صدرت الصين 1,066,000 مركبة في أكتوبر 2026، بزيادة قدرها 60.2% مقارنة بأكتوبر 2025 وبزيادة 1.3% مقارنة بشهر سبتمبر، وذلك وفقاً للبيانات التي نشرها الاتحاد الصيني لمصنعي السيارات (CAAM) في 11 نوفمبر 2026. وكان هذا الشهر الخامس على التوالي الذي تتجاوز فيه الصادرات حاجز المليون وحدة. وشكلت مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) ما يعادل 606,000 من تلك الصادرات، أي حوالي 57%.
هناك ثلاث نقاط جوهرية تهم المستوردين. المعروض من الصين وفير ولا يزال في نمو مستمر. كما يستمر المزيج في التحول نحو السيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. بالإضافة إلى ذلك، فإن التغيير في خصم ضريبة التصدير في الصين، الذي تم الإعلان عنه في أكتوبر، سيدخل حيز التنفيذ في 1 أبريل 2027، مما يعني أن تاريخ التصدير المدون في البيان الجمركي أصبح له الآن تبعات تجارية.
👉 هل تحتاج إلى عرض سعر؟ تواصل معنا عبر واتساب · تصفح السيارات الصينية الجديدة المخصصة للتصدير →
كم عدد المركبات التي صدرتها الصين في أكتوبر 2026؟
صدرت الصين 1,066,000 مركبة في أكتوبر 2026، وفقاً لبيانات CAAM. وهذا الرقم أعلى بنسبة 60.2% من أكتوبر 2025 وأعلى بنسبة 1.3% من سبتمبر 2026. وقد تجاوزت الصادرات الشهرية حاجز المليون وحدة لخمسة أشهر متتالية منذ يونيو 2026.
| بيانات CAAM | أكتوبر 2026 | التغير |
|---|---|---|
| إجمالي صادرات المركبات | 1,066,000 | +60.2% على أساس سنوي، +1.3% على أساس شهري |
| صادرات سيارات الركاب | 927,000 | +62.3% على أساس سنوي |
| صادرات مركبات الطاقة الجديدة (NEV) | 606,000 | حوالي +140% على أساس سنوي، +6.2% على أساس شهري |
| حصة مركبات الطاقة الجديدة من الصادرات | حوالي 57% | الشهر الخامس فوق 50% |
| إجمالي صادرات المركبات من يناير إلى أكتوبر | 9,271,000 | +65.1% على أساس سنوي |
| إجمالي صادرات سيارات الركاب من يناير إلى أكتوبر | 8,094,000 | +69.6% على أساس سنوي |
| إجمالي صادرات مركبات الطاقة الجديدة من يناير إلى أكتوبر | 4,612,000 | حوالي +130% على أساس سنوي |
الأرقام كما نشرها الاتحاد الصيني لمصنعي السيارات (CAAM) في 11 نوفمبر 2026 ونقلتها وسائل الإعلام المالية الصينية وصحيفة Global Times. تشمل الإجماليات المركبات التجارية وسيارات الركاب. حصة مركبات الطاقة الجديدة هي حساباتنا الخاصة بناءً على رقمي 606,000 و 1,066,000.
بلغت صادرات شهر أكتوبر حوالي 35% من إجمالي 3,016,000 مركبة تم بيعها في الصين خلال ذلك الشهر، وهو حساب يستند مجدداً إلى رقمين صادرين عن CAAM. وفي الفترة من يناير إلى أكتوبر 2026، صدرت الصين 9,271,000 مركبة. وهذا الرقم يتجاوز بالفعل إجمالي 7,098,000 مركبة صدرتها الصين خلال عام 2025 بأكمله، وهو الرقم السنوي الكامل الذي نشرته CAAM في يناير 2026.
