, en enero de 2026. Sus especificaciones son idénticas a las del Qin PLUS modelo 2026. En la práctica, el Seal 05 DM-i 2026 es el Qin PLUS saliente con el diseño Ocean.

¿Por qué BYD vende dos versiones del mismo sedán?

BYD opera dos redes de concesionarios en China. La Dynasty Network vende las familias Qin, Han, Song y Tang, con nombres de dinastías y el diseño “Dragon Face”. La Ocean Network vende las familias Seal, Dolphin, Seagull y Sealion, con nombres marinos y el estilo más reciente “Ocean Aesthetics”. Cuando una plataforma tiene éxito comercial, BYD fabrica un vehículo para cada red. El Qin PLUS y el Seal 05 comenzaron de esa manera; el mismo patrón se aplica un segmento más arriba con el BYD Han DM-i y el Seal 5 DM-i.

Las dos redes se actualizan en calendarios distintos. El Qin PLUS ha pasado a una nueva generación, mientras que el Seal 05 DM-i se mantiene en su especificación 2026. Se espera que la brecha se cierre en algún momento, pero no planifique pedidos basándose en una actualización del Seal 05 que BYD no haya anunciado oficialmente.

¿Siguen compartiendo piezas entre ambos?

Parcialmente. Ambos vehículos utilizan un motor de 1.5 litros con una potencia de 74 kW y un motor de tracción de 120 kW bajo el sistema DM de quinta generación de BYD, por lo que muchos componentes de mantenimiento del tren motriz deberían ser compatibles. El Qin PLUS de tercera generación tiene una carrocería diferente, una distancia entre ejes mayor, paquetes de baterías distintos y un habitáculo nuevo, por lo que los paneles de carrocería, luces, cristales y módulos de batería deben tratarse como específicos de cada modelo.

Para un comprador de flotas, este es el cambio principal. Antes de octubre de 2026, mezclar vehículos Qin PLUS y Seal 05 no dividía el inventario de repuestos. Con el nuevo Qin PLUS, sí lo hace. Si usted abastece a un operador de taxis o servicios de transporte privado, mantenga cada flota con un solo modelo y una sola generación siempre que sea posible.

El cambio de nombre que importa si compra usados

El BYD Destroyer 05 (驱逐舰05) es el predecesor directo del Seal 05 DM-i. BYD lanzó el Destroyer 05 en 2022 como el sedán híbrido enchufable de la Ocean Network, para luego reemplazarlo a principios de 2025 con el Seal 05 DM-i sobre la plataforma DM de quinta generación. El Destroyer 05 ya no se fabrica, pero aún existen muchas unidades usadas, y su paquete mecánico es diferente al del vehículo actual:

El vehículo más reciente tiene menos potencia máxima sobre el papel. El sistema DM de quinta generación fue diseñado para la eficiencia, y la ganancia es significativa: más del doble de autonomía eléctrica base y un consumo de combustible mucho menor con la batería descargada. Un Destroyer 05 de 2024 es un automóvil probado a un precio más bajo. Simplemente no pague el precio de un modelo actual por una arquitectura de 2022, y asegúrese de que la factura, el VIN y el año del modelo coincidan. Nuestro informe de inspección y estado del vehículo cubre esta verificación en cada unidad usada que listamos.

La misma regla se aplica ahora al Qin PLUS. Un “Qin PLUS DM-i 2026” puede referirse al vehículo de enero de 2026 (128/210 km) o a la tercera generación de octubre de 2026 (140/220 km). Especifique la generación, el tamaño de la batería y el nombre de la versión en el contrato.

Qué significa un híbrido enchufable en su mercado

La mayoría de las reseñas escritas para China asumen que existe un cargador en casa y otro en el trabajo. Para los compradores en África, Asia Central o América Latina, esto a menudo no es cierto, y cambia qué cifras son las que importan.

