Geely Xingyue L Plus: преемник Monjaro длиной 4,96 м

Geely Xingyue L Plus — это пятиместный кроссовер длиной 4 955 мм, предпродажи которого в Китае стартуют 12 ноября 2026 года. Он приходит на смену модели, известной в странах Персидского залива как Monjaro. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем 2.0T мощностью 213 кВт или гибридной силовой установкой 2.0T i-HEV (без возможности подзарядки), имеет колесную базу 2 900 мм и салон, центральным элементом которого является 30-дюймовый экран. Geely пока не анонсировала экспортную спецификацию, название для зарубежных рынков или дату выхода версии Plus на Ближний Восток — Monjaro, продающийся сейчас в Саудовской Аравии, ОАЭ и Катаре, по-прежнему является более старой моделью с колесной базой 2 845 мм.

Разрыв между началом продаж в Китае и доступностью на рынках Персидского залива — это практическая проблема для импортера, изучающего новости о предпродажах на этой неделе. Модель Plus — самое значительное обновление в линейке среднеразмерных кроссоверов Geely за последние годы, а регион Персидского залива — один из тех рынков, где для Monjaro уже выстроены дилерские сети и каналы поставок запчастей. Однако дата предпродажи в Китае не означает дату начала экспорта, а информация о сертификации для стран GCC или планах по выпуску праворульных версий пока отсутствует.

В этой статье изложено содержание предпродажных материалов, указано, какие цифры пока являются предварительными, и даны рекомендации для покупателей из стран Персидского залива по работе с этой моделью в ближайшие шесть месяцев.

👉 Планируете заказ Monjaro в этом квартале? Напишите нам в WhatsApp · узнайте, как мы организуем закупки и экспорт Geely →

Что такое Geely Xingyue L Plus?

Xingyue L Plus — это более крупный пятиместный представитель линейки Geely “China Star”, позиционируемый выше текущего Xingyue L. Китайские СМИ сообщают о длине 4 955 мм, ширине 1 960 мм и высоте 1 769 мм при колесной базе 2 900 мм. По сравнению с Monjaro, продаваемым в странах GCC, это примерно на 185 мм больше в длину, на 65 мм в ширину, на 80 мм в высоту, а колесная база увеличена на 55 мм.

Автомобиль был впервые представлен публике 5 сентября 2026 года, предпродажи открываются 12 ноября 2026 года, а рыночный запуск в Китае ожидается в декабре. В собственных предпродажных анонсах Geely описывает его как среднеразмерный флагманский гибридный кроссовер с пятью посадочными местами; семиместная версия в планах отсутствует.

В основе лежит архитектура CMA — та же платформа, что используется в текущем Monjaro и ряде моделей Volvo. В предпродажных материалах Geely пока не опубликовала данные о снаряженной массе, тяговом усилии или объеме топливного бака для версии Plus.

Насколько Xingyue L Plus больше, чем Monjaro?

Plus — это скорее автомобиль классом выше, чем просто новая комплектация Monjaro. Колесная база Monjaro, продаваемого в странах GCC, составляет 2 845 мм; Plus добавляет к этому 55 мм, которые полностью направлены на увеличение пространства для задних пассажиров. Общая длина увеличивается примерно на 160 мм, что выводит Plus в верхнюю часть сегмента среднеразмерных кроссоверов, хотя он остается значительно ниже и уже, чем рамные внедорожники.

Габариты Monjaro в данной таблице соответствуют показателям для рынка GCC, опубликованным на региональных сайтах Geely. Покупателям, сравнивающим эти две модели, следует учесть, что увеличение ширины критически важно для старых городских центров и подземных паркингов в Джидде, Дубае или Маскате: ширина кузова 1,960 mm плюс зеркала приближается к практическому пределу для многих старых парковочных сооружений.

Какие силовые установки предлагает Geely Xingyue L Plus?

Для китайского рынка заявлены две силовые установки. Первая — бензиновый двигатель 2.0T мощностью 213 kW, с максимальной скоростью 210 km/h и заявленным комбинированным расходом топлива 7.97–8.15 L/100 km по китайскому циклу испытаний. Вторая — 2.0T i-HEV, самозаряжающийся гибрид, а не плагин-гибрид: двигатель 2.0T мощностью 160 kW работает в паре с 3-ступенчатой гибридной трансмиссией и электродвигателем мощностью 230 kW, что обеспечивает максимальную скорость 190 km/h и расход топлива в диапазоне 4–5 L/100 km, по сообщениям СМИ.

Эти показатели i-HEV взяты из обзоров китайских СМИ по итогам технического брифинга Geely, а не из опубликованного документа омологации, поэтому их следует считать предварительными до официального запуска в Китае в декабре. Бензиновые показатели, указанные в предпродажных материалах, ближе к финальным.

