Le BYD Atto 2 2025 (commercialisé en Chine sous le nom de Yuan UP) est disponible en trois versions sur une même carrosserie : 301 km avec une batterie de 32 kWh et un moteur de 70 kW, 401 km avec une batterie de 45.12 kWh et un moteur de 70 kW, et 401 km avec la même batterie et un moteur de 130 kW. Les deux versions de 401 km sont piégeuses. Elles affichent la même autonomie, mais l’une atteint les 100 km/h en 12.9 secondes et l’autre en 7.9 secondes, et la fiche technique de BYD n’indique des airbags rideaux que sur la version la plus puissante. Commandez un Atto 2 en fonction de la puissance du moteur et de la finition, et non de l’autonomie.
👉 Indiquez-nous la version souhaitée par vos clients et nous confirmerons la puissance moteur et la finition via le VIN avant tout paiement. Contactez-nous sur WhatsApp · Parcourir notre stock de VE →
Comparatif des trois versions
Les chiffres proviennent de la fiche technique officielle de BYD pour le modèle Yuan UP 2025. La version 301 km a été ajoutée en juillet 2025 ; les deux versions 401 km ont été lancées en février 2025.
| Spécification | 301 km / 70 kW | 401 km / 70 kW | 401 km / 130 kW |
|---|---|---|---|
| Autonomie CLTC | 301 km | 401 km | 401 km |
| Batterie (LFP Blade) | 32 kWh | 45.12 kWh | 45.12 kWh |
| Puissance moteur | 70 kW / 95 Ps | 70 kW / 95 Ps | 130 kW / 177 Ps |
| Couple | 180 N·m | 180 N·m | 290 N·m |
| 0–100 km/h | 12.0 s | 12.9 s | 7.9 s |
| Vitesse max | 150 km/h | 160 km/h | 160 km/h |
| Pic de charge rapide DC | 45 kW | 65 kW | 65 kW |
| DC 30–80% | environ 30 min | environ 30 min | environ 30 min |
| Consommation nominale | 12.0 kWh/100 km | 12.2 kWh/100 km | 12.2 kWh/100 km |
| Poids à vide | 1430 kg | 1520 kg | 1540 kg |
| Écran central | 10.1 in | 12.8 in | 12.8 in |
| Régulateur de vitesse | Standard | Adaptatif pleine vitesse | Adaptatif pleine vitesse |
| Aide au maintien / AEB | Non listé | Oui | Oui |
| Airbags rideaux | Non listé | Non listé | Oui |
| Airbags latéraux avant | Oui | Oui | Oui |
| Puissance V2L | Non listé | 3.3 kW | 3.3 kW |
Les trois versions partagent la même carrosserie : 4310 × 1830 × 1675 mm sur un empattement de 2620 mm, traction avant, suspension avant MacPherson et arrière à barre de torsion, pneus 215/65 R16 et un rayon de braquage de 5.25 m.
« Non listé » signifie que la fiche technique 2025 de BYD indique que l’équipement est absent sur cette version. Vérifiez l’unité réelle avant de confirmer quoi que ce soit à un client.
Le piège des 401 km : même autonomie, deux voitures différentes
C’est une erreur de commande que nous avons constatée avec l’Atto 2. Un acheteur demande une « Atto 2, 401 km », le fournisseur expédie la version 70 kW moins chère, et le client se retrouve avec une voiture qui met cinq secondes de plus pour atteindre 100 km/h.
Cinq secondes, c’est la différence entre une voiture qui s’insère en toute confiance sur une autoroute et une autre qui nécessite de l’anticipation. Avec cinq personnes à bord, ou sur une longue montée, la version 70 kW atteint ses limites. La version 130 kW, elle, ne les atteint pas.
L’écart d’équipement compte tout autant. Sur la fiche BYD, la version 401 km / 70 kW ne mentionne pas les airbags rideaux ; la version 130 kW les inclut. Si votre marché compte des acheteurs soucieux de la sécurité, des clients de flottes avec des exigences d’assurance ou des questions de crash-test lors de l’immatriculation, cette ligne détermine la commande.
Vérifiez trois points sur le VIN avant de verser un acompte :
- Puissance moteur : 70 kW ou 130 kW.
