سيارة BYD Han DM-i للتصدير إلى نيجيريا وأفريقيا — السعر، المواصفات، والمدى (2024)

تُعد سيارة BYD Han DM-i سيارة صينية سيدان كاملة الحجم تعمل بنظام هجين قابل للشحن، وقد أصبحت خياراً شائعاً للتصدير إلى نيجيريا وغرب أفريقيا — وهي سيارة من فئة رجال الأعمال بمدى كهربائي نقي داخل المدينة يبلغ حوالي 121 كم، ومدى إجمالي يصل إلى حوالي 1,350 كم عند امتلاء خزان الوقود والبطارية، مما يعني أنها لا تعتمد أبداً على الشحن العام. تقوم شركة Hanvia Motors بتصديرها مباشرة من الصين مع فحص من طرف ثالث، وتقارير حالة صادقة، وشحن عبر الحاويات أو سفن الدحرجة (RoRo) إلى لاغوس والموانئ الأفريقية الأخرى. أنت تجلب المشترين؛ ونحن نتولى عمليات التوريد، والفحص، والتوثيق، والتسليم.

👉 هل ترغب في الحصول على السعر المباشر وصور سيارة Han DM-i المتوفرة لدينا في المخزون؟ تحدث معنا عبر واتساب · شاهد هذه الوحدة المتوفرة في المخزون

نظرة عامة على BYD Han DM-i: لماذا تناسب السوق الأفريقية

تعتبر سيارة Han هي السيارة الرائدة من فئة D لدى BYD، وإصدار DM-i هو نظامها الهجين القابل للشحن “ثنائي الوضع الذكي”. ببساطة: هي تعمل كسيارة كهربائية داخل المدينة ببطارية مشحونة، ثم تتحول إلى نظام هجين فعال يعمل بالبنزين والكهرباء للمسافات الطويلة — مع إمكانية التزود بالوقود في أي محطة بنزين عادية. بالنسبة للأسواق التي لا تزال البنية التحتية للشحن فيها محدودة، فإن هذا المزيج يزيل أكبر اعتراض يسمعه الوكلاء حول السيارات الكهربائية بالكامل: “أين سيقوم عميلي بشحنها؟”

بالنسبة للمستورد في نيجيريا أو غرب أفريقيا، هناك ثلاثة أشياء تجعل من السهل بيع Han DM-i: فهي سيارة سيدان فاخرة كاملة الحجم بسعر صيني؛ وتوفر اقتصاداً في استهلاك الوقود يحمي المشترين من ارتفاع أسعار الوقود؛ وتحمل علامة BYD التجارية التي تتمتع الآن باعتراف عالمي حقيقي. إنها تتفوق بوضوح على سيارات السيدان اليابانية والألمانية المستعملة (tokunbo) التي تهيمن على السوق، مع سعر مماثل أو أقل عند استيرادها مباشرة من المصدر.

المواصفات الرئيسية (من وحدتنا المتوفرة في مخزون 2024)

المواصفات أدناه مأخوذة من سيارة Han DM-i حقيقية موجودة حالياً في مخزون التصدير الخاص بنا — وليست كتيباً عاماً. المخزون يتغير باستمرار، لذا راسلنا للحصول على القائمة المحدثة.

المواصفة	التفاصيل
سنة الطراز	2024
نوع الهيكل	سيدان (فئة D)، 5 مقاعد
نظام الحركة	هجين قابل للشحن DM-i — محرك بنزين توربو 1.5 لتر + محرك كهربائي
ناقل الحركة / الدفع	أوتوماتيكي (E-CVT) · دفع أمامي
سعة البطارية	18.3 كيلوواط ساعة (BYD Blade LFP)
المدى الكهربائي النقي	≈ 121 كم
المدى الإجمالي (وقود + بطارية)	≈ 1,350 كم
التوجيه	مقود يسار (LHD) — مناسب لنيجيريا، السنغال، مصر ومعظم دول أفريقيا
المسافة المقطوعة (هذه الوحدة)	39,000 كم
الحالة	مستعملة · تقييم الفحص 5 · لا توجد آثار فيضان، حريق، حوادث كبرى أو إعادة طلاء
اللون	رمادي
السعر الاسترشادي	FOB يبدأ من ~17,300 دولار / وحدة · الحد الأدنى للطلب 1

المدى وتكاليف التشغيل: ميزة DM-i

تم تصميم نظام DM-i حول الكفاءة بدلاً من الأداء الخام. ببطارية مشحونة، يمكنك تغطية التنقلات اليومية المعتادة في المدينة — توصيل المدارس، التوصيلات، رحلات تطبيقات النقل — بالكهرباء فقط ضمن نطاق الـ 121 كم تقريباً. في الرحلات الطويلة بين المدن، يتولى محرك البنزين العمل كمولد ودفع مباشر، وهو ما يمنح المدى الإجمالي البالغ حوالي 1,350 كم. بالنسبة لمشغلي الأساطيل أو تطبيقات النقل، الحساب بسيط: استهلاك وقود أقل بكثير يومياً مقارنة بسيارة سيدان تعمل بالبنزين، ولا اعتماد على شواحن قد لا تكون موجودة على مسارهم.