Для импортера в странах Персидского залива важно то, что у i-HEV отсутствует порт для зарядки. Автомобиль эксплуатируется как обычная бензиновая машина на АЗС, рекуперируя энергию через двигатель и батарею. Это делает его пригодным для рынков, где зарядная инфраструктура развита слабо за пределами крупных городов, и позволяет избежать вопросов при перепродаже, которые часто возникают с плагин-гибридами в странах без сети общественных зарядок. Это также означает, что автомобиль оснащен батареей и силовой электроникой, которых нет у чисто бензинового Monjaro, при этом Geely еще не опубликовала данные о емкости батареи, ее химическом составе или системе охлаждения.

Нужна ли Geely Xingyue L Plus зарядная станция?

Нет. Версия i-HEV является последовательно-параллельным самозаряжающимся гибридом, а бензиновая версия вообще не имеет электрического привода. Ни один из этих автомобилей не требует настенного зарядного устройства (wallbox), общественной зарядной станции или изменения привычного графика заправки покупателя.

Для покупателей из стран Персидского залива эта версия лучше всего подходит к текущей инфраструктуре региона. ОАЭ и Саудовская Аравия быстро устанавливают зарядные станции в крупных городах, однако на междугородних маршрутах и на рынках других стран ССАГПЗ по-прежнему преобладают обычные АЗС. Самозаряжающийся гибрид также позволяет избежать сложностей с оформлением импортной документации, которые возникают при ввозе высоковольтных подключаемых гибридов на некоторые рынки ССАГПЗ, хотя точная классификация зависит от требований местных органов власти и должна быть уточнена перед заказом.

Компромисс заключается в том, что электродвигатель i-HEV предназначен для помощи ДВС, а не для длительного движения на электротяге. Он не обеспечит чисто электрический ход в городских условиях, как подключаемый гибрид, и не подпадает под льготы для экологически чистого транспорта, которые некоторые муниципалитеты стран Залива предлагают для электромобилей.

Что нового в интерьере и системах помощи водителю Xingyue L Plus?

Салон — это наиболее заметное отличие от Monjaro. Согласно предпродажным данным из Китая, автомобиль оснащен 30-дюймовым интегрированным 6K-экраном во всю ширину передней панели, 10,25-дюймовой приборной панелью, 32-дюймовым проекционным дисплеем с дополненной реальностью и 17,3-дюймовым экраном для задних пассажиров. Информационно-развлекательная система работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8295 с оболочкой Flyme Auto 2.5 от Geely.

В список оборудования для комфорта, заявленного для китайской версии, входят аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками, передние сиденья с вентиляцией, подогревом и функцией массажа, заднее сиденье с регулировкой наклона спинки и электрической подставкой для ног, бокс с функцией подогрева и охлаждения, 39 мест для хранения вещей и багажник объемом 740 литров.

Системы помощи водителю перешли на платформу Geely Qianli Haohan H5 с установленным на крыше лидаром, процессором Nvidia Orin-Y и комплексом камер и радаров, поддерживающим ассистент движения по шоссе и в городе, а также автоматическую парковку. Китайские СМИ называют его первым автомобилем в линейке бензиновых и гибридных моделей Geely, оснащенным лидаром.

Следует учитывать два предостережения. Во-первых, комплектации еще не утверждены: в китайских отчетах нет единого мнения о том, являются ли пневмоподвеска, полноуправляемое шасси и лидар стандартным оснащением или они доступны только в топовых версиях. Во-вторых, программные функции, зависящие от китайских картографических сервисов и сетевых подключений (в частности, ассистент городского вождения), не будут работать в неизменном виде на автомобилях спецификации ССАГПЗ, если Geely решит их поставлять. Покупателям следует исходить из того, что аппаратное обеспечение останется, а список программных функций может измениться.

Будет ли Geely Xingyue L Plus продаваться на Ближнем Востоке?

Компания Geely пока не делала официальных заявлений. В глобальном пресс-центре Geely опубликованы материалы о подключаемом гибриде Monjaro EM-i для рынков Европы и Египта, но информации о Xingyue L Plus нет. Экспортное название модели не подтверждено; обозначение “Monjaro Plus”, используемое некоторыми российскими и центральноазиатскими изданиями, является их собственной интерпретацией, а не официальным заявлением Geely.

Существует ли Monjaro в версии для стран Персидского залива? В 2025 году Geely открыла свой крупнейший зарубежный шоурум на шоссе шейха Зайда в Дубае и реализует Monjaro в Саудовской Аравии и ОАЭ через местные дилерские группы. Эта сеть является наиболее вероятным каналом для поставок любой модификации Plus, однако это лишь возможный путь, а не гарантия поставок.

