Le Geely Galaxy Battleship 700 (appelé Zhanjian 700 en Chine) est un SUV tout-terrain hybride rechargeable de 5 085 mm reposant sur une caisse autoporteuse intégrant des longerons (architecture GTA de Geely), lancé en Chine le 10 octobre 2026. Il associe une batterie LFP CATL de 47.14 kWh à un moteur 1.5T ou 2.0T et jusqu’à trois moteurs électriques, la version haut de gamme développant 830 kW. Fin octobre 2026, les médias ont rapporté que le Royaume-Uni serait le premier marché d’exportation de Geely et l’Australie le second pour le second semestre 2027 (selon des rapports isolés) ; aucune date pour des versions à conduite à droite (RHD) ou pour le Moyen-Orient/Afrique n’a été publiée dans les sources consultées.
👉 Besoin d’un devis ? Contactez-nous sur WhatsApp · Parcourez nos voitures chinoises neuves à l’export →
Qu’est-ce que le Geely Galaxy Battleship 700 ?
Le Geely Galaxy Battleship 700 est un SUV hybride rechargeable de taille moyenne à grande, construit sur l’architecture tout-terrain à énergies nouvelles GTA de Geely. Il a été lancé en Chine le 10 octobre 2026, et CarNewsChina a rapporté plus de 10 000 commandes fermes dans les 12 minutes suivant le lancement. Geely a déclaré avoir enregistré 43 900 précommandes au cours de la première heure, comme l’a relayé le média espagnol Híbridos y Eléctricos le 1er octobre 2026.
Le nom est important pour les importateurs. Des rapports chinois cités par Auto Trader NZ en mars 2026 suggèrent que les marchés d’exportation pourraient utiliser le nom Galaxy Cruiser 700 ; effectuez donc vos recherches sur les marchés de vos acheteurs sous ces deux appellations. Pour un guide plus complet sur les différences de nomenclature, consultez Noms des modèles chinois vs noms à l’export.
Quelles motorisations le Battleship 700 propose-t-il ?
Le Battleship 700 utilise le système hybride Thor EM-T de Geely avec trois configurations annoncées au lancement. CarNewsChina les détaille ci-dessous ; les puissances des versions haut de gamme et à moteur unique correspondent aux chiffres de l’entrée Wikipedia en anglais.
| Motorisation | Puissance système | Couple | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.5T + moteur avant unique | 350 kW (469 ch) | 605 Nm | 6.4 s |
| 1.5T + trois moteurs, AWD | voir note | 1 165 Nm | 4.2 s |
| 2.0T + trois moteurs, AWD | 830 kW (environ 1 113 ch) | 1 330 Nm | 3.95 s |
Note : la puissance du moteur 1.5T à trois moteurs est rapportée à 690 kW par CarNewsChina et 570 kW par Wikipedia, nous ne citons donc aucun chiffre. La puissance maximale de 830 kW équivaut à environ 1 113 ch ; certains médias chinois indiquent 1 128 ou 1 129 ch en raison de conversions ou d’arrondis différents, privilégiez donc les kW pour vos acheteurs.
Quelles sont les dimensions du Battleship 700 et quel est son équipement tout-terrain ?
Le Battleship 700 mesure 5 085 mm de long, 1 999 mm de large et possède un empattement de 2 900 mm, avec une hauteur comprise entre 1 895 mm et 1 925 mm selon la configuration. CarNewsChina indique 1 912 mm pour la version testée, demandez donc la hauteur exacte de la version que vous commandez.
Chiffres tout-terrain rapportés :
- Garde au sol minimale : 233 mm
- Angle d’attaque / de fuite : 30° / 31°
- Profondeur de passage à gué maximale : 800 mm, avec un mode flottant jusqu’à 7 km/h pendant 40 minutes (CarNewsChina)
- Suspension pneumatique à hauteur réglable avec amortissement variable
- Blocage de différentiel arrière (rapporté par CarsGuide pour la version australienne)
Il dispose de cinq places. Le toit est équipé d’un LiDAR 192 lignes et l’habitacle présente une configuration à cinq écrans, selon CarNewsChina.
Quelle est l’autonomie réelle du Battleship 700 ?
