El Deepal S05 y el BYD Sealion 06 EV son crossovers eléctricos de cinco plazas y tracción trasera provenientes de China, pero se adquieren por razones distintas. El S05 es un vehículo compacto de 4,620 mm con una distancia entre ejes de 2,880 mm, una autonomía CLTC de 520 o 620 km y una opción de extensor de rango; el Sealion 06 EV es un SUV de tamaño mediano de 4,810 mm con una autonomía CLTC de 605 o 710 km y carga de 237 kW DC. El S05 es además el modelo que cuenta con un canal de exportación oficial: Changan lo comercializa en los EAU y Arabia Saudita y lo fabrica en Tailandia para mercados con volante a la derecha (RHD), mientras que BYD no ha anunciado ningún programa de exportación para el Sealion 06.
El canal de exportación suele definir la operación antes que la ficha técnica: un vehículo con un concesionario local dispone de una cadena de repuestos y un valor de reventa que el cliente puede verificar, mientras que un modelo exclusivo para China se considera una importación paralela.
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Respuestas rápidas:
- ¿Cuál es más grande? El Sealion 06 EV: 4,810 mm de largo frente a 4,620 mm. El S05 tiene una mayor distancia entre ejes, 2,880 mm frente a 2,820 mm.
- ¿Cuál tiene mayor autonomía? El Sealion 06 EV: 605–710 km CLTC frente a 520–620 km del S05.
- ¿Cuál carga más rápido? El S05 alcanza del 30 al 80% en unos 15 minutos con su batería 3C; el Sealion 06 EV alcanza un pico de 237 kW DC. Ambos requieren un cargador capaz de suministrar esa potencia.
- ¿Cuál es más adecuado para Etiopía? El Sealion 06 EV por su autonomía, el S05 por precio y disponibilidad. Ambos son BEV, y las normas de importación de Etiopía favorecen a los vehículos eléctricos.
- ¿Cuál es más adecuado para el Golfo y Asia Central? El S05 en su versión de extensor de rango, ya que el REEV es la versión que se comercializa actualmente en esas regiones.
¿Cuál es la diferencia entre el Deepal S05 y el BYD Sealion 06 EV?
El Deepal S05 es un SUV compacto del segmento C con motor trasero y opción de propulsión eléctrica a batería o extensor de rango. El BYD Sealion 06 EV es un SUV de tamaño mediano basado en la e-Platform 3.0 de BYD, con motor trasero, dos baterías Blade de mayor capacidad y sin motor de combustión. Ambos son vehículos de cinco plazas y tracción trasera, y ahí es donde terminan sus similitudes.
| Especificación | Deepal S05 EV | BYD Sealion 06 EV |
|---|---|---|
| Clase | SUV compacto | SUV mediano |
| Largo × ancho × alto | 4,620 × 1,900 × 1,600 mm | 4,810 × 1,920 × 1,675 mm |
| Distancia entre ejes | 2,880 mm | 2,820 mm |
| Tracción | Trasera | Trasera |
| Motor | 200 kW (actualización de 2026; 175 kW anteriormente) | 240 kW / 270 kW |
| Batería | 56.12 / 68.82 kWh LFP | 69.07 / 82.73 kWh LFP |
| Autonomía CLTC | 520 / 620 km | 605 / 710 km |
| 0–100 km/h | 6.28 s / 6.48 s | 6.8 s / 7.2 s |
| Carga DC | 3C, 30–80% en unos 15 min | 237 kW, 30–80% |
| Maletero | 492 L + 159 L de maletero delantero | 757 L |
| Asientos | 5 | 5 |
| Opción de extensor de rango | Sí (generador de 1.5 L, 27.28 kWh) | No (el DM-i es un modelo independiente) |
El S05 salió a la venta en China en octubre de 2024 y fue actualizado el 6 de agosto de 2026, cuando el motor trasero pasó de 175 kW a 200 kW, las opciones de batería se establecieron en 56.12 y 68.82 kWh, y se incorporó LiDAR en las versiones tope de gama. El Sealion 06 EV llegó en marzo de 2026 como el nuevo SUV mediano de BYD en la gama Ocean, con un pico de carga de 237 kW, cifra elevada para un SUV familiar.
¿Cuánto espacio ofrece cada vehículo?
