تبيع Jetour نفس المركبات تحت نظامي تسمية مختلفين. في الصين، تُعرف سيارة الطرق الوعرة ذات التصميم الصندوقي باسم 旅行者 (Traveller)؛ أما في أسواق التصدير فتُسمى T2. السيارة الأصغر حجماً هي 自由者 (Freedom) في الصين وتُعرف باسم T1 في الخارج. أما سيارة الدفع الرباعي ذات التصميم الكوبيه فهي 大圣، وتُباع في الخارج باسم Dashing. تحتفظ طرازات X70 Plus و X90 Plus بأسمائها في كلا النظامين، لكن التشكيلة الصينية تتضمن أيضاً X70 و X70L و X70 Pro و X90 و X90 Pro، وهي ليست نفس السيارة. Shanhai (山海) هو خط السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) من Jetour وليس طرازاً منفصلاً، بينما 纵横 (Zongheng) هي سلسلة سيارات الطرق الوعرة الفاخرة التي تتضمن G700.
هذا الأمر بالغ الأهمية لأن عرض السعر، والبيان الجمركي، وطلب قطع الغيار، كلها تعتمد على الطراز الدقيق. يمكن لموردين اثنين الإعلان عن “Jetour T2” وشحن هياكل مختلفة: سيارة 旅行者 بمواصفات صينية، أو سيارة T2 مخصصة للتصدير، أو سيارة 山海T2 هجينة. الاسم الموجود على الباب الخلفي هو نقطة البداية وليس الدليل القاطع. يوضح هذا الدليل كل اسم قد يسمعه المشتري، ويحدد ماهية كل سيارة، ويبين ما يجب كتابته في الطلب لضمان وصول السيارة التي قمت بتسعيرها.
👉 أرسل لنا الاسم، وصورة الباب الخلفي، ورقم VIN — وسنخبرك أي طراز Jetour هو وما هي المواصفات المتوقعة. اسألنا عبر واتساب · تصفح المخزون الحالي →
نظرة سريعة على أسماء طرازات Jetour
| الاسم المستخدم من قبل المشترين | الاسم الصيني | الهيكل والمقاعد | مجموعة نقل الحركة | شارة التصدير |
|---|---|---|---|---|
| T2 / Traveller | 旅行者 | سيارة SUV صندوقية بـ 5 مقاعد، حوالي 4.8 متر | محرك بنزين 1.5T أو 2.0T؛ هجين قابل للشحن PHEV في الصين | T2, T2 i-DM |
| T1 / Freedom | 自由者 | سيارة SUV صندوقية مدمجة بـ 5 مقاعد، حوالي 4.7 متر | محرك بنزين 1.5T أو 2.0T؛ هجين قابل للشحن PHEV في الصين | T1 |
| Dashing / Dasheng | 大圣 | سيارة SUV بسقف كوبيه بـ 5 مقاعد، حوالي 4.6 متر | محرك بنزين 1.5T أو 1.6T؛ هجين قابل للشحن PHEV في الصين | Dashing |
| X70 Plus | 捷途X70 Plus | سيارة SUV عائلية، 5 أو 7 مقاعد | محرك بنزين 1.5T أو 1.6T | X70 Plus |
| X90 Plus | 捷途X90 Plus | سيارة SUV كبيرة، تصل إلى 7 مقاعد | محرك بنزين 1.5T أو 1.6T أو 2.0T | X90 Plus |
| G700 | 纵横G700 | سيارة طرق وعرة PHEV بهيكل على إطار | هجين قابل للشحن 2.0T، قدرة نظام 665 kW | G700 |
يشرح باقي هذه الصفحة كل اسم، والإصدارات التي تكمن وراءه، وأين يقع المشترون في خطأ الحصول على السيارة غير الصحيحة.
