تعد سيارة Geely Xingyue L Plus سيارة دفع رباعي بخمسة مقاعد يبلغ طولها 4,955 مم، وقد فُتح باب الطلب المسبق عليها في الصين في 12 نوفمبر 2026، لتحل محل السيارة التي تُباع في الخليج باسم Monjaro. تأتي السيارة بمحرك بنزين 2.0T بقوة 213 kW أو محرك هجين 2.0T i-HEV غير قابل للشحن، مع قاعدة عجلات بطول 2,900 مم ومقصورة مصممة حول شاشة مقاس 30 بوصة. لم تعلن Geely عن مواصفات التصدير، أو اسم خارجي، أو تاريخ إطلاق في الشرق الأوسط لطراز Plus؛ حيث لا تزال سيارة Monjaro المعروضة حالياً للبيع في المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر هي الطراز الأقدم بقاعدة عجلات 2,845 مم.
تلك الفجوة بين الإطلاق في الصين وأي توافر في الخليج تمثل المشكلة العملية للمستورد الذي يتابع تغطية الطلب المسبق هذا الأسبوع. يُعد طراز Plus التحديث الأكثر جوهرية لخط سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم من Geely منذ سنوات، والخليج هو أحد الأسواق التي يتمتع فيها اسم Monjaro بالفعل بشبكات وكلاء وتوريد لقطع الغيار. لكن تاريخ الطلب المسبق في الصين لا يعني تاريخاً للتصدير، ولم يتم نشر أي خطط للمطابقة مع مواصفات دول مجلس التعاون الخليجي أو خطط لإنتاج نسخة بمقود أيمن.
يوضح هذا المقال ما تقوله مواد الطلب المسبق فعلياً، والأرقام التي لا تزال مؤقتة، وكيف يجب على المشتري في الخليج التعامل مع السيارة خلال الأشهر الستة المقبلة.
👉 هل تخطط لطلب Monjaro هذا الربع؟ اسألنا عبر واتساب · تعرف على كيفية تعاملنا مع توريد وتصدير سيارات Geely →
ما هي سيارة Geely Xingyue L Plus؟
تعتبر Xingyue L Plus العضو الأكبر ذو الخمسة مقاعد في خط “China Star” من Geely، وتتموضع فوق طراز Xingyue L الحالي. تشير وسائل الإعلام الصينية إلى طول يبلغ 4,955 مم، وعرض 1,960 مم، وارتفاع 1,769 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,900 مم. وبالمقارنة مع Monjaro التي تُباع في الخليج، فإن هذا يعني زيادة في الطول بحوالي 185 مم، وزيادة في العرض بـ 65 مم، وارتفاع إضافي بـ 80 مم، وزيادة في قاعدة العجلات بـ 55 مم.
عُرضت السيارة علناً في 5 سبتمبر 2026، ويُفتح باب الطلب المسبق في 12 نوفمبر 2026، مع توقع الإطلاق في السوق الصينية في ديسمبر. تصف إعلانات الطلب المسبق الخاصة بـ Geely السيارة بأنها سيارة دفع رباعي هجينة رائدة متوسطة إلى كبيرة الحجم بخمسة مقاعد؛ ولا توجد نسخة بسبعة مقاعد في الخطة.
تعتمد السيارة على منصة CMA، وهي نفس العائلة المستخدمة في Monjaro الحالية والعديد من طرازات Volvo. لم تنشر Geely الوزن الصافي، أو قدرة القطر، أو سعة خزان الوقود لطراز Plus في مواد الطلب المسبق.
ما هو حجم Xingyue L Plus مقارنة بـ Monjaro؟
تعتبر Plus فئة حجمية أعلى من Monjaro وليست مجرد مستوى تجهيز منها. تتمتع Monjaro التي تُباع في دول مجلس التعاون الخليجي بقاعدة عجلات بطول 2,845 مم؛ بينما تضيف Plus مسافة 55 مم، تم توجيهها بالكامل لزيادة مساحة المقاعد الخلفية. يزداد الطول الإجمالي بحوالي 160 مم، مما يضع Plus في الطرف العلوي من فئة السيارات متوسطة الحجم، على الرغم من أنها تظل أقل ارتفاعاً وأضيق بكثير من سيارات الدفع الرباعي ذات الهيكل على الإطار.
