Hongqi HS5 AWD : Kazakhstan et Asie centrale

Nous disposons d’unités Hongqi HS5 2022 non immatriculées et zéro kilomètre, en version 2.0T à transmission intégrale, incluant la finition haut de gamme affichée à 249 800 RMB en Chine, proposées à partir de 15 000 USD FOB Chine. Pour les acheteurs d’Asie centrale, les faits utiles sont les suivants : un moteur turbocompressé de 224 ch / 340 N·m, une transmission intégrale à la demande avec un mode neige dédié, 200 mm de garde au sol et un système BOSE à 12 haut-parleurs. Une chose est sûre : le HS5 n’est pas construit sur la technologie Audi Q5 ni sur la ligne de production du Q5, quoi qu’un vendeur puisse vous dire. C’est un SUV propre à Hongqi. Cela n’en fait pas une moins bonne voiture, mais vos clients doivent entendre la vérité de votre part.

👉 Indiquez-nous votre ville de destination et la quantité. Nous confirmerons les règles d’importation actuelles pour ce marché et vous fournirons un devis de livraison via Khorgos ou par voie maritime. Demandez-nous sur WhatsApp · Détails complets du stock HS5 →

Le Hongqi HS5 est-il une Audi Q5 ? Non.

Cette question revient dans presque toutes les conversations concernant le HS5, voici donc la réponse directe.

Ce qui est vrai : Hongqi appartient au groupe FAW, l’un des plus grands constructeurs automobiles publics de Chine. FAW entretient également une coentreprise de longue date avec le groupe Volkswagen, et cette coentreprise construit des modèles Audi en Chine, y compris l’Audi Q5L à empattement long. Les deux voitures appartiennent donc au même groupe industriel.

Ce qui est faux : le HS5 n’est pas une Audi Q5 avec un badge différent, et il ne sort pas de la ligne de production Audi.

• Le HS5 est un modèle propre à Hongqi, conçu avec le studio de design Italdesign.
• Son moteur est le 2.0 litres turbo propre à FAW, code CA4GC20TD, et non un moteur Audi.
• Sa boîte de vitesses est une automatique à 6 rapports fournie par Aisin, le fabricant japonais de transmissions.
• Il est construit par Hongqi à Changchun.
• Les médias automobiles chinois qui ont examiné les deux voitures, y compris via des démontages comparatifs, concluent qu’elles ne partagent pas la même plateforme.

Pourquoi est-ce important commercialement ? Si un concessionnaire vend le HS5 comme étant « une Audi sous la carrosserie » et que le client apprend plus tard le contraire, le concessionnaire perd toute crédibilité sur le reste de ses arguments. Vendez le HS5 pour ce qu’il est réellement : un SUV premium bien équipé de la marque d’État chinoise, à un prix qu’aucune voiture comparable sur votre marché ne peut égaler. C’est un argument de vente suffisamment solide sans avoir besoin d’emprunter le nom d’Audi.

Ce qu’est le stock

Les chiffres proviennent des tableaux de configuration 2022 publiés par Hongqi. Les unités sont en conduite à gauche (LHD). Pour une analyse complète des finitions, des explications sur la tarification et une liste de contrôle pour le stockage, consultez notre page principale d’exportation du HS5.

Fonctionnement de la transmission intégrale sur neige

La transmission intégrale du HS5 est un système à la demande. En conduite normale, les roues avant assurent l’essentiel de la traction. Lorsque les roues avant commencent à patiner, un embrayage multidisque transfère le couple vers l’essieu arrière. Il s’agit du même type de système de base que celui utilisé sur la plupart des SUV basés sur des plateformes de voitures particulières.

Ce que cela implique en hiver :

• Le démarrage sur neige et verglas est l’aspect le plus utile. Les roues arrière sont sollicitées dès que les roues avant perdent leur adhérence, évitant ainsi au véhicule de patiner sur place à un carrefour ou dans une montée.
• Le mode Neige est un réglage de terrain dédié aux surfaces glissantes ; ce type de mode adoucit généralement la réponse de l’accélérateur et ajuste le contrôle de traction. Conseillez à vos clients de l’utiliser. Il rend la conduite plus fluide et plus stable sur neige tassée.
• Une garde au sol de 200 mm permet de franchir la neige profonde et les routes dégradées mieux qu’un crossover routier classique. Les angles d’attaque de 22° et de fuite de 20° sont adaptés aux trottoirs, aux rampes et aux surfaces irrégulières.

