Ambos SUV eléctricos de BYD tienen una autonomía de 605 km CLTC. El Sealion 06 EV lo logra con una batería de 69.07 kWh; el Song Plus EV requiere 87.04 kWh. Esto representa aproximadamente 18 kWh —cerca de un 21% más de celdas— para la misma distancia, lo cual se refleja en las cifras de consumo: 12.7 kWh/100 km frente a 14.1. El Sealion 06 es además un vehículo más grande, más rápido, con tracción trasera y capaz de cargar a 237 kW en lugar de 140 kW. El argumento a favor del Song Plus EV es que se trata del modelo de exportación consolidado con trayectoria en mercados extranjeros, y que la tracción delantera es una configuración más permisiva en superficies en mal estado.
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Por qué esta comparativa para Etiopía
Desde el 29 de enero de 2024, Etiopía ha prohibido la importación de vehículos privados nuevos de gasolina y diésel. Los vehículos eléctricos de batería tienen un 15% de arancel aduanero, con exención de IVA, impuesto especial y sobretasa; el panorama completo se encuentra en nuestra guía para importar autos eléctricos de China a Etiopía.
Ambos vehículos son puramente eléctricos de batería. Ambos son de volante a la izquierda (LHD), ambos tienen capacidad para cinco pasajeros y ambos se ajustan perfectamente al segmento de menos de 10 pasajeros. Ninguno presenta problemas de cumplimiento. Se trata simplemente de determinar qué vehículo sirve mejor al cliente.
También puede comparar sus especificaciones lado a lado antes de decidir. Son, además, los dos vehículos que un comprador en este nivel realmente considera. El Song Plus EV lleva años en los mercados de exportación; el Sealion 06 es la plataforma más reciente. Un cliente que haya investigado SUV eléctricos chinos en línea habrá encontrado ambos.
La tabla de especificaciones
Todas las cifras provienen de las tablas de configuración publicadas por el fabricante para los vehículos actuales.
| Especificación | Sealion 06 EV | Song Plus EV |
|---|---|---|
| Clase | SUV mediano | SUV compacto |
| Largo × ancho × alto | 4810 × 1920 × 1675 mm | 4785 × 1890 × 1660 mm |
| Distancia entre ejes | 2820 mm | 2765 mm |
| Tipo de tracción | Tracción trasera | Tracción delantera |
| Asientos | 5 | 5 |
| Autonomía CLTC | 605 km / 710 km | 520 km / 605 km |
| Batería | 69.07 kWh / 82.73 kWh, LFP | 71.8 kWh / 87.04 kWh, LFP |
| Refrigeración de batería | Refrigerante directo | Líquida |
| Consumo de energía | 12.7 / 13.3 kWh/100 km | 13.7 / 14.1 kWh/100 km |
| Potencia del motor | 240 kW / 270 kW | 150 kW / 160 kW |
| Torque | 305 N·m | 310 / 330 N·m |
| 0–100 km/h | 6.8 s / 7.2 s | no publicado |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 175 km/h |
| Carga rápida DC | 237 kW, ~18 min 30–80% | 90 kW (520 km) / 140 kW (605 km), ~28–30 min |
| Volumen del maletero | 757 L | 574 L |
| Peso en vacío | 2040 / 2080 kg | 1920 / 2050 kg |
| Neumáticos | 235/55 R19 | 235/50 R19 |
| Asistencia al conductor | L2, cámara 360° | L2 |
| Garantía del vehículo (China) | 6 años / 150,000 km | 6 años / 150,000 km |
BYD no publica una cifra de 0–100 km/h para el Song Plus EV. Hemos dejado esa celda en blanco en lugar de estimarla a partir de la potencia del motor, lo cual sería una suposición.
La brecha de eficiencia lo dice todo
605 km con 69.07 kWh, frente a 605 km con 87.04 kWh.
Dicho de otra manera: el Sealion 06 recorre 8.8 km por kWh de batería instalada; el Song Plus EV recorre 7.0 km. Las cifras de consumo publicadas dicen lo mismo desde la otra perspectiva: 12.7 kWh/100 km frente a 14.1.
Esta es una diferencia de generación de plataforma, no de equipamiento, y se manifiesta en tres aspectos que el cliente realmente notará:
- El costo de electricidad por kilómetro es aproximadamente un 10% menor en el Sealion 06 bajo la misma tarifa. A lo largo de la vida útil de un vehículo, esa es una cifra real y es el argumento que convence a los compradores de flotas que calculan los costos operativos.