El Sealion 06 EV es el vehículo más grande por fuera y en el maletero, pero el S05 aprovecha su carrocería corta para ofrecer un espacio en los asientos traseros que compite con vehículos de una categoría superior. Su distancia entre ejes de 2,880 mm es 60 mm más larga que la del Sealion 06, a pesar de que el S05 es 190 mm más corto en su longitud total.
| Medida | Deepal S05 EV | BYD Sealion 06 EV |
|---|---|---|
| Maletero, asientos traseros levantados | 492 L | 757 L |
| Maletero delantero | 159 L | no especificado |
| Asientos | 5 | 5 |
El maletero de 757 litros es la ventaja más clara del Sealion 06, lo cual es relevante para traslados al aeropuerto y para quienes transportan equipaje para cinco personas. El S05 responde con 492 litros más un maletero delantero de 159 litros, que permite guardar cables y bolsos pequeños, pero no compensa los 265 litros de diferencia.
Para servicios de transporte privado y flotas urbanas, las prioridades cambian. Un vehículo más corto es más fácil de estacionar y más económico de transportar, y la larga distancia entre ejes brinda a los pasajeros el espacio para las piernas que realmente valoran. Nuestra comparativa de vehículos eléctricos para transporte privado en Addis Abeba explica por qué la distancia entre ejes y la velocidad de carga son más importantes que el volumen del maletero en ese caso de uso.
¿Cuál tiene mayor autonomía por carga?
El Sealion 06 EV llega más lejos: 605 km o 710 km CLTC con una batería Blade de 69.07 kWh o 82.73 kWh. El S05 ofrece 520 km o 620 km CLTC con 56.12 kWh o 68.82 kWh. Ambos utilizan química LFP, ambos son de tracción trasera y ambas cifras se basan en el ciclo chino CLTC, que arroja valores superiores a los del WLTP o a una cifra real en autopista. Espere aproximadamente un 70–80% de la cifra CLTC en conducción mixta, y menos a una velocidad constante de 120 km/h con el aire acondicionado encendido.
| Deepal S05 EV | BYD Sealion 06 EV | |
|---|---|---|
| Opciones de batería | 56.12 / 68.82 kWh | 69.07 / 82.73 kWh |
| Autonomía CLTC | 520 / 620 km | 605 / 710 km |
| Consumo (CLTC) | no especificado | 12.7 / 13.3 kWh/100 km |
La batería 3C del S05 carga del 30 al 80% en unos 15 minutos en un cargador compatible, lo cual es más rápido por kWh que la mayoría de los autos de su clase y, en la práctica, se acerca al pico de 237 kW del Sealion 06. La ventaja del Sealion 06 es su capacidad máxima: 237 kW es un techo más alto, por lo que en un cargador público de más de 200 kW añadirá autonomía más rápido en trayectos largos.
Ninguna de estas cifras sobrevive a una red eléctrica débil: en Addis Abeba, Dubái o Almaty, el cargador que encontrará suele ser una unidad de CC de 60–120 kW, y ambos autos se sitúan muy por debajo de su capacidad máxima. Ajuste la batería a la ruta diaria. Si son 300 km al día con un cargador en depósito, el S05 de 520 km es suficiente; si son 500 km entre cargadores fiables, el Sealion 06 de 710 km es el pedido más seguro.
El puerto de carga determina más importaciones a Etiopía y el Golfo que la autonomía. Los autos del mercado chino se envían con puertos de carga GB/T de CA y CC, y el juego de adaptadores debe pedirse junto con el auto, no conseguirse después. Confírmelo por escrito antes de que el auto salga del puerto. La misma advertencia se aplica al stock de Atto 3 y Sealion 05 EV en Yibuti y a todos los vehículos eléctricos del mercado chino en esta categoría.
¿Dónde se puede comprar realmente el Deepal S05 fuera de China?
Changan vende el Deepal S05 a través de distribuidores oficiales en los EAU y Arabia Saudita, y lo fabrica en Tailandia para mercados con volante a la derecha. Esto lo convierte en una importación respaldada y no en una importación paralela. El lanzamiento en los EAU se produjo a mediados de 2025, cuatro meses después del S07, de mayor tamaño. Arabia Saudita le siguió a finales de 2025 con Almajdouie como distribuidor. Ambos mercados del Golfo adoptaron primero la versión de extensor de rango, no el BEV.
La planta tailandesa es relevante para un grupo distinto de compradores. La fábrica de Changan en Rayong abrió en mayo de 2025 con el S05 como su primer modelo producido localmente y abastece a mercados con volante a la derecha; Tailandia, Indonesia, Singapur, Australia y Sudáfrica son abastecidos desde allí o desde China en versiones con volante a la derecha. Si su mercado utiliza el volante a la derecha, el S05 es uno de los pocos vehículos eléctricos compactos chinos con una fabricación de fábrica con volante a la derecha y una cadena de suministro de repuestos que lo respalda.
