Импорт Geely Coolray в Перу, Боливию и Чили (2026): правила и цены

Краткий ответ: Geely Coolray можно импортировать в Перу, Боливию и Чили, но практически никогда в качестве подержанного автомобиля. Чили полностью запрещает импорт подержанных транспортных средств согласно статье 21 Закона 18.483, за исключением зон свободной торговли Икике и Пунта-Аренас. Перу ограничивает импорт подержанных автомобилей сроком два года с момента выпуска модели согласно Верховному декрету 005-2020-MTC. Боливия работает по такому же короткому горизонту и ведет отсчет по año del modelo. Таким образом, честная формулировка для всех трех рынков — это заказ новых автомобилей, а не поиск подержанных, и как только вы переходите к заказу новых, вопрос перестает быть «может ли он въехать» и становится «какая именно китайская версия соответствует автомобилю, который вы видели на местном рынке».

Именно в этом втором вопросе кроется основная прибыль или убыток, поскольку название «Coolray» на южноамериканских площадках охватывает три механически разных автомобиля, включая тот, двигатель которого Geely сняла с производства в Китае в 2022 году, и только один из них подходит для условий Альтиплано.

Краткие ответы

• Продается ли Coolray уже на местном рынке? Да, в Перу и Чили через официальные дилерские сети. Боливия — это пробел.
• Coolray, Lite или New Coolray? Это три разных автомобиля, а не три комплектации. Lite — атмосферный; обычный «Coolray» — это устаревшая трехцилиндровая турбоверсия; New Coolray — это актуальная четырехцилиндровая турбоверсия. Заказ не той модели — самая дорогая ошибка на этой странице.
• Левый или правый руль? Во всех трех странах правостороннее движение и требуются автомобили LHD. Весь запас китайских внутренних моделей — LHD, так что здесь проблем нет.
• Можно ли импортировать подержанный Coolray? В Чили — фактически нет. В Перу и Боливию — только если автомобилю примерно два модельных года или меньше, что почти не встречается на рынке подержанных авто.
• Какой двигатель для Анд? 1.5 TD турбо, а не 1.5 L атмосферный. В Эль-Альто атмосферная версия теряет около 40% своей номинальной мощности. Это самая важная строка на этой странице.
• Что насчет топлива? Coolray требует минимум 92 RON. В Боливии основной сорт топлива — 85 RON. Этот конфликт реален, и его необходимо учитывать при планировании.
• Какую из трех моделей вы поставляете? Актуальную четырехцилиндровую New Coolray и атмосферный аналог Lite. Не устаревшую трехцилиндровую модель.
• Какая часть вашего подержанного стока соответствует требованиям? Семнадцать из наших 78 единиц проходят по двухлетнему лимиту согласно обоим методам подсчета. Ни одна из них не является Geely.

Три страны, три совершенно разные двери

Большинство страниц экспортеров рассматривают Южную Америку как единое направление. Однако эти три страны не имеют общих правил, и различия здесь не второстепенны — один и тот же автомобиль может быть легален в одной стране, находиться на грани запрета во второй и быть полностью запрещен в третьей.

Чилийское правило часто становится неожиданностью, поэтому стоит уточнить детали. Статья 21 Автомобильного статута запрещает ввоз подержанных автомобилей, мотоциклов и грузовиков в Чили как из-за границы, так и из свободных зон. Внутри Икике и Пунта-Аренас вы можете импортировать, продавать и использовать подержанный автомобиль в пределах границ зоны. Проблема возникает при попытке ввоза в остальную часть страны: на практике это доступно только жителям расширенной свободной зоны (Тарапака, Арика-и-Паринакота), которые регистрируют там транспортное средство, либо в узких случаях, таких как инвалидность, возвращение граждан Чили на родину или официальная смена места жительства за пределами зоны.

Это имеет коммерческое значение, поскольку Икике часто представляют как транзитный хаб для подержанных автомобилей в регионе. Это действительно так, но это хаб для дальнейшей отправки, преимущественно в Боливию, а не «черный ход» в Чили. Если вам предлагают подержанный автомобиль «через Икике, для Сантьяго», уточните, под какую из категорий льгот подпадает ваш покупатель.

