واردات خودرو از چین به پرو: قانون 2 ساله و شرایط واقعی (2026)

کشور پرو واردات خودروهای کارکرده را مجاز می‌داند، اما طبق فرمان عالی 005-2020-MTC، عمر این خودروها نباید بیش از دو سال از سال مدل (Model Year) باشد. در سال 2026، این بدان معناست که در عمل، تنها مدل‌های 2024 یا جدیدتر امکان ترخیص از گمرک را دارند؛ بازه زمانی بسیار محدودی که باعث می‌شود اکثر صادرکنندگانی که «خودروهای کارکرده برای پرو» پیشنهاد می‌دهند، در واقع فرآیند سفارش خودروی نو را توصیف کنند، نه فروش خودروی کارکرده. در حال حاضر 11 دستگاه از 78 خودروی موجود ما در این بازه قرار می‌گیرند: 6 دستگاه تمام برقی، 5 دستگاه هیبریدی و صفر دستگاه بنزینی.

👉 بودجه و سبک بدنه مورد نظر خود را به ما اعلام کنید تا خودروهای موجود در انبارمان که در حال حاضر با قانون 2 ساله پرو مطابقت دارند را برای شما ارسال کنیم. از طریق واتس‌اپ از ما بپرسید · مشاهده موجودی فعلی →

قانون واردات خودروی کارکرده پرو به زبان ساده

محدودیت دو ساله از سال مدل محاسبه می‌شود، نه تاریخ دقیق ساخت؛ بنابراین خودرویی که در اواخر 2024 ساخته شده و خودرویی که در اوایل 2025 تولید شده، با وجود اختلاف سنی چند ماهه، در یک سمت این قانون قرار می‌گیرند. این مکانیسم مشابه همان چیزی است که در کشور همسایه، بولیوی، اجرا می‌شود – راهنمای واردات ما به بولیوی را ببینید – اگرچه جزئیات اجرایی این دو کشور به اندازه‌ای متفاوت است که نباید به عنوان یک قانون واحد در نظر گرفته شوند.

معنای تجاری این موضوع: پیشنهاد تأمین خودروی کارکرده برای پرو تنها زمانی صادقانه است که خودروهای ارائه‌شده واقعاً در این بازه زمانی قرار داشته باشند. اکثر موجودی‌های کارکرده – یعنی هر خودرویی از یک پارکینگ صادراتی معمولی با 8 تا 10 سال کارکرد – به سادگی واجد شرایط نیستند. مسیر عملی برای پرو یا (1) خرید یک خودروی کارکرده با مدل بسیار جدید است، یا (2) سفارش خودروی نو.

چه خودروهایی از موجودی ما امروز واجد شرایط هستند

ما موجودی کامل 78 واحدی خود را بر اساس قانون 2 ساله (تا زمان انتشار) بررسی کردیم. در حال حاضر 11 واحد واجد شرایط هستند:

⚠️ موجودی در حال تغییر است. این جدول نشان‌دهنده وضعیت موجودی در انبار ما در زمان انتشار این صفحه است — پیش از تعهد به مشتری برای یک واحد خاص، موجودی فعلی را تایید کنید. مشاهده موجودی لحظه‌ای →

نکته قابل توجه: مجموعه واجد شرایط کاملاً برقی و هیبریدی است و هیچ خودروی بنزینی در آن وجود ندارد. این یک انتخاب گزینشی برای این صفحه نیست، بلکه صرفاً وضعیت موجودی‌های تازه رسیده ما در حال حاضر است، زیرا جدیدترین واحدهایی که وارد می‌کنیم به سمت خودروهای برقی و هیبریدی متمایل هستند، چرا که این بخش از بازار داخلی چین رشد کرده است. اگر سفارش مقصد پرو به دلایل خاصی (دسترسی به سوخت، شبکه خدمات، ترجیح خریدار) نیاز به خودروی بنزینی داشته باشد، به احتمال زیاد باید به صورت سفارش خودروی نو ثبت شود تا اینکه از موجودی خودروهای کارکرده تامین گردد.

مدل را تایید کنید، نه فقط نام برند را

یک دام که در پرو و هر جای دیگری صدق می‌کند این است: یک نام تجاری بسته به سال مدل و تیپ می‌تواند خودروهای متفاوتی را از نظر فنی پوشش دهد. برای مثال، Geely Coolray که امروزه در پرو به فروش می‌رسد، یکی از سه نسخه متمایز این خودرو است — برای نحوه تشخیص آن‌ها پیش از اعلام قیمت، تحلیل ما از Coolray، Coolray Lite و New Coolray برای بازار پرو/بولیوی/شیلی را ببینید. همین دقت در مورد هر مدل چینی صدق می‌کند: پیش از فرض اینکه دو آگهی یک خودروی مشابه را توصیف می‌کنند، موتور، نسل و نام‌گذاری بازار صادراتی را تایید کنید — به نام‌های مدل داخلی چین در مقابل نام‌های صادراتی مراجعه کنید.

