بله، شما می‌توانید یک دستگاه خودرو از چین خریداری و حمل کنید، اما خودرو به تنهایی سفر نمی‌کند: یا یک فضای عرشه در کشتی RoRo اشغال میکند، یا با خودروهای خریداران دیگر در یک کانتینر مشترک قرار می‌گیرد، یا یک کانتینر اختصاصی را اشغال میکند. دو روش اول هزینه کمتری برای هر خودرو دارند و ممکن است به معنای انتظار برای زمان حرکت کشتی یا پر شدن کانتینر باشد. روش سوم ساده‌ترین و معمولاً گران‌ترین حالت برای هر خودرو است. پیش از هر اقدامی، مشخص کنید چه کسی اظهارنامه صادراتی را در چین ثبت خواهد کرد، زیرا این موضوع تعیین میکند که آیا خودرو اصلاً اجازه خروج دارد یا خیر.
👉 آیا برای اولین سفارش تک‌واحدی برنامه‌ریزی می‌کنید؟ در واتساپ از ما بپرسید · زنجیره تأمین صادرات خودرو از چین چگونه کار میکند →
این راهنما برای فروشندگانی است که قصد تست یک تأمین‌کننده و مدل خاص را دارند، و همچنین برای خریداران انفرادی که برای انتخاب خودرو به چین سفر می‌کنند. این راهنما شامل نرخ‌های حملونقل نیست، زیرا نرخ‌ها بسته به مسیر و هفته تغییر می‌کنند. این متن گزینه‌ها را توضیح می‌دهد تا بتوانید پیش‌فاکتورها را در شرایط برابر مقایسه کنید.
آیا صادرات تنها یک خودرو از چین امکان‌پذیر است؟
سفارش‌های تک‌واحدی روشی معمول برای تست یک تأمین‌کننده و بازار است. آنچه معمول نیست، ترخیص شخصی خودرو توسط خریدار خصوصی از گمرک چین است. اظهارنامه صادراتی توسط صادرکننده یا کارگزار گمرکی او ثبت می‌شود، همان‌طور که در چک‌لیست اسناد صادراتی ما توضیح داده شده است.
دو قانون چینی اکنون سفارش‌های تک‌خودرویی را شکل میدهند. از تاریخ 1 January 2026، خودروهای سواری تمام‌برقی نیاز به مجوز صادراتی دارند که فقط تولیدکنندگان و شرکتهای مجاز آن‌ها می‌توانند برای آن درخواست دهند، و خودرویی که در 180 روز گذشته در چین پلاک شده باشد، برای صادرات به عنوان خودروی کارکرده نیاز به تأییدیه خدمات پس از فروش تولیدکننده دارد. هر دو مورد در بررسی قوانین سال 2026 ما و در راهنمای بازدید از گوانگژو پوشش داده شده‌اند. برای یک خودروی برقی (EV) تک، کتباً بپرسید که کدام شرکت دارای مجوز به عنوان صادرکننده ظاهر خواهد شد. Hanvia Motors یک صادرکننده دارای مجوز نیست و هیچگونه مجوز تولیدکننده‌ای ندارد، بنابراین ما نمی‌توانیم آن شرکت باشیم.
یک خودرو چگونه میتواند از چین حمل شود؟
سه مسیر وجود دارد و اصطلاحات بین شرکتهای حملونقل متفاوت است، بنابراین از هر کدام بپرسید منظورشان دقیقاً چیست.
| RoRo | کانتینر اشتراکی | کانتینر اختصاصی | |
|---|---|---|---|
| هزینه پرداختی برای | یک فضای خودرو در کشتی | سهم شما از یک کانتینر | یک کانتینر کامل 20 فوت یا 40 فوت |
| زمان انتظار | تا زمان رسیدن کشتی به بندر شما | ممکن است تا پر شدن کانتینر طول بکشد | تاریخ بارگیری توسط شما تعیین می‌شود |
| پوشش بندری | بندرهای دارای ترمینال خودرو | تقریباً تمام بندرهای کانتینری | تقریباً تمام بندرهای کانتینری |
| تخلیه در مقصد | رانندگی از ترمینال به بیرون | تخلیه در محوطه کانتینری و سپس ترخیص | تخلیه در محوطه کانتینری و سپس ترخیص |
| چه کسی خودرو را می‌بیند | پرسنل بندر و خدمه کشتی | خودروهای سایر خریداران در کانتینر | فقط خودروهای شما |
مکانیسم‌های حمل RoRo و کانتینری در راهنمای ما برای مقایسه RoRo و کانتینر توضیح داده شده است. برای یک خودرو، سوالات اصلی به قیمت واحد، زمان‌بندی و ریسک محدود می‌شود.