Таможенный портал Боливии определяет возрастной ценз по año del modelo (модельному году), классифицируя как новые автомобили, чей модельный год совпадает с текущим или следующим, а все остальные — как подержанные. Если месяц выпуска установить невозможно, годом выпуска считается модельный год. По данным коммерческих источников, текущий лимит для легковых автомобилей составляет примерно два года, что в 2026 году означает модели 2024 года выпуска и новее. Мы не утверждаем это как окончательную норму закона. Указы существуют и приведены выше, однако конкретный расчет лет основан на данных торговых источников, а не на тексте, который мы проверяли построчно. Перед покупкой обязательно уточните актуальный период в Aduana Nacional или у лицензированного таможенного брокера (despachante).

Coolray, Coolray Lite, New Coolray: три разных автомобиля

Прежде чем сравнивать цены, необходимо сопоставить название модели с конкретной машиной. Южноамериканские дилеры в настоящее время предлагают три автомобиля, названия которых различаются лишь на одно слово, при этом технические различия между ними гораздо существеннее, чем можно предположить по названиям.

Средняя строка — это ловушка. Автомобиль, обозначенный на южноамериканской площадке просто как “Coolray”, сегодня является устаревшей моделью, а его двигатель 1.5 TD — это трехцилиндровый JLH-3G15TD. Именно от этого двигателя Geely отказалась в Китае с 2022 года, когда линейка перешла на четырехцилиндровый BHE15-EFZ. Оба двигателя выдают около 174 л.с., поэтому сравнение спецификаций только по мощности не позволит их различить. Ключевые признаки — это количество цилиндров, длина кузова и слово “New”.

Мы видели, как обе модели были выставлены рядом у одного перуанского дилера по цене USD 23,680 и USD 25,680 соответственно. Разница в две тысячи долларов, три цилиндра против четырех, и одна из машин — это предыдущее поколение. Если вы занимаетесь закупками для клиента, который ориентировался на более дешевое предложение, уточните, какой именно двигатель он ожидает получить.

Обратите внимание, что оба этих предложения имеют пометку GLP — это двухтопливная система (LPG), которая устанавливается локально, а не на заводе в Китае. Поэтому розничные цены в Перу с учетом GLP значительно выше официальных цен на бензиновые версии, указанных ниже. Если ваш покупатель рассчитывает на LPG, закладывайте бюджет на переоборудование в пункте назначения и не предполагайте, что автомобиль из Китая придет уже с установленной системой.

Наша позиция по этому вопросу для использования в переговорах. Мы поставляем актуальный четырехцилиндровый New Coolray и его атмосферный аналог Lite. Мы не поставляем устаревшую трехцилиндровую модель. Это важно, когда покупатель приходит с более дешевым предложением, найденным на местном рынке: если цена, на которую он ориентируется, относится к обычному “Coolray”, значит, он оценивает автомобиль предыдущего поколения с другим двигателем, и ни одно предложение по текущему поколению не сможет с ним сравниться. Поиск такого старого автомобиля означал бы покупку подержанного стока в Китае, что противоречит правилам ввоза по возрасту на большинстве рынков, о чем мы писали в первой части этой страницы.

Модель Lite заслуживает отдельного упоминания. Это автомобиль с атмосферным двигателем, он действительно дешевле и является разумным выбором для эксплуатации на уровне моря. Он соответствует китайской версии Chaoneng, которая на внутреннем рынке является отдельной моделью, а не просто более низкой комплектацией Coolray L — она короче на 50 мм, разница в цене составляет около CNY 31,000, и у нее совершенно другой двигатель. Наша статья Китайские внутренние названия моделей против экспортных подробно описывает, как эта закономерность повторяется у других брендов.

Как выглядят цифры на самом деле

Вот часть, которую упускают большинство экспортеров: Coolray не является редким импортным автомобилем в Перу или Чили. Это активно продаваемый новый автомобиль с дилерской сетью, и местная розничная цена — это тот показатель, который ваше предложение должно перекрывать.

Конвертация произведена по курсу USD/CLP 913.32, который меняется; рассматривайте столбец в долларах как ориентировочный.

На фоне этих розничных показателей наша цена FOB Китай за топовую турбированную комплектацию New Coolray — полностью оснащенный Coolray L, а не базовая «пустая» версия — составляет около USD 11,000. Эта цифра актуальна для текущей модели с четырехцилиндровым двигателем. Цены на более простые комплектации и атмосферный аналог Lite предоставляются по запросу, а не указываются здесь, поскольку разброс спецификаций в этих версиях слишком велик, и одна цифра может ввести в заблуждение.

Внимательно ознакомьтесь с тем, что именно означает это сравнение. FOB — это стоимость автомобиля на борту судна в китайском порту. Между этой ценой и розничными показателями, приведенными выше, находятся расходы на морскую перевозку, страхование груза, импортные пошлины, НДС, сертификацию и регистрацию. Мы не будем суммировать эти расходы для вас по причинам, изложенным ниже. Мы лишь укажем, в какую сторону направлен этот разрыв.

