“Leopard 3” y “Leopard 7” no son nombres de modelos utilizados por BYD. Son los nombres que los importadores independientes en Dubái, Adís Abeba y Kiev utilizan para dos modelos de Fangchengbao del mercado chino: el Tai 3 (钛3) y el Tai 7 (钛7). El Tai 3 es un SUV eléctrico de cinco plazas de 4,605 mm vendido oficialmente en Tailandia como Denza B3; el Tai 7 es un híbrido enchufable de 4,999 mm vendido en los EAU, Arabia Saudita y Uzbekistán como BYD Ti 7. Si usted solicita un “Leopard 3” a un proveedor chino, recibirá un vehículo con especificaciones de China, que no es la misma especificación que la versión de exportación con insignia Denza o BYD.
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¿Qué son el Leopard 3 y el Leopard 7?
La marca detrás de ambos vehículos es Fangchengbao (方程豹), que BYD lanzó en 2023 como su submarca de todoterrenos y estilo de vida. El nombre chino significa “Fórmula Leopardo”, razón por la cual la cobertura en inglés, los sitios web de los concesionarios y el Traductor de Google terminaron usando “Leopard”.
La confusión comienza con las líneas de modelos. Los dos primeros vehículos de Fangchengbao fueron el Bao 5 (豹5) y el Bao 8 (豹8), híbridos enchufables con chasis de largueros construidos sobre la plataforma DMO de BYD. La cobertura en inglés y los concesionarios los llaman Leopard 5 y Leopard 8; en el Golfo se comercializan como Denza B5 y Denza B8. Por lo tanto, “Leopard” es un nombre de familia legítimo para los grandes todoterrenos.
Luego, Fangchengbao añadió una segunda familia más económica sobre una plataforma autoportante (unibody): la serie Tai, donde 钛 significa titanio. El primer vehículo, presentado como el concepto Super 3 y ampliamente llamado “Bao 3” antes de su lanzamiento, salió a la venta en abril de 2025 como el Tai 3 (钛3). El Tai 7 (钛7), de mayor tamaño, le siguió en septiembre de 2025. Ninguno utiliza la insignia Leopard en China, pero el comercio de exportación nunca abandonó el hábito: los listados en los EAU describen el vehículo como “BYD Leopard 3 — también llamado Titanium 3”, y los sitios de vehículos usados de Etiopía contienen docenas de anuncios bajo “Byd Leopard 3”. Los medios ucranianos escriben “Leopard 3” y “Leopard 7” porque los nombres chinos apenas se utilizan allí.
Esa es la trampa. Los nombres son reales en el mercado, pero no aparecen en el catálogo de BYD y no le dicen nada sobre qué especificación está comprando realmente.
¿Cuál es el nombre real de cada modelo Fangchengbao?
| Nombre que usan los compradores | Nombre en el mercado chino | Nombre oficial de exportación | Qué es |
|---|---|---|---|
| Leopard 3 | Fangchengbao Tai 3 (钛3) | Denza B3 | SUV eléctrico compacto de cinco plazas, monocasco |
| Leopard 7 | Fangchengbao Tai 7 (钛7) | BYD Ti 7 | SUV híbrido enchufable de 4,999 mm y cinco plazas (versión de exportación de siete plazas) |
| Leopard 5 | Fangchengbao Bao 5 (豹5) | Denza B5 | Todoterreno híbrido enchufable con chasis de largueros |
| Leopard 8 | Fangchengbao Bao 8 (豹8) | Denza B8 | Híbrido enchufable grande con chasis de largueros |
De esta tabla se derivan dos consecuencias. Primero, un anuncio de “Leopard 5” puede referirse a un Bao 5 con especificaciones de China o a un Denza B5 con especificaciones para el GCC, y no son el mismo vehículo bajo la insignia; la comparativa entre especificaciones GCC y China explica los cambios. Segundo, el Leopard 3 y el Leopard 7 no son versiones reducidas del Leopard 5. Se trata de una plataforma diferente, una configuración de tren motriz distinta y un comprador diferente.
¿Cuáles son las especificaciones y versiones del Leopard 3 (Tai 3)?