تنبيه واحد بشأن مقارنة المصادر: تحصي CAAM الصادرات التي تبلغ عنها الشركات المصنعة. بينما تستخدم جهات نشر أخرى، بما في ذلك رابطة سيارات الركاب الصينية (CPCA) وبعض مزودي بيانات الشحن، إقرارات الجمارك وتصل إلى إجماليات مختلفة. ففي سبتمبر، على سبيل المثال، أبلغت CAAM عن 1,053,000 عملية تصدير، بينما بلغ الرقم المستند إلى الجمارك الذي نقلته ChinaEVHome 1,182,000. يوضح تحليل صادرات سبتمبر 2026 الخاص بنا سبب عدم وجوب خلط السلسلتين في مقارنة واحدة. تستخدم هذه المقالة أرقام CAAM باستثناء الحالات التي يتم فيها ذكر رقم CPCA صراحةً.
كم عدد صادرات الصين في أكتوبر التي كانت سيارات كهربائية أو هجينة قابلة للشحن؟
استحوذت مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) على 606,000 من أصل 1,066,000 مركبة تم تصديرها في أكتوبر 2026، أي حوالي 57%. وكان هذا أول شهر تتجاوز فيه صادرات مركبات الطاقة الجديدة 600,000 وحدة، والشهر الخامس على التوالي الذي تشكل فيه هذه المركبات أكثر من نصف إجمالي صادرات المركبات.
تقسم قراءة CnEVPost لإصدار CAAM الإجمالي إلى حوالي 374,000 مركبة كهربائية تعمل بالبطاريات، بزيادة تقارب 130% على أساس سنوي، و233,000 مركبة هجينة قابلة للشحن، بزيادة تقارب 160%. وأفادت وسائل الإعلام المالية الصينية بنفس التقسيم في شكل مقرب: 374,000 مركبة كهربائية بالبطاريات (BEVs) و233,000 مركبة هجينة قابلة للشحن (PHEVs). نمت السيارات الهجينة القابلة للشحن مرة أخرى بشكل أسرع من السيارات الكهربائية بالبطاريات، مما يواصل نمطاً لوحظ في سبتمبر.
بالنسبة للوكيل، فإن خط سيارات PHEV هو الجدير بالمراقبة. ففي الأسواق التي تندر فيها مرافق الشحن خارج المدن الرئيسية، يمكن للسيارة الهجينة القابلة للشحن أن تعمل بالبنزين عند عدم توفر شاحن وبالكهرباء عند توفره. توضح مقارنتنا بين BYD Sealion 06 DM-i و Song Plus DM-i الفرق بين نهجين لسيارات PHEV، بينما تظهر مقارنة Song Plus EV مقابل DM-i التغييرات التي تطرأ عندما يختار المشتري النسخة الكهربائية بالبطاريات من نفس الطراز.
لماذا ترتفع صادرات السيارات الصينية بينما تنخفض المبيعات المحلية؟
ينكمش السوق المحلي الصيني بينما تنمو أحجام صادراته. أبلغت CAAM عن إجمالي مبيعات مركبات بلغ 3,016,000 في أكتوبر 2026، بانخفاض قدره 9.2% على أساس سنوي. بلغت المبيعات المحلية حوالي 1,950,000، بانخفاض 26.6%، وقد تجاوز الانخفاض السنوي في المبيعات المحلية الآن 20% لسبعة أشهر متتالية. وصلت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة (NEV)، بما في ذلك الصادرات، إلى 1,940,000، بزيادة 13.1%، وشكلت 64.3% من إجمالي المركبات الجديدة المباعة.
عندما ينخفض الطلب المحلي وتواصل المصانع إنتاجها بكامل طاقتها، يتعين على المزيد من المخرجات إيجاد مشترين في الخارج. هذا هو تحليلنا للأرقام، وليس بياناً صادراً عن CAAM. كما يقدم Cui Dongshu من CPCA تفسيراً من جانب الطلب أيضاً: فهو يعزو النمو إلى ارتفاع أسعار النفط، وتحسن جودة المنتجات الصينية، وتزايد الطلب في ما يسميه الجنوب العالمي. كلا العاملين يمكن أن يكونا صحيحين في آن واحد؛ فالطلب المحلي الضعيف يدفع السيارات نحو الموانئ، بينما تجذب المنتجات التنافسية وأسعار الوقود المشترين نحو العلامات التجارية الصينية.