ولأن بطارية Blade تستخدم كيمياء LFP (ليثيوم حديد فوسفات)، فهي معروفة بالاستقرار الحراري وطول العمر الافتراضي — وهي نقطة عملية في المناخات الأفريقية الحارة. المشترون الذين يشعرون بالقلق بشأن “السيارات التي تعمل بالبطارية” يطمئنون عادةً بمجرد فهمهم أن السيارة لا تحتاج أبداً إلى التوصيل بالكهرباء لتعمل.

Han DM-i مقابل سيارة سيدان مستعملة تعمل بالبنزين: وجهة نظر المشتري

معظم عملائك يختارون حالياً بين سيارة سيدان مستعملة مستوردة تعمل بالبنزين وشيء أحدث. العرض الترويجي لسيارة Han DM-i ليس “إنها سيارة صديقة للبيئة” — بل هو المال. المشتري الذي يقود بشكل أساسي داخل المدينة يمكنه قطع أول 121 كم من كل يوم بالبطارية، وهو ما يمثل جزءاً كبيراً من المسافة الإجمالية للمتنقل اليومي أو سائق تطبيقات النقل. لا يتم حرق الوقود إلا في الرحلات الطويلة، وحتى في تلك الحالة، تم ضبط نظام DM-i للاقتصاد في الاستهلاك بدلاً من السرعة. على مدار عام من الاستخدام المكثف، هذا الفرق في إنفاق الوقود هو الرقم الذي يحسم عملية البيع.

قطع الغيار والصيانة هي السؤال العادل الذي يطرحه كل مشترٍ حول طراز صيني أحدث، وهو يستحق إجابة صادقة بدلاً من التهرب. نمو BYD السريع يعني أن قنوات قطع الغيار الخاصة بها إلى أفريقيا تتوسع، وأصبحت قطع الصيانة الشائعة متوفرة بشكل متزايد لدى الموزعين الإقليميين، كما أن السيارة الهجينة القابلة للشحن لا تزال تستخدم محركاً تقليدياً ومكابح يمكن لأي ورشة عمل كفؤة صيانتها. يمكننا تقديم المشورة بشأن قطع الغيار التي تستحق الاحتفاظ بها في مخزونك الخاص حتى لا يظل العميل عالقاً في انتظار قطعة غيار.

هناك أيضاً جانب الموثوقية. سيارة موديل 2024 قطعت 39,000 كم مع فحص نظيف هي عرض مختلف تماماً عن سيارة سيدان عمرها عشر سنوات ذات تاريخ مجهول. يحصل عميلك على معدات أمان حديثة، ونظام حركة في عمر الضمان، ومقصورة لا تزال تبدو عصرية. بالنسبة للوكيل، هذا يعني شكاوى أقل بعد البيع وسيارة تبدو رائعة في الصور في معرضك. كما تحمل علامة DM-i قصة يمكن لمندوبي المبيعات روايتها — سيارة هجينة قابلة للشحن من العلامة التجارية التي تبيع الآن سيارات طاقة جديدة أكثر من أي شخص آخر تقريباً.