| المواصفات | Geely Xingyue L Plus (ما قبل البيع في الصين) | Geely Monjaro (دول مجلس التعاون الخليجي، الحالية) |
|---|---|---|
| الطول | 4,955 mm | 4,770 mm |
| العرض | 1,960 mm | 1,895 mm |
| الارتفاع | 1,769 mm | 1,689 mm |
| قاعدة العجلات | 2,900 mm | 2,845 mm |
| المقاعد | 5 | 5 |
| محرك البنزين | 2.0T, 213 kW | 2.0T, حوالي 175–183 kW حسب السوق |
| الهجين | 2.0T i-HEV, غير قابل للشحن | لا يوجد في دول مجلس التعاون الخليجي |
| صندوق الأمتعة | 740 L | غير معلن عنه لدول مجلس التعاون الخليجي |
أبعاد Monjaro في هذا الجدول هي الأرقام الخاصة بسوق دول مجلس التعاون الخليجي كما نشرتها المواقع الإقليمية لشركة Geely. يجب على المشترين الذين يقارنون بين الطرازين ملاحظة أن زيادة العرض هي العامل الأهم في مراكز المدن القديمة ومواقف السيارات تحت الأرض في جدة أو دبي أو مسقط: عرض الهيكل البالغ 1,960 mm بالإضافة إلى المرايا يقترب من الحد العملي للعديد من هياكل المواقف القديمة.
ما هي أنظمة نقل الحركة التي توفرها Geely Xingyue L Plus؟
تم إدراج نظامين لنقل الحركة للسوق الصيني. الأول هو محرك بنزين 2.0T بقوة 213 kW، مع سرعة قصوى تبلغ 210 km/h واستهلاك وقود مجمع معلن عنه يتراوح بين 7.97–8.15 L/100 km وفقاً لدورة الاختبار الصينية. الثاني هو 2.0T i-HEV، وهو نظام هجين ذاتي الشحن وليس قابلاً للشحن (plug-in): محرك 2.0T بقوة 160 kW يعمل مع ناقل حركة هجين مخصص بـ 3 سرعات ومحرك كهربائي بقوة 230 kW، مما يوفر سرعة قصوى تبلغ 190 km/h واستهلاكاً للوقود في نطاق 4–5 L/100 km وفقاً لتقارير وسائل الإعلام.
تأتي أرقام i-HEV هذه من ملخصات وسائل الإعلام الصينية للإحاطة الفنية لشركة Geely، وليس من وثيقة اعتماد رسمية منشورة، ويجب التعامل معها على أنها مؤقتة حتى الإطلاق في الصين في ديسمبر. أرقام البنزين هي المذكورة في تغطية ما قبل البيع وهي أقرب إلى الأرقام النهائية.
الفرق الجوهري للمستورد في الخليج هو أن i-HEV لا يحتوي على منفذ شحن. فهو يعمل كسيارة بنزين تقليدية عند محطة الوقود ويستعيد الطاقة من خلال المحرك والبطارية. وهذا يجعله قابلاً للاستخدام في الأسواق التي تفتقر إلى بنية تحتية للشحن خارج المدن الكبرى، كما يتجنب تساؤلات إعادة البيع التي تثيرها السيارات الهجينة القابلة للشحن في البلدان التي لا تملك شبكة شحن عامة. يعني هذا أيضاً أن السيارة تحمل بطارية وإلكترونيات طاقة لا توجد في Monjaro التي تعمل بالبنزين فقط، ولم تنشر Geely بعد سعة البطارية أو كيمياء البطارية أو نظام التبريد.
هل تحتاج Xingyue L Plus إلى محطة شحن؟
لا. إصدار i-HEV هو نظام هجين ذاتي الشحن (سلسلة-توازي)، وإصدار البنزين لا يحتوي على دفع كهربائي على الإطلاق. لا تتطلب أي من السيارتين صندوق شحن حائطياً (wallbox) أو شاحناً عاماً أو تغييراً في روتين تزويد الوقود الخاص بالمشتري.
