مقارنة BYD Sealion 05 EV و Atto 3: أي سيارة دفع رباعي كهربائية تستورد؟

تعتبر كل من BYD Sealion 05 EV و Atto 3 من نفس فئة الحجم، وتشتركان في قاعدة عجلات بطول 2720 mm، وفي إصدارات 430 km، تحملان بطارية متقاربة جداً (50.05 kWh مقابل 49.92 kWh). الفرقان الحقيقيان هما نظام الدفع وسرعة الشحن. تأتي Sealion 05 EV بنظام دفع خلفي وتشحن من 30% إلى 80% في حوالي 18 دقيقة بقدرة تصل إلى 130 kW. بينما تأتي Atto 3 بنظام دفع أمامي وتستغرق حوالي 30 دقيقة بقدرة تصل إلى 70 kW. إذا كان عميلك يستخدم أجهزة الشحن السريع العامة، فإن Sealion 05 EV توفر الوقت في كل محطة. أما إذا كان يشحن في المنزل ليلاً، فإن السيارتين متقاربتان أكثر مما توحي به العلامات التجارية.

👉 كلا السيارتين وصلتا بالفعل إلى جيبوتي: Sealion 05 EV بمدى 430 km و Atto 3 بإصداري 430 km و 510 km. تواصل معنا عبر واتساب · شاهد مخزون جيبوتي →

جدول المواصفات

الأرقام مستمدة من أوراق المواصفات المنشورة من قبل BYD لطراز عام 2025. تتوفر Sealion 05 EV بإصدارات 430 km و 520 km؛ بينما تتوفر Atto 3 (الاسم في السوق الصيني Yuan Plus) بإصدارات 430 km و 510 km.

المواصفات	Sealion 05 EV 430	Sealion 05 EV 520	Atto 3 430	Atto 3 510
نطاق CLTC	430 km	520 km	430 km	510 km
البطارية (LFP Blade)	50.05 kWh	60.9 kWh	49.92 kWh	60.48 kWh
نظام الدفع	خلفي	خلفي	أمامي	أمامي
قوة المحرك	140 kW	160 kW	150 kW	150 kW
عزم الدوران	330 N·m	330 N·m	310 N·m	310 N·m
التسارع 0–100 كم/س	7.6 s	7.2 s	7.3 s	7.3 s
السرعة القصوى	180 km/h	180 km/h	160 km/h	160 km/h
شحن DC الأقصى	130 kW	156 kW	70 kW	80 kW
شحن DC من 30–80%	حوالي 18 دقيقة	حوالي 18 دقيقة	حوالي 30 دقيقة	حوالي 30 دقيقة
شحن AC	7 kW	7 kW	n/a on sheet	n/a on sheet
الطول	4520 mm	4520 mm	4455 mm	4455 mm
العرض × الارتفاع	1860 × 1630 mm	1860 × 1630 mm	1875 × 1615 mm	1875 × 1615 mm
قاعدة العجلات	2720 mm	2720 mm	2720 mm	2720 mm
الوزن الصافي	1670 kg	1780 kg	1625 kg	1690 kg
نظام التعليق الخلفي	خماسي الوصلات مستقل	خماسي الوصلات مستقل	متعدد الوصلات مستقل	متعدد الوصلات مستقل
نصف قطر الدوران	4.65 m	4.65 m	n/a on sheet	n/a on sheet

عبارة “n/a on sheet” تعني أن ورقة المواصفات المنشورة من BYD تركت الحقل فارغاً. نحن لا نملأ الفجوات بالتخمينات.

سرعة الشحن هي الفرق الجوهري

تستقبل سيارة Sealion 05 EV 430 طاقة تصل إلى 130 kW عبر شاحن DC، بينما تستقبل Atto 3 430 ما يصل إلى 70 kW. وبما أن كلتا البطاريتين بسعة 50 kWh تقريباً، فإن ذروة الشحن الأسرع تترجم مباشرة إلى توفير في الوقت: حوالي 18 دقيقة للشحن من 30% إلى 80% مقابل حوالي 30 دقيقة.