Ce qu’il n’est pas : un tout-terrain à châssis séparé avec gamme de vitesses courtes et blocages de différentiels. Il gérera efficacement les routes hivernales, les chemins non pavés et les zones enneigées. Il ne doit pas être vendu pour un usage tout-terrain intensif.

Liste de contrôle hivernale pour les acheteurs d’Asie centrale

Ces points sont issus des spécifications du véhicule et de ce que quatre années de stockage impliquent pour tout véhicule. Prévoyez un budget pour ces éléments avant la livraison.

1. Pneus hiver. La finition supérieure est équipée de pneus 255/45 R20, une taille à profil bas qui n’est pas idéale sur la neige et la glace et qui est coûteuse à remplacer. Les finitions HS5 inférieures utilisent des pneus 235/60 R18 sur des jantes de 18 pouces. De nombreux acheteurs dans les marchés froids installent un jeu de pneus hiver sur des jantes plus petites. Demandez à un atelier de pneumatiques local de confirmer que la taille de 18 pouces ne gêne pas les freins de votre unité spécifique avant d’acheter les jantes. Quelle que soit la taille choisie, les pneus d’origine ont vieilli pendant le stockage et doivent de toute façon être vérifiés selon leur code de date.

2. Batterie 12 volts. Une batterie restée dans un véhicule stocké pendant des années est la première chose à tomber en panne à -20°C. Prévoyez de la remplacer avant la remise du véhicule. C’est peu coûteux et cela évite une plainte pour non-démarrage dès la première semaine de froid.

3. Liquide de refroidissement et fluides. Vérifiez que la protection antigel du liquide de refroidissement est adaptée aux minimums hivernaux de votre région, et changez l’huile moteur ainsi que le liquide de frein lors de l’entretien de pré-livraison. Les fluides ayant vieilli avec le temps sont monnaie courante sur tout véhicule neuf de stock ancien.

4. Préchauffage moteur. Dans les régions les plus froides, les propriétaires ajoutent souvent un préchauffeur moteur. Il s’agit d’une décision d’installation locale, et non d’un équipement d’origine, mais il est utile de le mentionner aux acheteurs du nord du Kazakhstan ou de Mongolie.

Notre rapport d’état pour chaque unité enregistre les codes de date des pneus et leur état visible, afin que vous puissiez budgétiser ces éléments avant de vous engager.

Carburant : le HS5 nécessite de l’indice 95

Hongqi spécifie de l’essence 95 octane pour le moteur turbocompressé du HS5. Avant de vendre dans une ville ou une région, vérifiez que l’AI-95 est disponible de manière fiable là où la voiture sera réellement conduite, et pas seulement dans la capitale. Faire fonctionner un moteur turbocompressé avec un carburant à indice d’octane inférieur à celui spécifié peut provoquer des cliquetis et une réduction des performances, ce qui constitue le type de problème qui se transforme en litige de garantie avec votre client.

La consommation NEDC est de 8,2 L/100 km pour la version AWD. La consommation réelle dans le trafic hivernal sera plus élevée, et les démarrages à froid ainsi que les courts trajets augmentent encore ce chiffre. Avec un réservoir de 64 L, l’autonomie sur autoroute reste suffisante pour les distances entre les villes d’Asie centrale. Soyez honnête avec les acheteurs : il s’agit d’un SUV AWD turbocompressé de 1,8 tonne, pas d’une voiture économique.

Pourquoi il convient aux marchés d’Asie centrale

• Conduite à gauche (LHD), adaptée au Kazakhstan, à l’Ouzbékistan, au Kirghizistan et au Tadjikistan.
• Essence, pas électrique. Le froid réduit considérablement l’autonomie des batteries et les réseaux de recharge se raréfient rapidement en dehors des grandes villes. Un SUV AWD à essence évite ces deux problèmes.
• Équipement premium à prix milieu de gamme. Système audio BOSE, toit panoramique et sièges en cuir/suédine dans un SUV de taille moyenne, positionné face à ce que les acheteurs paieraient pour un SUV d’occasion avec un kilométrage réel.
• Une image de marque reconnue. Hongqi est la marque officielle des cérémonies d’État en Chine. C’est un argument de vente plus fort qu’un lien emprunté avec Audi.

Prix : ce que vous achetez

Il s’agit d’unités de 2022 non immatriculées avec zéro kilomètre. La finition haut de gamme affichait un prix catalogue chinois de 249 800 RMB. Nous proposons le HS5 AWD à partir de 15 000 USD FOB Chine, soit bien moins de la moitié de ce prix catalogue initial.