بالنسبة للمشترين في منطقة الخليج، يُعد هذا الإصدار هو الأنسب للبنية التحتية الحالية في المنطقة. تعمل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية على تركيب أجهزة الشحن بسرعة في المدن الرئيسية، لكن الطرق الطويلة بين المدن وأسواق دول مجلس التعاون الخليجي الأصغر لا تزال تعتمد على محطات الوقود. كما أن السيارة الهجينة ذاتية الشحن تتجنب إجراءات الاستيراد الورقية المرتبطة بالمركبات الهجينة القابلة للشحن ذات الجهد العالي في بعض أسواق دول مجلس التعاون الخليجي، على الرغم من أن التصنيف الدقيق يعتمد على سلطة الوجهة ويجب التحقق منه قبل الطلب.
المقايضة هنا هي أن المحرك الكهربائي في طراز i-HEV موجود لمساعدة محرك الاحتراق، وليس لقيادة السيارة لمسافات طويلة بمفرده. ولن يوفر هذا الطراز إمكانية القيادة الكهربائية داخل المدينة التي توفرها السيارات الهجينة القابلة للشحن (Plug-in)، كما أنه لن يتأهل للحصول على حوافز المركبات منخفضة الانبعاثات التي تقدمها بعض البلديات الخليجية للسيارات الكهربائية بالكامل.
ما الذي يضيفه طراز Xingyue L Plus في المقصورة وأنظمة مساعدة السائق؟
تُعد المقصورة الاختلاف الأكثر وضوحاً عن طراز Monjaro. تشير التغطية الإعلامية الصينية لما قبل البيع إلى وجود شاشة مدمجة بدقة 6K مقاس 30 بوصة تمتد عبر لوحة القيادة، وشاشة عدادات مقاس 10.25 بوصة، وشاشة عرض رأسية (HUD) للواقع المعزز مقاس 32 بوصة، وشاشة مقاس 17.3 بوصة للركاب في الخلف. يعمل نظام المعلومات والترفيه على شريحة Qualcomm Snapdragon 8295 مع نظام Flyme Auto 2.5 من Geely.
تشمل تجهيزات الراحة المذكورة للسيارة في الصين نظام صوت Flyme Sound بـ 23 مكبر صوت، ومقاعد أمامية مهواة ومدفأة ومزودة بخاصية التدليك، ومقعد خلفي قابل للإمالة مع مسند كهربائي للساق، وصندوق تخزين مبرد ومدفأ، و39 مساحة تخزين، وصندوق أمتعة بسعة 740 لتراً.
تنتقل أنظمة مساعدة السائق إلى نظام Qianli Haohan H5 من Geely، مع مستشعر ليدار (lidar) مثبت على السقف، ومعالج Nvidia Orin-Y، ومجموعة من الكاميرات والرادارات، مما يدعم المساعدة في الملاحة على الطرق السريعة وداخل المدن بالإضافة إلى الركن الآلي. وتصف وسائل الإعلام الصينية السيارة بأنها الأولى في تشكيلة Geely التي تعمل بالبنزين والهجين التي تحمل مستشعر ليدار.
هناك تحذيران يجب أخذهما في الاعتبار. أولاً، لم يتم نشر تفاصيل فئات التجهيزات بعد: حيث تختلف التقارير الصينية حول ما إذا كان نظام التعليق الهوائي، وتوجيه العجلات الخلفية، ومستشعر ليدار هي تجهيزات قياسية أم مقتصرة على الفئة الأعلى. ثانياً، الميزات البرمجية التي تعتمد على الخرائط والاتصال في الصين — وخاصة المساعدة في الملاحة داخل المدن — لن تنتقل دون تغيير إلى سيارة بمواصفات دول مجلس التعاون الخليجي، إذا قامت Geely بتصنيعها. يجب على المشترين افتراض أن الأجهزة (Hardware) ستكون متوفرة، بينما قائمة الميزات البرمجية قد تختلف.
هل سيتم بيع Geely Xingyue L Plus في الشرق الأوسط؟
لم تعلن Geely عن ذلك. فقد نشرت غرفة أخبار Geely العالمية مواد حول السيارة الهجينة القابلة للشحن Monjaro EM-i لأوروبا ومصر، ولكن لم تنشر شيئاً عن Xingyue L Plus. لم يتم تأكيد أي اسم للتصدير؛ فالتسمية “Monjaro Plus” التي تستخدمها بعض المنافذ الروسية والآسيوية الوسطى هي وصف خاص بهم، وليست إعلاناً رسمياً من Geely.
