اعتباراً من 1 يناير 2026، تتطلب أي سيارة يتم تصديرها من الصين عبر قناة السيارات المستعملة، والتي تم تسجيلها لأول مرة قبل 180 يوماً أو أقل من تاريخ طلب التصدير، خطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع (售后维修服务确认书) صادراً عن الشركة المصنعة للمركبة. إذا لم يتمكن المصدر من تقديم هذا الخطاب، فلن تصدر هيئة التجارة المحلية رخصة التصدير، ولا يمكن للسيارة مغادرة الصين قانونياً بموجب إقرار سيارة مستعملة. بالنسبة للمستورد، أصبح تاريخ التسجيل المطبوع في شهادة تسجيل المركبة الصينية اختباراً للأهلية، وليس مجرد تفصيل يمكن تسويته لاحقاً.
تهدف هذه القاعدة إلى استهداف “السيارات المستعملة ذات الكيلومترات الصفرية” – وهي السيارات الجديدة المسجلة في الصين، والتي غالباً ما يتم تسجيلها فقط ليتم تصديرها فوراً بموجب رخصة سيارة مستعملة. لا تحظر هذه القاعدة تصدير السيارات المستعملة، ولا تنطبق على كل سيارة مستعملة. بل تنطبق على السيارات الأحدث، وهي تحديداً السيارات التي تُعرض على العديد من المشترين الدوليين بأسعار تنافسية للغاية.
يوضح هذا الدليل ما ينص عليه الإشعار، والوثائق التي تثبت الامتثال، وما يجب إدراجه في العقد قبل تحويل العربون من البنك. تتوفر الفحوصات العامة لأي سيارة مستعملة من الصين في قائمة التحقق من مخاطر استيراد السيارات المستعملة؛ وتضيف هذه المقالة طبقة قواعد التصدير الجديدة.
👉 هل تراجع عرض سعر لسيارة ذات كيلومترات صفرية من الصين؟ أرسل تفاصيل شهادة التسجيل والرخصة عبر واتساب · اطلع على القائمة الكاملة لوثائق التصدير →
ما هي السيارة المستعملة ذات الكيلومترات الصفرية في تجارة التصدير الصينية؟
السيارة المستعملة ذات الكيلومترات الصفرية هي مركبة تم تسجيلها بالفعل في الصين – حيث تحمل لوحة صينية، وتاريخ تسجيل، وإجراءات نقل إلى التصدير مكتملة – ولكنها لم تقطع سوى مسافة التوصيل. يطلق التجار الصينيون على هذه السيارات أيضاً اسم “سيارات شاملة اللوحات والضرائب” (包牌包税车)، لأن التسجيل الأول وضريبة الشراء واللوحات قد تمت تسويتها بالفعل. ثم تُباع السيارة في الخارج كسيارة مستعملة.
هذا التصنيف هو اختصار تجاري، وليس فئة قانونية. تصنف قواعد التصدير الصينية السيارة بناءً على سجل تسجيلها، وليس عداد المسافات. بمجرد تسجيلها في الصين وتصديرها عبر قناة السيارات المستعملة، فإنها تعتبر سيارة مستعملة لأغراض التصدير حتى لو كان عدادها يشير إلى 20 كم. ينطبق نظام التراخيص الصيني على الجانب الصيني؛ بينما تنطبق قواعد المركبات المستعملة في بلد المقصد عند الوصول.
بعضها عبارة عن سيارات مستعملة حقيقية أو طلبات ملغاة. والبعض الآخر غالباً ما يكون سيارات جديدة قام الوكيل بتسجيلها لتحقيق هدف مبيعات أو لتصريف المخزون، ثم نقلها إلى شركة تصدير؛ وهذه المجموعة الثانية هي التي يستهدفها إشعار عام 2025.
ما الذي تنص عليه فعلياً قاعدة تصدير السيارات المستعملة في الصين لمدة 180 يوماً؟
تندرج هذه القاعدة ضمن إشعار بشأن تعزيز إدارة صادرات السيارات المستعملة (《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》)، برقم الوثيقة 商贸函〔2025〕648号، الصادر بشكل مشترك عن وزارة التجارة، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ووزارة الأمن العام، والإدارة العامة للجمارك. يحمل الإشعار تاريخ 11 نوفمبر 2025، ونُشر في 14 نوفمبر 2025، ودخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2026.