Предпродажи в Китае в ноябре и запуск в декабре обычно означают, что экспортные версии появятся спустя несколько месяцев, после стабилизации поставок на внутреннем рынке КНР и завершения всех процедур по омологации для стран GCC. Geely пока не называла дат, поэтому импортерам не следует планировать складские запасы, опираясь на них.

Стоит ли импортеру из стран Залива ждать Plus или закупать текущий Monjaro?

Для заказов, которые потребуются в ближайшие два квартала, текущий Monjaro — единственный автомобиль, существующий в спецификации GCC, с дилерской поддержкой и доступностью запчастей. Модель Plus на сегодняшний день недоступна для заказа в страны Залива, не имеет подтвержденной экспортной спецификации и объявленной цены для любого экспортного рынка.

Для заказов, планируемых на конец 2027 года и далее, за моделью Plus стоит внимательно следить. Она крупнее, оснащена гибридной силовой установкой, соответствующей реалиям региона в плане топлива и зарядки, а также значительно превосходит текущую модель по уровню оснащения салона и систем помощи водителю.

Промежуточный вариант — продолжать закупки Monjaro для дилерских складов, отслеживая три сигнала: публикацию в глобальном пресс-центре Geely об экспортной версии, сертификат омологации GCC или анонс дилерского запуска, а также публикацию экспортной спецификации с указанием тягового усилия и объема топливного бака. Пока не появятся хотя бы первые два подтверждения, Plus остается автомобилем исключительно для китайского рынка.

Импортеры, решившие ввозить автомобили в спецификации для КНР в страны Залива по параллельным каналам, сталкиваются с привычным списком требований: сертификация соответствия GCC, маркировка на арабском и английском языках, эффективность работы системы кондиционирования и охлаждения в условиях летней жары, а также отсутствие гарантии, которую китайская дилерская сеть не будет поддерживать. Наше руководство по различиям между спецификациями GCC и China охватывает основные изменения.

Для каких рынков стран Залива Xingyue L Plus подходит лучше всего?

Саудовская Аравия и ОАЭ — наиболее подходящие рынки. В обеих странах сформированы дилерские сети Geely, обе продают Monjaro в значительных объемах, и обе имеют базу покупателей, которые готовы приобретать пятиместные среднеразмерные кроссоверы в премиальном сегменте китайских брендов. Пространство на заднем ряду и развлекательный экран для пассажиров в версии Plus соответствуют семейному использованию, что является основным сценарием эксплуатации автомобилей такого класса в Эр-Рияде и Джидде.

Катар и Кувейт — рынки поменьше, но со схожими предпочтениями и уровнем доходов; оба региона демонстрируют высокий спрос на премиальные китайские внедорожники, что подтвердил запуск Yangwang Altior в Абу-Даби. Оман более чувствителен к цене и, скорее всего, предпочтет текущую модель Monjaro, пока стоимость Plus не снизится.

Модель Plus менее подходит для корпоративных автопарков и рынков, где семиместная компоновка является обязательным требованием. Geely не выпускает семиместную версию, поэтому покупателям, которым нужны три ряда сидений, стоит обратить внимание на Jetour X70 Plus или более крупные рамные внедорожники. Покупателям, сравнивающим китайские среднеразмерные внедорожники, также следует ознакомиться с нашим руководством по Hongqi HS5 и сравнением Sealion 06 DM-i и Song Plus DM-i, где рассматриваются подключаемые гибриды в том же ценовом сегменте.

Как Xingyue L Plus соотносится с другими китайскими внедорожниками для экспорта?

Модель Plus относится к сегменту бензиновых и самозаряжающихся гибридных автомобилей, а не к подключаемым гибридам (PHEV). Это отличает ее от BYD Song Plus DM-i и Sealion 06 DM-i, которые требуют зарядки от сети и обладают запасом хода на электротяге, а также от растущего числа китайских электромобилей, зависящих от плотности зарядной инфраструктуры.

В сравнении с Song Plus EV и DM-i преимущество Geely заключается в отсутствии необходимости зарядки, а двигатель 2.0T хорошо знаком сервисным центрам в странах Персидского залива. Недостатком является то, что это более крупный и тяжелый автомобиль с более мощным двигателем, поэтому расход топлива в городских условиях будет выше, чем у подключаемого гибрида, работающего на аккумуляторе.

Сравнение с Nissan Navara Pro-4X имеет смысл только для тех покупателей, которым на самом деле не нужен грузовой кузов. Plus — это легковой автомобиль с багажником объемом 740 литров, а не коммерческий транспорт.