ما هو موجود بالفعل هو الحضور القوي لسيارة Monjaro في منطقة الخليج. فقد افتتحت Geely ما أطلقت عليه أكبر صالة عرض لها خارج الصين، وذلك على شارع الشيخ زايد في دبي عام 2025، وتقوم ببيع Monjaro في المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة من خلال مجموعات وكلاء محليين. وتعد هذه الشبكة المسار الأكثر ترجيحاً لأي طراز مشتق من فئة Plus، لكنه يظل مجرد مسار وليس التزاماً مؤكداً.
إن بدء البيع المسبق في الصين خلال شهر نوفمبر مع إطلاق رسمي في ديسمبر يعني عادةً أن نسخ التصدير ستتبع ذلك بعد أشهر، وذلك بعد استقرار الإمدادات المحلية في الصين وبعد الانتهاء من أي أعمال مطابقة للمواصفات الخليجية (GCC). لم تحدد Geely موعداً لذلك، وينبغي على المستوردين عدم التخطيط لمخزونهم بناءً على تاريخ محدد.
هل ينبغي على مستورد خليجي انتظار طراز Plus أم شراء Monjaro الحالية؟
بالنسبة للطلبات المطلوبة خلال الربعين القادمين، تعد Monjaro الحالية هي السيارة الوحيدة المتوفرة بمواصفات خليجية (GCC)، مع دعم الوكيل وتوفر قطع الغيار المعلن عنها. لا يمكن طلب طراز Plus للخليج اليوم، كما لا توجد مواصفات تصدير مؤكدة له ولا سعر معلن لأي سوق تصدير.
أما بالنسبة للطلبات المخطط لها لأواخر عام 2027 وما بعده، فإن طراز Plus يستحق المتابعة عن كثب. فهو أكبر حجماً، ويضيف خياراً هجيناً يتناسب مع واقع الوقود والشحن في الخليج، كما ينقل تجهيزات المقصورة ومساعدة السائق إلى مستوى متقدم جداً مقارنة بالسيارة الحالية.
يتمثل المسار الأوسط في الاستمرار في شراء Monjaro لمخزون الوكلاء مع مراقبة ثلاث إشارات: صدور بيان من المركز الإعلامي العالمي لشركة Geely يحدد نسخة التصدير، أو الحصول على شهادة مطابقة خليجية (GCC) أو إعلان إطلاق من الوكيل، أو نشر مواصفات التصدير مع تصنيف قدرة القطر وحجم خزان الوقود. وحتى يظهر اثنان من هذه المؤشرات على الأقل، يظل طراز Plus سيارة مخصصة للسوق الصيني.
يواجه المستوردون الذين يقررون جلب سيارات بمواصفات صينية إلى الخليج عبر قنوات موازية قائمة التحقق المعتادة: شهادة المطابقة الخليجية (GCC)، والملصقات باللغتين العربية والإنجليزية، وأداء تكييف الهواء والتبريد في حرارة الصيف، وضمان لن تلتزم به شبكة الوكلاء الصينية. يغطي دليلنا حول الاختلافات بين مواصفات الخليج ومواصفات الصين ما يتغير عادةً في هذه الحالات.
أي أسواق الخليج هي الأنسب لسيارة Xingyue L Plus؟
تعد المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة هي الأسواق الأكثر ملاءمة. فكلاهما يمتلك شبكات وكلاء Geely راسخة، وكلاهما يبيع Monjaro بأحجام كبيرة، وكلاهما لديه قاعدة مشترين تتقبل سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ذات الخمسة مقاعد في الفئة الفاخرة من السيارات الصينية. وتناسب مساحة المقاعد الخلفية وشاشة الترفيه الخلفية في طراز Plus الاستخدام العائلي، وهو نمط الاستخدام السائد لهذا الحجم من السيارات في الرياض وجدة.
تتشابه قطر والكويت في ذوق المستهلكين ومستويات الدخل رغم صغر حجم السوقين، وقد أظهر كلاهما إقبالاً على سيارات الدفع الرباعي الصينية الفاخرة، كما تجلى ذلك في إطلاق Yangwang Altior في أبوظبي. أما سلطنة عمان فهي أكثر حساسية تجاه الأسعار، ومن المرجح أن تفضل طراز Monjaro الحالي حتى تنخفض قيمة طراز Plus.