النتيجة العملية بالنسبة للمستورد هي أن المصانع الصينية مهيأة للإنتاج الضخم. لم تعد وفرة الطرازات الشهيرة تشكل عائقاً كما كانت قبل عام. أصبح اختيار الطراز المناسب ومواصفات السوق الصحيحة هو الجزء الأكثر صعوبة في العمل الآن.
ما هي الدول التي تشتري السيارات الصينية المصدرة؟
لا ينشر الإصدار الشهري لـ CAAM تفاصيل الوجهات، لذا لا يمكن لإصدار أكتوبر تحديد الدول التي استقبلت 1,066,000 مركبة. تنشر CPCA قائمة وجهات تعتمد على بيانات الجمارك، وتغطي أحدث قائمة كاملة لها في وقت كتابة هذا التقرير الفترة من يناير إلى سبتمبر 2026. وبناءً على ذلك، كانت أكبر عشر وجهات لصادرات المركبات الصينية في الأشهر التسعة الأولى من عام 2026 كالتالي:
| الترتيب | الوجهة | الوحدات، يناير–سبتمبر 2026 |
|---|---|---|
| 1 | Russia | 752,602 |
| 2 | Brazil | 539,675 |
| 3 | United Kingdom | 424,173 |
| 4 | Australia | 373,674 |
| 5 | Belgium | 367,879 |
| 6 | Mexico | 361,518 |
| 7 | Italy | 245,836 |
| 8 | UAE | 237,970 |
| 9 | Philippines | 235,933 |
| 10 | Thailand | 224,121 |
هذه أرقام CPCA تم تجميعها من الإقرارات الجمركية بواسطة Cui Dongshu ونُشرت في 23 أكتوبر 2026. وهي ليست أرقام CAAM، ولا يمكن مقارنة الإجماليات بسلسلة بيانات CAAM المذكورة أعلاه.
تعد Russia الوجهة الأكبر بفارق كبير، حيث استقبلت 752,602 مركبة في تسعة أشهر. وتليها Brazil وUnited Kingdom وAustralia وBelgium وMexico. وتعد UAE الوجهة الخليجية الأعلى تصنيفاً بـ 237,970 مركبة؛ حيث يمر جزء كبير من هذا الحجم عبر جبل علي وموانئ أخرى في UAE قبل وصوله إلى المشترين في أماكن أخرى في الخليج وشرق أفريقيا وجنوب آسيا. لا تظهر أي من الأسواق التي نركز عليها في غرب وشمال أفريقيا، أو القرن الأفريقي، أو آسيا الوسطى ضمن هذه القائمة العشر الأولى. أحجامها أصغر، ويهيمن على التصنيف الأسواق التي تستوعب كميات كبيرة من السيارات المصنعة في الصين.
للحصول على نظرة عامة إقليمية، طالع أدلتنا حول روسيا وآسيا الوسطى وحول الجزائر وكوت ديفوار.
ماذا يعني تغيير خصم ضريبة التصدير في الصين لطلبات عام 2027؟
نشرت وزارة المالية وإدارة الدولة للضرائب في الصين الإعلان رقم 29 لعام 2026 في 12 أكتوبر 2026. يخفض هذا الإعلان معدل خصم ضريبة القيمة المضافة على صادرات مركبات الطاقة الجديدة من 13% إلى 9%، وذلك اعتباراً من 1 أبريل 2027. المعدل المطبق هو المعدل الساري في تاريخ التصدير الموضح في البيان الجمركي، لذا فإن السيارة التي يتم التصريح بتصديرها قبل 1 أبريل 2027 تظل خاضعة لمعدل 13%.
يُدفع الخصم للمُصدّر الصيني، وليس للمستورد. إنه ليس رسماً جمركياً ولا يظهر كبند منفصل في بيان الاستيراد. إن قرار قيام المورد بتغيير سعر FOB الخاص به بعد انخفاض المعدل هو قرار تجاري، ويعتمد حجم أي تغيير على الطراز وهامش ربح المورد. هناك أمران يستحقان القيام بهما الآن. أولاً، إذا كنت تتفاوض على عقد يمتد عبر تاريخ 1 أبريل 2027، فاتفق كتابةً على الطرف الذي سيتحمل أي تغيير في الخصم. ثانياً، إذا كانت الشحنة مخططة لأوائل عام 2027، فأكد تاريخ بيان التصدير المخطط له، وليس فقط تاريخ الإنتاج، لأن تاريخ البيان هو الذي يحدد المعدل.