Le Battleship 700 est équipé d’une batterie LFP CATL de 47,14 kWh sur toutes les versions. Les chiffres annoncés sont de 305 km d’autonomie en mode 100 % électrique selon le cycle CLTC et plus de 1 770 km d’autonomie combinée pour la version 1.5T, comme le rapportent CarNewsChina et Wikipedia. CarNewsChina indique également 247 km et 1 434 km selon la norme WLTP.
Il s’agit de chiffres CLTC, plus généreux que le cycle WLTP. Wikipedia répertorie des autonomies électriques plus faibles pour les versions à trois moteurs (280 km et 270 km CLTC), mais nous n’avons trouvé cette information que dans une seule source, considérez-la donc comme non confirmée. CarsGuide cite une autonomie électrique allant jusqu’à 170 km pour la version australienne, ce qui correspond probablement à une norme de test différente ; Geely ne l’a pas confirmé. Pour vos acheteurs, utilisez le chiffre WLTP là où le marché l’exige, et ne vendez pas le chiffre d’autonomie combinée de 1 770 km comme une autonomie réelle en conduite.
La charge rapide est annoncée de 10 % à 80 % en environ 10 minutes. Vérifiez la norme du chargeur (GB/T ou CCS2) pour la destination, comme indiqué dans notre guide d’importation pour les concessionnaires.
Quels marchés Geely a-t-il confirmés pour le Battleship 700 ?
Deux calendriers d’exportation sont rapportés, chacun provenant d’une source unique : le Royaume-Uni comme premier marché d’exportation (un rapport d’Auto Express de janvier 2026, tel que résumé par Wikipedia) et l’Australie au second semestre 2027 (CarsGuide, qui attribue l’information à Geely). Aucune source trouvée ne confirme une disponibilité en conduite à droite (RHD), ni une distribution au Moyen-Orient, en Afrique ou en Asie centrale.
Cet écart est important. Un nouveau modèle parvient généralement aux concessionnaires étrangers par les canaux officiels de la marque en premier, et les exportateurs parallèles ne peuvent acheter que ce qui est mis en vente. Si un client vous demande du stock de Battleship 700 en 2026, la réponse honnête aujourd’hui est que la disponibilité en dehors de la Chine n’est pas confirmée. Examinez le fonctionnement des chaînes d’approvisionnement dans qui vous vend réellement une voiture chinoise avant d’accepter un acompte sur un modèle que vous ne pouvez pas encore vous procurer.
Comment le Battleship 700 se compare-t-il aux autres modèles que nous couvrons ?
Le Battleship 700 concourt dans une catégorie nouvelle pour Geely. CarNewsChina le positionne face à d’autres tout-terrains hybrides rechargeables chinois, et Auto Trader NZ affirme que Geely vise les SUV tout-terrain haut de gamme et pleine grandeur établis. Pour quelque chose de comparable sur notre site, lisez Jetour T2 vs Dashing et Jetour T2 1.5T vs 2.0T pour la catégorie des tout-terrains cubiques, et Zeekr 9X vs Lynk & Co 900 pour la catégorie des grands hybrides rechargeables haut de gamme.
La gamme d’exportation grand public de Geely est déjà présente sur des marchés tels que l’Afrique de l’Ouest : voir Geely Coolray en Afrique de l’Ouest pour savoir comment les modèles Geely y sont positionnés.
Que doivent vérifier les importateurs avant d’en commander un ?
Les importateurs doivent vérifier six points avant de proposer un Battleship 700 à un acheteur :
- Disponibilité pour votre marché. Demandez au fournisseur une confirmation écrite que la version est autorisée à l’exportation et à partir de quelle date.
- Quelle version. Le moteur unique, le trois moteurs 1.5T et le trois moteurs 2.0T ont des puissances, des couples et des autonomies différents ; le badge seul ne vous l’indique pas.
- Côté du volant et homologation. La conduite à gauche est la norme en Chine ; la conduite à droite n’est pas confirmée.
- Règles sur les hybrides rechargeables. Certains pays taxent ou restreignent les PHEV différemment des véhicules électriques purs et des voitures à essence. Vérifiez auprès de votre transitaire en douane.