هذه الفجوة ذات قيمة محددة لنوعين من المشترين:

سائقو تطبيقات النقل وسيارات الأجرة الذين يعتمدون على شواحن DC العامة أثناء مناوبات عملهم. توفير اثنتي عشرة دقيقة في كل توقف، مرة أو مرتين يومياً، يمثل وقتاً فعلياً للعمل.
المالكون الذين يتنقلون بين المدن ويضطرون للشحن أثناء الطريق.

بينما لا تعني هذه الميزة شيئاً تقريباً للمالك الخاص الذي يشحن سيارته في المنزل طوال الليل، لأن الشحن الليلي يملأ أياً من السيارتين بالكامل.

هناك شرط واحد ينطبق في كل مكان: سرعة شحن السيارة تعتمد على قدرة الشاحن نفسه. ميزة الشحن بقدرة 130 kW في Sealion لا تظهر إلا عند استخدام شاحن قادر على توفير أكثر من 70 kW. أما عند استخدام شاحن DC أبطأ، فإن كلتا السيارتين ستشحنان وفقاً لحد الشاحن، مما يقلص الفارق بينهما. اسأل عميلك عن مكان الشحن الفعلي قبل الترويج لميزة سرعة الشحن.

في إثيوبيا، تتركز محطات الشحن العامة في أديس أبابا: حوالي 100 محطة مقابل حاجة تقدر بـ 2,300 محطة أو أكثر على مستوى البلاد. راجع دليل استيراد السيارات الكهربائية إلى إثيوبيا الخاص بنا للحصول على الخلفية اللازمة.

الدفع الخلفي مقابل الدفع الأمامي

هذا هو الفرق الذي يغير تجربة قيادة السيارة، ولا يمكن اعتبار أي من النظامين أفضل بشكل مطلق.

ما الذي يوفره الدفع الخلفي في Sealion 05 EV:

ثبات أفضل عند التسارع في المرتفعات أو عند تحميل السيارة بالكامل، لأن الوزن ينتقل إلى العجلات الخلفية الدافعة.
شعور أكثر نقاءً في التوجيه، حيث تقتصر وظيفة العجلات الأمامية على التوجيه فقط دون الحاجة لنقل القوة.
نصف قطر دوران ضيق يبلغ 4.65 m، ويرجع ذلك جزئياً إلى عدم وجود أعمدة دفع في العجلات الأمامية تحد من زاوية دورانها. وهذا يساعد في شوارع المدينة الضيقة وأماكن الاصطفاف المحدودة.

ما الذي يوفره الدفع الأمامي في Atto 3:

سلوك أكثر قابلية للتنبؤ على الحصى أو الطين أو الأسطح المبللة للسائق العادي، لأن العجلات الدافعة تسحب السيارة بدلاً من دفعها.
نظام مألوف لمعظم السائقين الذين اعتادوا على سيارات البنزين ذات الدفع الأمامي.

بالنسبة للمشترين في طرق المدينة شديدة الانحدار مع حمولات كاملة، يعد الدفع الخلفي ميزة. أما للمشترين الذين يغادرون الطرق المعبدة بانتظام، فإن الدفع الأمامي هو الخيار الأكثر مرونة. لا توفر أي من السيارتين نظام دفع كلي في هذه الإصدارات.

تقع أديس أبابا على ارتفاع حوالي 2,355 متر، والمحركات الكهربائية لا تفقد قوتها مع الارتفاع كما تفعل محركات البنزين. كلتا السيارتين تقدمان كامل قوتهما المقدرة في المرتفعات.

الحجم والمساحة

تتشارك السيارتان في قاعدة عجلات بطول 2720 mm، لذا فإن مساحة الأرجل في الخلف تقع في نفس النطاق. Sealion 05 EV أطول إجمالاً بـ 65 mm وأكثر ارتفاعاً بـ 15 mm، بينما Atto 3 أعرض بـ 15 mm. على الورق، هذه اختلافات بسيطة. في صالة العرض، تذهب الطول الإضافي في Sealion غالباً إلى أجزاء الهيكل البارزة والتصميم، وليس إلى المقصورة.

تدرج BYD سعة صندوق الأمتعة في Atto 3 بـ 434 L، وتصل إلى 1338 L عند طي المقاعد الخلفية. ورقة مواصفات Sealion 05 EV تترك حجم الصندوق فارغاً، لذا إذا كانت مساحة الأمتعة هي العامل الحاسم في البيع، قم بقياس الوحدة الفعلية أو اطلب منا صوراً للصندوق.

