Разбор названий моделей Jetour: T2, T1, Dashing, X70 Plus, X90

Jetour использует две системы наименований для одних и тех же автомобилей. В Китае этот угловатый внедорожник называется 旅行者 (Traveller), а на экспортных рынках — T2. Модель поменьше в Китае носит название 自由者 (Freedom), а за рубежом — T1. Купеобразный кроссовер называется 大圣, а на экспорт поставляется как Dashing. Модели X70 Plus и X90 Plus сохраняют свои названия в обеих системах, однако китайская линейка также включает X70, X70L, X70 Pro, X90 и X90 Pro, которые технически отличаются от экспортных версий. Shanhai (山海) — это китайская линейка подзаряжаемых гибридов Jetour, а не отдельная модель, а 纵横 (Zongheng) — это премиальная внедорожная серия, в которую входит G700.

Это критически важно, так как коммерческое предложение, таможенная декларация и заказ запчастей зависят от точной модели. Два поставщика могут рекламировать «Jetour T2» и при этом отгрузить разные автомобили: версию 旅行者 для внутреннего рынка Китая, экспортный T2 или подзаряжаемый гибрид 山海T2. Надпись на крышке багажника — это лишь отправная точка, а не доказательство комплектации. Данное руководство систематизирует все названия, с которыми может столкнуться покупатель, разъясняет, что представляет собой каждый автомобиль, и показывает, как правильно оформить заказ, чтобы получить именно ту машину, на которую вы рассчитывали.

👉 Пришлите нам название, фото крышки багажника и VIN — мы определим модель Jetour и подскажем, какой комплектации ожидать. Спросить в WhatsApp · Каталог автомобилей в наличии →

Краткий обзор названий моделей Jetour

В остальной части этой страницы разъясняются все названия, стоящие за ними версии и причины, по которым покупатели часто приобретают не тот автомобиль.

Что означает Jetour T2 и является ли он тем же самым, что и Traveller?

Да. Jetour T2 и Jetour Traveller — это один и тот же автомобиль. Китайская версия называется 旅行者, она была представлена в Китае в 2023 году. В официальном руководстве Jetour по наименованию моделей для европейских дистрибьюторов прямо указано: «Traveller и T2 — это один и тот же автомобиль; в Китае версия с плагин-гибридной установкой также называется Shanhai T2». В экспортной линейке используется индекс T2 для бензиновой версии и T2 i-DM для плагин-гибрида.

T2 — это модель, которая создала международную репутацию бренда Jetour. Это пятиместный кроссовер с несущим кузовом, квадратным дизайном, распашной задней дверью и запасным колесом на багажной двери. Экспортные спецификации указывают длину 4,785 мм, ширину 2,006 мм, высоту 1,880 мм и колесную базу 2,800 мм; в конфигурационной таблице для Китая на 2026 год добавлена версия длиной 4,795 мм. Бензиновая линейка включает двигатель 1.5T мощностью 135 кВт с крутящим моментом 290 Н·м или 2.0T мощностью 187 кВт с 390 Н·м, работающие в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением на большинстве рынков (восьмиступенчатый автомат встречается в некоторых спецификациях для Китая и стран Персидского залива) с выбором переднего или полного привода.

Две детали часто сбивают импортеров с толку. Во-первых, «Traveller» — это английская транскрипция китайского названия, которую используют СМИ и китайские дилеры; это не всегда тот шильдик, который нанесен на экспортный автомобиль. Если в коммерческом предложении указано «Jetour Traveller», уточните, идет ли речь о версии 旅行者 для внутреннего рынка Китая или об автомобиле, произведенном по экспортной спецификации T2. Во-вторых, T2 не является рамным внедорожником, несмотря на внешний вид. Он конкурирует с лайфстайл-кроссоверами, а не с рамными рабочими лошадками. В нашем сравнении 212 T01 и Jetour T2 подробно описано, в чем именно проявляется эта разница при эксплуатации.

Является ли Jetour T1 тем же автомобилем, что и Freedom?

Да. T1 — это экспортное название автомобиля, который в Китае продается как 自由者 (Freedom). Плагин-гибридная версия в Китае называется 山海T1 (Shanhai T1). За пределами Китая Jetour продвигает это семейство под единым названием T1, поэтому покупатель в Эр-Рияде, Дубае или Алматы видит T1, в то время как в китайских листингах указано 自由者.