La versión a la venta en el Golfo es la de extensor de rango, no la BEV. Utiliza una batería de 27.28 kWh, un motor trasero de 160 kW y un generador de gasolina de 1.5 litros y 72 kW, para 200 km de autonomía eléctrica bajo ciclo CLTC (155 km WLTC) y una cifra combinada que las fuentes chinas y saudíes citan de manera diferente: alrededor de 1,234 km CLTC en China frente a aproximadamente 900 km en los listados de concesionarios saudíes. Considere la autonomía total como dependiente del ciclo y cite la autonomía eléctrica, que es la cifra que determina el gasto diario de combustible.
¿Se puede exportar el BYD Sealion 06 EV?
No a través de un canal oficial. BYD no ha anunciado ningún programa de exportación para el Sealion 06, y el vehículo se vende solo en China. Cualquier Sealion 06 EV fuera de China hoy en día es una importación paralela. Eso cambia lo que usted debe gestionar: homologación, software, mapas, adaptadores y repuestos fuera de la red de concesionarios.
La nomenclatura hace que esto sea más difícil de lo que debería ser. El modelo de exportación llamado Sealion 6 en Australia, Europa y el Sudeste Asiático es el Song Plus, un SUV más antiguo con una distancia entre ejes de 2,765 mm. El Sealion 06 es un vehículo diferente y más nuevo con una distancia entre ejes de 2,820 mm. La comparativa entre el Sealion 06 y el Song Plus pone a ambos lado a lado, y nuestra guía sobre los nombres de modelos chinos frente a los nombres de exportación cubre el resto de la gama BYD.
Si su cliente desea un Sealion con canal oficial, el Sealion 6 de exportación es el que debe cotizar. Si el cliente desea específicamente la carrocería del 06 y la carga de 237 kW, el pedido debe realizarse como un vehículo para el mercado chino. La comparativa entre el Sealion 06 EV y el DM-i explica por qué el EV es la opción para Etiopía y el DM-i es la opción para el Golfo y Asia Central.
¿Cuál debería elegir un importador etíope?
El Sealion 06 EV si la prioridad es la autonomía y el espacio del maletero; el S05 si la prioridad es la disponibilidad, el precio y la velocidad de carga. Ambos son eléctricos, lo cual es el aspecto importante en Etiopía. El país restringe las importaciones de vehículos particulares de gasolina y diésel y ofrece un trato más favorable a los vehículos eléctricos en la aduana, por lo que un BEV evita tanto el problema del suministro de combustible como las disputas sobre la clasificación. Nuestra guía para importar autos eléctricos a Etiopía cubre los trámites necesarios.
En carretera, la versión de 710 km del Sealion 06 es el vehículo para largas distancias: ir de Addis Abeba a Hawassa o Bahir Dar y volver es un viaje de un día realista, y los 90 km adicionales sobre la versión de 620 km del S05 suponen un margen de seguridad ante un cargador ocupado o averiado.
Para flotas, solicite el S05 de 620 km a menos que el cargador del depósito sea fiable. El desglose de costos CIF Djibouti muestra cómo las líneas de flete y aranceles modifican la economía por vehículo, y la comparativa entre el Sealion 05 EV y el Atto 3 es la opción de menor tamaño si el presupuesto no alcanza para ninguno de los dos modelos.
¿Cuál debería elegir un importador del Golfo?
El S05 de autonomía extendida, porque es la versión que cuenta con un distribuidor detrás. El Sealion 06 EV es mejor vehículo eléctrico puro sobre el papel, pero no tiene canal de distribución en el Golfo. En los EAU y Arabia Saudita, el S05 REEV se vende nuevo a través de distribuidores oficiales, y un comprador que entra en una sala de exposición puede compararlo con el S07 y el Changan CS75 Plus.
El calor del Golfo y los largos trayectos interurbanos favorecen al extensor de autonomía. Una autonomía eléctrica de 200 km cubre un trayecto de ida y vuelta entre Dubái y Abu Dabi con una sola carga, y el generador de gasolina elimina la parada de carga en el recorrido de 400 km a Liwa o el de 900 km a Riad. La autonomía CLTC de 710 km del Sealion 06 EV es impresionante, pero a 45 °C con el aire acondicionado a plena carga, la cifra real se acerca más a los 500 km, y la red de cargadores fuera de las ciudades es más escasa de lo que sugiere el mapa.
