دو استعلام قیمت حملونقل برای خودروهای یکسان از چین معمولاً با هم تفاوت دارند، زیرا بخش‌های متفاوتی از مسیر را پوشش می‌دهند، از اینکوترمزهای متفاوتی استفاده می‌کنند یا برخی هزینه‌ها را تا زمان صدور فاکتور نهایی لحاظ نمی‌کنند. تنها زمانی آن‌ها را با هم مقایسه کنید که هر دو را در یک فهرست خط‌به‌خط قرار داده باشید: هزینههای مبدأ، کرایه اصلی، هزینههای اضافی، اسناد، هزینههای مقصد و بیمه.
👉 در حال مقایسه دو استعلام قیمت برای یک محموله هستید؟ خطوط را در واتساپ برای ما بفرستید · حمل خودرو از چین به بنادر آفریقا →
چرا دو استعلام قیمت از شرکتهای حملونقل برای خودروهای یکسان از چین تا این حد متفاوت به نظر می‌رسند؟
بیشتر این تفاوت ناشی از دامنه خدمات است، نه قیمت. یک استعلام ممکن است به صورت Ex-works تا یک بندر مشخص با ذکر تمام هزینههای محلی باشد. دیگری ممکن است یک رقم کلی (All-in) تا بندر مقصد شما باشد که فرض را بر این می‌گذارد که فروشنده هزینههای مبدأ را پرداخت میکند. اگر اینکوترمز متفاوت باشد، ردیفهایی که مربوط به شما هستند نیز متفاوت خواهند بود. مثال CIF جیبوتی را بخوانید تا ببینید چگونه یک رقم CIF محاسبه میشود، و همچنین راهنمای LC در مقابل T/T را مطالعه کنید تا متوجه شوید شرایط پرداخت چگونه با این موارد مرتبط است.
چهار سوال، اکثر تفاوت‌ها را توضیح میدهد:
- استعلام قیمت بر اساس کدام اینکوترمز است (FOB, CFR, CIF)؟
- آیا قیمت به ازای هر خودرو (RoRo) است یا به ازای هر کانتینر؟
- آیا هزینههای ترمینال مبدأ و مقصد لحاظ شدهاند یا به صورت جداگانه فهرست شدهاند؟
- کدام هزینههای اضافی امروز لحاظ شدهاند و کدام‌یک ممکن است قبل از حرکت کشتی اضافه شوند؟
کدام ردیف‌ها معمولاً در استعلام قیمت حملونقل دریایی ظاهر می‌شوند؟
استعلام‌های قیمت از شرکتهای حملونقل و متصدیان بار معمولاً شامل خانواده‌های مشابهی از هزینه‌ها هستند، اگرچه نام آن‌ها بسته به متصدی و بندر متفاوت است.
| ردیف | مورد هزینه | مسئول پرداخت |
|---|---|---|
| حمل و نقل دریایی | مسیر دریایی از بندر بارگیری تا بندر تخلیه | فروشنده در شرایط CFR/CIF، خریدار در شرایط FOB |
| هزینه جابجایی ترمینال مبدأ (OTHC) | عملیات ترمینالی در بندر بارگیری | تابع اینکوترمز؛ فروشنده در شرایط FOB و CIF |
| هزینه جابجایی ترمینال مقصد (DTHC) | عملیات ترمینالی در بندر تخلیه | خریدار در شرایط FOB، CFR و CIF |
| ضریب تعدیل سوخت (BAF) | تعدیل هزینه سوخت اعمال شده توسط شرکت حملونقل | درون هزینه حمل یا به صورت جداگانه محاسبه میشود |
| هزینه اسناد یا بارنامه | آماده‌سازی و صدور اسناد حمل | در مبدأ دریافت میشود، گاهی در مقصد نیز اعمال می‌گردد |
| هزینههای امنیتی و سایر هزینههای محلی | کارمزدهای محلی بندر یا شرکت حملونقل | بسته به بندر متفاوت است |
| بیمه | پوشش محموله برای طول سفر دریایی | فروشنده در شرایط CIF (حداقل پوشش)، در غیر این صورت خریدار |
هزینه جابجایی ترمینال موردی است که خریداران بیش از همه دچار اشتباه در درک آن می‌شوند. در شرایط CIF، فروشنده هزینه حمل تا بندر شما را پرداخت میکند، اما هزینه ترمینال در سمت تخلیه معمولاً همچنان بر عهده خریدار است. این برداشت رایج در راهنماهای اینکوترمز است، و قرارداد فروش شما میتواند آن را تغییر دهد، بنابراین پیش از امضا، متن قرارداد را بررسی کنید.
