السيارات الصينية لروسيا وكازاخستان وأوزبكستان وآسيا الوسطى (2026)

أدت ثلاثة تغييرات تنظيمية إلى إعادة تشكيل تجارة السيارات الصينية إلى روسيا وآسيا الوسطى بين أواخر عام 2025 وعام 2026. اعتباراً من 1 يناير 2026، تشترط الصين الحصول على تأكيد ما بعد البيع من الشركة المصنعة قبل إمكانية تصدير أي سيارة مسجلة خلال آخر 180 يوماً كسيارة مستعملة، كما تتطلب سيارات الركاب الكهربائية بالكامل ترخيص تصدير لا يمكن التقدم بطلب للحصول عليه إلا من قبل الشركات المصنعة والشركات المعتمدة التابعة لها. أما من جانب الاستيراد، فقد تغيرت رسوم إعادة التدوير في روسيا في 1 ديسمبر 2025: حيث تقتصر الرسوم المنخفضة على سيارات البنزين التي تصل قوتها إلى 160 حصان وسعة محركها 3.0 لتر، والتي يستوردها الأفراد للاستخدام الشخصي فقط. أما كل ما يستورده الوكلاء بغرض إعادة البيع فيخضع للرسوم التجارية.

بالنسبة للوكلاء في ألماتي أو طشقند أو بيشكيك أو موسكو، فإن النتيجة العملية بسيطة. فقد أصبح اختصار “السيارات المستعملة ذات الكيلومترات الصفرية” أكثر صعوبة. يجب أن تأتي السيارات الكهربائية بالكامل عبر مصدر مرخص. وأصبحت قوة المحرك الآن تحدد سعر السيارة في روسيا بقدر ما تحدده السيارة نفسها.

👉 أخبرنا بمدينة الوجهة، والموديلات التي تريدها، والكمية. سنقوم بتأكيد القواعد الحالية لذلك السوق مع وكيل تخليص جمركي مرخص وسنقدم لك عرض أسعار عبر خورغوس أو عن طريق البحر. اسألنا عبر واتساب · شاهد مخزوننا من Hongqi HS5 →

التغييرات الثلاثة، جنباً إلى جنب

لا يعتبر أي من هذه الإجراءات حظراً. فكل منها يضيف أعباء ورقية أو تكاليف أو كليهما. كما أن كل منها يضر بالمشتري الذي يكتشف هذه القيود في الميناء بدلاً من اكتشافها قبل دفع العربون.

جانب الصين: ما الذي لا يزال بإمكانه المغادرة بسهولة

قاعدة الـ 180 يوماً و”السيارات المستعملة ذات الكيلومترات الصفرية”

لسنوات طويلة، كانت نسبة كبيرة من السيارات الصينية التي تصل إلى روسيا وآسيا الوسطى عبارة عن سيارات جديدة يتم تسجيلها في الصين لبضعة أيام ثم تُصدر كسيارات مستعملة. والسبب في ذلك هو أن السيارة المستعملة لا تتطلب المرور عبر قنوات التصدير الخاصة بالمصنع. ويستهدف الإشعار المشترك الصادر في 14 نوفمبر 2025 هذا الأمر تحديداً. فاعتباراً من 1 يناير 2026، يجب أن تحمل أي سيارة يتم تصديرها خلال 180 يوماً من تاريخ تسجيلها الأول تأكيداً من الشركة المصنعة بأنها ستوفر خدمات ما بعد البيع في بلد المقصد. وبدون هذا التأكيد، لا تحصل السيارة على رخصة تصدير.