ماذا يعني Jetour T2، وهل هو نفسه Traveller؟
نعم. إن Jetour T2 وJetour Traveller هما نفس المركبة. السيارة الصينية هي 旅行者، التي تم إطلاقها في الصين عام 2023. يوضح شرح Jetour لأسماء طرازاتها لموزعيها الأوروبيين ذلك مباشرة: “إن Traveller وT2 هما نفس المركبة – في الصين يُطلق على إصدار الهجين القابل للشحن اسم Shanhai T2 أيضاً.” تستخدم مجموعة التصدير اسم T2 لسيارة البنزين واسم T2 i-DM للسيارة الهجينة القابلة للشحن.
تعد T2 الطراز الذي بنى سمعة Jetour الدولية. وهي سيارة SUV بخمسة مقاعد ذات هيكل أحادي (unibody) بتصميم صندوقي، وباب خلفي يفتح جانبياً، وعجلة احتياطية في الخلف. تدرج مواصفات التصدير طولها بـ 4,785 مم، وعرضها 2,006 مم، وارتفاعها 1,880 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,800 مم؛ ويضيف جدول تكوين عام 2026 في الصين إصداراً بطول 4,795 مم. تتضمن مجموعة محركات البنزين محرك 1.5T بقوة 135 kW وعزم 290 Nm، أو محرك 2.0T بقوة 187 kW وعزم 390 Nm، مع ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات في معظم الأسواق (يظهر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات في بعض مواصفات الصين والخليج) وخيار الدفع الأمامي أو الرباعي.
هناك تفصيلان يوقعان المستوردين في الخطأ. أولاً، “Traveller” هو تعريب إنجليزي للاسم الصيني الذي تستخدمه وسائل الإعلام والتجار الصينيون؛ وهو ليس دائماً الشارة الموجودة على سيارة التصدير. إذا كان عرض السعر يذكر “Jetour Traveller”، فاسأل عما إذا كانت السيارة هي 旅行者 بمواصفات الصين أم سيارة مصنعة وفقاً لمواصفات التصدير T2. ثانياً، T2 ليست مركبة بهيكل على إطار (body-on-frame)، على الرغم من التصميم الخارجي. فهي تنافس سيارات الـ SUV المخصصة لنمط الحياة، وليس سيارات العمل ذات الهيكل السلمي. توضح مقارنتنا بين 212 T01 وJetour T2 أين يظهر هذا الاختلاف في الاستخدام.
هل Jetour T1 هي نفس سيارة Freedom؟
نعم. T1 هو الاسم المخصص للتصدير للسيارة التي تباع في الصين باسم 自由者 (Freedom). أما نسخة الهجين القابل للشحن (plug-in hybrid) في الصين فهي تحمل اسم 山海T1 (Shanhai T1). خارج الصين، تسوق Jetour هذه العائلة تحت اسم واحد وهو T1، وهذا هو السبب في أن المشتري في الرياض أو دبي أو ألماتي يرى اسم T1 بينما تشير القوائم الصينية إلى اسم 自由者.
تعتبر T1 الشقيق الأصغر لـ T2: بطول 4,706 مم، وعرض 1,967 مم، وارتفاع 1,845 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,810 مم وخمسة مقاعد. تستخدم نسخ البنزين محرك 1.5T بقوة 125 kW أو محرك 2.0T بقوة 180 kW. يجمع الطراز الهجين القابل للشحن بين محرك 1.5T ومحرك كهربائي. تبيع Jetour طراز T1 في الإمارات والسعودية، لذا فهو نموذج تصدير معتمد وليس سيارة مقتصرة على السوق الصيني.
فخ التسمية هنا يكمن في كلمة “Freedom”. تستخدم بعض القوائم ووثائق الشحن هذا الاسم وكأنها مركبة مختلفة عن T1، وهذا غير صحيح. الفخ الآخر هو الحجم: T1 أقصر بحوالي 80 مم وأضيق بحوالي 40 مم من T2، وهو أمر مهم للمشترين الذين يحتاجون إلى مركبة ضيقة لشوارع المدن القديمة أو مواقف السيارات الضيقة.
