BYD commercialise la plupart de ses véhicules sous un nom en Chine et sous des appellations différentes à l’international. Le Yuan UP est exporté sous le nom d’Atto 2, le Yuan Plus sous celui d’Atto 3, le Seagull sous les noms de Dolphin Mini, Dolphin Surf ou Atto 1, et le Song Plus sous ceux de Seal U ou Sealion 6. Deux pièges trompent souvent les acheteurs : le “Sealion 6” d’exportation n’est pas le Sealion 06 du marché chinois, et le “Sealion 5” d’exportation n’est pas le Sealion 05 EV. Si vous importez des véhicules destinés au marché chinois, comme le font la plupart des acheteurs en Éthiopie, votre facture portera le nom chinois ; vous devez donc connaître les deux.
👉 Vous n’êtes pas sûr du modèle proposé par un fournisseur ? Envoyez-nous le nom et le VIN. Nous vous dirons de quel véhicule il s’agit. Demandez-nous sur WhatsApp · Atto 3 et Sealion 05 EV à Djibouti, CIF →
Tableau de correspondance des noms
Ce tableau couvre les principaux modèles électriques de BYD expédiés depuis la Chine par des exportateurs indépendants. Les noms à l’exportation varient selon les pays et BYD les modifie au fil du temps ; vérifiez donc les spécificités du marché pour lequel vous achetez.
| Nom marché chinois | Noms à l’export (où) | Type de véhicule |
|---|---|---|
| Seagull (海鸥) | Dolphin Mini (Amérique latine), Dolphin Surf (Europe, Afrique du Sud), Atto 1 (Indonésie, Thaïlande, Philippines, Singapour, Australie, Nouvelle-Zélande) | Citadine quatre places, 3780 mm dans sa version marché chinois |
| Dolphin (海豚) | Dolphin (la plupart des marchés ; certains marchés d’Amérique latine utilisent aussi “Dolphin Plus”) | Hatchback cinq places, 4125–4150 mm |
| Yuan UP (元UP) | Atto 2 (Europe, Asie du Sud-Est, Australie, Nouvelle-Zélande), Yuan Pro (Brésil, Argentine, Mexique), Yuan Up (Colombie), S1 Pro (Costa Rica) | Petit SUV, 4310 mm |
| Yuan Plus (元PLUS) | Atto 3 (la plupart des marchés), Yuan Plus (Chine et certains marchés d’Amérique latine) | SUV compact, 4455 mm |
| Song Plus (宋PLUS) | Seal U (Europe, électrique et DM-i), Sealion 6 (Australie, Nouvelle-Zélande et certaines parties de l’Asie, principalement le modèle hybride rechargeable DM-i) | SUV, 4785 mm en version EV |
| Sealion 06 (海狮06) | Pas de nom d’exportation distinct largement utilisé | SUV intermédiaire, 4810 mm, ne pas confondre avec le Sealion 6 d’exportation |
| Sealion 05 EV (海狮05 EV) | Pas de nom d’exportation distinct largement utilisé | SUV électrique compact, 4520 mm, ne pas confondre avec le Sealion 5 d’exportation |
| Sealion 07 EV (海狮07 EV) | Sealion 7 | SUV électrique intermédiaire. Le Sealion 07 DM-i est son homologue hybride rechargeable |
Les longueurs sont basées sur les fiches de configuration du marché chinois de BYD. Les versions destinées à l’exportation peuvent différer (voir ci-dessous).
Quatre paires qui se ressemblent mais sont des véhicules différents
1. Sealion 6 (export) vs Sealion 06 (Chine). Le Sealion 6 destiné à l’exportation est le Song Plus, vendu en Australie, en Nouvelle-Zélande, aux Philippines et en Thaïlande, principalement en version hybride rechargeable. Le Sealion 06 est un modèle distinct du marché chinois reposant sur une plateforme différente. Un caractère de différence, deux voitures différentes. Notre comparatif Sealion 06 EV vs Song Plus EV montre à quel point ils sont distincts.