ما يعنيه هذا بالنسبة لك:

• أصبحت السيارات “المستعملة” المسجلة حديثاً من الطرازات الشهيرة أصعب في التوريد. فليس لدى الشركات المصنعة سبب وجيه للموافقة على قناة موازية تنافس موزعيها المعتمدين في كازاخستان أو أوزبكستان.
• السيارات التي مر على تسجيلها أكثر من 180 يوماً تقع خارج نطاق هذا المتطلب المحدد. فهي لا تزال تعتبر سيارات مستعملة وتخضع لأوراق التصدير العادية.
• المخزون غير المسجل حالة مختلفة. فالسيارة التي لم تُسجل قط في الصين، مثل وحداتنا من طراز Hongqi HS5 AWD ذات الكيلومترات الصفرية، لا تُصنف كسيارة “سُجلت خلال 180 يوماً”. ويجب أن يظل من يتقدم بطلب التصدير وبأي رخصة أمراً منصوصاً عليه في عقدك.

السيارات الكهربائية البحتة تحتاج إلى مُصدر مرخص

أدخل الإعلان رقم 54 لعام 2025 سيارات الركاب الكهربائية البحتة ضمن نظام رخص تصدير السيارات الحالي في الصين اعتباراً من 1 يناير 2026. ولا يمكن سوى للشركات المصنعة والشركات التي تفوضها التقدم بطلب للحصول على الرخصة. ولا يمكن لشركة تجارية لديها تسجيل استيراد وتصدير عادي التقدم بطلب للحصول على الرخصة بنفسها.

هذا لا يمنع خروج السيارات الكهربائية من الصين، ولكنه يحدد من يظهر كمُصدر في البيان الجمركي. عند شراء سيارة BYD أو أي سيارة كهربائية أخرى عبر وسيط، اسأل كتابياً عن الشركة المرخصة التي ستقوم بالتصريح عن السيارة. أما السيارات الهجينة القابلة للشحن مثل Qin PLUS أو Seal 05 DM-i أو Zeekr 9X فهي تحتوي على محرك وتقع خارج نطاق الصياغة الحرفية للإعلان، وبالتالي تمر عبر إجراءات التصريح الجمركي العادية.

روسيا: خط الـ 160 حصان

يتم دفع رسوم إعادة التدوير (утильсбор) في روسيا على كل سيارة مستوردة. ومنذ 1 ديسمبر 2025، أصبح هناك مستويان مختلفان تماماً:

• السعر الشخصي. بالنسبة للفرد الذي يستورد سيارة لاستخدامه الخاص: الأرقام المعلنة هي 3,400 روبل للسيارة التي يقل عمرها عن ثلاث سنوات و5,200 روبل للسيارة الأقدم. ينطبق هذا فقط على سيارات البنزين التي تصل قوتها إلى 160 حصان وسعة محركها حتى 3.0 لتر. بالنسبة للسيارات الكهربائية والهجينة المتسلسلة (ذات موسع النطاق)، يبلغ الحد الأقصى 80 حصان من القدرة المقدرة لمدة 30 دقيقة. وهذا ليس الرقم الأقصى المذكور في الكتيب.
• السعر التجاري. ينطبق على كل ما عدا ذلك. تدفع كل سيارة تستوردها شركة أو تاجر فردي لإعادة البيع هذا السعر، وكذلك أي استيراد شخصي يتجاوز حد القوة المذكور. تشير وسائل الإعلام الروسية إلى أسعار تصل إلى مئات الآلاف من الروبل للسيارة سعة 1.0–2.0 لتر، وترتفع بشكل حاد فوق 2.0 لتر. يتم فهرسة الأسعار كل عام بدءاً من 2026.

بالنسبة للتاجر الذي يستورد مخزوناً لإعادة البيع، فإن السعر الشخصي غير متاح على الإطلاق. خطط لكل وحدة بناءً على السعر التجاري. يهم حد الـ 160 حصان عندما تطلب شركتك سيارة محددة لعميل خاص يستوردها باسمه لاستخدامه الخاص. في هذه الحالة، يحدد رقم القوة المسجل في وثائق السيارة ما إذا كان العميل سيدفع بضعة آلاف من الروبل أو عدة مئات من الآلاف.