هل Jetour Dashing هي نفس سيارة Dasheng؟
نعم. Dashing هي التهجئة المخصصة للتصدير لاسم 大圣 (Dasheng)، أي “ملك القردة”. السيارة عبارة عن كروس أوفر بخمسة مقاعد ذات سقف خلفي مائل، بطول 4,590 مم، وعرض 1,900 مم، وارتفاع 1,685 مم، وقاعدة عجلات بطول 2,720 مم. إنها أكثر انخفاضاً وموجهة للطرق المعبدة مقارنة بـ T1 و T2، وتقترب من X70 من حيث السعر والاستخدام.
تتضمن مجموعة محركات البنزين محرك 1.5T بقوة 115 kW أو محرك 1.6T بقوة 145 kW. كما يوجد إصدار هجين قابل للشحن في الصين. لا تعتبر Dashing سيارة للطرق الوعرة: فهي تمتلك هيكلاً من نوع سيارات الركاب، ولا تحتوي على صندوق نقل سرعات منخفض (low-range transfer case)، كما أن خلوصها الأرضي أقل من سلسلة T-series. يجب على المشترين الذين يطلبون “Jetour Dashing” لأنهم رأوها في صالات العرض الخليجية ألا يفترضوا أنها يمكن أن تحل محل T2 على الطرق الحصوية.
ما الفرق بين X70 و X70 Plus و X70L؟
تعد X70 سيارة الدفع الرباعي العائلية الأصلية والأكثر مبيعاً من Jetour. أما X70 Plus فهي العضو الأكبر والأفضل تجهيزاً في نفس العائلة، بينما X70L هي نسخة ذات هيكل طويل تباع بشكل رئيسي في الصين. وتعتبر X70 Pro فئة ترقية لنفس الخط. إنها ليست مجرد مستويات تجهيز لنفس السيارة كما قد يتوقع المشتري: حيث تختلف ألواح الهيكل والمصابيح والأجزاء الداخلية بين الأجيال.
تعد X70 Plus النسخة التي يقتبسها معظم المصدرين في الجزائر وكوت ديفوار. وهي سيارة دفع أمامي عائلية بـ خمسة أو سبعة مقاعد، مزودة بمحرك بنزين سعة 1.5T أو 1.6T. يبلغ طول سيارة السوق الصيني لعام 2026 نحو 4,749 مم مع قاعدة عجلات بطول 2,745 مم؛ بينما تشير أوراق التصدير وما قبل التحديث إلى 4,724 مم و2,720 مم. كلاهما يُباع تحت اسم “X70 Plus”، وفارق الـ 25 مم كافٍ لجعل سجاد الأرضية، وعتبات الأبواب، وألواح الهيكل غير قابلة للتبديل. يغطي دليل تصدير X70 Plus الخاص بنا للجزائر وكوت ديفوار رموز المحركات وفحوصات الشهادات بالتفصيل.
التمييز المهم للمشتري هو أن X70 Plus ليست مجرد T2 بمقاعد إضافية. إنها منصة مختلفة ذات محرك عرضي، ونظام تعليق أكثر ليونة، ولا تدعي القدرة على الطرق الوعرة. إذا كان المطلب هو سبعة مقاعد لعائلة كبيرة، فإن X70 Plus هي سيارة Jetour المناسبة؛ أما إذا كان المطلب سيارة بخمسة مقاعد ذات تصميم صندوقي للطرق الوعرة، فهي الخيار غير الصحيح.
ما هي Jetour X90 Plus، وكيف تختلف عن X90؟
تعد X90 سيارة الدفع الرباعي الكبيرة ذات الصفوف الثلاثة من Jetour، بينما تمثل X90 Plus النسخة المحدثة والأكثر فخامة من تلك السيارة. وتعتبر X90 Pro نسخة مطورة إضافية. يتم إدراج الثلاثة جميعاً بشكل شائع تحت اسم واحد “X90” من قبل المصدرين، وهو ما يسبب الارتباك.
يبلغ طول هيكل الجيل الأول من X90 في نسخته المحدثة 4,858 مم، وعرضه 1,925 مم، وارتفاعه بين 1,718 و1,780 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,850 مم. يشير وصف التصدير الخاص بـ Jetour إلى أن X90 تحتوي على صف ثالث وما يصل إلى سبعة مقاعد. محركات البنزين في المجموعة هي 1.5T و1.6T و2.0T، حيث يتصدر محرك 2.0T المجموعة. كما توجد نسخة هجينة قابلة للشحن (plug-in hybrid) في الصين.