الأداء

تتفوق Atto 3 430 قليلاً في التسارع إلى 100 كم/ساعة مقارنة بـ Sealion 05 EV 430 (7.3 ثانية مقابل 7.6 ثانية)، وذلك على الرغم من عزم الدوران الأعلى في Sealion. وتعد Sealion 05 EV 520، بمحركها الذي تبلغ قوته 160 kW، الأسرع بين الطرازات الأربعة بزمن قدره 7.2 ثانية. وتصل السرعة القصوى لكلا إصداري Sealion إلى 180 كم/ساعة، مقابل 160 كم/ساعة لسيارة Atto 3.

لا تشكل هذه الفروقات أهمية كبيرة في القيادة اليومية. فجميع هذه السيارات التي تحقق تسارعاً في حدود سبع ثوانٍ تعد سريعة بما يكفي للتجاوز على الطرق السريعة. وإذا كان عميلك يختار بناءً على أرقام التسارع، فإن السيارتين متقاربتان فعلياً.

الوزن

يبلغ وزن Sealion 05 EV 430 حوالي 1670 كجم مقابل 1625 كجم لسيارة Atto 3 430، بفارق 45 كجم. أما في إصدارات البطاريات الأكبر، فيصل الفارق إلى 90 كجم (1780 كجم مقابل 1690 كجم). ولا يعد أي من هذين الرقمين كبيراً بما يكفي لتغيير تكاليف التشغيل بشكل ملحوظ.

الأسماء في الأوراق الرسمية

تحتوي كلتا السيارتين على فخاخ في التسمية:

Atto 3 هو الاسم التصديري لسيارة Yuan Plus المخصصة للسوق الصينية. قد تظهر فاتورة صينية باسم Yuan Plus.
تنتمي Sealion 05 EV إلى سلسلة Ocean من BYD. لا تخلط بينها وبين Sealion 05 DM-i، وهي سيارة هجينة قابلة للشحن بمحرك بنزين، أو مع الطرازات الأكبر Sealion 06 و Sealion 07. اطلب السيارة بناءً على رقم الهيكل (VIN) ونظام نقل الحركة وسعة البطارية، وليس بناءً على اسم الطراز وحده.

إذا كنت غير متأكد من السيارة التي يقدمها المورد، فإن دليلنا لأسماء الطرازات الصينية مقابل الأسماء التصديرية يوضح كيفية التحقق من ذلك. يوجد الفخ نفسه في فئة أكبر، وهو ما تمت تغطيته في مقارنة Sealion 06 EV و Song Plus EV.

أي سيارة تناسب أي عميل

تناسب Sealion 05 EV:

سائقي تطبيقات النقل التشاركي والأساطيل التي تعتمد على الشحن العام DC.
المشترين في المدن ذات التضاريس الجبلية الذين يقودون غالباً بحمولة كاملة.
العملاء الذين يهتمون بالمناورة في المساحات الضيقة: نصف قطر دوران يبلغ 4.65 م.
المشترين الذين يفضلون التصميم الأحدث والأكثر رياضية.

تناسب Atto 3:

المالكين الذين يشحنون سياراتهم في المنزل ونادراً ما يستخدمون الشواحن العامة.
السائقين الذين يستخدمون الطرق الحصوية أو غير المعبدة بانتظام.
العملاء الذين يعرفون اسم Atto 3. فقد تم بيعها في الخارج لسنوات وهي الطراز الأكثر شهرة في العديد من أسواق التصدير.
المشترين الذين يختارون بين أحجام البطاريات. راجع مقارنة Atto 3 بمدى 430 كم مقابل 510 كم.

بالنسبة للتاجر، فإن توفير كلا الطرازين يغطي ملفين مختلفين من المشترين بدلاً من التنافس على نفس العميل. تصفح مخزوننا الحالي من السيارات الكهربائية لمعرفة ما هو جاهز للشحن.