کانتینر اشتراکی چیست و برای یک خودرو چگونه عمل میکند؟
در یک کانتینر اشتراکی (تلفیقی)، خودروهای چندین خریدار در یک کانتینر بارگیری شده و هزینه حمل بین آن‌ها تقسیم می‌شود. شرکت WC Shipping، یک شرکت حملونقل خودرو در آمریکا، تجمیع بار را توافق چندین فرستنده برای اشتراک یک کانتینر جهت دستیابی به قیمت بهتر تعریف میکند و می‌گوید که ممکن است فرستنده مجبور باشد تا زمان پر شدن کانتینر برای حرکت آن صبر کند. همان منبع ذکر میکند که تنها یک خودرو در کانتینر 20 فوت جای می‌گیرد، در حالی که سه خودرو یا بیشتر در یک واحد 40 فوت قابل بارگیری است. راهنمای بارگیری ما، تعداد خودروهای قابل بارگیری در کانتینر، نشان می‌دهد که حدود دو خودرو در یک کانتینر 40 فوت HC بدون قفسه و سه یا چهار خودرو با استفاده از قفسه‌بندی فلزی جای می‌گیرند، بنابراین هر رقمی مبنی بر “سه یا بیشتر” به مدل خودروها بستگی دارد.
کانتینرهای اشتراکی توسط شرکت‌هایی فروخته می‌شوند که در فروش آن‌ها ذینفع هستند. صرفه‌جویی‌های اعلام شده توسط WC Shipping مربوط به مسیر آمریکا به اروپا است و نباید به عنوان رقمی برای چین در نظر گرفته شود. آنچه در اینجا صادق است، ساختار کار است: صرفهجویی ناشی از تقسیم هزینه کانتینر است و بهای آن، انتظار برای پیدا شدن سایر بارهاست.
خودرو چگونه داخل کانتینر مهار می‌شود؟
خودرو در داخل کانتینر به نقاط اتصال ثابت مهار می‌شود تا حرکتی نداشته باشد. کتابچه راهنمای کانتینر (GDV) متعلق به بیمه‌گران آلمانی اشاره میکند که خودرو در مقایسه با ظرفیت بار کانتینر، محموله‌ای سبک محسوب می‌شود و لاستیک‌های خودرو به پایداری کمک می‌کنند، اما باید مراقب اشیاء تیز روی کف کانتینر، مواد مرطوب داخل جعبه که باعث ایجاد میعان می‌شوند، و بخارات سوخت هنگام باز کردن درب‌ها بود. همچنین ذکر شده است که نقاط مهار خودرو اغلب در موقعیت‌های ایده‌آل قرار ندارند، بنابراین بارگیری باید توسط افرادی انجام شود که به طور منظم این کار را انجام میدهند.
برای شما، نکته کاربردی این است که بپرسید چه کسی خودرو را بارگیری و مهار میکند، آیا کانتینر اشتراکی است و عکس‌های بارگیری چه چیزی را نشان خواهند داد. خودرویی که کانتینر را با خودروهای خریداران دیگر شریک می‌شود، نیاز به طرح بارگیری دارد. بخش بیمه در راهنمای بیمه حملونقل دریایی خودرو از چین ما آمده است.
چه زمانی حمل RoRo برای یک خودرو منطقی است؟
هزینه RoRo به ازای هر وسیله نقلیه محاسبه می‌شود، بنابراین یک خودرو برای پر کردن کانتینر نیازی به شریک ندارد. این روش برای خودروی قابل رانندگی که به بندری با ترمینال خودرو می‌رود، مناسب است. Nansha در نزدیکی Guangzhou، یک بندر اصلی خروج RoRo است که در راهنمای RoRo بندر Nansha به آن پرداخته شده است.
حمل RoRo برای یک خودرو دو محدودیت دارد. خط کشتیرانی باید خودرو را بپذیرد: خودروهای برقی و پلاگین ممکن است با قوانین پذیرش اضافی مواجه شوند و هر خط قوانین خاص خود را دارد. ظرفیت نیز ممکن است محدود باشد، بنابراین یک خودرو ممکن است مجبور شود منتظر نوبت بماند. قبل از اینکه به مشتری قول تاریخ تحویل بدهید، تاریخ‌های حرکت کشتی به مقصد خود را بررسی کنید. اگر بندر شما فقط خدمات کانتینری دارد، صرف‌نظر از قیمت، RoRo گزینه‌ای برای شما نیست.