- Capacité de la batterie : 32 kWh ou 45.12 kWh.
- Finition : la liste des équipements, y compris les airbags et l’aide à la conduite.
Notre rapport d’inspection et d’état enregistre ces trois éléments, et notre liste de contrôle des pièges à l’importation couvre des erreurs similaires sur d’autres modèles.
La version 301 km : la moins chère, la plus légère, la moins équipée
La version 301 km est la plus récente et la plus simple. Sa batterie de 32 kWh permet d’économiser 90 kg par rapport à la voiture 401 km / 70 kW, ce qui explique pourquoi elle est en fait légèrement plus rapide pour atteindre 100 km/h (12.0 s contre 12.9 s) malgré le même moteur.
Ce qu’elle perd :
- 100 km d’autonomie nominale.
- Pic de charge rapide : 45 kW contre 65 kW.
- Aide à la conduite : régulateur de vitesse standard uniquement, sans maintien de voie ni freinage d’urgence automatique listés.
- Écran : 10.1 pouces contre 12.8.
- Airbags rideaux et sortie V2L : aucun des deux n’est listé sur la fiche.
- Vitesse maximale : 150 km/h contre 160 km/h.
Pour un acheteur urbain au budget serré qui recharge à domicile, la version 301 km est une voiture raisonnable. Pour tous les autres, les versions 401 km sont la recommandation la plus sûre.
Autonomie en usage réel
Les trois versions consomment presque la même énergie par kilomètre : 12.0 à 12.2 kWh pour 100 km. L’écart d’autonomie provient presque entièrement de la taille de la batterie.
Les chiffres CLTC sont généreux et l’autonomie en conditions réelles sera inférieure, surtout à vitesse d’autoroute. En règle générale, considérez la version 301 km comme une citadine nécessitant une recharge tous les deux ou trois jours pour un kilométrage quotidien modéré, et les versions 401 km comme des véhicules capables de couvrir une semaine complète de conduite urbaine pour de nombreux propriétaires privés.
En Éthiopie, les bornes de recharge publiques sont concentrées à Addis-Abeba, avec environ 100 stations contre un besoin estimé à plus de 2 300 dans tout le pays. Pour les acheteurs qui quittent régulièrement la ville, les versions 401 km sont le minimum que nous recommandons. Consultez notre guide d’importation de VE en Éthiopie pour un état des lieux de la recharge.
Altitude et relief
Addis-Abeba est située à environ 2 355 mètres d’altitude. Les moteurs électriques ne perdent pas de puissance avec l’altitude, chaque version de l’Atto 2 délivre donc toute sa puissance nominale sur les hauts plateaux. C’est un avantage réel par rapport aux petits SUV à essence.
Ce que l’altitude ne corrige pas, c’est l’écart entre 70 kW et 130 kW lors d’une montée raide avec une charge complète. Pour les villes vallonnées et les routes de montagne, la version 130 kW est celle qu’il faut stocker.
Atto 2, Yuan UP et autres appellations
En Chine, ce véhicule est le BYD Yuan UP (元UP). Sur les marchés d’exportation, il est principalement vendu sous le nom d’Atto 2, et dans certains pays sous les noms de Yuan Pro ou S1 Pro. Les documents chinois pour un véhicule acheté sur le marché intérieur indiqueront généralement Yuan UP.
L’Atto 2 n’est pas une version plus petite de l’Atto 3. L’Atto 3 (Yuan Plus) appartient à la catégorie de taille supérieure : 4455 mm de long contre 4310 mm, avec un empattement de 2720 mm et une suspension arrière multibras. Si votre client hésite entre les deux, consultez notre comparatif Yuan UP vs Yuan Plus (Atto 2 vs Atto 3).
Les versions de l’Atto 2 destinées à l’exportation vers l’Europe ou d’autres régions peuvent avoir des batteries et des équipements différents de ceux du Yuan UP du marché chinois. Cette page traite du véhicule du marché chinois, qui est celui que la plupart des exportateurs indépendants expédient. Notre guide des noms de modèles chinois vs noms d’exportation explique pourquoi cela est important.
Quelle version pour quel acheteur
301 km / 70 kW convient à :
- Aux conducteurs urbains privés disposant d’un budget limité et pouvant recharger à domicile.