الإعلان متاح على موقع وزارة المالية (szs.mof.gov.cn). اقرأ النص الأصلي بدلاً من الملخص إذا كان توقيت طلب معين يعتمد عليه.
ماذا تعني أرقام شهر أكتوبر للمشترين في أفريقيا وآسيا الوسطى والشرق الأوسط؟
إن شهر صادرات بلغ 1.07 مليون وحدة يخبر المشتري أن المعروض الصيني وفير. لكنه لا يخبر المشتري أي سيارة تناسب الجزائر أو إثيوبيا أو كازاخستان أو المملكة العربية السعودية. فهذا لا يزال يعتمد على جودة الوقود، والشحن، والمناخ، وظروف الطرق، وقواعد الاستيراد في بلد المقصد.
في غرب وشمال أفريقيا، لا تزال طرازات البنزين والديزل تهيمن خارج المدن الكبرى، وتوافر العلامة التجارية وقطع الغيار لا يقل أهمية عن رقم الصادرات الرئيسي. يغطي دليل Jetour X70 Plus للجزائر وكوت ديفوار الخاص بنا نوع سيارات الدفع الرباعي التي تُباع في تلك الأسواق ونقاط المواصفات التي يجب تأكيدها قبل الطلب.
في إثيوبيا، يعد خيار مجموعة نقل الحركة أضيق مما هو عليه في معظم الأسواق بسبب قواعد الاستيراد في البلاد. يوضح دليلنا حول استيراد السيارات الكهربائية من الصين إلى إثيوبيا المتطلبات الحالية، بينما تبحث مقارنة Seagull Gen 2 مقابل Gen 1 في السيارة الكهربائية الصغيرة التي يسأل عنها العديد من المشترين في أديس أبابا. بالنسبة لمشتري الأساطيل، يغطي دليل أفضل السيارات الكهربائية لخدمات النقل التشاركي في أديس أبابا تكاليف التشغيل والشحن في المدينة.
في آسيا الوسطى، تصل معظم السيارات عن طريق البر عبر خورجوس بدلاً من البحر. يشرح دليل منفذ خورجوس الحدودي المسار والأوراق المطلوبة، بينما يغطي دليل Hongqi HS5 لآسيا الوسطى والشرق الأوسط المواصفات الشتوية لطراز يُباع في المنطقة. يشرح نظرتنا العامة حول السيارات الصينية في روسيا وآسيا الوسطى سبب استيعاب روسيا لـ 752,602 مركبة في تسعة أشهر.
في الخليج، تعتبر المواصفات هي السؤال الأول. السيارة المصنعة بمواصفات السوق الصيني المحلي ليست هي نفسها السيارة ذات المواصفات الخليجية، والاختلافات تتجاوز مجرد نظام تكييف الهواء. تسرد مقارنة مواصفات GCC مقابل مواصفات الصين التغييرات المطلوبة. يوضح إطلاق Yangwang Altior في أبوظبي كيف يتم وضع طراز صيني جديد للمشترين في الخليج. بالنسبة لسيارات البيك أب، يغطي دليل Navara Pro لمشتري الشرق الأوسط طرازاً مصنعاً في الصين ينافس في تلك الفئة.
كيف يجب على المستورد التحقق من عرض السعر في سوق مزدحم؟
يعني حجم التصدير الأكبر المزيد من عروض الأسعار، والمزيد من العروض يعني فرصاً أكبر للمقارنة بين أشياء غير متكافئة. خمس عمليات تحقق تكشف معظم المشكلات.
- طابق اسم التصدير مع الطراز. غالباً ما تختلف أسماء الطرازات الصينية عن أسماء التصدير، وقد يغطي اسم واحد عدة إصدارات من البطاريات أو التجهيزات. اطلب اسم التصدير وسنة الطراز ورمز الإصدار كتابةً. يوضح دليلنا حول أسماء BYD في الصين مقابل أسماء التصدير مدى التباعد الذي قد يحدث بين نظامي التسمية.