T1 — это «младший брат» модели T2: длина 4,706 мм, ширина 1,967 мм, высота 1,845 мм, колесная база 2,810 мм, пятиместный салон. Бензиновые версии оснащаются двигателем 1.5T мощностью 125 кВт или 2.0T мощностью 180 кВт. Плагин-гибрид сочетает двигатель 1.5T с электромотором. Jetour продает T1 в ОАЭ и Саудовской Аравии, поэтому это полноценная экспортная модель, а не автомобиль только для внутреннего рынка Китая.

Ловушка с названиями здесь заключается в слове «Freedom». Некоторые листинги и транспортные документы используют его так, будто это другой автомобиль, отличный от T1. Это не так. Другая ловушка — габариты: T1 примерно на 80 мм короче и на 40 мм уже, чем T2, что важно для покупателей, которым нужен более компактный автомобиль для узких улиц старого города или тесных парковок.

Является ли Jetour Dashing тем же, что и Dasheng?

Да. Dashing — это экспортное написание 大圣 (Dasheng), что переводится как «Царь обезьян». Автомобиль представляет собой пятиместный кроссовер со скошенной линией крыши, длиной 4,590 мм, шириной 1,900 мм, высотой 1,685 мм и колесной базой 2,720 мм. Он ниже и больше ориентирован на асфальт, чем T1 и T2, и по цене и назначению ближе к модели X70.

Бензиновая линейка включает двигатель 1.5T мощностью 115 кВт или 1.6T мощностью 145 кВт. В Китае также существует плагин-гибридная версия. Dashing не является внедорожником: у него несущий кузов, отсутствует понижающая передача, а дорожный просвет меньше, чем у серии T. Покупателям, которые запрашивают «Jetour Dashing», увидев его в автосалоне в странах Персидского залива, не стоит рассчитывать, что он заменит T2 на гравийных дорогах.

В чем разница между X70, X70 Plus и X70L?

X70 — это оригинальный массовый семейный кроссовер Jetour. X70 Plus — более крупная и лучше оснащенная модель того же семейства, а X70L — это удлиненная версия, продаваемая преимущественно в Китае. X70 Pro представляет собой улучшенную комплектацию той же линейки. Это не просто уровни оснащения одного автомобиля, как может ожидать покупатель: кузовные панели, оптика и детали интерьера различаются в зависимости от поколения.

X70 Plus — это версия, которую чаще всего предлагают экспортеры в Алжире и Кот-д’Ивуаре. Это переднеприводный семейный кроссовер в пяти- или семиместном исполнении с бензиновым двигателем 1.5T или 1.6T. Длина автомобиля для рынка Китая 2026 модельного года составляет 4,749 мм при колесной базе 2,745 мм; в экспортных спецификациях и документации до рестайлинга указаны 4,724 мм и 2,720 мм. Обе версии продаются под названием “X70 Plus”, и разница в 25 мм делает коврики, пороги и кузовные панели не взаимозаменяемыми. Наше руководство по экспорту X70 Plus в Алжир и Кот-д’Ивуар подробно описывает коды двигателей и проверку сертификатов.

Важное различие для покупателя заключается в том, что X70 Plus — это не T2 с увеличенным количеством мест. Это другая платформа с поперечным расположением двигателя, более мягкой подвеской и отсутствием внедорожных амбиций. Если требуется семиместный автомобиль для большой семьи, то X70 Plus — подходящий выбор от Jetour; если же нужен квадратный пятиместный внедорожник для плохих дорог, то это не тот вариант.

Что такое Jetour X90 Plus и чем он отличается от X90?

X90 — это большой трехрядный кроссовер Jetour, а X90 Plus — его более премиальный рестайлинг. X90 Pro представляет собой еще более продвинутую версию. Все три модели часто указываются экспортерами под общим названием “X90”, что и порождает путаницу.