- La carga requiere menos energía para lograr la misma autonomía. En carga de CA durante la noche —que es como la mayoría de los propietarios en Etiopía cargarán, considerando que hay aproximadamente 100 estaciones públicas frente a las más de 2,300 estimadas como necesarias a nivel nacional—, un paquete de baterías más pequeño que alcanza la misma autonomía significa una sesión más corta para obtener el mismo resultado.
- Menos masa de batería para transportar en pendientes. La conducción en las tierras altas de Etiopía castiga el peso, y un paquete más pequeño para la misma autonomía es la opción más eficiente en ese sentido.
La respuesta del Song Plus EV es la cifra de 710 km que no puede igualar; eso pertenece a la versión de 82.73 kWh del Sealion 06, la cual amplía la ventaja en lugar de reducirla.
Tracción trasera frente a tracción delantera
El Sealion 06 EV tiene tracción trasera. El Song Plus EV tiene tracción delantera. En este rango de precios, esto es inusual y merece una evaluación directa en lugar de un discurso de ventas.
Lo que ofrece la tracción trasera: mejor distribución de peso durante la aceleración, ausencia de torque steer (dirección de par) y un eje delantero más limpio que solo debe encargarse de la dirección. Combinado con 240–270 kW y una aceleración de 0–100 km/h en 6.8 segundos, el Sealion 06 es un vehículo genuinamente rápido, y la configuración trasera es la razón por la que puede desplegar esa potencia sin luchar contra la dirección.
Lo que ofrece la tracción delantera: un comportamiento más indulgente en superficies sueltas, mojadas o de grava, donde un automóvil de tracción trasera con mucho torque requiere más cuidado por parte del conductor. En caminos sin pavimentar —una parte sustancial de la red de Etiopía fuera de los corredores principales—, esta no es una ventaja trivial.
El resumen honesto: si su cliente conduce principalmente en carreteras pavimentadas y valora el rendimiento, la tracción trasera es mejor. Si conducen habitualmente en superficies sueltas y el automóvil será utilizado por diversos conductores, la tracción delantera es la especificación más segura. Ninguno de estos es un vehículo todoterreno y ninguno debería venderse como tal.
Carga: 237 kW frente a 140 kW, y lo que esto significa en Etiopía
El Sealion 06 EV admite 237 kW en CC y alcanza del 30 al 80% en unos 18 minutos. El Song Plus EV admite 90 kW en la versión de 520 km y 140 kW en la versión de 605 km, tardando aproximadamente de 28 a 30 minutos para el mismo intervalo.
Esa brecha es real y, en Etiopía, mayormente teórica. Con alrededor de 100 estaciones de carga públicas en todo el país y sin garantía de que alguna de ellas suministre 237 kW, un automóvil que puede aceptar esa tasa seguirá cargando a la velocidad que proporcione el poste. Sea preciso con el cliente: lo que están comprando es autonomía y eficiencia, no velocidad de carga.
Donde la especificación de carga sí justifica su lugar es en el sistema de refrigeración. El Sealion 06 utiliza refrigeración directa por refrigerante en su batería; el Song Plus EV utiliza refrigeración líquida. La refrigeración directa por refrigerante extrae el calor de las celdas de manera más agresiva, lo que permite una tasa de carga sostenida más alta y protege la batería ante cargas rápidas repetidas en condiciones de calor. Para un operador de flota en una región cálida de tierras bajas que eventualmente tendrá acceso a carga DC, esta es la especificación que seguirá siendo relevante dentro de cinco años.
Espacio, y a dónde va la longitud adicional
El Sealion 06 es solo 25 mm más largo en total que el Song Plus EV, pero pertenece a una categoría superior — tamaño mediano frente a compacto — y la configuración lo demuestra:
- Distancia entre ejes de 2820 mm frente a 2765 mm. 55 mm más entre los ejes se traducen en espacio para las piernas en las plazas traseras.
- 757 L de maletero frente a 574 L. Esta es la mayor diferencia práctica en la tabla: 183 litros, lo que equivale a una maleta extra completa o una semana de inventario para un pequeño comerciante.
- 1920 mm de ancho frente a 1890 mm, lo que permite mayor comodidad para tres pasajeros en la parte trasera.
El Song Plus EV recupera terreno en el peso — 1920 kg para la versión de 520 km frente a 2040 kg para el Sealion 06 base — pero su versión de largo alcance de 605 km pesa 2050 kg, por lo que, a igualdad de autonomía, la diferencia se reduce a casi nada.