На китайском рынке также есть конкурент среди самозаряжающихся гибридов — Geely Galaxy Battleship 700, однако это другой тип кузова и иная целевая аудитория. Покупателям, желающим получить новейшие технологии Geely в пятиместном внедорожнике, стоит присмотреться к Plus; тем, кому нужен подключаемый гибрид, следует обратить внимание на Monjaro EM-i, который Geely уже поставляет в Египет и страны Европы.

Что импортеру делать с предпродажной информацией?

Рассматривайте китайский предзаказ как систему раннего оповещения, а не как готовый лист заказа. Габариты, два варианта силовых установок и компоновка салона совпадают во всех китайских источниках и, скорее всего, останутся неизменными. Расход топлива гибридной версии, комплектации и любые показатели производительности следует перепроверить после декабрьского запуска, когда Geely опубликует финальные спецификации.

Не предлагайте автомобиль клиентам в странах Персидского залива как доступный к покупке. Не принимайте по нему депозиты. И не делайте предположений относительно экспортного названия: Geely использовала имя Monjaro для Xingyue L на экспортных рынках, но для более крупного автомобиля вполне возможно появление нового названия.

Если клиент спрашивает, стоит ли ждать, честный ответ будет таким: текущий Monjaro можно купить сейчас, а Plus за пределами Китая недоступен. Для дилера, которому нужны машины в этом квартале, вопрос закрыт. Если вы все же оформляете заказ, планируйте инспекцию перед оплатой и способ доставки одновременно с согласованием цены.

👉 Нужен расчет стоимости текущего Monjaro или другой модели Geely для стран Персидского залива? Спросите нас в WhatsApp · проверьте автомобиль в Гуанчжоу перед оплатой →

FAQ

Когда Geely Xingyue L Plus поступит в продажу?

Предзаказ в Китае открывается 12 ноября 2026 года, рыночный запуск ожидается в декабре 2026 года. Дата начала продаж на экспортных рынках не объявлялась.

Является ли Geely Xingyue L Plus подзаряжаемым гибридом (PHEV)?

Нет. Версия i-HEV — это самозаряжающийся гибрид с двигателем 2.0T, 3-ступенчатой гибридной трансмиссией и электромотором. У него нет порта для зарядки. Другая версия — это автомобиль с бензиновым двигателем 2.0T.

Является ли Xingyue L Plus тем же автомобилем, что и Monjaro?

У них разные размеры. Monjaro, продаваемый в странах Персидского залива, — это экспортная версия текущего Xingyue L с колесной базой 2,845 мм. Plus — это более крупный автомобиль с колесной базой 2,900 мм. Geely не подтверждала экспортное название для Plus.

Сколько мест в Geely Xingyue L Plus?

Пять. Geely не предлагает семиместную версию Plus.

Появится ли Xingyue L Plus в Саудовской Аравии или ОАЭ?

Geely не анонсировала запуск на Ближнем Востоке. Monjaro уже продается в Саудовской Аравии и ОАЭ через местных дилеров, что делает эти рынки наиболее вероятным направлением в случае одобрения экспортной версии, однако даты или спецификации пока не опубликованы.

Есть ли у Xingyue L Plus лидар?

Да, предсерийный китайский автомобиль оснащен установленным на крыше лидаром в составе системы помощи водителю Geely Qianli Haohan H5 с процессором Nvidia Orin-Y. Будет ли лидар входить в стандартную комплектацию всех версий, пока не подтверждено.

Можно ли импортировать Geely Xingyue L Plus китайской спецификации в страны Персидского залива?

Пока нет, так как автомобиль поступит в продажу в Китае только в декабре 2026 года, а каналы экспорта еще не открыты. Любой последующий импорт потребует сертификации соответствия GCC и не будет подлежать китайской дилерской гарантии; перед принятием решения ознакомьтесь с нашим чек-листом экспортных документов и руководством по оплате.

Источники: официальный анонс предпродажи Geely Auto и брифинги для СМИ (ноябрь 2026 г.); отчеты о предпродаже Yiche и Autohome (5 ноября 2026 г.); отчет news18a 311524 (5 ноября 2026 г.); глобальный пресс-центр Geely, релизы Monjaro EM-i (2025–2026 гг.); страницы моделей Monjaro на сайтах Geely KSA и Geely UAE (проверено в ноябре 2026 г.). Габариты, характеристики силовых агрегатов и комплектация указаны на основе данных предпродажи для китайского рынка, опубликованных китайскими СМИ, и могут измениться к моменту запуска в декабре. Показатели расхода топлива приведены по китайскому циклу испытаний. Экспортная спецификация, экспортное название и доступность для стран GCC компанией Geely не анонсированы.