Кузов X90 первого поколения в рестайлинговой версии имеет длину 4,858 мм, ширину 1,925 мм и высоту от 1,718 до 1,780 мм при колесной базе 2,850 мм. В официальном экспортном описании Jetour указано, что X90 имеет третий ряд и до семи посадочных мест. В линейке представлены бензиновые двигатели 1.5T, 1.6T и 2.0T, причем 2.0T является топовым. В Китае также существует версия с подзаряжаемым гибридом (PHEV).

X90 Plus конкурирует с X70 Plus в верхнем сегменте: больше длина, богаче стандартная комплектация и полноценный третий ряд при более высокой цене. Это не T2 и не G700. Покупателю, которому нужны три ряда сидений и эксплуатация преимущественно на асфальтированных дорогах, следует сравнивать X90 Plus с X70 Plus, а не с внедорожной линейкой.

Что означают Shanhai и i-DM в моделях Jetour?

Shanhai (山海) — это китайское название электрифицированной линейки Jetour, а i-DM — это обозначение гибридной силовой установки (plug-in hybrid). Ни то, ни другое не является отдельной моделью. 山海T2 — это гибридная версия Traveller, а 山海T1 — гибридная версия Freedom. На экспортных рынках эти автомобили маркируются как T2 i-DM и T1 i-DM.

Это самая распространенная ошибка в наименованиях при составлении коммерческих предложений. Поставщик может написать “Shanhai T2” и прислать фотографии кузова T2, что технически верно, но этот автомобиль является плагин-гибридом для внутреннего рынка Китая. Это влияет на тип зарядного порта, бортовое зарядное устройство, сертификацию батареи, документацию по выбросам и диагностическое ПО. Это не тот же самый продукт, что бензиновый T2 с двигателем 2.0T, несмотря на идентичный внешний вид кузова.

Для покупателей в странах Персидского залива, Алжире, Кот-д’Ивуаре и Центральной Азии практический вопрос заключается в том, готов ли местный рынок к эксплуатации плагин-гибрида: наличие зарядной инфраструктуры, качество топлива, квалификация сервисных центров и логистика запасных батарей. Если ответ отрицательный, заказывайте бензиновую версию. Если положительный — письменно запрашивайте сертификат на батарею и стандарт зарядного порта.

Что представляют собой Zongheng G700, G900 и F700?

Zongheng (纵横) — это премиальная внедорожная серия Jetour, отдельная от серии T. G700 является флагманом: это рамный плагин-гибридный внедорожник длиной 5,198 mm, шириной 2,050 mm и высотой 1,956 mm с колесной базой 2,870 mm. Он оснащен двигателем 2.0T, двумя электродвигателями, полным приводом и двухступенчатой гибридной трансмиссией (DHT), обеспечивающими суммарную мощность 665 kW (904 л.с.). Модели G900 и пикап F700 дополняют глобальную линейку.

G700 — это не просто увеличенный T2: он построен на рамном шасси и относится к другому классу кузова. Это также не тот же автомобиль, что 212 T01 или Tank 300, хотя покупатели часто рассматривают их как альтернативы. Если клиент запрашивает большой внедорожник Jetour, уточните, имеет ли он в виду G700 или T2; эти модели существенно различаются по классу эксплуатации, габаритам и расходу топлива.

Почему названия Jetour для Китая и экспортных рынков различаются?

Jetour — суббренд Chery, и, как и другие китайские производители, он использует две системы наименований. В китайской линейке используются образные названия: 旅行者 (Traveller), 自由者 (Freedom), 大圣 (Monkey King), 山海 (Shanhai) и 纵横 (Zongheng). Глобальная линейка использует более простую архитектуру: X70, X90 и Dashing для дорожных кроссоверов; T1 и T2 для лайфстайл-внедорожников; G700, G900 и F700 для профессиональных внедорожников. На глобальном сайте Jetour модельный ряд разделен именно на эти три категории.

Эти две системы пересекаются не полностью. X70 Plus и X90 Plus сохраняют свои названия, T2 и T1 заменяют китайские имена, Dashing — это транслитерация Dasheng, а Shanhai и i-DM описывают технологии, а не конкретную модель. С учетом региональных дистрибьюторов, местной омологации и переведенных брошюр один и тот же автомобиль может фигурировать под тремя разными названиями в трех разных странах. Именно поэтому сертификат и VIN значат гораздо больше, чем шильдик на кузове.