أساسيات التصدير إلى نيجيريا وغرب أفريقيا

المقود اليسار: سيارة Han DM-i تأتي بمقود يسار (LHD) من المصنع، وهو الصحيح لنيجيريا، غانا، السنغال، كوت ديفوار، مصر وتقريباً كل أفريقيا القارية. لا حاجة لأي تعديل.
رسوم جمركية أقل منذ 1 يوليو 2026: بموجب تدابير السياسة المالية لنيجيريا لعام 2026، تم خفض الرسوم الجمركية على المركبات المستعملة من 15% إلى 5%، وتم تخفيض التعريفة المجمعة على سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي المجمعة بالكامل من 70% إلى 40%. ببساطة، أصبح استيراد سيارة كهذه إلى نيجيريا أرخص هذا العام. تختلف خطوط الرسوم الجمركية حسب التصنيف — تأكد من الرقم الدقيق لوحدتك مع وكيل التخليص الخاص بك.
الضريبة الخضراء — ميزة Han DM-i: يتم تصنيف الرسوم البيئية الجديدة حسب حجم المحرك: المركبات التي تقل سعتها عن 2,000 سي سي لا تدفع رسوماً خضراء، بينما تدفع المركبات من 2,000 إلى 3,999 سي سي 2%، والمركبات سعة 4,000 سي سي فأكثر تدفع 4%. محرك Han DM-i سعة 1.5 لتر يقع تحت خط الـ 2,000 سي سي، لذا فهو يتجنب الرسوم الإضافية تماماً — ميزة تكلفة حقيقية مقارنة بالواردات ذات المحركات الأكبر.
العمر، جانب القيادة والشهادات: تحظر نيجيريا استيراد السيارات ذات المقود الأيمن وتفرض حداً أقصى لعمر المركبات المستعملة (يُطبق عادةً عند حوالي 12 عاماً، لذا 2014 وما بعدها في 2026 — تأكد من الحد الحالي مع وكيلك). وحدة موديل 2024 تقع ضمن أي حد. كما يلزم الحصول على شهادة امتثال VehCAP قبل الشحن.
الشحن والجهد: تعمل السيارة بشكل مثالي على البنزين فقط، لذا فالشحن اختياري. حيثما تتوفر طاقة التيار المتردد (230 فولت / 50 هرتز قياسية في المنطقة)، يمكن شحن البطارية للتشغيل الكهربائي اليومي.
الشحن البحري: نقوم بالشحن عبر سفن الدحرجة (RoRo) أو الحاويات (الحاوية هي الأفضل للوحدات المتعددة أو السيارات ذات القيمة الأعلى) إلى لاغوس — ميناء أبابا وميناء تين كان آيلاند — بالإضافة إلى تيما، داكار، مومباسا وموانئ أفريقية أخرى.
التوثيق: تتلقى الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، بوليصة الشحن وشهادة التصدير؛ تقرير فحص من طرف ثالث متاح عند الطلب.

لمن هذه السيارة

المديرون التنفيذيون والشركات الذين يريدون سيارة سيدان فاخرة بدون فاتورة وقود باهظة. مشغلو تطبيقات النقل والأساطيل الذين يهتمون بتكلفة التشغيل لكل كيلومتر. الوكلاء الذين يريدون طرازاً صينياً بارزاً يجذب الانتباه إلى بقية معرضهم. إذا كان عملاؤك يطلبون شيئاً أحدث وأكثر كفاءة وأفضل تجهيزاً من سيارة سيدان مستوردة عمرها عشر سنوات — ولكنهم ليسوا مستعدين للمخاطرة بسيارة كهربائية بالكامل — فإن Han DM-i هي الإجابة الطبيعية.

ما الذي يأتي مع طلب تصدير Hanvia

السيارة هي نصف ما تشتريه فقط. الوحدة أعلاه تم تقييمها بنتيجة فحص 5، مع عدم وجود سجل للفيضانات، الحرائق، الحوادث الكبرى، أعمال الهيكل أو إعادة الطلاء — وهذا التقرير هو نوع الوثيقة التي يمكننا وضعها أمام عميلك لتبرير السعر. يتضمن كل طلب تصدير فحصاً من طرف ثالث عند الطلب، لذا فأنت لا تعتمد على كلمتنا وحدها بشأن الحالة.

من جانب الأوراق، تتلقى الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، بوليصة الشحن وشهادة التصدير — وهي المستندات التي يحتاجها وكيل التخليص الخاص بك للإفراج عن السيارة في الميناء. نحن نشحن إلى أبابا وتين كان آيلاند في لاغوس، ونتعامل أيضاً مع تيما في غانا، داكار وأبيدجان لغرب أفريقيا الناطق بالفرنسية، ومومباسا لشرق أفريقيا، لذا فإن نفس قائمة المخزون تخدم المشترين عبر عدة أسواق. إذا كنت تطلب أكثر من سيارة واحدة، نقوم بدمج حاوية مختلطة: سيارة Han DM-i بجانب سيارة كهربائية أرخص وسيارة دفع رباعي تعمل بالبنزين، على سبيل المثال، لتتناسب مع ما يبدو عليه الطلب المحلي لديك.

يتم تسعير الوحدات بنظام FOB لكل وحدة حتى تتمكن من مقارنتها بأي مصدر آخر على أساس مماثل، ثم أضف تكاليف الشحن والتخليص الخاصة بك للوصول إلى الرقم النهائي الواصل. لا يوجد حد أدنى لحاوية كاملة — الوحدات الفردية مقبولة أثناء اختبارك للطراز في سوقك.