تنص الفقرة التنفيذية على أنه اعتباراً من 1 يناير 2026، بالنسبة للمركبات التي تتقدم بطلب للتصدير والتي يقل تاريخ تسجيلها عن 180 يوماً قبل تقديم الطلب – بما في ذلك فترة 180 يوماً – يجب على سلطات التجارة المحلية إلزام شركة التصدير بتقديم خطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع صادر عن الشركة المصنعة للمركبة. يجب أن يوضح الخطاب بلد وجهة التصدير، ومعلومات المركبة، ومعلومات منفذ خدمة ما بعد البيع، ويجب أن يحمل الختم الرسمي للشركة المصنعة. المركبات التي لا يمكنها تقديم هذه الوثيقة لا يتم إصدار رخصة تصدير لها.
تغطي فقرة انتقالية المركبات التي خضعت بالفعل لإجراءات نقل الملكية-التسجيل-بانتظار التصدير قبل دخول الإشعار حيز التنفيذ، بحيث يمكن تنفيذ العقود القائمة. وهذا الأمر يهم المخزون القديم، وليس السيارات التي تطلبها الآن.
لا ينشئ الإشعار رخصة جديدة للسيارات المستعملة، بل يضيف شرطاً إلى طلب رخصة تصدير السيارات المستعملة الحالي. لا تزال الرخصة نفسها تُصدر من قبل سلطة التجارة المحلية، ويجب أن يتطابق معها التصريح الجمركي.
ما هي السيارات التي تحتاج إلى خطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع؟
تحتاج السيارة إلى الخطاب عندما تكون الفترة الفاصلة بين تاريخ تسجيلها الأول وتاريخ طلب التصدير 180 يوماً أو أقل. يبدأ احتساب المدة من تاريخ التسجيل المذكور في شهادة تسجيل المركبة (机动车登记证书)، وليس من تاريخ التصنيع، أو تاريخ الفاتورة، أو التاريخ الذي اشترت فيه شركة التصدير السيارة. السيارة التي صُنعت في عام 2025، وسُجلت لأول مرة في مارس 2026 وعُرضت للتصدير في نوفمبر 2026 تقع خارج نافذة الـ 180 يوماً. أما السيارة التي صُنعت في عام 2025، وسُجلت في سبتمبر 2026 وعُرضت في نوفمبر 2026 فهي تقع داخلها.
يتم تطبيق الاختبار عند تقديم طلب الرخصة، وليس عند الشحن: تأخر السفينة لا يخرج السيارة من النافذة إذا تم تقديم الطلب خلالها.
السيارات التي مر على تسجيلها الأول أكثر من 180 يوماً لا تحتاج إلى هذا الخطاب. فهي لا تزال بحاجة إلى مستندات تصدير السيارات المستعملة العادية: شهادة التسجيل، وسجل التحويل للتصدير، ورخصة التصدير، والإقرار الجمركي. تغطي قائمة التحقق من مستندات التصدير تلك المجموعة بالتفصيل.
ما الذي يجب أن يتضمنه 售后维修服务确认书؟
يحدد الإشعار ثلاثة متطلبات للمحتوى وشكلاً واحداً:
- بلد وجهة التصدير. يذكر الخطاب الدولة التي يتم تصدير السيارة إليها. الخطاب الصادر لسوق معين لا يغطي تلقائياً سيارة يتم إعادة توجيهها إلى سوق آخر.
- معلومات السيارة. يجب أن تتطابق هوية السيارة — VIN، والطراز، والتفاصيل التي تربط الخطاب بالوحدة — مع السيارة التي يتم تصديرها.
- معلومات منفذ خدمة ما بعد البيع. توضح الشركة المصنعة أين ستتم صيانة السيارة في سوق الوجهة: أسماء المنافذ وتفاصيل الاتصال.
- الختم الرسمي للشركة المصنعة. الخطاب الذي لا يحمل ختم مؤسسة الإنتاج لا يتوافق مع صياغة الإشعار.
تلي ذلك نقطتان عمليتان. الخطاب خاص بوجهة محددة: إذا قمت بتغيير المستورد أو بلد الوجهة بعد إصداره، فاطلب بديلاً يذكر الوجهة الجديدة، لأن الرخصة تستخدم الوجهة المسجلة. والخطاب هو التزام بالخدمة، وليس ضمان مصنع في سوقك. إنه يخبرك بمن يجب أن يقوم بصيانة السيارة، وليس تكاليف الخدمة أو ما إذا كانت قطع الغيار متوفرة. اسأل المنفذ المذكور مباشرة.