أين تقع بعض الموديلات الصينية بالنسبة لحد الـ 160 حصان، وفقاً لجداول المواصفات المنشورة من قبل الشركات المصنعة:

تحذيران من السوق الروسي:

1. السيارات الهجينة هي المنطقة الرمادية. يفيد الوسطاء الروس بأن الوثائق الصينية غالباً ما تظهر قوة النظام المشتركة، وهذا الرقم المشترك هو ما قد تستخدمه الجمارك. السيارة الهجينة القابلة للشحن التي يكون محرك البنزين فيها وحده أقل بكثير من 160 حصان قد تظل خاضعة للسعر التجاري. اسأل وسيطك عن كيفية تخليص الموديل المحدد سابقاً، قبل أن تعد بسعر.
2. يتم التعامل مع Ps وhp على قدم المساواة لهذه القاعدة. السيارة المدرجة بقوة 160 Ps هي عند الحد، وليست تحته، وأي تقريب في الوثائق يمكن أن يدفعها لتتجاوز هذا الحد.

نحن لا ننشر حسابات الرسوم، لأن الأسعار مرتبطة بمؤشرات وتتغير المعاملات. نحن نؤكد الرقم الحالي مع وسيط مرخص لكل سيارة ولكل مشترٍ على حدة قبل تقديم عرض سعر واصل.

آسيا الوسطى: خمسة أسواق، خمسة اتجاهات

تعد كازاخستان وقيرغيزستان جزءاً من الاتحاد الاقتصادي الأوراسي (EAEU) مع روسيا. أما أوزبكستان وطاجيكستان وتركمانستان فليست كذلك. هذه الحقيقة وحدها تفسر معظم الاختلافات.

كازاخستان

تعد كازاخستان أكبر سوق في المنطقة والأقرب إلى الصين براً، عبر خورجوس. بصفتها عضواً في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي (EAEU)، فهي تطبق القواعد الفنية للمركبات الخاصة بالاتحاد: شهادة سلامة المركبة ونظام نداء الطوارئ جزء من عملية التسجيل. كما اتخذت السلطات إجراءات صارمة ضد السيارات التي تدخل الاتحاد عبر دولة عضو أرخص ثم تنتقل إلى كازاخستان. قم بتخليص السيارة في الدولة التي سيتم تسجيلها فيها. إن توجيهها عبر دولة مجاورة لتوفير الرسوم يميل الآن إلى أن يكلف أكثر مما يوفر.

أوزبكستان

شهدت أوزبكستان تحولاً نحو السيارات الكهربائية بوتيرة أسرع من أي دولة أخرى في المنطقة. فقد تجاوزت واردات السيارات الكهربائية والهجينة واردات سيارات البنزين لأول مرة في عام 2024، مدعومة بإعفاء من الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية. لا تزال البنية التحتية للشحن خارج المدن الكبرى محدودة، لذا ننصح بالاستفسار عن طرازات موسع النطاق (range-extender) والسيارات الهجينة القابلة للشحن (plug-in hybrid) للمشترين خارج العاصمة. تغطي مقارناتنا بين BYD Yuan UP و Yuan PLUS وبين Sealion 06 و Song PLUS EV طرازات السيارات الكهربائية التي نتلقى أكبر قدر من الاستفسارات حولها.

قيرغيزستان

جعلت تكاليف الاستيراد المنخفضة في قيرغيزستان من بيشكيك نقطة عبور للسيارات الصينية المتجهة إلى روسيا. ومنذ ذلك الحين، رفعت روسيا الرسوم على السيارات التي يتم تخليصها أولاً في أماكن أخرى داخل الاتحاد الاقتصادي الأوراسي (EAEU)، مما قلص تلك الفجوة. إذا كنت تشتري للسوق القيرغيزي نفسه، فإن الجدوى الاقتصادية جيدة. أما إذا كانت الخطة هي إعادة البيع إلى روسيا، فيجب عليك مراجعة الحسابات الروسية أولاً.

طاجيكستان وتركمانستان

لقد اطلعنا على الكثير من النسخ المتناقضة للقواعد المنشورة لهذين السوقين لدرجة أننا لا نستطيع نشر أي منها كحقيقة مؤكدة. كلاهما معروف بمتطلبات صارمة فيما يخص عمر السيارة والانبعاثات. ويُشاع على نطاق واسع أن تركمانستان لديها قيود إضافية على مواصفات المركبات. أرسل لنا الطراز والسنة وفئة التجهيز (trim) بدقة، وسنقوم بالتأكيد قبل أن تلتزم بأي مبالغ مالية.