تنافس X90 Plus سيارة X70 Plus في قمة المجموعة: طول أكبر، ومعدات قياسية أكثر، وصف ثالث عملي، بسعر نسبي أعلى. إنها ليست T2 أو G700. يجب على المشتري الذي يحتاج إلى ثلاثة صفوف ويقود معظم وقته على طرق معبدة مقارنة X90 Plus مع X70 Plus، وليس مع فئة الطرق الوعرة.
ماذا يعني مصطلحا Shanhai و i-DM في سيارات Jetour؟
Shanhai (山海) هو الاسم الصيني لمجموعة سيارات Jetour الكهربائية، و i-DM هو نظام الدفع الهجين القابل للشحن (plug-in hybrid). لا يمثل أي منهما طرازاً منفصلاً. سيارة 山海T2 هي النسخة الهجينة القابلة للشحن من Traveller، وسيارة 山海T1 هي النسخة الهجينة القابلة للشحن من Freedom. في أسواق التصدير، تحمل هذه السيارات شارات T2 i-DM و T1 i-DM.
هذا هو خطأ التسمية الأكثر شيوعاً في عروض الأسعار. قد يكتب المورد “Shanhai T2” ويرسل صوراً لهيكل T2، وهو أمر صحيح، لكن السيارة هي نسخة هجينة قابلة للشحن (plug-in hybrid) مخصصة للسوق الصينية. يؤثر ذلك على منفذ الشحن، والشاحن المدمج، وشهادة البطارية، وأوراق الانبعاثات، وبرامج التشخيص. إنه ليس نفس منتج نسخة T2 التي تعمل بالبنزين بمحرك 2.0T، على الرغم من أن الهيكل يبدو متطابقاً.
بالنسبة للمشترين في الخليج، والجزائر، وكوت ديفوار، وآسيا الوسطى، فإن السؤال العملي هو ما إذا كان السوق المحلي قادراً على دعم سيارة هجينة قابلة للشحن على الإطلاق: من حيث توفر الشحن، وجودة الوقود، والتدريب على الصيانة، ولوجستيات البطاريات البديلة. إذا كانت الإجابة لا، حدد نسخة البنزين. وإذا كانت الإجابة نعم، اطلب شهادة البطارية ومعيار الشحن كتابةً.
ما هي Zongheng G700 و G900 و F700؟
Zongheng (纵横) هي سلسلة Jetour المتميزة للطرق الوعرة، وهي منفصلة عن سلسلة T. تعتبر G700 الطراز الرائد: وهي سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن ذات هيكل على إطار (body-on-frame)، بطول 5,198 مم، وعرض 2,050 مم، وارتفاع 1,956 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,870 مم. تستخدم محرك 2.0T، ومحركين كهربائيين، ونظام دفع كلي، وناقل حركة هجين مخصص بسرعتين، بقوة إجمالية تبلغ 665 kW (904 PS). وتكمل G900 وشاحنة F700 التشكيلة العالمية.
إن G700 ليست نسخة أكبر من T2: فهي تستخدم إطاراً سلمياً وفئة مختلفة من الهياكل. كما أنها ليست نفس سيارة 212 T01 أو Tank 300، على الرغم من أن المشترين يقارنون بينها. إذا طلب العميل سيارة Jetour الكبيرة للطرق الوعرة، تأكد مما إذا كان يقصد G700 أو T2؛ حيث يختلف الاثنان في فئة الاستخدام، والحجم، واستهلاك الوقود.