ماذا يحدث إذا لم يتمكن البائع من تقديم الخطاب؟
بدون الخطاب، لا تصدر هيئة التجارة رخصة التصدير، وبدون الرخصة لا يمكن التصريح بالسيارة للتصدير عبر قناة السيارات المستعملة. العواقب العملية للمشتري واضحة ومباشرة:
- لا يمكن شحن السيارة في التاريخ المخطط له، وأي عربون أو رصيد مدفوع بالفعل يصبح معرضاً للخطر.
- البائع الذي يعد بـ “تسوية الرخصة لاحقاً” يطلب منك تحمل تلك المخاطرة.
- البائع الذي يقدم خطاباً بديلاً، أو خطاباً لسيارة مختلفة، أو خطاباً بدون ختم الشركة المصنعة، يقدم مستنداً لن يجتاز فحص الرخصة — كما أن شهادات التسجيل وخطابات التأكيد المزورة مدرجة في القائمة السلبية للإشعار الخاصة بالسلوك غير النزيه.
- السيارة التي مر على تسجيلها فعلياً أكثر من 180 يوماً لا تحتاج إلى الخطاب على الإطلاق. إذا لم يتمكن البائع من إظهار تاريخ التسجيل، فالمشكلة تكمن في الشهادة المفقودة، وليس في الخطاب المفقود.
توقف وتحقق من تاريخ التسجيل قبل مناقشة السعر. إذا كانت السيارة ضمن النطاق الزمني ولم تكن الرسالة موجودة، فلا توجد طريقة متوافقة لتصدير تلك الوحدة بموجب إقرار السيارات المستعملة. انتظر وحدة مؤهلة، أو اختر سيارة خارج هذا النطاق الزمني.
كيف يمكن للمشتري التحقق من تاريخ التسجيل ورخصة التصدير؟
التحقق هو عملية مطابقة مستندات، ويمكن إجراؤها قبل الدفع. اطلب أربعة أشياء وقارن بينها سطراً بسطر:
1. شهادة تسجيل المركبة (机动车登记证书). يوضح هذا الكتيب الأخضر، الصادر عن مكتب إدارة المرور، تاريخ التسجيل الأول في ملخص التسجيل (注册登记摘要信息栏) ويسجل كل عملية نقل ملكية في الصفحات اللاحقة. اطلب نسخة واضحة من صفحة التسجيل الأول وإدخال نقل الملكية المخصص للتصدير. إذا كانت التواريخ مقصوصة، فاطلبها مرة أخرى.
2. رخصة التصدير وملحقها. يجب أن تتطابق العلامة التجارية، والطراز، وتاريخ التسجيل، وتاريخ نقل الملكية المخصص للتصدير مع شهادة التسجيل، مع وجود التاريخين في ملحق الرخصة. قارن الملحق بالشهادة، وليس بملخص البائع.
3. خطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع، إذا كانت السيارة ضمن فترة 180 يوماً. تحقق من رقم VIN، والطراز، وبلد الوجهة، والختم. يجب أن تكون الوجهة هي الدولة التي ستعلن عنها عند الاستيراد.
4. رقم VIN الموجود على السيارة نفسها. يجب أن يتطابق رقم VIN الموجود على الزجاج الأمامي أو إطار الباب مع الشهادة، والرخصة، والفاتورة التجارية، وبوليصة الشحن. عدم تطابق رقم VIN هو إشارة توقف للصفقة بأكملها، وليس مجرد خطأ كتابي.
إذا لم تتمكن من فحص السيارة شخصياً، اطلب فحص رقم VIN والمستندات عن بُعد قبل الدفع. العملية الخاصة بذلك موجودة في الفحص عن بُعد قبل الدفع، وتتم تغطية زيارة ساحة السيارات في فحص السيارات في Guangzhou قبل الشراء.
ما الذي غيره إشعار نوفمبر 2025 أيضاً؟
خطاب الـ 180 يوماً هو العنوان الرئيسي، لكن هناك ثلاثة تغييرات أخرى تؤثر على الأوراق التي سيراها المشتري.
يجب أن تتطابق بيانات الرخصة مع شهادة التسجيل. يتطلب الإشعار ملء العلامة التجارية للمركبة، والطراز، وتاريخ التسجيل، وتاريخ نقل الملكية المخصص للتصدير بشكل متسق مع شهادة التسجيل، وينص على أنه لن يتم إصدار رخص ذات بيانات مفقودة أو غير متسقة. بالنسبة للمشتري، يعد هذا تدقيقاً متقاطعاً مفيداً: يجب أن تكون التواريخ الموجودة في ملحق الرخصة والشهادة متطابقة.