Funciona como un automóvil de gasolina cuando es necesario. Con la batería descargada, el Qin PLUS y el Seal 05 de 2026 se cotizan con un consumo tan bajo como 2.79 L/100 km; BYD cita cifras tan bajas como 2.58 L/100 km (NEDC) para la tercera generación del Qin PLUS. Estas son cifras de pruebas chinas y el uso real será mayor, pero un automóvil que nunca ve un cable de carga aún consume menos combustible que un sedán de gasolina del mismo tamaño. Su cliente no se queda varado si la red eléctrica es poco confiable; solo pierde la parte más económica del costo operativo.

Verifique el grado de combustible. El Qin PLUS y el Seal 05 de 2026 están especificados para gasolina de 92 RON, lo cual se adapta a mercados donde la gasolina de 95 RON es difícil de encontrar o costosa. Confirme el grado en la hoja de configuración del Qin PLUS de tercera generación antes de cotizarlo.

Las baterías LFP se adaptan a climas cálidos. Ambos automóviles utilizan baterías de litio-ferrofosfato. La tecnología LFP es más estable térmicamente que la química basada en níquel y maneja mejor las altas temperaturas y los largos períodos con carga alta. Almacena menos energía por kilo, razón por la cual estos son automóviles de 140–220 km, no de 300 km.

La garantía china no es internacional. La garantía de 6 años / 150,000 km en los vehículos 2026 es la garantía doméstica china. La cobertura fuera de China depende de si BYD cuenta con un importador oficial en su país y de sus términos específicos. Confirme la cobertura local antes de prometer cualquier cosa a un cliente minorista.

¿Cuál debería importar?

Si busca un vehículo nuevo y lo último en tecnología: el Qin PLUS de tercera generación. Cuenta con más espacio, mayor autonomía eléctrica y la cabina más reciente, y el precio de guía de entrada en China es solo CNY 100 superior al del Seal 05. Realice el pedido por generación y capacidad de batería, y confirme primero con el proveedor la configuración de exportación, el tipo de combustible y el lado del volante.

Si busca piezas probadas y menor riesgo: el Seal 05 DM-i 2026 o un Qin PLUS 2026 de inventario. Se trata del mismo paquete consolidado que se vende desde 2025, con especificaciones publicadas. Pregunte a su proveedor qué inventario tienen y a qué precio este mes; eso suele ser lo que define el pedido.

Si compra usados: Qin PLUS o Destroyer 05. El Seal 05 DM-i es aún demasiado nuevo para tener una oferta significativa de usados. Consulte nuestro inventario de usados en tiempo real para ver vehículos disponibles hoy, y vehículos nuevos para exportación para unidades fabricadas bajo pedido.

Luego, la batería. En el nuevo Qin PLUS, el salto de la versión de 140 km a la de 220 km tiene una diferencia de CNY 11,000 en el precio de guía en China. Solo resulta rentable si su cliente puede cargar el vehículo todos los días. Donde la infraestructura de carga es deficiente, la versión de entrada suele ser la mejor opción de importación.

Importando cualquiera de los dos a través de Hanvia

Ambos vehículos son sedanes compactos, lo cual ayuda en la etapa de transporte: varias unidades en un contenedor de 40 ft tienen un costo de envío por vehículo mucho menor que los SUV en nuestra comparativa Zeekr 8X vs 9X o la comparativa de asientos del Lynk & Co 900. Si está evaluando un SUV de gasolina en su lugar, hemos comparado los dos motores del Jetour T2, y para una marca europea, el Audi A3 frente al Q3. Antes de comprometerse, vale la pena leer tres guías:

• Importación de autos de China a Nigeria y el cambio de aranceles de 2026: los límites de antigüedad de los vehículos y los impuestos determinan si un auto usado es viable.
• Envío de autos de China a puertos de África: puertos, tiempos de tránsito y la diferencia de costos entre RoRo y contenedor.
• Cómo verificar a un exportador de autos chino antes de pagar: las comprobaciones esenciales antes de realizar un depósito.

Los híbridos enchufables se cubren en nuestra guía de autos híbridos de China a Nigeria, y la gama más amplia en los mejores SUV y vehículos eléctricos chinos para exportación en 2026. Si es nuevo en el proceso, comience con nuestra guía de importación 2026 para concesionarios.