لماذا تختلف أسماء Jetour الصينية عن أسماء التصدير؟
Jetour هي علامة تجارية فرعية لشركة Chery، ومثلها مثل الشركات الصينية الأخرى، فهي تدير نظامين للتسمية. تستخدم المجموعة الصينية أسماء تعبيرية: 旅行者 (Traveller)، و自由者 (Freedom)، و大圣 (Monkey King)، و山海 (Shanhai)، و纵横 (Zongheng). بينما تستخدم المجموعة العالمية بنية أبسط: X70 و X90 و Dashing لسيارات الدفع الرباعي المخصصة للطرق المعبدة؛ و T1 و T2 لسيارات الطرق الوعرة الترفيهية؛ و G700 و G900 و F700 لمركبات الطرق الوعرة الاحترافية. يصنف موقع Jetour العالمي المجموعة ضمن هذه المراحل الثلاث.
يتداخل النظامان بشكل غير مثالي. تحتفظ X70 Plus و X90 Plus بأسمائهما، وتحل T2 و T1 محل الأسماء الصينية، و Dashing هي إعادة كتابة لاسم Dasheng، بينما تصف Shanhai و i-DM التكنولوجيا بدلاً من الطراز. أضف إلى ذلك الموزعين الإقليميين، والاعتماد المحلي، والكتيبات المترجمة، ويمكن أن تظهر سيارة واحدة تحت ثلاثة أسماء في ثلاثة بلدان. ولهذا السبب فإن الشهادة و VIN أهم من الشعار.
خريطة أسماء BYD في الصين مقابل أسماء التصدير تُظهر النمط نفسه، وتعد قصة Leopard 3 و Leopard 7 حالة متطرفة لأسماء يطلقها المستوردون ولا وجود لها في كتالوج المصنع. كما أن سيارات Toyota المصنعة في الصين لديها انقسام مشابه بين العلامات المحلية وعلامات التصدير.
كيف يحدد المستورد طراز Jetour الصحيح في الطلبية؟
ابدأ برمز الطراز و VIN، وليس الاسم التسويقي. يحدد رمز الطراز الموجود في شهادة المطابقة الهيكل والمحرك والاعتماد؛ بينما يحدد VIN السيارة الفردية. اطلب من المورد إرسال صورة للوحة المصنع، وشعار الباب الخلفي، والأحرف الصينية الموجودة في الخلف، بالإضافة إلى الشهادة. إذا تعارض أي منها مع عرض السعر، توقف وقم بحل الأمر قبل دفع عربون.
ثم قم بتأكيد خمس نقاط مواصفات كتابةً:
- رمز المحرك وقوته. يمكن أن تكون سيارة Jetour سعة 1.5T بقوة 115 kW أو 125 kW أو 135 kW اعتماداً على الطراز والسنة. القوة مذكورة في الشهادة، وليس في الكتيب.
- عدد المقاعد. تأتي X70 Plus و X90 Plus بهياكل ذات خمسة وسبعة مقاعد. أما T1 و T2 فهي سيارات بخمسة مقاعد. لا وجود لسيارة T2 بسبعة مقاعد.
- جهة القيادة. الجزائر، كوت ديفوار، دول الخليج، وآسيا الوسطى هي أسواق ذات مقود أيسر (LHD). أعلنت Jetour عن إنتاج سيارات بمقود أيمن (RHD) لمناطق أخرى؛ لذا فإن الوحدة ذات المقود الأيمن هي السيارة الخاطئة لهذه الوجهات.
- مواصفات السوق. يمكن أن تختلف السيارة بمواصفات الصين عن السيارة بمواصفات دول الخليج (GCC) في سعة التبريد، ومعدات الانبعاثات، ومعدات الشحن، ونوع الإطارات، ولغة لوحة العدادات، ونظام الملاحة. يشرح مقال مواصفات دول الخليج مقابل مواصفات الصين ما يجب التحقق منه قبل مقارنة الأسعار.
- سنة الصنع وحالة البطارية، إذا كانت الوحدة سيارة مستعملة أو بصفر كيلومتر. تنطبق قاعدة الـ 180 يوماً لصادرات السيارات بصفر كيلومتر على الأوراق، ويجب أن يرفق تقرير صحة البطارية مع مستندات الشحن.