- تأكد من المواصفات الخاصة بسوقك. يجب أن يتضمن عرض السعر نظام التوجيه (يسار أو يمين)، والمواصفات الخليجية أو المحلية، ومعيار الشحن، ونوع الوقود، وحزمة المناخ. يُعد دليل المواصفات الخليجية نقطة انطلاق للمشترين في منطقة الخليج.
- افحص السيارة قبل سداد الرصيد المتبقي. لا يُغني مقطع فيديو أو تقرير الحالة عن الفحص الذي يقوم به شخص خبير بالطراز. يشرح دليل الفحص عن بُعد ما يجب طلبه، بينما يغطي مقال زيارة قوانغتشو لفحص السيارات خيار الفحص الشخصي.
- اتفق على شروط التجارة الدولية (Incoterms) وطريقة الشحن. تفرض شروط FOB وCFR وCIF مخاطر وتكاليف مختلفة على كل طرف. يشرح دليل FOB وCFR وCIF الفرق بينها، بينما يغطي مقال الشحن بنظام RoRo مقابل الحاويات خيارات السفن. يصف دليل محطة نانشا للسيارات محطة RoRo الرئيسية في قوانغتشو.
- تحقق من المستندات والتأمين. قد يؤدي فقدان شهادة أو إصدار بوليصة شحن لجهة خاطئة إلى إيقاف الشحنة في ميناء الوصول. تسرد قائمة مراجعة مستندات التصدير ما يجب أن يرافق السيارة، ويوضح دليل تأمين الشحن البحري كيفية عمل المطالبات في حال حدوث أي خطأ أثناء النقل.
هناك فحص سادس ينطبق على المشترين في إثيوبيا وجيبوتي: تعتمد التكلفة الواصلة على الميناء ومسار التخليص. يشرح دليل CIF جيبوتي للمشترين الإثيوبيين كيفية عمل ممر جيبوتي.
الأسئلة الشائعة
كم عدد السيارات التي صدرتها الصين في أكتوبر 2026؟
صدرت الصين 1,066,000 مركبة في أكتوبر 2026، بزيادة قدرها 60.2% على أساس سنوي و1.3% مقارنة بشهر سبتمبر، وفقاً لبيانات CAAM. وشكلت سيارات الركاب 927,000 من إجمالي هذا العدد.
كم عدد السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن التي صدرتها الصين في أكتوبر 2026؟
بلغت صادرات مركبات الطاقة الجديدة (NEV) 606,000 مركبة في أكتوبر 2026، أي حوالي 57% من إجمالي صادرات المركبات. ومن بين هذه الصادرات، كانت حوالي 374,000 مركبة تعمل بالبطاريات الكهربائية و233,000 مركبة هجينة قابلة للشحن، وذلك وفقاً لقراءة CnEVPost لبيانات CAAM.
كم عدد المركبات التي صدرتها الصين حتى الآن في عام 2026؟
أفادت CAAM بتصدير 9,271,000 مركبة خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر 2026، بزيادة قدرها 65.1% على أساس سنوي. وهذا الرقم يتجاوز بالفعل إجمالي 7,098,000 مركبة تم تصديرها خلال عام 2025 بأكمله.
ما هي الدولة الأكثر استيراداً للسيارات الصينية؟
بناءً على أرقام الجمارك الصادرة عن CPCA للفترة من يناير إلى سبتمبر 2026، كانت روسيا الوجهة الأولى باستيراد 752,602 مركبة، تليها البرازيل بـ 539,675 مركبة، ثم المملكة المتحدة بـ 424,173 مركبة. تستخدم سلسلة بيانات CPCA أساساً مختلفاً للحساب عن CAAM، لذا فإن الإجماليات غير قابلة للمقارنة بشكل مباشر.