Карта соответствия китайских названий BYD экспортным демонстрирует ту же закономерность, а история с Leopard 3 и Leopard 7 — это крайний случай использования импортерами названий, которых не существует в заводском каталоге. У автомобилей Toyota китайской сборки наблюдается похожее разделение между локальными и экспортными шильдиками.

Как импортеру правильно указать модель Jetour в заказе?

Начинайте с кода модели и VIN, а не с маркетингового названия. Код модели в сертификате соответствия определяет кузов, двигатель и омологацию; VIN идентифицирует конкретный автомобиль. Попросите поставщика прислать фотографию заводской таблички, шильдика на двери багажника и иероглифов на задней части кузова, а также сертификат. Если что-либо из этого не совпадает с коммерческим предложением, остановитесь и проясните ситуацию до внесения депозита.

Затем письменно подтвердите пять пунктов спецификации:

• Код двигателя и мощность. Jetour с двигателем 1.5T может иметь мощность 115 kW, 125 kW или 135 kW в зависимости от модели и года выпуска. Мощность указана в сертификате, а не в брошюре.
• Количество мест. X70 Plus и X90 Plus выпускаются в пяти- и семиместном исполнении. T1 и T2 — это пятиместные автомобили. Семиместного T2 не существует.
• Расположение руля. Алжир, Кот-д’Ивуар, страны Персидского залива и Центральной Азии — это рынки с левосторонним движением (LHD). Jetour анонсировал производство праворульных версий (RHD) для других регионов; праворульный автомобиль не подходит для этих направлений.
• Рыночная спецификация. Автомобиль для рынка Китая и автомобиль для рынка GCC могут различаться по мощности системы охлаждения, оборудованию для контроля выбросов, зарядному устройству, типу шин, языку приборной панели и навигации. Статья GCC versus China specification объясняет, что нужно проверить перед сравнением цен.
• Год выпуска и состояние батареи, если автомобиль подержанный или с нулевым пробегом. Правило 180 дней для экспорта автомобилей с нулевым пробегом применяется к оформлению документов, а отчет о состоянии батареи должен входить в комплект транспортных документов.

Пакет сопроводительных документов стандартен: коммерческий инвойс, сертификат происхождения, сертификат соответствия, коносамент и таможенная декларация. Наш чек-лист экспортных документов на автомобили из Китая содержит перечень всех необходимых бумаг, а статья о том, как происходит выпуск коносамента, объясняет, почему не следует оплачивать остаток стоимости по копии документа. Если объем заказа позволяет использовать аккредитив, сравнение аккредитива и банковского перевода (T/T) поможет оценить все за и против. Условия FOB, CFR и CIF определяют распределение рисков на каждом этапе поставки.

Инспекция обходится дешевле, чем получение не того автомобиля. Физическая проверка на терминале или дистанционный осмотр с фотоотчетом и видеозвонком позволяют выявить несоответствия комплектации и шильдиков еще до отгрузки. Ознакомьтесь с материалами о дистанционной инспекции перед оплатой и осмотре автомобилей в Гуанчжоу. Для перевозок методом ro-ro автомобильный терминал Наньша является основным пунктом отправки в страны Персидского залива и Африки.

Какая модель Jetour подойдет покупателям в Алжире, Кот-д’Ивуаре, странах Персидского залива и Центральной Азии?

Для Алжира и Кот-д’Ивуара модель X70 Plus является наиболее востребованной: это пяти- или семиместный бензиновый семейный кроссовер с левым рулем и двигателем 1.5T или 1.6T. Модель T2 выступает в качестве имиджевой альтернативы для покупателей, которым нравится «квадратный» дизайн и которые готовы к пятиместному салону и более высокой цене. Обе модели реализуются через независимых импортеров, поэтому проверка версий, упомянутая выше, важнее, чем сам бренд.

Для стран Персидского залива модели T1 и T2 являются устоявшимися и имеют официальную дистрибуцию в Саудовской Аравии и ОАЭ. Покупатели могут сравнить местную спецификацию GCC с импортируемой из Китая; разница в цене существенна, но также различаются системы охлаждения, условия гарантии и программное обеспечение. Модель G700 позиционируется выше обеих как премиальный внедорожник.