Si el pedido es un BEV para una flota urbana, el Sealion 06 EV sigue siendo el vehículo más sólido en cuanto a autonomía y espacio de maletero, y una importación paralela puede funcionar si usted controla el servicio técnico. Verifique la configuración frente a la lista de especificaciones GCC frente a especificaciones de China antes de comprometerse: la capacidad de refrigeración, el refrigerante, la clasificación de los neumáticos y la protección de los bajos son los elementos que fallan primero en el uso en el Golfo.
¿Cuál se adapta a Asia Central, Argelia y Costa de Marfil?
El extensor de rango del S05: en los tres mercados la gasolina está en todas partes y la carga confiable no. Almaty, Taskent y Biskek tienen redes de carga en crecimiento pero sin cobertura interurbana; el canal de vehículos nuevos de Argelia está restringido a concesionarios autorizados, y la carga en Costa de Marfil se concentra en Abiyán. Una autonomía eléctrica de 200 km cubre la semana en la ciudad, y el generador de 1.5 litros cubre el viaje a otra ciudad sin necesidad de planificación.
El clima frío es la advertencia: las baterías LFP pierden capacidad utilizable por debajo del punto de congelación. Verifique el canal de repuestos de Changan en el destino antes de comprometerse; donde existe uno, el S05 es más fácil de mantener en circulación que un BYD exclusivo para China.
Para un concesionario autorizado en Argelia, el canal del Golfo del S05 es una referencia útil: el vehículo se vende y recibe soporte en un mercado cercano con condiciones similares de calor y polvo. Nuestra guía del Jetour X70 Plus para Argelia y Costa de Marfil es la comparación honesta si el cliente no está listo para un vehículo enchufable, los autos chinos en Rusia y Asia Central cubre las alternativas, y la guía de transporte de Horgos explica la ruta terrestre. Si el cliente desea un híbrido enchufable en lugar de un extensor de rango, Sealion 06 DM-i frente a Song Plus DM-i detalla las dos opciones de BYD.
¿Qué debe verificar un importador antes de pedir cualquier vehículo?
Seis factores deciden si el vehículo que pidió es el que recibe: año del modelo, batería, configuración de tracción, puerto de carga, posición del volante y el hardware ADAS. La insignia de equipamiento en el portón trasero no le indica ninguno de ellos.
- Año modelo y batería. Un S05 2024–25 con motor de 175 kW y paquete de 56.12 kWh es un vehículo de 510–520 km; la actualización de 2026 es de 200 kW y 520 o 620 km. En el Sealion 06 EV, un vehículo 2025 tiene un paquete de 65.28 o 78.72 kWh para 520 o 605 km; el vehículo 2026 tiene 69.07 o 82.73 kWh para 605 o 710 km. Solicite la capacidad de la batería por escrito.
- Puerto de carga. Los vehículos del mercado chino utilizan GB/T. Confirme el puerto y el juego de adaptadores antes de que el vehículo salga del puerto, y asegúrese de que el adaptador esté clasificado para el pico de DC del vehículo.
- Configuración de dirección. El S05 se fabrica tanto con volante a la izquierda como a la derecha; el Sealion 06 es solo con volante a la izquierda. Un destino con volante a la derecha cambia el pedido por completo.
- Hardware ADAS. El LiDAR es una opción de equipamiento superior en el S05 en China y no es universal en las versiones de exportación. Si el cliente está pagando por ello, incluya la lista de sensores en el contrato.
- Refrigeración y neumáticos. Las versiones para el Golfo y África necesitan el paquete de refrigeración de alta capacidad y el índice de carga de neumáticos correcto. Compare con la lista de especificaciones GCC en lugar del folleto chino.
- Documentos. Certificado de origen, factura, lista de empaque, conocimiento de embarque y la documentación de conformidad de destino. La lista de verificación de documentos de exportación de vehículos cubre el conjunto, y una inspección remota antes del pago es más económica que una disputa tras la llegada.
En cuanto al envío, ambos vehículos son aptos para RoRo o contenedor, y la elección depende del puerto más que del vehículo: RoRo frente a contenedor, FOB, CFR y CIF y opciones de envío de unidades individuales cubren las tres decisiones.
Preguntas frecuentes
¿Es el Deepal S05 más grande que el BYD Sealion 06?