تفاوت بین هزینههای مبدأ و مقصد چیست؟
هزینههای مبدأ شامل مخارج در بندر چین و پیش از حرکت کشتی است. هزینههای مقصد شامل مخارج پس از تخلیه در بندر شماست. پیش‌فاکتوری که فقط شامل هزینه حمل و خطوط مبدأ باشد، قیمت تمام‌شده کالا (Landed Cost) نیست. از شرکت حملونقل بخواهید به صورت کتبی مشخص کند کدام هزینههای مقصد در قیمت لحاظ نشده‌اند تا در بندر شما به عنوان یک هزینه غافلگیرکننده ظاهر نشوند. چک‌لیست اسناد صادراتی نشان میدهد که هر طرف مسئول آماده‌سازی چه مدارکی است.
ضریب تعدیل سوخت (BAF) چیست و چرا تغییر میکند؟
ضریب BAF یک هزینه اضافی متغیر است که شرکتهای حملونقل بر اساس شاخص قیمت سوخت و یک فرمول مشخص، آن را تعدیل می‌کنند. برخی شرکت‌ها این نرخ را ماهانه و برخی فصلی به‌روزرسانی می‌کنند، بنابراین یک سفر دریایی مشابه بسته به تاریخ رزرو میتواند BAF متفاوتی داشته باشد. برای خدمات RoRo، این هزینه اضافی معمولاً به ازای هر وسیله نقلیه یا هر متر مکعب محاسبه میشود، نه به ازای هر کانتینر. مقدار BAF و تاریخی که از آن اعمال میشود را درخواست کنید، نه فقط مبلغ نهایی را.
تفاوت پیش‌فاکتورهای RoRo با کانتینری چیست؟
نرخ‌گذاری در حمل RoRo بر اساس اندازه وسیله نقلیه، معمولاً بر مبنای حجم یا تعداد واحد است، در حالی که در حمل کانتینری، قیمت برای کل کانتینر محاسبه میشود، صرف‌نظر از اینکه چه چیزی درون آن است. این موضوع باعث میشود مقایسه این دو روش نابرابر باشد. رقم RoRo برای هر خودرو و رقم کانتینری تنها زمانی قابل مقایسه هستند که قیمت کانتینر را بر تعداد خودروهای جای‌گرفته در آن تقسیم کنید. برای مشاهده تعداد بارگیری واقعی بر اساس اندازه مدل، به تعداد خودروهای قابل جای‌گیری در یک کانتینر 40HC و برای نمونه‌هایی از خودروهای کوچک که بارگیری کانتینری برای آن‌ها مقرون‌به‌صرفه است، به BYD Seagull یا مقایسه Dolphin با Seagull مراجعه کنید.
کدام هزینه‌ها قابل مذاکره هستند و کدام نیستند؟
طبق توضیحات شرکتهای حملونقل، هزینه حمل دریایی و BAF تابع شرکت کشتیرانی یا شرایط بازار است، بنابراین شرکت حملونقل قدرت مانور کمی دارد و هزینههای تخلیه و بارگیری ترمینال نیز توسط پایانه بندری تعیین شده و برای همه فرستندگان در آن ترمینال یکسان اعمال میشود. ردیفهای اختصاصی شرکت حملونقل (مستندات، جابجایی، کارمزد خدمات) بخش‌هایی هستند که قیمت‌ها در آن‌ها بیشترین تفاوت را دارند و در اینجا است که یک پیشفاکتور تفکیکشده کمک‌کننده خواهد بود. یک بررسی عملی که در راهنماهای حملونقل پیشنهاد شده این است: ردیفهای مربوط به شرکت کشتیرانی و ترمینال را با کل فاکتور مقایسه کنید. تفاوت موجود، حاشیه سود شرکت حملونقل است که اگر به صورت شفاف نمایش داده شود، بخشی عادی از خدمات محسوب میشود.
چگونه دو پیشفاکتور را به صورت مشابه با هم مقایسه کنم؟
قبل از تصمیم‌گیری، هر پیشفاکتور را در یک جدول مشابه قرار دهید. از این قوانین استفاده کنید:
- هر دو را به یک Incoterm و یک جفت بندر مبدأ و مقصد تبدیل کنید.