أي السيارات الصينية مناسبة لهذه المنطقة

المناخ والطرق والوقود عوامل تضيق نطاق الخيارات أكثر مما تفعله اللوائح التنظيمية.

• الطقس البارد. تؤدي درجات الحرارة التي تصل إلى 20 درجة مئوية تحت الصفر وما دونها إلى تقليص نطاق البطارية بشكل حاد، كما أنها تؤثر سلباً على بطاريات 12 فولت والإطارات. تعد سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين أو الهجينة هي الأكثر ملاءمة لهذه الظروف. يوضح دليل الشتاء لسيارة Hongqi HS5 AWD الخاص بنا ما يجب استبداله قبل التسليم.
• جودة الوقود. تتطلب العديد من محركات التوربو وقوداً بـ 95 أوكتان. تأكد من توفر وقود AI-95 بشكل موثوق في المناطق التي سيتم قيادة السيارة فيها، وليس فقط في العاصمة.
• الحجم والخلوص الأرضي. تحظى سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم بشعبية كبيرة. تشرح مقارنات Jetour T2 1.5T مقابل 2.0T و Jetour T2 مقابل Dashing المفاضلة بين سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم ذات تصميم صندوقي (دفع أمامي في طراز 1.5T، ودفع رباعي في طراز 2.0T) وبين سيارة كروس أوفر أخف وزناً.
• الطلب على السيارات الفاخرة. تمتلك سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الكبيرة سوقاً حقيقياً بين المشترين الأكثر ثراءً. راجع Zeekr 8X مقابل 9X، و Zeekr 9X مقابل Lynk & Co 900، و Lynk & Co 900 بخمسة مقاعد مقابل ستة مقاعد. في روسيا، تذكر أن جميع هذه الطرازات تتجاوز حاجز 160 حصاناً.
• الأسماء. تُباع العديد من السيارات الصينية بأسماء مختلفة في الخارج. يساعدك دليلنا حول أسماء الطرازات الصينية مقابل أسماء التصدير على تجنب مقارنة سيارتين مختلفتين عن طريق الخطأ.

نقل السيارة: عبر Khorgos أو البحر

نحن ندير عمليات التصدير في Khorgos، الميناء البري على الحدود بين الصين وكازاخستان. بالنسبة لكازاخستان والأسواق الحبيسة التي تليها، عادة ما يكون النقل بالشاحنات أو السكك الحديدية عبر Khorgos أسرع من الشحن البحري إلى ميناء بعيد يتبعه نقل داخلي طويل. أما بالنسبة لروسيا، فيعتمد المسار على مدينة الوجهة.

ثلاثة أمور يجب الاتفاق عليها قبل دفع أي عربون:

1. السعر الواصل إلى مدينتك، وليس فقط السعر عند الحدود الصينية. بالنسبة للأسواق الداخلية، يمكن أن تشكل تكاليف النقل والتخليص بعد مغادرة الصين جزءاً كبيراً من الإجمالي.
2. من يقوم بالتصريح عن التصدير وبأي ترخيص. بالنسبة للسيارات الكهربائية بالكامل، أصبحت هذه مسألة قانونية وليست مجرد إجراء شكلي.
3. كيفية تحويل المدفوعات. أصبحت المدفوعات بين روسيا والصين أبطأ وأكثر خضوعاً للتدقيق منذ عام 2024. نحن نتفق على المسار حالة بحالة قبل تخصيص السيارة لك، لضمان عدم بقاء أي شخص منتظراً مع سيارته عند الحدود.