Hanvia Motors obtiene ambos autos a través de nuestra red de concesionarios en China, inspecciona cada unidad antes de incluirla en el inventario y gestiona los documentos y el envío a su puerto. Explore sedanes y modelos electrificados en stock, consulte nuestros servicios de exportación, lea sobre nosotros, o envíenos sus requerimientos y le cotizaremos opciones FOB y de contenedor para su mercado. Los compradores francófonos también pueden leer nuestra guía de importación a Senegal.

Exportación de cualquiera de ellos a Etiopía

Etiopía prohibió la importación de vehículos privados nuevos de gasolina y diésel el 29 de enero de 2024. Los vehículos eléctricos e híbridos están exentos y pagan un 15% de derechos de aduana, con la exención de IVA, impuestos especiales y sobretasas, por lo que un vehículo eléctrico o híbrido es la única forma realista de ingresar a este mercado. Ambos autos en esta página tienen el volante a la izquierda (LHD), lo cual es requerido por Etiopía, y tienen capacidad para menos de 10 personas, lo cual está cubierto por las normas.

Todo pasa por Yibuti. Etiopía no tiene salida al mar y más del 90% de su comercio se mueve a través del Puerto de Yibuti, luego hacia el interior por el ferrocarril Adís Abeba–Yibuti o por carretera. Planifique el cronograma en torno a ese corredor.

La infraestructura de carga pública es escasa: aproximadamente 100 estaciones frente a las 2,300 o más estimadas como necesarias, principalmente en Adís Abeba. La mayoría de los propietarios cargan mediante AC en casa o en el trabajo, lo que favorece a los compradores que cuentan con su propio punto de carga.

CIF Djibouti está disponible para Etiopía. Indíquenos el modelo, la generación y la cantidad y le cotizaremos CIF Djibouti, para que pueda comparar una cifra de entrega final en lugar de sumar usted mismo el flete, el seguro y la gestión. EXW, FCA y FOB también están disponibles si desea controlar el envío.

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Preguntas frecuentes

¿El nuevo Qin PLUS DM-i sigue siendo el mismo auto que el Seal 05 DM-i?

Ya no. Hasta octubre de 2026 eran mecánicamente idénticos. El Qin PLUS DM-i de tercera generación, lanzado el 27 de octubre de 2026, es 60 mm más largo y 63 mm más ancho, con una distancia entre ejes de 2,800 mm frente a los 2,718 mm, y nuevas baterías de 16.2 y 24.3 kWh para 140 y 220 km de autonomía CLTC. Las potencias del motor de combustión y del motor eléctrico (74 kW y 120 kW) siguen siendo las mismas que las del Seal 05 DM-i.

¿Qué cambió en el Qin PLUS DM-i de tercera generación?

Una carrocería más grande, una mayor distancia entre ejes, nuevas baterías con 140 km o 220 km de autonomía eléctrica CLTC, hasta 2,290 km de autonomía combinada, carga rápida del 30–80% en unos 20 minutos, un LiDAR de techo opcional para el sistema de asistencia al conductor God’s Eye B y una nueva cabina. Mantiene el sistema híbrido DM de quinta generación de BYD.

¿El BYD Seal 05 DM-i es lo mismo que el Destroyer 05?

Es el reemplazo, no un cambio de nombre. BYD vendió el Destroyer 05 desde 2022 y lo reemplazó a principios de 2025 con el Seal 05 DM-i sobre la plataforma DM de quinta generación. El auto actual tiene una potencia de motor diferente (74 kW frente a 81 kW), un motor eléctrico diferente (120 kW frente a 132 kW), una carrocería más alta y mucha más autonomía eléctrica. Si un proveedor le ofrece un “Seal 05” pero la documentación dice 驱逐舰05, se trata del auto más antiguo.

¿Cuál es más barato, el Qin PLUS DM-i o el Seal 05 DM-i?

En China, el Qin PLUS de tercera generación comienza con un precio de guía de CNY 79,900 y el Seal 05 DM-i 2026 en CNY 79,800, por lo que los precios de entrada son casi iguales. Los precios de exportación son un cálculo diferente: dependen de la generación, el acabado, si es nuevo o usado, el stock actual y su puerto de destino. Envíenos la especificación que desea y le daremos el precio.