تواجه الشركات إدارة ديناميكية وآلية خروج. يرفق الإشعار قائمة سلبية بالسلوكيات غير النزيهة ويوجه السلطات المحلية للإشراف على الشركات وفقاً لها. تسرد ملخصات وسائل الإعلام سبع فئات، بما في ذلك تزوير شهادات التسجيل أو خطابات التأكيد والإخفاق في الوفاء بالتزامات ضمان الجودة. تعامل مع هذه القائمة كأداة للعناية الواجبة.
هل تنطبق قاعدة الـ 180 يوماً على السيارات الجديدة التي يصدرها المصنعون؟
لا. يحكم الإشعار صادرات السيارات المستعملة. تتبع السيارة الجديدة التي يتم تصديرها عبر قناة السيارات الجديدة من قبل مصنع أو مصدر معتمد مسار ترخيص مختلفاً ولا تحتاج إلى خطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع الموصوف هنا. التمييز يكمن في قناة التصدير، وليس في حالة السيارة.
تعتبر السيارة المسجلة لأول مرة في الصين ثم المباعة في الخارج سيارة مستعملة لأغراض التصدير في الصين، بغض النظر عن عدد الكيلومترات. إذا عُرضت عليك سيارة “جديدة” بتاريخ تسجيل صيني، فاسأل عن القناة التي سيستخدمها المصدر واطلع على الترخيص المطابق.
ما هي مخاطر شراء سيارة بصفر كيلومتر كسيارة مستعملة؟
يحل خطاب الـ 180 يوماً مشكلة ترخيص. وهو لا يحل الاختلافات التجارية بين سيارة مستعملة بصفر كيلومتر وسيارة جديدة تُباع عبر قناة التصدير الخاصة بالمصنع.
- الضمان. لا يتم الوفاء بضمان المصنع الصادر في الصين تلقائياً في سوقك. يحدد خطاب التأكيد منافذ الخدمة؛ ولا يعد بإصلاحات مجانية. اسأل المنفذ عما سيغطيه وما سيتقاضى رسوماً مقابله.
- عمليات الاستدعاء والبرمجيات. قد تحتاج السيارة المسجلة في الصين إلى أعمال حملات أو تحديثات برمجية لا يستطيع الوكيل المحلي تنفيذها. تأكد من الوصول إلى نظام خدمة المصنع قبل شراء دفعة من السيارات.
- تصنيف الوجهة. قد تُصنف السيارة المسجلة لأول مرة في الخارج كمركبة مستعملة في سوقك، بغض النظر عما يشير إليه عداد المسافات. قد تختلف حدود العمر ومتطلبات الفحص والمعاملة الجمركية عن استيراد السيارات الجديدة. تحقق من التصنيف مع وسيطك الجمركي قبل الالتزام.
- إعادة البيع. قد يتم تقييم السيارة ذات التسجيل الأجنبي السابق كسيارة مستعملة في سوقك حتى لو لم يتم قيادتها مطلقاً، مما يؤثر على السعر الذي يمكنك طلبه.
ما الذي يجب أن ينص عليه عقد الاستيراد بشأن قاعدة الـ 180 يوماً؟
يجب أن يجعل العقد تاريخ التسجيل حقيقة مضمونة وأن يجعل الترخيص شرطاً للدفع. هناك خمسة بنود تقوم بمعظم العمل:
- ضمان تاريخ التسجيل. يحدد البائع تاريخ التسجيل الأول ويضمن مطابقته لشهادة التسجيل. يجب إرفاق نسخة من الشهادة بالعقد.
- المستندات قبل الشحن. يقوم البائع بتسليم رخصة التصدير، وملحق الرخصة، وخطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع (في حال كانت السيارة ضمن فترة 180 يوماً) قبل سداد الرصيد وقبل تسليم السيارة إلى وكيل الشحن.
- اتساق الوجهة. يجب أن تتطابق دولة الوجهة المذكورة في خطاب التأكيد وعلى الرخصة مع الدولة المذكورة في إقرار الاستيراد الخاص بك.
- شروط الاسترداد والتأخير. في حال رفض الرخصة أو عدم إصدار الخطاب، يتم استرداد مبلغ التأمين خلال فترة محددة ويتحمل البائع تكاليف التأخير.
- ضمان الجودة. يحدد البائع دعم ما بعد البيع الذي سيقدمه والجهة المسؤولة عن تنفيذه في سوقك. يتم إدراج الإخفاق في الوفاء بالتزامات ضمان الجودة ضمن القائمة السلبية في الإشعار.