لا يعد طراز Plus الخيار الأمثل للأساطيل أو للأسواق التي تتطلب وجود سبعة مقاعد بشكل أساسي. وبما أن Geely لا تنتج نسخة بسبعة مقاعد، فينبغي على المشترين الذين يحتاجون إلى ثلاثة صفوف من المقاعد التوجه نحو Jetour X70 Plus أو سيارة دفع رباعي أكبر ذات هيكل على إطار. كما يجب على المشترين الذين يقارنون بين سيارات الدفع الرباعي الصينية متوسطة الحجم قراءة دليل Hongqi HS5 الخاص بنا ومقارنة Sealion 06 DM-i مقابل Song Plus DM-i، حيث تغطي هذه المواد البدائل الهجينة القابلة للشحن في نفس النطاق السعري.
كيف تقارن Xingyue L Plus بسيارات الدفع الرباعي الصينية الأخرى المخصصة للتصدير؟
يقع طراز Plus في فئة السيارات التي تعمل بالبنزين والسيارات الهجينة ذاتية الشحن، وليس في فئة السيارات القابلة للشحن. وهذا ما يميزها عن BYD Song Plus DM-i وSealion 06 DM-i، اللتين تعدان سيارتين هجينتين قابلتين للشحن مع نطاق كهربائي خالص قابل للاستخدام ومتطلبات شحن، كما تميزها عن المجموعة المتنامية من السيارات الكهربائية الصينية التي تعتمد على كثافة أجهزة الشحن.
في مواجهة Song Plus EV وDM-i، تكمن ميزة Geely في أنها لا تحتاج إلى شحن على الإطلاق، كما أن محركها سعة 2.0T يعد خياراً مألوفاً لورش العمل في الخليج. أما عيبها فهو أنها سيارة أكبر وأثقل ومزودة بمحرك أكبر، لذا سيكون استهلاك الوقود في حركة المرور داخل المدينة أعلى مقارنة بسيارة هجينة قابلة للشحن تعمل بالبطارية.
وفي مواجهة Nissan Navara Pro-4X، لا تبدو المقارنة منطقية إلا للمشترين الذين لا يحتاجون فعلياً إلى صندوق تحميل. فسيارة Plus هي سيارة ركاب بصندوق أمتعة سعة 740 لتراً، وليست مركبة خدمات.
كما يضم السوق الصيني منافساً هجيناً ذاتي الشحن وهو Geely Galaxy Battleship 700، الذي يتميز بنمط هيكل مختلف ويستهدف فئة مختلفة من المشترين. يجب على المشترين الذين يرغبون في الحصول على أحدث تقنيات Geely في سيارة دفع رباعي بخمسة مقاعد مراقبة طراز Plus؛ أما المشترون الذين يحتاجون إلى سيارة هجينة قابلة للشحن فيجب عليهم النظر في Monjaro EM-i، التي بدأت Geely بالفعل في طرحها في أوروبا ومصر.
ما الذي يجب على المستورد فعله بمعلومات ما قبل البيع؟
تعامل مع مرحلة ما قبل البيع في الصين كنظام إنذار مبكر، وليس كقائمة طلبات. الأبعاد، ومجموعتا نقل الحركة، وتصميم المقصورة متسقة عبر المنافذ الصينية ومن المرجح أن تظل كما هي. يجب إعادة التحقق من استهلاك الوقود الهجين، وتوزيع الفئات، وأي أرقام تتعلق بالأداء بعد الإطلاق في ديسمبر، عندما تنشر Geely المواصفات النهائية.
لا تقدم عرض سعر للسيارة لعميل في الخليج على أنها متاحة. ولا تقبل أي ودائع مقابلها. ولا تفترض اسم التصدير: فقد استخدمت Geely اسم Monjaro لسيارة Xingyue L في أسواق التصدير، ولكن من الممكن تماماً اختيار اسم جديد لسيارة أكبر.
إذا سأل أحد العملاء عما إذا كان يجب عليه الانتظار، فالإجابة الصادقة هي أن طراز Monjaro الحالي متاح للشراء الآن، بينما طراز Plus غير متاح للشراء خارج الصين. بالنسبة للوكيل الذي يحتاج إلى سيارات في هذا الربع، فإن هذا يحسم الأمر. إذا قمت بالطلب، خطط لـ الفحص قبل الدفع و طريقة الشحن في نفس وقت تحديد السعر.