مسیر حمل و نقل: Callao دروازه ورود است

تقریباً تمام این ترافیک از طریق Port of Callao، دروازه اصلی کانتینری و RoRo پرو که در مجاورت لیما قرار دارد، ترخیص می‌شود. این تمرکز از نظر تجاری مفید است: یک رابطه واحد با کارگزار گمرکی در Callao، بخش بزرگی از سفارشات مقصد پرو را پوشش می‌دهد و نیازی به هماهنگی‌های جداگانه برای هر منطقه نیست. خریداران داخلی در Cusco، Arequipa یا Puno باید یک مرحله حمل‌ونقل زمینی از Callao را در نظر بگیرند؛ هزینه‌ای که بهتر است در برآورد قیمت تمام‌شده (landed-cost) لحاظ شود و نباید تصور کرد که هزینه بندری، رقم نهایی است.

خرید از صادرکننده مستقر در چین: چه مواردی را بررسی کنیم

تأمین خودروهای کارکرده برای پرو باید از طریق تأمین‌کننده‌ای انجام شود که بتواند سال مدل و وضعیت خودرو را به‌دقت مستند کند، زیرا هرگونه مغایرت در این موارد می‌تواند منجر به رد شدن خودرو در گمرک شود، نه صرفاً قیمت‌گذاری اشتباه. پیش از تعهد:

• درخواست مستندات VIN و تاریخ ساخت را داشته باشید، نه فقط یک «سال» اعلامی.
• افشای وضعیت خودرو را تأیید کنید؛ سوابق سیل‌زدگی، آتش‌سوزی و تصادفات سنگین باید از ابتدا اعلام شوند، نه اینکه پس از پرداخت کشف گردند.
• بررسی کنید که تأمین‌کننده یک صادرکننده واقعی باشد، نه واسطه‌ای که روی موجودی‌هایی که در اختیار ندارد قیمت می‌دهد؛ پیش از هرگونه واریزی، آدرس انبار، لیست موجودی در سطح VIN و یک ویدیوی زنده از بازدید خودرو را درخواست کنید.
• پیش از حمل، مستندات بازرسی را دریافت کنید؛ ببینید یک گزارش بازرسی مناسب خودرو چه مواردی را باید پوشش دهد.

پرسش‌های متداول

آیا می‌توانم خودروی کارکرده از چین به پرو وارد کنم؟

بله، اما تنها در صورتی که طبق فرمان عالی 005-2020-MTC، تقریباً در محدوده دو سال از سال مدل خود باشد. خودروهای قدیمی‌تر از این بازه، صرف‌نظر از وضعیتشان، برای واردات کارکرده مجاز نیستند.

آیا محدودیتی برای سن خودروهای نو وارداتی به پرو وجود دارد؟

خیر. خودروهای نو با هر سال مدلی می‌توانند بدون محدودیت سنی وارد و ثبت شوند.

آیا خودروهای دیزلی مجاز هستند؟

واردات خودروهای دیزلی کارکرده در اکثر دسته‌های سواری و تجاری سبک (L, M, N) ممنوع است، با استثنا برای دسته‌های سنگین M3 و N3 (اتوبوس‌ها، کامیون‌های سنگین).

آیا خودروهای چینی نیاز به تبدیل برای پرو دارند؟

خیر. رانندگی در پرو از سمت راست است و نیاز به خودروهای فرمان‌چپ (LHD) دارد که تمام موجودی بازار داخلی چین از قبل به همین صورت است.

در حال حاضر چند دستگاه از خودروهای شما واجد شرایط پرو هستند؟

یازده دستگاه، تا زمان انتشار این صفحه؛ شش خودروی تمام‌برقی، پنج خودروی هیبریدی. این تعداد با تغییر موجودی تغییر می‌کند، بنابراین پیش از سفارش، موجودی فعلی را تأیید کنید. در واتس‌اپ از ما بپرسید تا لیست فعلی را دریافت کنید.

خودرو به کدام بندر می‌رسد؟

بندر Callao در نزدیکی Lima، بخش عمده‌ای از واردات خودرو به پرو را مدیریت می‌کند. خریداران خارج از Lima باید هزینه‌های حمل‌ونقل داخلی از Callao به منطقه خود را در بودجه‌بندی لحاظ کنند.