- مبدأ، هزینه حمل، هزینههای اضافی، اسناد، مقصد و بیمه را به عنوان ردیفهای جداگانه فهرست کنید.
- هر ردیف را به عنوان «شامل شده»، «مستثنی شده» یا «به قیمت تمام‌شده» علامت‌گذاری کنید.
- ردیفهایی با عنوان «متفرقه» یا «سایر» که فاقد توضیحات هستند را رد کنید.
- تاریخ اعتبار و تاریخ BAF را بررسی کنید.
- روزهای انبارداری رایگان در بندر خود را بررسی کنید، زیرا تأخیر در تحویل گرفتن کالا، محل اصلی ایجاد هزینههای اضافی است. به رویه‌های بندری آفریقا مراجعه کنید.
قبل از پذیرش پیشفاکتور چه سوالاتی باید از شرکت حملونقل بپرسم؟
- آیا قیمت FOB، CFR یا CIF است و دقیقاً برای کدام بنادر محاسبه شده است؟
- کدام هزینههای مقصد در قیمت لحاظ نشده‌اند؟
- ارزش BAF چقدر است و از چه تاریخی اعمال میشود؟
- آیا رقم اعلامی برای هر خودرو است یا هر کانتینر، و فرض بر جای‌گیری چند خودرو است؟
- اگر کشتیرانی به کشتی بعدی موکول شود، چه اتفاقی برای پیشفاکتور می‌افتد؟
- چه کسی به عنوان فرستنده و گیرنده در بارنامه (bill of lading) درج میشود؟
اگر یک شرکت حملونقل به این موارد بهصورت کتبی پاسخ نمی‌دهد، آن پیشفاکتور را ناقص تلقی کنید. راهنمای ما در مورد بررسی شرکتهای صادراتی چینی و تله‌های واردات خودروهای کارکرده، رویکرد مشابهی را برای طرف دیگر معامله پیشنهاد میکند.
آیا این شرایط بر اساس مقصد یا نوع خودرو تغییر میکند؟
بله. هزینههای بندری، روزهای معافیت از دموراژ و هزینههای اضافی بسته به مقصد متفاوت هستند و شرکتهای حملونقل ممکن است شرایط خاص خود را برای انواع خودروها تعیین کنند. پیش از نهایی کردن پیشفاکتور، از شرکت حملونقل تأیید بگیرید که مدل خودروی شما را می‌پذیرند. مدل‌هایی مانند Geely Galaxy Battleship 700 یا Hongqi HS5 خودروهای بزرگی هستند، بنابراین قیمت‌گذاری مبتنی بر حجم برای آن‌ها اهمیت بیشتری نسبت به خودروهای کوچک دارد.
هزینه حملونقل در کل زنجیره صادرات در چه جایگاهی قرار دارد؟
هزینه حملونقل تنها یک مرحله بین درب کارخانه و انبار شماست. پیش از حمل دریایی، حملونقل داخلی تا بندر، ترخیص صادراتی و بارگیری وجود دارد. پس از آن، تخلیه، ترخیص وارداتی و تحویل کالا انجام میشود. پیش‌فاکتوری که فقط بخش میانی را پوشش میدهد، به‌راحتی قابل مقایسه است اما ممکن است به‌سادگی اشتباه تفسیر شود، بنابراین بپرسید در هر دو انتها چه اتفاقی می‌افتد. راهنمای زنجیره تأمین صادرات خودرو از چین تمامی مراحل و مسئول هر بخش را بررسی میکند.
وضعیت فعلی بازار حملونقل چگونه است؟
حجم صادرات بالاست؛ برای اطلاع از وضعیت حجم صادرات به داده‌های صادراتی CAAM در سپتامبر 2026 و اگر قصد بازدید از گوانگژو را دارید به راهنمای خریداران در نمایشگاه Canton Fair 2026 مراجعه کنید. نرخ‌ها و هزینههای اضافی به‌سرعت تغییر می‌کنند، بنابراین ما آن‌ها را در اینجا ذکر نمی‌کنیم.
پرسش‌های متداول
چرا پیشفاکتور یک شرکت حملونقل برای خودروهای چینی بسیار ارزانتر از دیگری است؟
معمولاً به این دلیل که برخی ردیفهای هزینهای را حذف کرده است. پیش از مقایسه مبالغ نهایی، اینکوترمز (Incoterm)، گنجانده شدن هزینههای مقصد و اینکه آیا هزینههای اضافی مانند BAF بهصورت جداگانه ذکر شدهاند یا خیر را بررسی کنید.