- Qualité du carburant. Vérifiez les exigences en carburant du moteur par rapport au carburant local.
- État et documents pour tout véhicule en stock. Utilisez le rapport d’inspection de l’état du véhicule et la liste de contrôle des pièges à l’importation de voitures d’occasion.
Pour le chargement en conteneur d’un SUV de 5,09 m, consultez combien de voitures tiennent dans un conteneur et l’expédition vers les ports africains. Pour d’autres modèles disponibles à la commande dès maintenant, consultez les meilleurs SUV et VE chinois à l’export en 2026, et pour travailler avec un vendeur fiable, voyez comment choisir une société d’exportation de voitures chinoises. Vous pouvez également comparer les modèles côte à côte ou créer une liste de demande.
FAQ
Le Geely Galaxy Battleship 700 est-il disponible à l’exportation ?
Non confirmé en dehors du Royaume-Uni et de l’Australie. Les médias rapportent que le Royaume-Uni serait le premier marché d’exportation et l’Australie le second pour le second semestre 2027, selon une source unique pour chaque cas. Nous n’avons trouvé aucune date d’exportation publiée pour d’autres régions au 22 octobre 2026.
Comment le Geely Battleship 700 est-il nommé en dehors de la Chine ?
Les rapports chinois suggèrent que les marchés d’exportation pourraient utiliser le nom Galaxy Cruiser 700, tandis que la Chine utilise Zhanjian 700. Le nom pour chaque marché n’est définitif qu’une fois annoncé par Geely.
Quelle est la puissance du Geely Battleship 700 ?
La version haut de gamme dispose de 830 kW (environ 1 113 ch) grâce à un moteur 2.0T et trois moteurs électriques, avec 1 330 Nm et un 0–100 km/h en 3,95 s. La version 1.5T à moteur unique est évaluée à 350 kW et 605 Nm.
Quelle est la capacité de la batterie et l’autonomie électrique ?
Toutes les versions utilisent une batterie LFP CATL de 47,14 kWh. La version 1.5T est évaluée à 305 km d’autonomie électrique en cycle CLTC et 247 km en cycle WLTP.
Le Battleship 700 existe-t-il en conduite à droite (RHD) ?
Aucune source trouvée ne le confirme. Ne promettez pas de conduite à droite à un acheteur tant que Geely ou votre fournisseur ne l’a pas confirmé par écrit.
Hanvia peut-il fournir le Battleship 700 aujourd’hui ?
Veuillez nous interroger sur WhatsApp pour connaître la disponibilité actuelle. Nous ne confirmons que les véhicules qui peuvent réellement être approvisionnés pour votre marché.
Sources : Rapport de lancement de CarNewsChina (11 octobre 2026) pour le tableau des groupes motopropulseurs, les dimensions, les chiffres tout-terrain, la batterie, les autonomies CLTC/WLTP et les commandes de lancement ; Wikipedia “Geely Galaxy Cruiser 700” (vérifié en octobre 2026) pour les 830 kW, 605/1 165/1 330 Nm, la batterie, les 305 km CLTC et 1 770 km combinés, ainsi que le rapport d’exportation vers le Royaume-Uni ; CarsGuide / Canberra Times pour l’Australie au second semestre 2027 et les 43 900 précommandes ; Híbridos y Eléctricos (1er octobre 2026) pour les 1 113 ch, 47 kWh LFP, 305 km et les dimensions ; Auto Trader NZ (26 mars 2026) pour le rapport sur le nom d’exportation Galaxy Cruiser 700. Éléments à source unique : le Royaume-Uni comme premier marché d’exportation (Auto Express via Wikipedia uniquement) ; l’Australie au second semestre 2027 (CarsGuide uniquement) ; les temps de 0 à 100 km/h de 6,4 s et 4,2 s, le mode flottant de 40 minutes (CarNewsChina uniquement) ; l’autonomie CLTC de 270/280 km des versions à trois moteurs (Wikipedia uniquement) ; les conflits de puissance du 1.5T à trois moteurs entre les sources ne sont pas cités. Toutes les autonomies sont en CLTC sauf mention WLTP. Les prix ne sont pas indiqués car les prix de prévente et de lancement diffèrent selon les médias. Photo: Navigli890 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.