هزینه سفارش یک خودرو چقدر است و چه عواملی قیمت را تغییر می‌دهد؟
ما در این راهنما قیمت ارائه نمی‌دهیم و شما باید نسبت به هر کسی که بدون پرسیدن مقصد، نرخ ثابتی برای “یک خودرو” اعلام میکند، محتاط باشید. عواملی که عدد نهایی را تغییر میدهند همان مواردی هستند که در تحلیل هزینه‌های فورواردر ما آمده است:
- مسیر: بندر بارگیری، بندر تخلیه و اینکه آیا مقصد یک هاب است یا خیر.
- روش: فضای RoRo به ازای هر خودرو، سهمی از کانتینر یا یک کانتینر کامل.
- اندازه و وزن: یک وانت فضای عرشه و فضای بیشتری از کانتینر را نسبت به یک هاچ‌بک کوچک اشغال میکند.
- پیشرانه: قوانین پذیرش خودروهای EV و پلاگین هیبرید.
- هزینه‌های مقصد: هزینه‌های ترمینال، انبارداری و ترخیص که در راهنمای دموراژ و هزینه‌های انبارداری پوشش داده شده است.
درخواست‌های قیمت را با فرمت یکسان، با ذکر نام بندر، روش حمل، زمان آزاد در مقصد و موارد استثنا شده ارسال کنید. دو پیش‌فاکتور که 20% با هم اختلاف دارند، ممکن است صرفاً هزینه‌های متفاوتی را پوشش داده باشند.
قبل از پرداخت هزینه برای یک خودرو، چه مواردی را باید نهایی کنید؟
این موارد را به صورت کتبی و به همین ترتیب نهایی کنید:
- صادرکننده رسمی. نام شرکت و برای خودروهای تمام برقی، وضعیت مجوز صادرات آن.
- وضعیت خودرو. نو و ثبت‌نشده، یا ثبت‌شده در چین به همراه تاریخ اولین ثبت. این موضوع تعیین میکند که آیا قانون 180 روز اعمال می‌شود یا خیر.
- شماره VIN. این شماره در تمام اسناد درج می‌شود. به چک‌لیست اسناد مراجعه کنید.
- روش حملونقل و مسئول رزرو آن. RoRo، کانتینر اشتراکی یا کانتینر اختصاصی، و اینکه آیا هزینه حمل در قیمت لحاظ شده است یا خیر.
- اینکوترمز (Incoterm). FOB، CFR یا CIF تعیین‌کننده مسئولیت هر طرف است. برای مشاهده یک نمونه عملی، به راهنمای CIF جیبوتی مراجعه کنید.
- شرایط پرداخت. سفارش اول فرصت مناسبی است تا از پرداخت کامل مبلغ در ابتدا خودداری کنید. به راهنمای LC در مقابل T/T مراجعه کنید.
- بیمه. چه کسی آن را تهیه میکند و چه مواردی را پوشش می‌دهد.
- قوانین واردات در مقصد. محدودیت‌های سنی، سمت فرمان و قوانین ثبت‌نام بر عهده شماست که با مقامات گمرکی خود بررسی کنید. یادداشت‌های بازار ما برای ایران، اتیوپی و آسیای مرکزی و خاورمیانه نشان می‌دهد که این قوانین چقدر با هم متفاوت هستند.
یک روش ارزان برای تست بازار، انتخاب مدلی با سابقه عملکرد مشخص مانند BYD Seagull یا Atto 3 است تا به جای تست یک مدل ناشناخته در بازار خود، تأمین‌کننده و مسیر حملونقل را ارزیابی کنید.
چگونه از تله‌های رایج در خرید تک‌خودرو اجتناب کنید؟
- خرید از فروشنده‌ای که نمی‌تواند نام صادرکننده را اعلام کند. شرکتی که خودرو را می‌فروشد همیشه همان شرکتی نیست که اظهارنامه صادراتی را ثبت میکند؛ حتماً بپرسید چه کسی این کار را انجام می‌دهد. این پرسش را در مراحل اولیه مطرح کنید. راهنمای ما برای اعتبارسنجی شرکتهای صادرکننده شامل بررسی‌های لازم در این زمینه است.
- اشتباه گرفتن قیمت‌های کانتینر اشتراکی و اختصاصی. ممکن است یک استعلام قیمت مربوط به یک کانتینر کامل و دیگری مربوط به بخشی از فضای کانتینر باشد. همیشه موارد مشابه را با هم مقایسه کنید.
- فرض بر اینکه کانتینر اشتراکی در تاریخ مشخصی ارسال می‌شود. کانتینر اشتراکی تنها زمانی ارسال می‌شود که پر شود، مگر اینکه شرکت حملونقل کتباً زمان دیگری را اعلام کرده باشد.