2. Sealion 5 (export) vs Sealion 05 EV (Chine). Le Sealion 5 DM-i destiné à l’exportation est un hybride rechargeable basé sur le Song Pro, vendu sur des marchés incluant le Cambodge, les Philippines et l’Australie. Le Sealion 05 EV est un SUV entièrement électrique du marché chinois. Si vous recherchez le modèle électrique, “Sealion 5” n’est pas le terme approprié à utiliser avec un fournisseur. Notre page Sealion 05 EV vs Atto 3 traite du véhicule électrique.
3. Dolphin vs Dolphin Mini / Dolphin Surf. Les Dolphin Mini et Dolphin Surf ne sont pas de petites Dolphin. Ce sont des Seagull. La Dolphin appartient à une catégorie supérieure, avec cinq places contre quatre. Voir BYD Dolphin vs Seagull.
4. Yuan Pro (ancien modèle chinois) vs Yuan Pro (nom latino-américain du Yuan UP). BYD proposait auparavant un petit SUV sur le marché chinois appelé Yuan Pro, remplacé par le Yuan UP. Au Brésil, en Argentine et au Mexique, le nouveau Yuan UP est commercialisé sous le nom de “Yuan Pro”. Un “Yuan Pro” d’occasion venant de Chine et un “Yuan Pro” neuf venant du Mexique sont des générations différentes. Voir versions du BYD Atto 2 (Yuan UP).
Même nom, voiture différente : les versions export ne sont pas toujours celles de Chine
Un nom partagé ne garantit pas des spécifications identiques. Le cas le plus flagrant est celui de la Seagull :
- La Seagull du marché chinois mesure 3780 mm de long, avec un moteur de 55 kW et des batteries de 30.08 kWh ou 38.88 kWh.
- La Dolphin Surf européenne mesure 3990 mm de long, soit 210 mm de plus, avec un style avant et arrière retravaillé, et utilise des batteries de 30 kWh ou 43.2 kWh avec des moteurs de 65 kW ou 115 kW.
Ainsi, un essai de la “Dolphin Surf” réalisé en Europe ne vous apprendra pas grand-chose sur une Seagull du marché chinois que vous importez. Il en va de même pour toute la gamme : l’Atto 2 DM-i, une version hybride rechargeable lancée en octobre 2025, partage le nom Atto 2 avec la voiture électrique mais est équipée d’un moteur essence.
Pour un importateur, la règle est simple : ce sont les spécifications figurant sur les documents du véhicule qui font foi, et non son nom ou un avis provenant d’un autre marché. Avant de payer, confirmez :
- VIN et année modèle.
- Groupe motopropulseur : entièrement électrique (EV) ou hybride rechargeable (DM-i).
- Capacité de la batterie en kWh et puissance du moteur en kW. Des versions portant le même nom peuvent varier considérablement. L’Atto 2 de 401 km est disponible avec un moteur de 70 kW ou de 130 kW.
- Finition : les airbags, l’aide à la conduite et la taille de l’écran varient selon la finition.
Notre rapport d’inspection et d’état consigne toutes ces informations pour chaque unité, et notre liste de contrôle des pièges à l’importation couvre les autres erreurs courantes.
Pourquoi cela est important pour les acheteurs éthiopiens
De nombreuses voitures arrivant en Éthiopie sont des unités destinées au marché chinois, achetées par l’intermédiaire d’exportateurs indépendants, et non des véhicules aux spécifications d’exportation provenant des canaux officiels de BYD. Pour ces voitures :
- Les annonces locales utilisent souvent des noms chinois. Les sites de petites annonces éthiopiens répertorient la “BYD Seagull” sous son nom du marché chinois. Votre client peut connaître la voiture sous le nom de Seagull alors qu’un avis qu’il a lu l’appelle Dolphin Surf.
- La documentation porte le nom chinois. La facture d’achat et le certificat d’une voiture destinée au marché chinois indiqueront généralement Yuan Plus, et non Atto 3. Il s’agit du même véhicule, ce n’est pas une anomalie. Assurez-vous que votre transitaire connaît les deux noms.
- L’infodivertissement est configuré pour la Chine. Les voitures du marché chinois sont livrées par défaut avec des systèmes en langue chinoise. Demandez à votre fournisseur quelle configuration linguistique aura l’unité lors de sa livraison.