La inversión de torque, explicada
Una fila en la tabla parece incorrecta y no lo es: el Song Plus EV produce más torque (310–330 N·m) que el Sealion 06 (305 N·m), a pesar de tener apenas el 60% de su potencia.
La potencia es el torque multiplicado por la velocidad. El motor del Song Plus EV genera su torque a revoluciones más bajas y se agota antes; de ahí el límite de 175 km/h. El motor del Sealion 06 mantiene la potencia mucho más arriba en el rango, que es de donde provienen los 240–270 kW y los 210 km/h.
En la práctica: los dos autos se sienten similares al arrancar desde cero, y completamente diferentes por encima de los 80 km/h aproximadamente. Para el uso urbano en Addis Abeba, la diferencia es menor de lo que sugiere la hoja de especificaciones. Para la conducción interurbana, no lo es.
El problema de los nombres: lea esto antes de realizar su pedido
No pida ninguno de estos autos por su nombre.
La nomenclatura de exportación de BYD para este par se solapa de una manera que ha causado errores reales en los pedidos. El Song Plus se vende en Europa como BYD Seal U, y su versión híbrida enchufable se ha lanzado en Australia, Nueva Zelanda, Filipinas y Tailandia como BYD Sealion 6. El Sealion 06 es un vehículo diferente, sobre una plataforma distinta, con un nombre que solo difiere por un carácter.
Las fuentes publicadas no se ponen de acuerdo sobre cuál es o será el nombre del Sealion 06 en cada mercado de exportación, y no vamos a publicar una tabla de nombres que no podamos respaldar. Lo que sí haremos es decirle cómo evitar el problema por completo:
Realice los pedidos por VIN, dimensiones exteriores y capacidad de batería en kWh, no por nombre de modelo. Esos tres elementos identifican un vehículo de forma inequívoca en cualquier mercado. Un automóvil de 4810 mm con una batería de 69.07 kWh es el Sealion 06 EV, independientemente de lo que diga la insignia o el folleto.
Este es el modo de fallo general que documentamos en nombres de modelos chinos frente a nombres de exportación, y es peor en la serie Ocean de BYD que en casi cualquier otra parte de la industria china. También es la razón por la que nuestras cotizaciones incluyen especificaciones en lugar de solo nombres.
Cuál elegir para cada cliente
El Sealion 06 EV es ideal para:
- Clientes que desean la máxima autonomía: los 710 km no tienen equivalente aquí
- Cualquiera que calcule costes operativos: 12.7 kWh/100 km frente a 14.1 es una ventaja permanente
- Compradores que necesitan espacio en el maletero: 757 L frente a 574 L es la mayor diferencia práctica entre ambos
- Uso principalmente en carreteras pavimentadas, donde la tracción trasera y los 240–270 kW son ventajas
- Flotas que eventualmente instalarán carga DC y desean que la refrigeración de la batería la soporte
El Song Plus EV es ideal para:
- Clientes que conducen regularmente por caminos de tierra o sin pavimentar, donde la tracción delantera es más permisiva
- Compradores que desean el modelo con un historial de exportación establecido y un mayor historial de repuestos
- Menor coste de aterrizaje en el punto de entrada: la versión de 520 km es la forma más económica de acceder a esta categoría
- Grupos de conductores mixtos, donde un automóvil menos potente y más predecible es la opción de flota más segura
Notas sobre pedidos y envíos
La garantía es territorial. Ambos cuentan con 6 años / 150,000 km en China. Esa cobertura se administra a través de redes autorizadas y no sigue al vehículo a Etiopía por defecto. Informe al cliente sobre lo que es realmente ejecutable donde conducirá, y por quién.
LFP en ambos. El fosfato de hierro y litio tolera bien el calor y las cargas completas rutinarias, y maneja el largo tiempo de espera entre la salida del patio y la entrega en el interior desde el puerto de destino. La ruta de Etiopía atraviesa Yibuti y el corredor Adís Abeba-Yibuti por ferrocarril o carretera; es un corredor único, así que planifique el cronograma en torno a él.
Estado de carga en tránsito. Ambos se envían bajo las normas de manipulación IMDG y los límites de carga de las navieras, y llegarán muy por debajo de su capacidad total. Confirme la cifra con su agente de carga para que el cliente no se lleve sorpresas.
Cálculos de contenedores. Con alrededor de 4800 mm y dos toneladas, estos son vehículos de tamaño mediano y se cargan en consecuencia; consulte cuántos autos caben en un contenedor antes de calcular el flete por unidad.