تتكون مجموعة الأوراق المطلوبة من: الفاتورة التجارية، وشهادة المنشأ، وشهادة المطابقة، وبوليصة الشحن، والبيان الجمركي. توضح قائمة التحقق من مستندات تصدير السيارات من الصين الخاصة بنا كل مستند على حدة، كما يشرح مقال كيفية إصدار بوليصة الشحن الأسباب التي تجعل سداد الرصيد المتبقي لا ينبغي أن يتم مقابل نسخة ضوئية. إذا كان حجم الطلب كبيراً بما يكفي لاستخدام خطاب اعتماد، فإن مقال خطاب الاعتماد مقابل التحويل البرقي (T/T) يوضح المقايضات بينهما. كما يحدد مقال الفرق بين FOB وCFR وCIF من يتحمل المخاطر في كل مرحلة.
الفحص أرخص من الحصول على سيارة غير مطابقة. إن إجراء فحص مادي في الميناء، أو فحص عن بُعد موثق بالصور ومكالمة فيديو، يساهم في اكتشاف أي عدم تطابق في الشارات أو المواصفات قبل الشحن. راجع مقال الفحص عن بُعد قبل الدفع ومقال فحص السيارات في Guangzhou قبل الشراء للتصدير. بالنسبة لشحنات سفن الدحرجة (ro-ro)، يعد ميناء Nansha للسيارات نقطة المغادرة المعتادة لطرق الخليج وأفريقيا.
أي طراز من Jetour يناسب المشترين في الجزائر، وكوت ديفوار، والخليج، وآسيا الوسطى؟
بالنسبة لـ الجزائر وكوت ديفوار، يعتبر X70 Plus الخيار الأكثر مبيعاً: سيارة SUV عائلية تعمل بالبنزين بخمسة أو سبعة مقاعد، بمقود يسار (LHD)، ومحرك 1.5T أو 1.6T. أما T2 فهو البديل العصري للمشترين الذين يفضلون المظهر الصندوقي ويقبلون بخمسة مقاعد وسعر أعلى نسبياً. كلاهما يُباع من خلال مستوردين مستقلين، لذا فإن عمليات التحقق من الإصدار المذكورة أعلاه أكثر أهمية من مجرد العلامة التجارية.
بالنسبة لـ الخليج، يعد T1 وT2 طرازين راسخين مع وجود توزيع رسمي في المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة. يمكن للمشترين هناك مقارنة سيارة بمواصفات دول مجلس التعاون الخليجي (GCC) مع سيارة مستوردة بمواصفات صينية؛ فجوة السعر حقيقية، وكذلك الفرق في أنظمة التبريد، والضمان، والبرمجيات. وتأتي G700 كسيارة دفع رباعي فاخرة تتفوق على كليهما.
بالنسبة لـ آسيا الوسطى، تصل طرازات T2 وT1 براً عبر Horgos وكذلك عبر السكك الحديدية والطرق من نقاط حدودية أخرى. تعد إصدارات البنزين الخيار الأكثر أماناً حيث تكون خدمات دعم المركبات ذات الجهد العالي محدودة. يغطي مقال طريق Horgos ومقال دليل سوق آسيا الوسطى تفاصيل النقل والتسجيل.
بالنسبة إلى إثيوبيا، يرجى التحقق من المعاملة الحالية للسيارات الهجينة القابلة للشحن (plug-in hybrids) قبل طلب أي سيارة تحمل علامة Shanhai. تُغير قواعد استيراد السيارات الكهربائية في إثيوبيا مشهد الرسوم والأوراق المطلوبة، ويُعد مسار الشحن CIF عبر جيبوتي هو نقطة الدخول المعتادة. أما طرازات X70 Plus أو T2 التي تعمل بالبنزين فتتجنب هذه المسألة تماماً.
الأسئلة الشائعة
هل Jetour T2 هي نفسها Jetour Traveller؟
نعم. طراز T2 هو الاسم التجاري المخصص للتصدير لسيارة السوق الصيني 旅行者 (Traveller). النسخة الهجينة القابلة للشحن تُعرف باسم 山海T2 في الصين وباسم T2 i-DM في الخارج. الهيكل هو نفسه، بينما تعتمد المواصفات والعلامة التجارية على السوق المستهدف.