- La garantie est territoriale. Une voiture du marché chinois exportée par un exportateur indépendant ne bénéficie pas automatiquement de la garantie chinoise de BYD à l’étranger. Convenez des conditions après-vente avec votre client dès le départ.
Pour les règles concernant l’importation de voitures électriques en Éthiopie, consultez notre guide d’importation de véhicules électriques en Éthiopie.
Ce que nous proposons actuellement pour l’Éthiopie
Nous disposons de véhicules électriques BYD destinés au marché chinois déjà arrivés à Djibouti, cotés CIF Djibouti :
- Atto 3 (nom chinois Yuan Plus) en versions 430 km et 510 km. Voir Atto 3 430 km vs 510 km.
- Sealion 05 EV 430 km. Voir Sealion 05 EV vs Atto 3.
Le tarif CIF Djibouti inclut le véhicule, les formalités de dédouanement à l’exportation en Chine, le fret maritime et l’assurance jusqu’au port de Djibouti. Le transport terrestre vers l’Éthiopie et les droits de douane éthiopiens sont à la charge de l’acheteur. Pour les autres modèles, nous proposons des unités neuves d’usine ou quasi neuves en provenance de Chine. Consultez notre stock actuel ou découvrez combien de voitures tiennent dans un conteneur pour planifier vos commandes.
Guides de nomenclature et comparatifs
- Noms des modèles chinois vs noms à l’export, toutes marques confondues
- Yuan UP vs Yuan Plus (Atto 2 vs Atto 3)
- Qin Plus vs Seal 05 DM-i : même voiture, deux noms ?
- Guide d’exportation de la BYD Seagull
- Comment choisir un exportateur de voitures chinoises
FAQ
La BYD Yuan UP est-elle la même chose que l’Atto 2 ?
Oui. Yuan UP est le nom utilisé sur le marché chinois. Le même véhicule est vendu sous le nom d’Atto 2 en Europe, en Asie du Sud-Est, en Australie et en Nouvelle-Zélande, sous le nom de Yuan Pro au Brésil, en Argentine et au Mexique, et sous le nom de S1 Pro au Costa Rica.
La BYD Yuan Plus est-elle la même chose que l’Atto 3 ?
Oui. Yuan Plus est le nom utilisé en Chine et sur certains marchés d’Amérique latine. Atto 3 est le nom utilisé sur la plupart des autres marchés d’exportation.
La BYD Dolphin Mini est-elle une Dolphin ou une Seagull ?
C’est une Seagull. Dolphin Mini est le nom de la Seagull en Amérique latine. En Europe et en Afrique du Sud, la famille Seagull est commercialisée sous le nom de Dolphin Surf, et sur plusieurs marchés asiatiques ainsi qu’en Australie sous le nom d’Atto 1.
La BYD Sealion 6 est-elle la même chose que la Sealion 06 ?
Non. La Sealion 6 destinée à l’exportation est la Song Plus, principalement vendue en version hybride rechargeable. La Sealion 06 est un SUV différent destiné au marché chinois.
Comment la BYD Song Plus est-elle nommée en dehors de la Chine ?
Seal U en Europe, en versions électrique et hybride rechargeable DM-i. Sealion 6 en Australie, en Nouvelle-Zélande et dans certaines parties de l’Asie, principalement en version hybride rechargeable.
La BYD Sealion 5 est-elle la même chose que la Sealion 05 EV ?
Non. La Sealion 5 DM-i destinée à l’exportation est un véhicule hybride rechargeable basé sur la Song Pro. La Sealion 05 EV est un SUV compact entièrement électrique destiné au marché chinois.
La Yuan Pro est-elle la même voiture que l’Atto 2 ?
Cela dépend de la provenance du véhicule. Au Brésil, en Argentine et au Mexique, “Yuan Pro” est le nom local de la Yuan UP / Atto 2. En Chine, la Yuan Pro était un modèle antérieur que la Yuan UP a remplacé. Vérifiez l’année du modèle et le VIN.
Photo: Alexander Migl / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.