Documente la unidad real antes de que se envíe: VIN, capacidad de la batería, potencia del motor, configuración de tracción, tamaño de los neumáticos. Nuestro formato de informe de estado cubre lo que debe incluirse en ese registro, y la lista de verificación de trampas en la importación cubre lo que sale mal sin él.
Envíenos el caso de uso, no solo el modelo. La distancia diaria, la superficie de la carretera, el acceso a la carga y la carga de pasajeros determinan cuál de estos dos es el adecuado; inclúyalos en una consulta y los especificaremos según el inventario actual.
Verifique a su contraparte. La variación en las especificaciones entre la cotización y el contenedor es un problema de intermediarios: cómo funciona realmente la cadena de exportación de autos de China y qué verificar antes del pago.
Alternativas en inventario
Un segmento por debajo, el Yuan UP y el Yuan Plus cubren los mismos casos de uso con un costo de importación menor. Para uso puramente urbano en el punto de entrada, el Seagull y el Wuling Bingo son el punto de partida. Para el transporte comercial de mercancías o pasajeros, las furgonetas eléctricas son la categoría adecuada, incluyendo una versión de 9 plazas. Nuestra lista más amplia se encuentra en el estudio de exportación de 2026, y los importadores primerizos deben leer primero la guía de importación para concesionarios.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene mayor autonomía, el Sealion 06 EV o el Song Plus EV?
El Sealion 06 EV. Se ofrece con 605 km y 710 km CLTC; el Song Plus EV se ofrece con 520 km y 605 km. En la cifra compartida de 605 km, el Sealion 06 utiliza una batería de 69.07 kWh frente a 87.04 kWh.
¿Por qué el Sealion 06 necesita una batería más pequeña para la misma autonomía?
Es más eficiente: 12.7 kWh/100 km frente a 14.1 según las cifras publicadas. Esa es una diferencia de generación de plataforma, y también significa un menor costo de electricidad por kilómetro y menos masa de batería que transportar en pendientes.
¿El Sealion 06 EV es de tracción trasera?
Sí. El Sealion 06 EV es de tracción trasera; el Song Plus EV es de tracción delantera. La tracción trasera favorece el rendimiento y las carreteras pavimentadas; la tracción delantera es más permisiva en superficies sueltas o mojadas.
¿Qué tan rápido cargan?
El Sealion 06 EV admite 237 kW y alcanza del 30 al 80% en unos 18 minutos. El Song Plus EV admite 90 kW en la versión de 520 km y 140 kW en la versión de 605 km, tardando aproximadamente entre 28 y 30 minutos. En Etiopía, ambos se cargarán mayoritariamente durante la noche mediante CA, ya que la carga pública de CC está limitada a unas 100 estaciones en todo el país.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Sealion 06 EV, con 757 L frente a 574 L, una diferencia de 183 litros.
¿Son estos el mismo vehículo que el BYD Seal U o el Sealion 6?
No, y aquí es donde ocurren los errores de pedido. El Song Plus se vende en Europa como Seal U, y su versión híbrida enchufable se lanzó en Australia, Nueva Zelanda, Filipinas y Tailandia como Sealion 6, un nombre que se diferencia por un carácter del Sealion 06, que es un vehículo distinto. Realice los pedidos por VIN, dimensiones y capacidad de batería en kWh, nunca solo por el nombre del modelo.
¿Ambos califican para el tratamiento fiscal de vehículos eléctricos de Etiopía?
Sí. Ambos son eléctricos de batería, con volante a la izquierda (LHD) y cinco plazas, por lo que ambos están sujetos a un 15% de derechos de aduana, con exención de IVA, impuestos especiales y sobretasas.
¿La altitud afecta a alguno de los dos vehículos?
No. Los motores eléctricos obtienen energía de la batería en lugar de la atmósfera, por lo que ninguno pierde potencia a los aproximadamente 2,355 m de Addis Ababa, a diferencia de un motor de gasolina de aspiración natural. Ambos pierden autonomía en pendientes prolongadas, ya que subir cuestas consume más energía.
¿Cuál es mejor para una flota de transporte privado?
El Sealion 06 EV por sus costos operativos, autonomía y espacio en el maletero. El Song Plus EV si la flota opera en caminos sin pavimentar con una base de conductores mixta, donde la tracción delantera y un motor menos potente son la combinación más segura.
¿Qué debo especificar en la orden de compra?
VIN, dimensiones exteriores, capacidad de la batería en kWh, potencia del motor en kW, tipo de tracción y cifra de autonomía CLTC. El nombre del modelo por sí solo no identifica a ninguno de estos vehículos de manera confiable en los mercados de exportación.