هل سيؤدي خفض خصم ضريبة التصدير إلى رفع أسعار السيارات الصينية؟
سينخفض الخصم من 13% إلى 9% لمركبات الطاقة الجديدة التي يتم تصديرها في أو بعد 1 أبريل 2027. يذهب الخصم إلى المصدر الصيني، لذا فإن أي تأثير على سعر FOB يعتمد على المورد. يرجى الاتفاق كتابياً على الطرف الذي سيتحمل التغيير في حال امتد العقد ليشمل ذلك التاريخ.
هل تشمل أرقام التصدير هذه سيارات Hanvia؟
تغطي إجماليات CAAM جميع صادرات المركبات الصينية ولا تشير إلى أي مصدر بعينه. يرجى التواصل معنا عبر WhatsApp للاستفسار عن التوفر الحالي والمواصفات الخاصة بسوقك.
المصادر: إصدار الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM) لشهر أكتوبر 2026 بتاريخ 11 نوفمبر 2026، كما نقلته صحيفة Global Times (11 نوفمبر 2026) بخصوص إجمالي الصادرات البالغ 1,066,000 وحدة (+60.2% على أساس سنوي)، و606,000 وحدة صادرات مركبات الطاقة الجديدة (NEV)، و9,271,000 وحدة إجمالي الصادرات من يناير إلى أكتوبر، و4,612,000 وحدة صادرات مركبات الطاقة الجديدة من يناير إلى أكتوبر؛ CnEVPost (11 نوفمبر 2026) بخصوص 606,000 وحدة صادرات مركبات الطاقة الجديدة بزيادة +140% على أساس سنوي و+6.2% على أساس شهري، وتقسيم 374,000 وحدة BEV / 233,000 وحدة PHEV، وحصة صادرات مركبات الطاقة الجديدة البالغة 31.2% من مبيعات مركبات الطاقة الجديدة؛ Sina Finance (11 نوفمبر 2026) وEastmoney (11 نوفمبر 2026) بخصوص إجمالي 1,066,000 وحدة، +1.3% على أساس شهري، 927,000 وحدة صادرات سيارات الركاب (+62.3%)، 8,094,000 وحدة صادرات سيارات الركاب من يناير إلى أكتوبر (+69.6%)، 3,016,000 وحدة إجمالي المبيعات (−9.2%)، 3,063,000 وحدة إنتاج، 1,950,000 وحدة مبيعات محلية (−26.6%)، 1,940,000 وحدة مبيعات مركبات الطاقة الجديدة (+13.1%) وحصة مركبات الطاقة الجديدة البالغة 64.3%. بنود أحادية المصدر: رقم صادرات مركبات الطاقة الجديدة بزيادة +6.2% على أساس شهري وتقسيم BEV/PHEV (CnEVPost فقط)؛ حصة مركبات الطاقة الجديدة من الصادرات البالغة 56.8% (وسائل الإعلام الصينية فقط؛ نذكرها كحوالي 57%، محسوبة من 606,000 من أصل 1,066,000)؛ انخفاض المبيعات المحلية بنسبة 26.6% (Sina فقط)؛ إجمالي صادرات العام الكامل 2025 البالغ 7,098,000 وحدة (CAAM، تم الإبلاغ عنه في يناير 2026 عبر Economic Observer وSina). جدول وجهات CPCA: كوي دونغشو / جمعية سيارات الركاب الصينية، نُشر في 23 أكتوبر 2026، على أساس الجمارك، من يناير إلى سبتمبر 2026، غير قابل للمقارنة مع إجماليات CAAM. السياسة: إعلان وزارة المالية وإدارة الضرائب الحكومية رقم 29 لعام 2026، بتاريخ 12 أكتوبر 2026، مقتبس من szs.mof.gov.cn (خصم ضريبة القيمة المضافة على صادرات مركبات الطاقة الجديدة من 13% إلى 9% اعتباراً من 1 أبريل 2027، السعر محدد حسب تاريخ التصدير في البيان الجمركي). حصة الصادرات من المبيعات البالغة 35% هي حسابنا الخاص بناءً على أرقام CAAM. تم التحقق من البيانات في نوفمبر 2026؛ قد تخضع أرقام CAAM للمراجعة في إصدارات لاحقة. الصورة: FPTI / Wikimedia Commons, CC0.