El Tai 3 es el modelo más pequeño de Fangchengbao: un SUV eléctrico compacto de 4,605 mm que compite con el BYD Atto 3 y el Deepal S05, en lugar de hacerlo con un Defender. Es un vehículo de cinco plazas con un maletero delantero de 151 litros y una caja con cerradura de 28 litros en el portón trasero.
| Especificación | Tai 3 |
|---|---|
| Largo × ancho × alto | 4,605 × 1,900 × 1,720 mm |
| Distancia entre ejes | 2,745 mm |
| Plazas | 5 |
| Batería (versiones originales) | 65.28 / 72.96 / 78.72 kWh LFP Blade |
| Autonomía (versiones originales) | 501 km CLTC |
| Potencia (versiones 2025) | Motor trasero de 160 kW (RWD); motor dual de 310 kW (AWD) |
| 0–100 km/h (2025 AWD) | 4.9 s |
| Carga DC | 30–80% en unos 18 minutos |
| Precio de referencia en China (versiones 2025) | ¥133,800–193,800 |
Existe una segunda generación del mismo vehículo que los compradores deben conocer. El 13 de marzo de 2026, BYD añadió la versión de carga rápida Tai 3: un paquete de 75.6 kWh, 620 km de autonomía CLTC en configuración de tracción trasera con un motor de 240 kW, y una versión AWD de 565 km con 375 kW. BYD indica una carga del 10–70% en aproximadamente cinco minutos con su batería Blade de segunda generación. Una versión flash de tracción trasera más económica de 510 km con un paquete de 64.3 kWh se incorporó en agosto de 2026. Los precios de referencia en China para las versiones flash son de ¥153,800 y ¥169,800.
Para un importador, esto significa que “Leopard 3” por sí solo no constituye una especificación. Un vehículo de 2025 con 501 km y un vehículo de carga rápida de 2026 con 620 km son ambos Tai 3, y la diferencia de precio entre ellos es real. Solicite el año del modelo, la capacidad de la batería y la tasa de carga antes de comparar cotizaciones.
La versión de exportación es el Denza B3, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok en marzo–abril de 2026. El vehículo de exhibición en Tailandia utilizó el paquete de 72.96 kWh, el tren motriz de doble motor de 310 kW y la clasificación CLTC de 501 km; el distribuidor de Denza en Tailandia no había publicado un precio local en la feria. No encontramos ningún anuncio de un lanzamiento oficial del B3 en el CCG. En el Golfo y en África Oriental, el Tai 3 llega a los compradores como una importación con especificaciones de China a través de comerciantes, que es precisamente la razón por la que persiste el nombre “Leopard 3”.
¿Cuáles son las especificaciones y versiones del Leopard 7 (Tai 7)?
El Tai 7 es el vehículo más grande e importante para la exportación. Es un SUV monocasco de 4,999 mm con una carrocería cuadrada tipo Defender, un motor de gasolina turbo de 1.5 litros y el sistema híbrido enchufable DM-p de BYD. En China es un vehículo de cinco plazas; la versión de siete plazas fue desarrollada para los mercados de exportación y añade una rueda de repuesto montada en el portón trasero, lo que extiende la carrocería a unos 5,146 mm.
| Especificación | Tai 7 (China) |
|---|---|
| Largo × ancho × alto | 4,999 × 1,995 × 1,865 mm |
| Distancia entre ejes | 2,920 mm |
| Asientos | 5 en China; 7 en versiones de exportación |
| Motor | 1.5 T turbo, 115 kW |
| Motor eléctrico | 200 kW trasero; 160 kW delantero en AWD |
| Potencia del sistema (AWD) | 360 kW |
| 0–100 km/h | 4.5 s (AWD) |
| Batería | 26.6 / 35.6 kWh LFP Blade (edición de largo alcance de 50 kWh más adelante) |
| Autonomía eléctrica (CLTC) | 135 / 190 / 200 km según versión |
| Autonomía combinada (CLTC) | Hasta unos 1,300 km |
| Tanque de combustible | 60 L |
| Precio de referencia en China | ¥179,800–219,800 (cuatro versiones) |
El Ti 7 ha tenido un despliegue de exportación más rápido de los dos. BYD lo lanzó como el BYD Ti 7 en Uzbekistán el 1 de octubre de 2026, y está a la venta en los EAU a través de la red de BYD de Al-Futtaim y en Arabia Saudita a través de concesionarios oficiales. Los pedidos en el Reino Unido se abrieron en julio de 2026 con entregas a partir de enero de 2027, donde se vende como un vehículo de siete plazas. Los listados en los EAU citan el paquete de 26.6 kWh y alrededor de 80 km de autonomía eléctrica WLTP, con una potencia combinada comercializada en torno a los 480 hp.
El despliegue en el mercado es importante para los compradores en nuestras regiones. Un concesionario en Dubái o Riad puede obtener un Ti 7 con especificaciones GCC con garantía local y volante a la izquierda. Es más probable que a un concesionario en Adís Abeba, Argel o Taskent se le ofrezca un vehículo con especificaciones de China a través de un comerciante, a veces ya etiquetado como “Leopard 7”. Ambos tienen la misma carrocería, pero la batería, el software, el hardware de carga y la documentación difieren.