- فراموش کردن هزینه‌های مقصد. هزینه حمل تا بندر تنها بخشی از هزینه‌های نهایی است. راهنمای ما برای بنادر آفریقا پرسش‌های مربوط به هزینه‌های بندری را بررسی کرده است.
- نادیده گرفتن بازرسی. چک‌لیست تله‌های واردات خودروهای کارکرده برای یک دستگاه خودرو به همان اندازه اهمیت دارد که برای یک محموله بزرگ کاربرد دارد.
پرسش‌های متداول
آیا می‌توانم یک دستگاه خودرو از چین بخرم و به کشورم ارسال کنم؟
بله. خودروهای تکی از طریق روش RoRo، کانتینرهای اشتراکی یا کانتینرهای اختصاصی ارسال می‌شوند. خودرو باید توسط شرکتی که مجوز قانونی دارد برای صادرات اظهار شود و همچنین باید با قوانین واردات کشور شما مطابقت داشته باشد.
آیا کانتینر اشتراکی برای یک خودرو ارزانتر از روش RoRo است؟
این موضوع به مسیر و تاریخ ارسال بستگی دارد. شرکتهای حملونقلی که خدمات تجمیع بار ارائه میدهند، از صرفهجویی در هزینهها نسبت به کانتینر اختصاصی خبر میدهند، اما اینکه آیا این روش در مسیر شما از RoRo ارزانتر است یا خیر، باید از طریق استعلام قیمت بررسی شود. روش RoRo نیاز به انتظار برای تکمیل ظرفیت کانتینر را از بین میبرد؛ در حالی که کانتینر اشتراکی نیاز به استفاده از ترمینالهای خودرویی را حذف میکند.
آیا در یک کانتینر 20 ft می‌توان بیش از یک خودرو قرار داد؟
طبق اعلام WC Shipping، تنها یک خودرو در کانتینر 20 ft جای می‌گیرد. راهنمای بارگیری ما توضیح می‌دهد که چند خودرو در کانتینر 40 ft جای می‌گیرند. پاسخ به این سوال به مدل خودروها و استفاده یا عدم استفاده از فریم بستگی دارد.
آیا برای خرید یک خودرو برقی به مجوز صادرات نیاز دارم؟
مجوز صادرات در اختیار صادرکننده است، نه شما. از تاریخ 1 January 2026، خودروهای سواری تمام‌برقی به مجوز صادراتی نیاز دارند که فقط تولیدکنندگان و شرکتهای مجاز آن‌ها می‌توانند برای دریافت آن اقدام کنند. بپرسید کدام شرکت دارای مجوز، خودروی شما را اظهار خواهد کرد.
آیا Hanvia Motors میتواند یک خودرو برای من صادر کند؟
Hanvia Motors یک صادرکننده دارای مجوز نیست و هیچگونه نمایندگی رسمی از تولیدکنندگان ندارد. ما به خریداران کمک میکنیم تا مدلها را مقایسه کنند و مسیر حملونقل را درک کنند، و پیش از هرگونه واریز وجه، به شما اعلام میکنیم که چه کسی مسئول اظهارنامه صادراتی است. از طریق واتساپ با ما در ارتباط باشید.
منابع: WC Shipping، «تجمیع محموله هنگام حمل خودرو به خارج از کشور» (مقاله سال 2014؛ تعریف تجمیع، انتظار تا تکمیل ظرفیت، ظرفیت کانتینر 20 فوت در مقابل 40 فوت؛ صرفهجویی مسیر آمریکا به اروپا در اینجا استفاده نشده است)؛ کتابچه راهنمای کانتینر GDV، بخش 5.2.4.1، «خودروها در کانتینرهای استاندارد» (ایمن‌سازی، میعان، بخار سوخت، موقعیت نقاط مهار)؛ راهنماهای اختصاصی ما برای تعداد خودرو در هر کانتینر، حمل RoRo در مقابل کانتینر، اسناد، بیمه و قوانین صادرات چین (مجوز صادرات خودروهای برقی چین برای سال 2026 و قانون 180 روزه در آنجا بر اساس اعلامیه‌های رسمی گزارش‌شده در مطبوعات تجاری ذکر شده‌اند). چارچوب سه مسیری و این بیانیه که کانتینرهای تجمیع‌شده ممکن است برای تکمیل ظرفیت منتظر بمانند، از صفحات شرکتهای حملونقل با منافع تجاری، عمدتاً WC Shipping گرفته شده است؛ هیچ منبع مستقلی زمان‌های انتظار معمول از چین را تأیید نمی‌کند. هیچ نرخ حملونقلی ذکر نشده است. بررسی‌شده در اکتبر 2026. عکس: FPTI / Wikimedia Commons, CC0.