الشحن إلى إثيوبيا

يتم تسعير كلتا السيارتين المتوفرتين في مخزوننا بجيبوتي على أساس CIF Djibouti. يشمل هذا السعر السيارة، وتخليص الصادرات الصينية، والشحن البحري، والتأمين حتى الميناء. يتولى المشتري ترتيب النقل البري عبر سكة حديد أديس أبابا–جيبوتي أو عن طريق الشاحنات، بالإضافة إلى التخليص الجمركي الإثيوبي. بموجب القواعد الحالية، تخضع السيارات الكهربائية المجمعة بالكامل لرسوم جمركية بنسبة 15% مع إعفاء من ضريبة القيمة المضافة، والضريبة الانتقائية، والضريبة الإضافية. يرجى تأكيد المعدل مع وكيل التخليص الخاص بك قبل تحديد التكلفة النهائية للوصول.

لا تخطط لقيادة أي من السيارتين من جيبوتي إلى أديس أبابا. الطريق أطول بكثير من المدى الواقعي لأي من السيارتين، كما أن الشحن على طول الطريق غير موثوق به. قم بنقلها عبر السكك الحديدية أو الشاحنات.

قبل دفع العربون، نرسل لك رقم VIN، وإصدار البطارية، وصوراً أو فيديو مباشراً للوحدة الفعلية. يشرح تقرير الفحص الخاص بنا ما نقوم بفحصه. بالنسبة لطلبات المصنع من الصين، راجع عدد السيارات التي تتسع في حاوية والشحن إلى الموانئ الأفريقية.

الضمان إقليمي. لا يسري ضمان BYD الصيني تلقائياً على سيارة يتم تصديرها بواسطة مصدر مستقل. اتفق على ترتيبات ما بعد البيع مع عميلك مسبقاً. تغطي قائمة التحقق من فخاخ الاستيراد الخاصة بنا الأخطاء الشائعة.

مقارنات إضافية لسيارات BYD الكهربائية

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين BYD Sealion 05 EV و Atto 3؟

تشترك السيارتان في قاعدة عجلات بطول 2720 مم وبطاريات متشابهة. تعمل Sealion 05 EV بنظام الدفع الخلفي وتدعم الشحن السريع من 30–80% في حوالي 18 دقيقة بقدرة تصل إلى 130 kW (إصدار 430 كم). بينما تعمل Atto 3 بنظام الدفع الأمامي وتستغرق حوالي 30 دقيقة بقدرة تصل إلى 70 kW.

أيهما أسرع في الشحن، Sealion 05 EV أم Atto 3؟

سيارة Sealion 05 EV. يقبل إصدار 430 كم منها طاقة تصل إلى 130 kW، ويقبل إصدار 520 كم طاقة تصل إلى 156 kW، مقارنة بـ 70 kW و 80 kW لسيارة Atto 3. تظهر هذه الميزة فقط عند استخدام شاحن DC قادر على توفير طاقة تتجاوز ذروة قدرة Atto 3.

هل تعمل Sealion 05 EV بنظام الدفع الخلفي؟

نعم. كِلا إصداري Sealion 05 EV يعملان بنظام الدفع الخلفي مع نظام تعليق خلفي خماسي الوصلات. بينما يعمل طراز Atto 3 بنظام الدفع الأمامي.

هل Sealion 05 EV هو نفسه Sealion 05 DM-i؟

لا. طراز Sealion 05 EV كهربائي بالكامل، بينما Sealion 05 DM-i هو سيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV) مزودة بمحرك بنزين. يرجى التحقق من مجموعة نقل الحركة و VIN قبل الطلب.

أيهما أكبر، Sealion 05 EV أم Atto 3؟

كلاهما متقاربان في الحجم. كلاهما يتمتع بقاعدة عجلات بطول 2720 mm. يبلغ طول Sealion 05 EV 4520 mm مقابل 4455 mm لسيارة Atto 3، كما أنها أكثر ارتفاعاً بمقدار 15 mm؛ بينما تتفوق Atto 3 بكونها أعرض بمقدار 15 mm.

هل تتوفر لديكم Sealion 05 EV و Atto 3 للسوق الإثيوبي؟

نعم. طراز Sealion 05 EV بمدى 430 km وطراز Atto 3 بإصداري 430 km و 510 km متوفرة بالفعل في جيبوتي، والأسعار معروضة بنظام CIF جيبوتي. تواصل معنا عبر واتساب لمعرفة التوفر الحالي.