No. El S05 mide 4,620 mm de largo y 1,900 mm de ancho; el Sealion 06 mide 4,810 mm de largo y 1,920 mm de ancho. El S05 tiene una distancia entre ejes mayor, 2,880 mm frente a 2,820 mm, por lo que ofrece más espacio para las piernas en la parte trasera por metro de carrocería, pero menos espacio en el maletero: 492 litros más un maletero delantero de 159 litros frente a 757 litros.
¿Cuál tiene mayor autonomía, el Deepal S05 o el Sealion 06 EV?
El Sealion 06 EV. Ofrece 605 km o 710 km CLTC con un paquete de 69.07 kWh u 82.73 kWh. El S05 ofrece 520 km o 620 km CLTC con 56.12 kWh o 68.82 kWh. Ambas son cifras CLTC; espere un 70–80% de ellas en conducción mixta.
¿El Deepal S05 viene con volante a la derecha?
Sí. Changan fabrica el S05 en su planta de Rayong en Tailandia, la cual abrió en mayo de 2025 con el S05 como su primer modelo de producción local y abastece a los mercados con volante a la derecha. El vehículo para el mercado chino tiene el volante a la izquierda.
¿Puedo importar un BYD Sealion 06 EV desde China?
Sí, como importación paralela. BYD no ha anunciado ningún programa oficial de exportación para el Sealion 06, por lo que no existe garantía de distribuidor ni canal de repuestos de fábrica fuera de China. El modelo de exportación vendido como Sealion 6 en Australia, Europa y el Sudeste Asiático es el Song Plus, un vehículo diferente y más antiguo.
¿El Deepal S05 está disponible como extensor de rango?
Sí. Utiliza una batería de 27.28 kWh, un motor trasero de 160 kW y un generador de gasolina de 1.5 litros y 72 kW, para 200 km de autonomía eléctrica bajo ciclo CLTC (155 km WLTC). Es la versión que se vende en los EAU y Arabia Saudita; la actualización de agosto de 2026 en China fue una línea exclusivamente BEV.
¿Qué es más barato de importar, el Deepal S05 o el Sealion 06 EV?
El S05, en cuanto a costo de entrega (landed cost), debido a que es un vehículo más pequeño con una batería de menor capacidad. La diferencia depende de la estructura arancelaria del destino y de la batería que usted solicite.
Fuentes: Especificaciones del Deepal S05 del informe de lanzamiento de CnEVPost del 7 de agosto de 2026 (dimensiones, motor de 200 kW, 56.12/68.82 kWh, 520/620 km CLTC, 0–100 km/h, carga 3C, maletero de 492 L y maletero delantero de 159 L) y la entrada de Wikipedia sobre el Deepal S05 (producción desde octubre de 2024, distancia entre ejes de 2,880 mm, EREV de 27.28 kWh y 200–215 km CLTC). Potencia del S05 EREV, autonomía WLTC de 155 km y aceleración de 7.9 s verificadas con la página de configuración de BitAuto. Disponibilidad en EAU y Arabia Saudita verificada con los listados de YallaMotor EAU y ZigWheels Arabia Saudita, noviembre de 2026 (el distribuidor saudí es Almajdouie); la fecha de lanzamiento en EAU a mediados de 2025 proviene únicamente del informe de Drive Arabia de junio de 2025. Producción en Rayong y el rol de exportación con volante a la derecha (RHD) según la sala de prensa oficial de Changan Tailandia (comunicado del primer aniversario de Rayong) y el informe de CnEVPost sobre el primer envío de la planta a Europa. Cifras del BYD Sealion 06 EV de la tabla de configuración de BYD China publicada por PCauto (obtenida en noviembre de 2026): 4,810 × 1,920 × 1,675 mm, distancia entre ejes de 2,820 mm, 69.07/82.73 kWh, 605/710 km CLTC, 240/270 kW, 237 kW DC, maletero de 757 L, 12.7/13.3 kWh/100 km. Nomenclatura Sealion 6/Song Plus de los listados internacionales de BYD y los informes de descontinuación del Song Plus en China de enero de 2026. La autonomía combinada del S05 REEV se cita de forma diferente según la fuente (alrededor de 1,234 km CLTC en China, alrededor de 900 km en los listados de concesionarios saudíes), por lo que se utiliza la autonomía eléctrica para la comparación. Las cifras CLTC son clasificaciones de ciclo del fabricante; WLTP y WLTC se proporcionan solo cuando una fuente los indica. Todas las especificaciones corresponden a vehículos del mercado chino y pueden diferir en las versiones de exportación. Foto: JustAnotherCarDesigner / Wikimedia Commons, CC0.