- Aux livraisons sur courte distance ou à un usage professionnel au sein d’une même ville.
401 km / 70 kW convient à :
- Aux acheteurs ayant besoin d’autonomie mais circulant principalement dans un trafic urbain plat.
- Aux clients sensibles au prix qui acceptent une accélération plus lente et moins d’airbags. Assurez-vous qu’ils soient informés de la différence concernant les airbags.
401 km / 130 kW convient à :
- La plupart des acheteurs privés. C’est la version que nous recommandons par défaut.
- Villes vallonnées, conduite sur autoroute et chargements complets de passagers.
- Flottes et entreprises ayant besoin d’airbags rideaux et d’assistance à la conduite.
- Chauffeurs de VTC, sous réserve des réglementations locales en vigueur.
Si votre client recherche plus d’espace, le Atto 3 430 km ou 510 km constitue l’étape supérieure. S’il préfère une berline cinq places à un SUV, consultez BYD Dolphin vs Seagull. Le Dolphin présente le même piège moteur : son autonomie ne vous indique pas non plus la motorisation.
Expédition et formalités administratives
Pour l’Éthiopie, chaque véhicule transite par le port de Djibouti, puis est acheminé par voie ferrée ou routière. Selon les règles actuelles, les véhicules électriques entièrement assemblés sont soumis à un droit de douane de 15 %, avec exonération de TVA, de droits d’accise et de surtaxe. Confirmez le taux en vigueur auprès de votre transitaire avant d’établir un coût rendu.
Avec 4310 mm, l’Atto 2 est suffisamment compact pour être chargé efficacement dans un conteneur. Consultez combien de voitures tiennent dans un conteneur et les itinéraires d’expédition vers les ports africains.
La garantie est territoriale. La garantie chinoise de BYD ne s’applique pas automatiquement à un véhicule exporté par un exportateur indépendant. Convenez des conditions de service après-vente avec votre client avant la vente. Pour vérifier vos fournisseurs, consultez comment choisir un exportateur de voitures chinoises.
Plus de comparaisons de VE BYD
- Sealion 05 EV vs Atto 3
- Sealion 06 EV vs Song Plus EV
- Atto 3 et Sealion 05 EV en stock à Djibouti
- Meilleurs SUV et VE chinois pour l’export en 2026
FAQ
Quelles sont les versions du BYD Atto 2 disponibles ?
L’Atto 2 (Yuan UP) du marché chinois 2025 se décline en trois versions : 301 km avec batterie 32 kWh et moteur 70 kW, 401 km avec batterie 45.12 kWh et moteur 70 kW, et 401 km avec la même batterie et un moteur 130 kW.
Quelle est la différence entre l’Atto 2 de 70 kW et celui de 130 kW ?
L’accélération et l’équipement. La version 130 kW atteint 100 km/h en 7,9 secondes contre 12,9 secondes, dispose d’un couple de 290 N·m contre 180, et la fiche technique de BYD indique des airbags rideaux uniquement sur la version 130 kW. L’autonomie reste identique à 401 km.
Le BYD Yuan UP est-il identique au Atto 2 ?
Oui. Yuan UP est le nom utilisé sur le marché chinois et Atto 2 est le nom principal à l’exportation pour le même modèle.
Le Atto 2 est-il plus petit que le Atto 3 ?
Oui. Le Atto 2 mesure 4310 mm de long avec un empattement de 2620 mm ; le Atto 3 mesure 4455 mm avec un empattement de 2720 mm. Ce sont des modèles différents appartenant à des catégories de taille distinctes.
Quelle est la vitesse de charge du Atto 2 ?
Toutes les versions se chargent de 30% à 80% en environ 30 minutes sur courant continu (DC). La puissance de charge DC maximale est de 45 kW pour la version 301 km et de 65 kW pour les versions 401 km.
Quel Atto 2 devrais-je importer ?
Pour la plupart des acheteurs, la version 401 km / 130 kW est recommandée : elle offre la même autonomie que la version 401 km moins chère, une accélération bien plus dynamique et des airbags rideaux. La version 301 km convient aux acheteurs urbains disposant d’un budget plus serré.