تندرج آليات الدفع ضمن نفس المفاوضات. يشرح دليل الاعتماد المستندي مقابل التحويل البرقي (T/T) كيفية ربط الدفع بالمستندات، بينما يوضح مقارنة شروط FOB وCFR وCIF كيفية انتقال المخاطر بمجرد تحميل السيارة على السفينة.
كيف تغير هذه القاعدة ما يجب أن يتوقعه المشترون في السوق؟
التأثير الفوري هو تأثير مستندي: العروض الخاصة بالسيارات المسجلة خلال الأشهر الستة الماضية يجب أن تكون مصحوبة بخطاب من الشركة المصنعة، وأي عروض تفتقر إليه تعتبر غير مكتملة. أصبح توريد السيارات التي لم تتجاوز 180 يوماً أكثر محدودية مما كان عليه قبل عام 2026، لأن الوكيل لا يمكنه نقل سيارة مسجلة حديثاً للتصدير دون تعاون الشركة المصنعة.
هذا لا يعني أن كل عرض لسيارة بصفر كم مشبوه: فالقاعدة تسمح للشركة المصنعة بإصدار الخطاب لسوق محدد، كما أن بعض المخزون كان قد اجتاز إجراءات النقل بالفعل قبل سريان القاعدة. ولكن أي عرض سعر يقل بشكل ملحوظ عن سعر التصدير السائد لنفس الطراز يستوجب فحص المستندات قبل دفع أي تأمين.
للحصول على سياق أوسع حول التصدير، راجع بيانات صادرات السيارات الصينية لشهر سبتمبر 2026 والطرازات التي تجذب الطلب الخارجي في عام 2026.
ما الذي يجب على المستورد التحقق منه قبل دفع التأمين؟
قم بإجراء هذه الفحوصات بالترتيب. كل فحص ينتج عنه مستند يمكنك الاحتفاظ به في ملف الشحنة.
- احصل على شهادة التسجيل. تأكد من تاريخ التسجيل الأول وقيد “نقل التسجيل المعلق للتصدير”. إذا رفض البائع إرسالها، توقف عن الإجراءات.
- احسب الأيام. ابدأ الحساب من تاريخ تقديم طلب الترخيص المخطط له. إذا كانت الفجوة الزمنية 180 يوماً أو أقل، اطلب خطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع من الشركة المصنعة.
- طابق بيانات الخطاب مع السيارة. تحقق من VIN، والطراز، وبلد الوجهة، ومنافذ الخدمة، والختم. الخطاب المخصص لـ VIN آخر أو بلد آخر لا يعتبر خطاباً صالحاً لسيارتك.
- طابق ملحق الترخيص مع الشهادة. يجب أن تكون العلامة التجارية، والطراز، وكلا التاريخين متطابقين تماماً.
- تحقق من الشركة. استخدم دليل التحقق من شركات تصدير السيارات الصينية واسأل عما إذا كانت الشركة مدرجة في أي قائمة سلبية منشورة أو إشعار تنفيذ.
- افحص السيارة أو استعن بجهة للفحص. تحقق من VIN، وعداد المسافات، والحالة، والمستندات، قبل دفع الرصيد المتبقي. انظر الفحص عن بُعد.
- اتفق على ملف الشحن والتأمين. تؤثر خيارات الشحن بنظام RoRo أو الحاويات، والتأمين البحري، وإصدار بوليصة الشحن، ورسوم التخزين في الميناء جميعها على التكلفة الإجمالية عند الوصول.
- أدرج البنود في العقد. تاريخ التسجيل، والمستندات قبل الشحن، واتساق الوجهة، والاسترداد، والضمان.
إذا كانت السيارة متجهة إلى سوق خليجي، فإن الاختلافات في المواصفات بين سيارة السوق الصيني وسيارة بمواصفات خليجية تتطلب فحصاً منفصلاً: مواصفات GCC مقابل المواصفات الصينية. بالنسبة لإثيوبيا، يتم تغطية قواعد الاستيراد وتصنيف المركبات المستعملة في استيراد السيارات الكهربائية إلى إثيوبيا.