Чили. Топовая турбированная комплектация за USD 11,000 FOB против розничной цены Sport A5 около USD 18,060 или Comfort A5 около USD 15,320 оставляет реальный запас. Импорт автомобилей в Чили обычно облагается адвалорной пошлиной в размере 6% от стоимости CIF плюс 19% НДС (IVA) от суммы CIF плюс пошлина — автомобили входят в число категорий товаров, которые не были освобождены от пошлин в рамках соглашения о свободной торговле (FTA) между Китаем и Чили, поэтому не стоит полагаться на то, что FTA покроет ваши расходы. Уточните обе ставки у своего таможенного брокера, так как именно эта комбинация является самым значимым переменным фактором в сделке. В Чили также нет барьеров для самого автомобиля: запрет на импорт подержанных машин не распространяется на новые автомобили, а движение в стране правостороннее.

Перу. Самый большой разрыв из трех рынков: New Coolray Comfort стоит USD 18,490 против тех же USD 11,000 FOB. При этом официальные дилерские сети предлагают финансовые бонусы до USD 2,000, которые частный импортер предложить не может, поэтому вы конкурируете с дисконтированной ценой, а не с прайс-листом. Устойчивое преимущество в Перу часто заключается в комплектации, а не в базовой цене: местная линейка ограничена небольшим количеством версий, поэтому покупатель, которому нужна именно более высокая китайская комплектация с полным пакетом ассистентов водителя L2, может искать автомобиль, которого вообще нет в наличии у официальных дилеров.

Боливия. Мы не обнаружили официальной дистрибуции Coolray. Отсутствие официального канала означает отсутствие внутренней розничной цены, на которую можно ориентироваться, и покупатель, желающий приобрести этот автомобиль, вынужден импортировать его самостоятельно. Это также рынок, где вопросы высотности и качества топлива, описанные ниже, перестают быть технической справкой и начинают определять, останется ли клиент доволен покупкой спустя год.

Высотность: почему выбор двигателя здесь — не вопрос предпочтений

Это раздел, о котором не напишут в брошюрах, но для региона Альтиплано он важнее всего вышеперечисленного.

Атмосферный двигатель теряет примерно 3% мощности на каждые 1 000 футов (около 305 м) высоты, так как разреженный воздух означает меньшее количество кислорода на такт впуска. Применим это к условиям реальной эксплуатации:

Турбокомпрессор сжимает впускной воздух до плотности, близкой к уровню моря, поэтому двигатель с наддувом также теряет мощность на высоте, но не в такой степени. Практический вывод: в Эль-Альто атмосферный Coolray мощностью 93 кВт выдает около 55 кВт, в то время как турбированный двигатель мощностью 133 кВт продолжает работать почти в штатном режиме. Более дешевый двигатель в условиях Анд — это не просто бюджетная версия того же автомобиля. Это другой, значительно более слабый автомобиль, и эта разница увеличивается с каждым пассажиром и каждым килограммом нагрузки.

Именно поэтому приведенное выше различие не является формальностью. Coolray Lite — это атмосферная версия, которая открыто продается в Перу и Чили с привлекательной скидкой по сравнению с турбированной. На побережье Перу, на уровне моря, это разумная покупка. Но в Ла-Пасе, Эль-Альто, Оруро, Потоси, Куско или Пуно это неподходящий автомобиль, и никакие другие опции комплектации не компенсируют потерю трети мощности двигателя.

Проблема с топливом, прямо говоря

Geely указывает минимум 92 RON для турбодвигателя Coolray. Ситуация следующая:

• Чили: бензин 93, 95 и 97 RON доступен практически на каждой АЗС. Проблем нет.
• Перу: с января 2023 года сорта топлива упрощены до 91 и 96 RON. Это приемлемо, при этом 96 RON является безопасным стандартом; в горных районах высокооктановое топливо найти сложнее, и часто используется 90 RON.
• Боливия: самый сложный случай. Основной сорт топлива, Especial +, имеет допуск минимум 85 RON и остается самым потребляемым в стране. С 2024 года в премиальном сегменте продвигаются 95 и 100 RON, но их доступность неравномерна.