Для Центральной Азии модели T2 и T1 доставляются наземным транспортом через Хоргос, а также по железной и автомобильной дорогам через другие пограничные переходы. Бензиновые версии остаются более надежным выбором там, где сервисная поддержка высоковольтных систем развита слабо. Маршрут через Хоргос и обзор рынка Центральной Азии содержат информацию о транзите и регистрации.

Для Эфиопии перед заказом автомобиля с шильдиком Shanhai проверьте текущий порядок оформления подзаряжаемых гибридов. Правила импорта электромобилей в Эфиопию влияют на таможенные пошлины и оформление документов, а маршрут CIF Джибути является основным пунктом ввоза. Бензиновые X70 Plus или T2 полностью исключают эти вопросы.

FAQ

Является ли Jetour T2 тем же самым, что и Jetour Traveller?

Да. T2 — это экспортное название модели, которая на китайском рынке называется 旅行者 (Traveller). Подзаряжаемая гибридная версия в Китае называется 山海T2, а на внешних рынках — T2 i-DM. Кузов идентичен; спецификации и шильдик зависят от конкретного рынка.

Является ли Jetour T1 моделью Freedom?

Да. T1 — это экспортное название модели 自由者 (Freedom). Подзаряжаемый гибрид в Китае называется 山海T1. T1 имеет длину около 4.7 м, пятиместный салон и позиционируется ниже модели T2.

Что такое Shanhai T2?

Это версия T2 с подзаряжаемой гибридной силовой установкой для китайского рынка, а не отдельная модель. Если в предложении указан Shanhai T2, перед сравнением с бензиновым T2 обязательно уточните стандарт зарядки, сертификат на батарею и экологическую документацию.

Выпускает ли Jetour семиместный T2?

Нет. T2 и T1 — это пятиместные автомобили. Семиместные версии доступны в моделях X70 Plus и X90 Plus, которые построены на других платформах и имеют другие кузова.

Является ли G700 автомобилем Jetour?

G700 продается в рамках премиальной внедорожной серии Jetour Zongheng (纵横). Это рамный подзаряжаемый гибрид, значительно крупнее T2, и его следует заказывать по собственному коду модели.

Источники: Глобальный веб-сайт Jetour, страницы брендов и модельных рядов (X70, X90, Dashing; T1, T2; G700, G900, F700), по состоянию на ноябрь 2026 г.; официальное пояснение Jetour по названиям моделей для европейских дистрибьюторов («Traveller, T2, X70: объяснение названий моделей Jetour»), по состоянию на ноябрь 2026 г.; страницы моделей на китайском сайте Jetour для 旅行者, 自由者, 大圣 и 山海 (загружаются медленно из нашего местоположения; данные сверены с экспортными страницами); статьи в Википедии о Jetour T1, Dashing, X90 и G700, по состоянию на ноябрь 2026 г.; таблица комплектаций Zhichepai для Jetour Traveller (32 модификации); таблицы спецификаций bitauto, Dubicars, Carswitch, PakWheels, The Citizen, 58che и Xcar для T1, T2, Dashing, X70 Plus и X90 Plus; материалы WapCar, bitauto и Antara по модели G700; CNMO, «捷途自由者登陆沙特 命名为JETOUR T1», 2025 г., касательно названия T1 для стран Персидского залива. Габариты указаны согласно данным производителя в миллиметрах; показатели мощности соответствуют данным двигателя или системы, заявленным в источнике. Длина T2 в экспортных спецификациях составляет 4,785 mm; в китайской таблице комплектаций 2026 года указана версия 4,795 mm. Колесная база T1 в большинстве спецификаций составляет 2,810 mm, а в некоторых региональных спецификациях CKD — 2,800 mm. Экспортные габариты X70 Plus (4,724 mm / 2,720 mm) взяты из спецификации балканского дистрибьютора и являются единственным источником; китайские показатели 2026 года (4,749 mm / 2,745 mm) подтверждены двумя китайскими таблицами комплектаций. Количество мест и оснащение варьируются в зависимости от рынка и модельного года. Мощность G700 указана как совокупный системный показатель производителя. Фото: JustAnotherCarDesigner / Wikimedia Commons, CC0.