هل Jetour T1 هي نفسها Freedom؟
نعم. طراز T1 هو الاسم المخصص للتصدير لسيارة 自由者 (Freedom). النسخة الهجينة القابلة للشحن تُعرف باسم 山海T1 في الصين. يبلغ طول T1 حوالي 4.7 متر، وهي سيارة بخمسة مقاعد وتأتي في فئة أدنى من T2.
ما هي Shanhai T2؟
هي النسخة الهجينة القابلة للشحن من طراز T2 المخصصة للسوق الصيني، وليست موديلاً منفصلاً. إذا تضمن عرض السعر اسم Shanhai T2، تأكد من معيار الشحن، وشهادة البطارية، وأوراق الانبعاثات قبل مقارنتها بطراز T2 الذي يعمل بالبنزين.
هل تنتج Jetour طراز T2 بسبعة مقاعد؟
لا. طرازا T2 و T1 هما سيارتان بخمسة مقاعد. تتوفر خيارات السبعة مقاعد في طرازي X70 Plus و X90 Plus، وهما مبنيان على منصات مختلفة بهياكل مختلفة.
هل G700 هي سيارة من Jetour؟
تُباع G700 تحت سلسلة Zongheng (纵横) المتميزة للطرق الوعرة من Jetour. وهي سيارة هجينة قابلة للشحن ذات هيكل على إطار (body-on-frame)، وهي أكبر بكثير من T2، ويجب تحديد مواصفاتها بناءً على رمز الموديل الخاص بها.
المصادر: الموقع العالمي لشركة Jetour، صفحات العلامة التجارية ونطاقات الطرازات (X70، X90، Dashing؛ T1، T2؛ G700، G900، F700)، تم الاطلاع عليها في نوفمبر 2026؛ دليل أسماء طرازات Jetour الرسمي للموزعين الأوروبيين (“Traveller, T2, X70: the Jetour model names explained”)، تم الاطلاع عليه في نوفمبر 2026؛ صفحات طرازات موقع Jetour الصيني لـ 旅行者 و 自由者 و 大圣 و 山海 (بطيئة من موقعنا؛ تم التحقق منها مقابل صفحات التصدير)؛ إدخالات ويكيبيديا لطرازات Jetour T1 و Dashing و X90 و G700، تم الاطلاع عليها في نوفمبر 2026؛ جدول تكوينات Zhichepai لطراز Jetour Traveller (32 فئة)؛ جداول المواصفات في bitauto و Dubicars و Carswitch و PakWheels و The Citizen و 58che و Xcar لطرازات T1 و T2 و Dashing و X70 Plus و X90 Plus؛ تغطية WapCar و bitauto و Antara لطراز G700؛ CNMO، “捷途自由者登陆沙特 命名为JETOUR T1″، 2025، لاسم T1 في منطقة الخليج. الأبعاد هي أرقام الشركة المصنعة بالمليمتر؛ مخرجات الطاقة هي أرقام المحرك أو النظام كما وردت في المصدر. يبلغ طول T2 4,785 mm في أوراق التصدير؛ بينما يدرج جدول تكوينات الصين لعام 2026 إصداراً بطول 4,795 mm. تبلغ قاعدة عجلات T1 2,810 mm في معظم الأوراق و 2,800 mm في بعض مواصفات التجميع المحلي (CKD) الإقليمية. أبعاد تصدير X70 Plus (4,724 mm / 2,720 mm) مأخوذة من ورقة مواصفات الموزع في البلقان وهي من مصدر واحد؛ بينما تم تأكيد أرقام الصين لعام 2026 (4,749 mm / 2,745 mm) من خلال جدولين للتكوينات الصينية. تختلف أعداد المقاعد والتجهيزات حسب السوق وسنة الطراز. مخرجات G700 هي رقم النظام المشترك الخاص بالشركة المصنعة. الصورة: JustAnotherCarDesigner / Wikimedia Commons, CC0.