¿Por qué importa el nombre en la factura y los documentos de aduana?
El nombre en la factura proforma es el nombre que sigue al vehículo a través de la aduana, el seguro y el registro. Si su proveedor escribe “Leopard 7”, los documentos de exportación chinos normalmente seguirán llevando el nombre de homologación — 方程豹 钛7 — o, para un vehículo de exportación oficial, “BYD Ti 7”. Una discrepancia entre la factura, la licencia de exportación y la placa VIN es una razón habitual para retrasos en el puerto de destino.
Tres comprobaciones cierran la brecha:
- Solicite el nombre chino en caracteres y el año del modelo. “方程豹 钛7 2026款” es inequívoco; “Leopard 7” no lo es.
- Solicite una foto de la placa VIN y la insignia del portón trasero. Los vehículos con especificaciones de China llevan la insignia china y, en el Ti 7, una cabina de cinco plazas a menos que sea una versión de exportación.
- Compruebe la toma de carga en el vehículo real. Los vehículos del mercado chino están construidos con la toma de carga china GB/T; los vehículos para el GCC y Europa utilizan conectores Tipo 2 y CCS2. Esta es la diferencia más costosa en un Tai 3 eléctrico, y no se puede solucionar con software. Nuestra guía de diferencias entre especificaciones GCC y China cubre el resto de la lista.
Para un ejemplar usado o de “cero km”, también se aplica la regla de los 180 días para la exportación de vehículos usados de cero km, y la fecha de registro determina si el vehículo se envía como nuevo o usado.
¿Cuál debería pedir un importador en el Golfo, África o Asia Central?
Elija el Leopard 7 (BYD Ti 7) si necesita un vehículo para largas distancias, combustible de baja calidad y transporte familiar. El diseño híbrido enchufable elimina la ansiedad por la autonomía en mercados donde la infraestructura de carga es escasa; el tanque de 60 litros y la cifra combinada de 1,300 km bajo ciclo CLTC se adaptan a las rutas interurbanas del Golfo y Asia Central, y el vehículo ya se comercializa a través de canales oficiales en los EAU, Arabia Saudita y Uzbekistán. Para un comprador del Golfo que busca volante a la izquierda (LHD), garantía local y un modelo del año actual, el Ti 7 oficial es la compra más segura. La principal cuestión a resolver es el número de asientos: los vehículos del mercado chino son de cinco plazas y la versión de exportación para el Reino Unido es de siete, y el inventario en el Golfo se ha publicitado de ambas formas.
Elija el Leopard 3 (Tai 3) si está abasteciendo un mercado urbano con carga confiable y un presupuesto más ajustado. Es más pequeño, económico, totalmente eléctrico y rápido en su versión AWD. Sin embargo, el canal de exportación oficial es el Denza B3 de Tailandia, que tiene volante a la derecha (RHD). Para un comprador del Golfo o África que requiere volante a la izquierda, un Tai 3 es una importación con especificaciones de China: carga GB/T, mapas y software del mercado chino, y una garantía que depende del vendedor en lugar de la fábrica. Esto aún puede ser un buen negocio al precio correcto, solo no lo compare con una cotización de un Denza B3 como si fueran idénticos.
Si ninguno encaja, por el mismo dinero puede adquirir un Sealion 06 en versión EV o DM-i, un Sealion 05 EV o Atto 3, o un Yuan UP / Yuan Plus. Para un vehículo familiar de siete plazas en Argelia o Costa de Marfil, el Jetour X70 Plus es una alternativa más económica al Ti 7 de siete plazas. Para un uso todoterreno exigente en lugar de un SUV de estilo de vida, la comparativa entre el 212 T01 y el Jetour T2 es la opción más relevante.
¿Cómo se comparan el Leopard 3 y el Leopard 7 entre sí?
| Leopard 3 (Tai 3) | Leopard 7 (Tai 7) | |
|---|---|---|
| Tipo | Eléctrico a batería | Híbrido enchufable (DM-p) |
| Longitud | 4,605 mm | 4,999 mm (5,146 mm con repuesto) |
| Asientos | 5 | 5 en China, 7 en versiones de exportación |
| Potencia | 160 kW RWD / 310 kW AWD | 360 kW AWD |
| Autonomía | 501 km CLTC (620 km versión flash) | 135–200 km eléctrico, hasta 1,300 km combinado |
| Nombre oficial de exportación | Denza B3 | BYD Ti 7 |
| Canal oficial en el Golfo | Ninguno anunciado | EAU, Arabia Saudita |
| Ideal para | Flotas urbanas, SUV eléctrico económico | Uso familiar de larga distancia e interurbano |
Ambos vehículos comparten el lenguaje de diseño Fangchengbao y la familia de plataformas monocasco Evo+, pero nada más que sea relevante para un importador. Uno requiere un plan de carga; el otro necesita gasolina y una red de servicio.