Deux mises en garde :

• Ne vendez pas ce véhicule à votre client en annonçant “-60%”. Un prix catalogue chinois de 2021 signifie peu de chose pour un acheteur à Almaty ou Tachkent, et le mentionner risque de susciter des débats sur un chiffre qu’il n’a jamais vu. Comparez-le plutôt à ce que la même somme permet d’acheter localement, généralement un SUV d’occasion plus ancien avec du kilométrage.
• Les règles relatives à l’année-modèle sont prioritaires. Une voiture de 2022 importée en 2026 peut être soumise à des droits de douane basés sur l’âge, à des taxes de recyclage ou d’utilisation, ou à des règles d’immatriculation qui la traitent différemment d’un véhicule de l’année en cours, même avec zéro kilomètre. Ces règles varient selon les pays et évoluent. Indiquez-nous votre destination et nous confirmerons la situation actuelle avec un transitaire agréé avant tout paiement.

Expédition vers l’Asie centrale

Nous gérons des opérations d’exportation à Khorgos, le port terrestre situé à la frontière entre la Chine et le Kazakhstan, et nous exportons des véhicules chinois vers l’Asie centrale depuis plus de trois ans (en savoir plus sur notre équipe). Pour le Kazakhstan et les destinations suivantes en Asie centrale, une route terrestre via Khorgos évite les longs trajets maritimes et ferroviaires auxquels les marchés enclavés sont habituellement confrontés.

Le trajet terrestre, le dédouanement à destination et les droits de douane dépendent de votre ville finale. Demandez un devis rendu à destination plutôt que de vous baser sur le prix FOB, car pour les marchés intérieurs, le transport après la Chine peut représenter une part importante du coût total.

Avant de verser un acompte, vérifiez à qui vous avez affaire. Nos guides sur le choix d’un exportateur de voitures chinois et le fonctionnement de la chaîne d’approvisionnement couvrent les vérifications nécessaires, et notre liste de contrôle des pièges à l’importation recense les erreurs qui coûtent cher aux acheteurs. Vous débutez dans l’importation depuis la Chine ? Commencez par le guide d’importation pour les concessionnaires.

Autres SUV pour les marchés froids

Si le HS5 ne correspond pas à votre marché, comparez-le avec les Jetour T2 1.5T vs 2.0T, Zeekr 8X vs 9X ou Zeekr 9X vs Lynk & Co 900, ou consultez la sélection 2026 pour l’exportation. Vous pouvez également comparer les spécifications côte à côte, parcourir notre stock actuel ou nous envoyer une liste de demande avec votre segment cible et votre budget.

FAQ

Le Hongqi HS5 est-il basé sur l’Audi Q5 ?

Non. Hongqi et la coentreprise chinoise d’Audi appartiennent toutes deux au groupe FAW, mais le HS5 est un modèle propre à Hongqi, équipé du moteur 2.0T de FAW et d’une boîte automatique Aisin à 6 rapports, construit par Hongqi à Changchun. Il ne partage ni la plateforme ni la ligne de production de l’Audi Q5.

Le Hongqi HS5 est-il performant sur la neige ?

La version AWD est bien adaptée aux routes hivernales. Elle dispose d’une transmission intégrale à la demande, d’un mode neige et d’une garde au sol de 200 mm. Équipez-le de pneus hiver pour la neige et la glace. Les pneus standard 255/45 R20 ne sont pas des pneus hiver.

Quel carburant utilise le Hongqi HS5 ?

Essence 95 octane. Vérifiez que l’AI-95 est disponible de manière fiable là où le véhicule sera utilisé.

Quel moteur équipe le Hongqi HS5 ?

Un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, code CA4GC20TD, développant 224 Ps (165 kW) et 340 N·m, avec une boîte de vitesses automatique à 6 rapports.

Un Hongqi HS5 de 2022 peut-il être importé au Kazakhstan en 2026 ?

Cela dépend des règles actuelles concernant l’âge du véhicule, les taxes et l’immatriculation, qui sont susceptibles de changer. Indiquez-nous votre destination et nous confirmerons avec un transitaire agréé avant que vous ne vous engagiez.

Quel est le prix du Hongqi HS5 pour l’exportation ?

Nos unités HS5 AWD 2022 zéro kilomètre sont proposées à partir de USD 15,000 FOB Chine. Contactez-nous sur WhatsApp pour obtenir un devis rendu dans votre ville.