تأتي كل وحدة نوفرها مع تقرير حالة قبل الدفع. تغطي أدلتنا حول اختيار مُصدّر سيارات صيني، وكيفية عمل سلسلة توريد التصدير، والفخاخ التي تكلف المستوردين أموالاً عمليات الفحص التي تستحق الإجراء مع أي مورد، بما في ذلك نحن. هل أنت جديد في مجال الشراء من الصين؟ ابدأ بـ دليل استيراد الوكلاء، أو اطلع على عدد السيارات التي تتسع في حاوية إذا كنت تقوم بتجميع طلبية.

يمكنك تصفح المخزون الحالي، أو مقارنة الطرازات جنباً إلى جنب، أو إرسال قائمة استفسار تتضمن الفئة والميزانية والوجهة المطلوبة.

الأسئلة الشائعة

هل لا يزال بإمكاني شراء سيارات صينية “مستعملة بصفر كيلومتر” لروسيا أو كازاخستان في عام 2026؟

نعم، ولكن مع المزيد من الأوراق. اعتباراً من 1 يناير 2026، تطلب الصين تأكيداً من الشركة المصنعة لخدمات ما بعد البيع لأي سيارة يتم تصديرها في غضون 180 يوماً من تسجيلها الأول. السيارات المسجلة قبل ذلك التاريخ، والسيارات التي لم يتم تسجيلها مطلقاً، تقع خارج نطاق هذا المتطلب المحدد. ومع ذلك، فهي لا تزال بحاجة إلى أوراق التصدير العادية.

هل تحتاج السيارات الكهربائية الصينية إلى رخصة تصدير؟

نعم. اعتباراً من 1 يناير 2026، تحتاج سيارات الركاب الكهربائية بالكامل إلى رخصة تصدير، ولا يمكن سوى للمصنعين والشركات المعتمدة لديهم التقدم بطلب للحصول عليها. أما السيارات الهجينة القابلة للشحن (Plug-in hybrids) وسيارات ممدد النطاق (range-extender) فهي تحتوي على محرك وتقع خارج النطاق الحرفي للإعلان رقم 54 لعام 2025. وهي لا تزال تخضع لإجراءات التصريح الجمركي العادية.

ما هي قاعدة 160 حصان في روسيا؟

منذ 1 ديسمبر 2025، ينطبق معدل رسوم إعادة التدوير الشخصي المنخفض في روسيا فقط على سيارات البنزين التي تصل قوتها إلى 160 حصان وسعة 3.0 لتر والتي يستوردها الفرد للاستخدام الشخصي. بالنسبة للسيارات الكهربائية وسيارات ممدد النطاق، الحد الأقصى هو 80 حصان من الطاقة المقدرة لمدة 30 دقيقة. السيارات المستوردة بغرض إعادة البيع تدفع المعدل التجاري بغض النظر عن قوتها.

أي السيارات الصينية تقل قوتها عن 160 حصان؟

من بين سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين التي نغطيها، لا توجد أي سيارة بهذا الوصف. سيارة Hongqi HS5 2.0T (224 حصان) وJetour T2 (184 أو 254 حصان) تتجاوز هذا الحد. السيارات الهجينة القابلة للشحن مثل BYD Qin PLUS DM-i لديها محرك صغير (101 حصان) ولكن الأمر يعتمد على كيفية تسجيل قوتها في المستندات، لذا يرجى التأكد مع وسيط أولاً.

هل يُسمح بالسيارات ذات المقود الأيمن في آسيا الوسطى؟

خطط لاستيراد سيارات ذات مقود يسار (LHD) لجميع الدول الخمس. فجميع هذه الدول تعتمد القيادة على الجانب الأيمن، كما تقيد كازاخستان تسجيل السيارات ذات المقود الأيمن. جميع السيارات التي نوفرها لهذه المنطقة هي ذات مقود يسار.

كيف يتم نقل السيارات من الصين إلى كازاخستان؟

يتم نقل معظم السيارات برياً عبر خورجوس، وهو الميناء البري الواقع على الحدود بين الصين وكازاخستان، وذلك عن طريق الشاحنات أو السكك الحديدية. نحن ندير عمليات التصدير هناك. تواصل معنا عبر WhatsApp للحصول على عرض سعر واصل إلى مدينتك.