Preguntas frecuentes
¿El Leopard 7 es de siete plazas?
El Tai 7 del mercado chino es de cinco plazas. La versión de siete plazas se desarrolló para mercados de exportación y se vende en el Reino Unido y está homologada para Australia; cuenta con una rueda de repuesto montada en el portón trasero y mide unos 5,146 mm. Los listados del Golfo han descrito ambas configuraciones, por lo que debe confirmar el número de asientos en el vehículo específico.
¿El Leopard 3 es el mismo coche que el Denza B3?
Sí. El Denza B3 es la versión de exportación del Fangchengbao Tai 3. La carrocería, las dimensiones y la autonomía de 501 km CLTC coinciden con el coche chino, pero la insignia, el hardware de carga, el software y la ruta de garantía dependen del mercado. Un “Leopard 3” con especificaciones de China no es automáticamente un Denza B3.
¿Se venden oficialmente el Leopard 3 y el Leopard 7 en los EAU?
El BYD Ti 7 (Leopard 7) se vende en los EAU a través de la red BYD de Al-Futtaim, y en Arabia Saudita a través de concesionarios oficiales. No encontramos ningún lanzamiento oficial en los EAU del Denza B3 (Leopard 3); los coches anunciados bajo ese nombre en Dubái son importaciones con especificaciones de China.
¿Cuál es la diferencia entre el Leopard 5 y el Leopard 3?
El Leopard 5 es el Fangchengbao Bao 5, un todoterreno híbrido enchufable con carrocería sobre bastidor vendido en el Golfo como Denza B5. El Leopard 3 es el Tai 3, un SUV eléctrico monocasco más pequeño. Comparten marca y lenguaje de diseño, no plataforma.
¿Puedo importar un Leopard 3 o un Leopard 7 a Etiopía o Asia Central?
Sí, como un vehículo con especificaciones de China a través de un intermediario. Para Etiopía, verifique el estándar de carga y las reglas de importación de vehículos eléctricos antes de comprometerse; para Asia Central, la ruta terrestre de Horgos y la guía del mercado de Asia Central cubren la logística. Uzbekistán cuenta ahora con un canal oficial de BYD para el Ti 7, lo cual cambia el cálculo en ese país.
¿Debo comprar un Leopard 7 como vehículo usado o cero kilómetros?
Un vehículo usado de cero kilómetros puede ser más económico, pero se aplican los trámites de exportación y la regla de los 180 días, y la garantía generalmente no es transferible. Inspeccione el vehículo antes de pagar y conserve el VIN, la fecha de registro y el informe de estado de la batería junto con los documentos de envío. Consulte la inspección remota antes de pagar y el pago mediante carta de crédito frente a transferencia bancaria.
Fuentes: Página de configuración oficial del Tai 3 de Fangchengbao; cobertura del lanzamiento en China de BYD/Fangchengbao para el Tai 3 (abril de 2025) y el Tai 7 (septiembre de 2025), incluyendo informes de Xinhua, ifanr, Bitauto y Yiche; entradas de Wikipedia para el Fangchengbao Tai 3 y Ti7 (consultadas en noviembre de 2026); CnEVPost, “BYD lanza el Fang Cheng Bao Tai 7 en Uzbekistán como BYD Ti 7”, 8 de octubre de 2026; páginas de Paul Tan y del Salón Internacional del Automóvil de Bangkok 2026 para la exhibición del Denza B3; Cars24 y Truck & Fleet Middle East para el lanzamiento del Ti 7 en los EAU; informes de lanzamiento en China para la versión de carga rápida del Tai 3 (13 de marzo de 2026) y la versión de 510 km (agosto de 2026); listados de concesionarios en los EAU, Etiopía y Ucrania que utilizan los nombres “Leopard 3” y “Leopard 7” (verificados en noviembre de 2026). Las cifras de autonomía son CLTC a menos que se indique lo contrario; la cifra WLTP de los EAU proviene únicamente de Cars24. El número de asientos y la capacidad de la batería varían según el mercado y el año del modelo. Foto: JustAnotherCarDesigner / Wikimedia Commons, CC0.