كيفية طلب BYD Han DM-i

راسلنا بالطراز والكمية (أو ميزانيتك) عبر واتساب.
نرد عليك بالمخزون المباشر، الصور، رقم الشاسيه (VIN)، سعر FOB وتقدير التكلفة الواصلة إلى مينائك.
تؤكد الطلب ← الدفع (تحويل بنكي أو اعتماد مستندي) ← نقوم بالفحص، التحميل والشحن، ونرسل مستندات التصدير الكاملة.

احصل على مخزون وأسعار Han DM-i المباشرة عبر واتساب →

الأسئلة الشائعة

هل تحتاج سيارة BYD Han DM-i إلى الشحن في نيجيريا؟
لا. إنها تعمل بالكامل بالبنزين مثل أي سيارة هجينة وتعيد شحن بطاريتها أثناء القيادة. إذا توفرت طاقة التيار المتردد، يمكنك توصيلها للحصول على مدى كهربائي نقي إضافي، لكن الشحن اختياري تماماً.

هل سيارة Han DM-i بمقود يسار؟
نعم — إنها بمقود يسار (LHD) من المصنع، وهو الصحيح لنيجيريا وتقريباً كل الأسواق الأفريقية. لا يلزم إجراء أي تعديل.

ما هو سعر سيارة BYD Han DM-i للتصدير؟
وحدتنا المتوفرة في مخزون 2024 سعرها الاسترشادي FOB يبدأ من حوالي 17,300 دولار، الحد الأدنى للطلب 1. السعر النهائي يعتمد على السنة، المسافة المقطوعة، المواصفات وطريقة الشحن — راسلنا للحصول على عرض سعر مباشر.

ما هو المدى الكهربائي ومدى الوقود؟
حوالي 121 كم على الكهرباء النقية وحوالي 1,350 كم إجمالاً عند امتلاء خزان الوقود والبطارية، بناءً على وحدتنا المتوفرة في مخزون 2024.

هل تغيرت الرسوم الجمركية لاستيراد السيارات في نيجيريا عام 2026؟
نعم. اعتباراً من 1 يوليو 2026، وبموجب تدابير السياسة المالية لعام 2026، تم تخفيض الرسوم الجمركية على المركبات المستعملة من 15% إلى 5% وانخفضت التعريفة المجمعة على سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي المجمعة بالكامل من 70% إلى 40%. تُطبق رسوم خضراء جديدة على المحركات الأكبر، لكن المركبات التي تقل سعتها عن 2,000 سي سي — بما في ذلك Han DM-i — معفاة منها. تأكد من الرسوم الدقيقة لوحدتك مع وكيل التخليص الخاص بك.

هل يمكنكم شحن Han DM-i مع طرازات أخرى؟
نعم. نقوم بدمج حاويات مختلطة حتى تتمكن من الجمع بين السيارات الهجينة، الكهربائية، وطرازات البنزين لتتناسب مع سوقك.

طرازات صينية أخرى نصدرها بجانب Han DM-i

عادة ما تكون Han DM-i جزءاً من طلب أوسع بدلاً من شراء منفرد، لأن معظم الوكلاء يريدون مجموعة تغطي نقاط سعر مختلفة. إذا كان سوقك حساساً للسعر في مستوى الدخول، فإن BYD Seagull هي سيارة كهربائية مدمجة للمدينة تصل بسعر رخيص وتناسب الرحلات الحضرية القصيرة وتطبيقات النقل — وبصفتها سيارة كهربائية بالكامل فهي تستفيد من إعفاء نيجيريا من الرسوم الجمركية لعام 2026 للسيارات الكهربائية. خطوة للأعلى، توفر BYD Seal 5 DM-i نفس منطق الهجين القابل للشحن الموجود في Han في سيارة سيدان أكثر بأسعار معقولة — خيار قوي للأساطيل وسيارات الأجرة.

للعائلات ونقل الأحمال، BYD Seal U هي سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن، وLeapmotor C16 تتسع لستة أو سبعة مقاعد للمشترين الذين يعملون أيضاً كمشغلي نقل غير رسميين. يمكنك رؤية المجموعة الكاملة على صفحات سيارات الدفع الرباعي والسيدان، أو أخبرنا بميزانيتك والمشتري المستهدف وسنقوم بإعداد قائمة مختصرة. مهما كان المزيج، نقوم بدمجه في شحنة واحدة حتى تظل تكلفة الشحن لكل وحدة منخفضة.