¿Pueden estos autos funcionar sin ser cargados nunca?

Sí. Ambos funcionan como un híbrido normal cuando la batería está descargada. Las cifras de las pruebas chinas son tan bajas como 2.79 L/100 km para los autos 2026 y tan bajas como 2.58 L/100 km (NEDC) para el Qin PLUS de tercera generación. El uso en el mundo real será mayor, pero los autos no necesitan carga para funcionar.

¿Utilizan gasolina de 92 RON?

El Qin PLUS y el Seal 05 DM-i 2026 están especificados para 92 RON. Para el Qin PLUS de tercera generación, verifique el grado de combustible en la hoja de configuración oficial antes de realizar su pedido.

¿Cuál mantiene mejor su valor de reventa?

En la mayoría de los mercados de exportación, el nombre Qin es conocido desde hace más tiempo, lo que suele ayudar a la reventa. El Seal 05 es demasiado nuevo para contar con datos fiables del mercado de usados. Cuando los compradores eligen basándose en el estilo y el equipamiento en lugar del nombre, esa ventaja es menor.

Antes de realizar un pedido, confirme que usted y su proveedor se refieren al mismo vehículo. Los años de modelo, las generaciones y las denominaciones de equipamiento en China no siempre coinciden con las insignias de exportación, y un mismo nombre puede abarcar ahora dos generaciones. Consulte Nombres nacionales chinos, nombres de exportación y niveles de equipamiento.

Fuentes: Qin PLUS DM-i de tercera generación (lanzamiento el 27 de octubre de 2026, tres niveles de equipamiento y precios de referencia, 4,840 × 1,900 × 1,498 mm, distancia entre ejes de 2,800 mm, motor de combustión de 74 kW, motor eléctrico de 120 kW, baterías LFP de 16.2 / 24.3 kWh, autonomía CLTC de 140 / 220 km, autonomía combinada de 2,290 km, consumo NEDC con batería agotada de 2.58 L/100 km, carga del 30–80% en unos 20 minutos, LiDAR opcional God’s Eye B): informes de lanzamiento de CnEVPost y CarNewsChina del 27 de octubre de 2026, que coinciden en todas estas cifras. Solo de CarNewsChina: el tanque de combustible de 65 L del nuevo vehículo. Solo de CnEVPost: el frontal rediseñado y el perfil fastback. Lanzamiento del Seal 05 DM-i 2026 en una única versión de 128 km (octubre de 2025, 4,780 × 1,837 × 1,515 mm, distancia entre ejes de 2,718 mm): CnEVPost, 11 de octubre de 2025; la incorporación en enero de 2026 de las versiones de 210 km: cobertura de guías para compradores en Sina y Weibo, no es un comunicado oficial de BYD. Cifras del Qin PLUS DM-i y Seal 05 DM-i año modelo 2026 (actualización de enero de 2026, 4,780 × 1,837 × 1,515 mm, distancia entre ejes de 2,718 mm, 74 kW / 126 N·m, 120 kW / 210 N·m, 128 / 210 km, 15.87 / 25.28 kWh, 2.79 L/100 km, 2,110 km, 65 L, 92 RON): tablas de configuración de Zhichepai, cobertura de lanzamiento de IT Home y Sina Auto de enero de 2026, cobertura de creadores de Autohome; niveles de equipamiento y precios de referencia de IT Home. Solo de IT Home: God’s Eye C en el vehículo de enero de 2026. Cifras del Destroyer 05: hojas de configuración del mercado chino para el modelo 2024. Normas de Etiopía: consulte nuestra guía de importación de Etiopía y sus fuentes. El torque, el peso en vacío, la aceleración, el grado de combustible y la garantía para el Qin PLUS de tercera generación no figuraban en los informes de lanzamiento que revisamos y no se indican aquí. Todas las cifras son especificaciones para el mercado chino; las especificaciones de exportación pueden variar según el mercado.