الأسئلة الشائعة
هل تعتبر السيارة ذات الكيلومترات الصفرية جديدة أم مستعملة بموجب قواعد التصدير الصينية؟
تعتبر السيارة ذات الكيلومترات الصفرية مستعملة لأغراض التصدير الصيني بمجرد تسجيلها في الصين وتصديرها عبر قناة السيارات المستعملة. قراءة عداد المسافات لا تغير التصنيف. تاريخ التسجيل هو ما تعتمد عليه قاعدة الـ 180 يوماً.
ما هو التاريخ الذي يبدأ عنده احتساب الـ 180 يوماً؟
تاريخ التسجيل الأول الموضح في شهادة تسجيل المركبة (机动车登记证书). تاريخ التصنيع، وتاريخ الفاتورة، والتاريخ الذي استحوذ فيه المُصدِّر على السيارة لا يبدأ احتساب المدة. تتم المقارنة مقابل تاريخ تقديم طلب رخصة التصدير.
هل يمكن إصدار خطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع بعد شحن السيارة؟
لا بالنسبة للشحنة المتوافقة: الخطاب جزء من طلب الرخصة، والرخصة مطلوبة قبل التصدير. الخطاب الذي يتم إصداره بعد مغادرة السيارة للصين لا يعالج رفض الرخصة. تعامل معه كوثيقة ما قبل الشحن.
هل يمنحني خطاب التأكيد ضماناً من المصنع؟
لا. يحدد الخطاب منافذ خدمة ما بعد البيع في بلد المقصد ويحمل ختم الشركة المصنعة. هو لا يعد بحد ذاته بإصلاحات مجانية أو فترة ضمان. اسأل المنفذ المذكور عما يغطيه، وقم بتضمين التزامات ضمان البائع في العقد.
ماذا لو كان عمر السيارة أكثر من 180 يوماً؟
السيارة التي تم تسجيلها لأول مرة قبل أكثر من 180 يوماً من طلب التصدير لا تحتاج إلى خطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع. لا تزال بحاجة إلى شهادة التسجيل، وسجل التحويل للتصدير، ورخصة التصدير، ووثائق الجمارك. تنطبق بقية فحوصات السيارات المستعملة كالمعتاد.
هل يمكنني تصدير سيارة مسجلة باسم شخص آخر؟
تخضع صادرات السيارات المستعملة لإجراء تحويل التسجيل المعلق للتصدير، والذي يسجل تحويل السيارة بغرض التصدير. تأكد من تطابق الاسم الموجود في التسجيل والرخصة والفاتورة. سلسلة الملكية التي لا تكتمل تمثل مخاطرة في سند الملكية، وليس مجرد تأخير في الأوراق.
هل لا تزال قاعدة الـ 180 يوماً سارية في عام 2026؟
نعم. دخلت حيز التنفيذ في 1 يناير 2026، ولم يتم العثور على أي تعديل في المصادر الرسمية والإعلامية التي تم فحصها في نوفمبر 2026. يغطي بند الانتقال السيارات التي اجتازت بالفعل إجراء التحويل للتصدير قبل ذلك التاريخ؛ وهو لا يعفي السيارات المسجلة بعد ذلك.
المصادر: قاعدة الـ 180 يوماً، ومتطلبات خطاب تأكيد خدمة ما بعد البيع (售后维修服务确认书) — بلد المقصد، ومعلومات المركبة، ومعلومات منفذ الخدمة، وختم الشركة المصنعة — ورفض رخصة التصدير عند فقدانها، والشرط الانتقالي، ومتطلبات مطابقة بيانات الرخصة، والقائمة السلبية: إشعار بشأن تعزيز إدارة صادرات السيارات المستعملة (《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》)، 商贸函〔2025〕648号، وزارة التجارة، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ووزارة الأمن العام، والإدارة العامة للجمارك، بتاريخ 11 نوفمبر 2025، المنشور في 14 نوفمبر 2025، يمكن قراءته بالكامل على wms.mofcom.gov.cn. الفئات السبع في القائمة السلبية، بما في ذلك شهادات التسجيل أو خطابات التأكيد المزورة والإخفاق في الوفاء بالتزامات ضمان الجودة: راجع ملخصات تغطية Shanghai Securities News (上海证券报)، 15 نوفمبر 2025، وSina Finance، 14 نوفمبر 2025؛ لم يتم قراءة الملحق نفسه؛ الرقم مستمد من هذه الملخصات. لم يتم العثور على أي تعديل لعام 2026 في عمليات البحث في وزارة التجارة (MOFCOM) ووسائل الإعلام الصينية في نوفمبر 2026. الصورة: David290 / Wikimedia Commons، الملكية العامة. الصورة: David290 / Wikimedia Commons, Public domain.