هنگام خرید به صورت FOB یا CIF، چه کسی هزینههای تخلیه و بارگیری ترمینال را پرداخت میکند؟
در هر دو حالت FOB و CIF، هزینه ترمینال مبدأ معمولاً بر عهده فروشنده و هزینه ترمینال مقصد معمولاً بر عهده خریدار است. قرارداد فروش شما میتواند این موضوع را تغییر دهد، بنابراین آن را بهصورت کتبی تأیید کنید.
هزینه اسناد (Documentation fee) در پیشفاکتور حملونقل چیست؟
هزینهای برای تهیه و صدور اسناد حملونقل مانند بارنامه. بپرسید که آیا این هزینه شامل اصلاحات و ثبت الکترونیکی نیز میشود یا خیر.
آیا باید درخواست پیشفاکتور تفکیکشده داشته باشم؟
بله. یک پیشفاکتور تفکیکشده که فاقد ردیف «متفرقه» باشد، به شما امکان میدهد شرکتهای حملونقل را با هم مقایسه کرده و متوجه شوید حاشیه سود در کجا نهفته است.
آیا پیشفاکتور حملونقل شامل بیمه میشود؟
تنها در صورتی که در شرایط اینکوترمز (Incoterm) یا پیشفاکتور ذکر شده باشد. تحت شرایط CIF فروشنده حداقل پوشش بیمهای را خریداری میکند؛ تحت شرایط FOB یا CFR شما باید خودتان اقدام به تهیه بیمه کنید. فرض را بر این نگذارید که بیمه لحاظ شده است.
آیا Hanvia Motors میتواند به عنوان شرکت حملونقل من عمل کند؟
خیر. Hanvia Motors یک شرکت حملونقل یا صادرکننده دارای مجوز نیست. در واتساپ به ما پیام دهید و مدل، تعداد و بندر مقصد را اعلام کنید تا توضیح دهیم چه ردیفهایی را باید در یک پیشفاکتور انتظار داشته باشید.
👉 آیا برای خواندن پیشفاکتور به کمک نیاز دارید؟ در واتساپ از ما بپرسید
—
منابع: ردیفهای استاندارد یک پیشفاکتور حملونقل دریایی (کرایه حمل دریایی، هزینههای جابجایی در ترمینال مبدأ و مقصد، BAF، هزینه اسناد، هزینههای امنیتی) از واژه‌نامه‌های شرکتهای حملونقل و کشتیرانی (Dimerco, Ship4wd, GoFreight) و اطلاعیه‌های هزینههای محلی کشتیرانی پیروی می‌کنند که در اکتبر 2026 بررسی شدهاند؛ این‌ها منابع ثانویه هستند و نام هزینه‌ها بسته به شرکت کشتیرانی و بندر متفاوت است. تقسیم هزینههای جابجایی در ترمینال مبدأ بر عهده فروشنده و هزینههای جابجایی در ترمینال مقصد بر عهده خریدار تحت شرایط FOB و CFR/CIF، از ماتریس هزینه اینکوترمز 2020 سایت SeaRates (نه متن ICC) پیروی میکند؛ قرارداد فروش میتواند این موارد را تغییر دهد. توصیف BAF به عنوان یک هزینه اضافی متغیر که بر اساس شاخص سوخت تعیین میشود، از واژه‌نامه ITEM و اطلاعیه BAF کشتی‌های RoRo شرکت CMA CGM (بر مبنای هر وسیله نقلیه و هر متر مکعب) پیروی میکند؛ فرکانس به‌روزرسانی توسط شرکت کشتیرانی تنها از یک منبع حملونقل استخراج شده است. این اظهارنظر که هزینههای جابجایی ترمینال توسط اپراتور ترمینال تعیین میشود و حاشیه سود شرکت حملونقل تفاوت بین هزینههای کشتیرانی و ترمینال با مبلغ فاکتور است، تنها از تفاسیر شرکتهای حملونقل (تک‌منبعی) گرفته شده است. ما نرخ‌های حملونقل یا کارمزدها را اعلام نمی‌کنیم؛ هر ردیف را با شرکت حملونقل خود و تعرفه کشتیرانی برای مسیر بندری خود تأیید کنید. عکس: FPTI / Wikimedia Commons, CC0.