👉 هل تحتاج إلى عرض سعر لسيارة Monjaro الحالية أو أي طراز آخر من Geely لمنطقة الخليج؟ اسألنا عبر واتساب · افحص السيارة في قوانغتشو قبل الدفع →
الأسئلة الشائعة
متى سيتم طرح Geely Xingyue L Plus للبيع؟
يبدأ البيع المسبق في الصين في 12 نوفمبر 2026، ومن المتوقع إطلاقها في السوق في ديسمبر 2026. لم يتم الإعلان عن أي تاريخ للبيع في أي سوق تصدير.
هل Geely Xingyue L Plus سيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV)؟
لا. نسخة i-HEV هي سيارة هجينة ذاتية الشحن بمحرك 2.0T، وناقل حركة هجين بـ 3 سرعات، ومحرك كهربائي. لا تحتوي على منفذ شحن. النسخة الأخرى هي سيارة تعمل بالبنزين بمحرك 2.0T فقط.
هل Xingyue L Plus هي نفس سيارة Monjaro؟
إنهما مختلفتان في الحجم. سيارة Monjaro المباعة في الخليج هي نسخة التصدير من Xingyue L الحالية، بقاعدة عجلات تبلغ 2,845 mm. أما طراز Plus فهو سيارة أكبر بقاعدة عجلات تبلغ 2,900 mm. لم تؤكد Geely اسماً للتصدير لطراز Plus.
كم عدد مقاعد Geely Xingyue L Plus؟
خمسة مقاعد. لا تقدم Geely نسخة بسبعة مقاعد من طراز Plus.
هل ستصل Xingyue L Plus إلى المملكة العربية السعودية أو الإمارات العربية المتحدة؟
لم تعلن Geely عن إطلاقها في الشرق الأوسط. تُباع Monjaro بالفعل في المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة من خلال الوكلاء المحليين، مما يجعل هذه الأسواق المسار المرجح إذا تمت الموافقة على نسخة تصدير، ولكن لم يتم نشر أي تاريخ أو مواصفات.
هل تحتوي Xingyue L Plus على رادار ليزري (Lidar)؟
نعم، تحتوي سيارة Geely المخصصة للبيع المسبق في الصين على نظام ليدار (lidar) مثبت على السقف كجزء من نظام مساعدة السائق Qianli Haohan H5 من Geely، مع معالج Nvidia Orin-Y. ولم يتم التأكيد بعد ما إذا كان نظام الليدار قياسياً في جميع الفئات.
هل يمكنني استيراد سيارة Xingyue L Plus بمواصفات صينية إلى منطقة الخليج؟
ليس بعد، لأن السيارة لن تُطرح للبيع في الصين حتى ديسمبر 2026 ولم يتم فتح قنوات التصدير الخاصة بها. أي استيراد لاحق سيتطلب شهادة مطابقة لدول مجلس التعاون الخليجي (GCC) ولن يشمله ضمان الوكيل الصيني؛ يرجى مراجعة قائمة مستندات التصدير ودليل الدفع الخاص بنا قبل الالتزام بأي إجراء.
المصادر: إعلان البيع المسبق الرسمي من Geely Auto والإحاطات الإعلامية (نوفمبر 2026)؛ تقارير البيع المسبق من Yiche وAutohome (5 نوفمبر 2026)؛ تقرير news18a رقم 311524 (5 نوفمبر 2026)؛ إصدارات Monjaro EM-i من غرفة أخبار Geely العالمية (2025–2026)؛ صفحات طراز Monjaro على مواقع Geely في السعودية والإمارات (تم التحقق منها في نوفمبر 2026). الأبعاد ومخرجات مجموعة نقل الحركة والتجهيزات هي أرقام خاصة بمرحلة ما قبل البيع في السوق الصينية كما وردت في وسائل الإعلام الصينية، وقد تتغير عند الإطلاق في ديسمبر. أرقام استهلاك الوقود تعتمد على دورة الاختبار الصينية. لم تعلن Geely بعد عن مواصفات التصدير أو اسم التصدير أو مدى توفر السيارة في دول مجلس التعاون الخليجي.