Вот неприятная симметрия, и физика процесса на обеих сторонах абсолютно идентична. Турбонаддув восстанавливает плотность впуска на высоте — именно поэтому он не получает того преимущества по октановому числу, которое получает атмосферный двигатель в условиях высокогорья. Атмосферный двигатель на высоте 4,000 м потребляет разреженный воздух и гораздо менее склонен к детонации, что является основной причиной, по которой низкооктановое топливо вообще допустимо использовать в Альтиплано. Турбодвигатель же нагнетает давление до уровня, близкого к атмосферному на уровне моря, сохраняя при этом почти всю свою чувствительность к детонации.

Таким образом, двигатель, который решает проблему высоты, — это именно тот двигатель, который наиболее критичен к боливийскому топливу 85 RON. Современный ЭБУ с датчиком детонации защитит себя путем корректировки угла опережения зажигания, поэтому машина будет работать — но с потерей мощности и повышенным расходом топлива, что незаметно нивелирует часть преимуществ, за которые вы заплатили. Заранее учитывайте необходимость использования топлива премиум-класса там, где покупатель будет фактически заправляться, и включайте это в обсуждение стоимости владения, а не обнаруживайте проблему позже. Любой, кто утверждает, что 1.5 TD без проблем работает на 85 RON, просто гадает. Та же ловушка встречается и в более высоких сегментах: мы отмечали это в нашем сравнении Zeekr 8X и 9X, где для обеих моделей требуется 95 RON — марка топлива, которая не является стандартом розничной продажи на ряде наших рынков.

Что наши данные по стоку на самом деле означают для этих трех рынков

Мы публикуем данные по наличию, а не просто заявления, поэтому вот объективная картина. Из 78 представленных у нас единиц техники 54 имеют заводскую дату выпуска.

Оба автомобиля Geely выпущены десять лет назад и не проходят по требованиям ни в одной из этих трех стран. Из 20 единиц, произведенных в 2024 году или позже, десять являются электромобилями, а семь — гибридами, что оставляет всего три бензиновых автомобиля. На Альтиплано, где зарядная инфраструктура развита слабо, а рельеф местности сложный, продать электромобиль гораздо труднее, чем бензиновую машину. Самый доступный из них — BYD Seagull, который является городским электромобилем и не подходит для условий Анд по любой цене. Опубликованные цены FOB указаны в индивидуальных карточках товаров; остальные предоставляются по запросу. Если вы изучаете, что еще предлагает китайский рынок, прежде чем остановить свой выбор на Coolray, наш обзор внедорожников и электромобилей, перспективных для экспорта в 2026 году, даст более широкое представление.

Обратите внимание на разницу между двумя методами подсчета: 20 единиц по дате выпуска, 23 по модельному году, 17 соответствуют обоим критериям. Это не ошибка округления. У восемнадцати из наших 54 датированных единиц модельный год не совпадает с годом выпуска: десять машин имеют модельный год на год раньше фактического выпуска, восемь — на год позже. Поскольку Перу и Боливия определяют возраст автомобиля по модельному году, это расхождение само по себе определяет возможность ввоза, причем как в положительную, так и в отрицательную сторону. Десятый символ VIN является решающим, и мы публикуем VIN каждого автомобиля именно для того, чтобы это можно было проверить до совершения оплаты. Наш отчет об инспекции и техническом состоянии описывает, что включает в себя эта проверка, а чек-лист ловушек при импорте подержанных автомобилей охватывает остальные аспекты.

Вывод, который мы делаем на основе собственных данных: для Перу, Боливии и Чили мы являемся каналом поставок новых автомобилей, а не подержанных. Покупателям, которые ищут дешевые автомобили с пробегом из Китая, лучше ориентироваться на рынки с более мягкими возрастными ограничениями — например, на многие страны Западной Африки, для которых у нас есть руководства по импорту в Гану, Кот-д’Ивуар, Сенегал и Нигерию.

О чем мы не сообщаем и почему

Мы не предоставляем расчеты таможенных пошлин, ставок НДС/IGV, акцизных сборов или итоговой стоимости доставки (landed cost) для любой из этих трех стран.

Ставки меняются, они зависят от методов оценки, которые мы не контролируем, а Боливия, в частности, корректирует акцизное налогообложение электромобилей и гибридов по устаревшим графикам. Устаревший процент, опубликованный экспортером, хуже, чем отсутствие такового, поскольку он воспринимается как достоверный и закладывается в ценообразование. Получайте актуальный график в таможенных органах или у лицензированного брокера в стране назначения: SUNAT и despachante de aduana в Перу, Aduana Nacional и despachante в Боливии, Servicio Nacional de Aduanas в Чили.

В чем мы можем быть точны, так это в физических и механических характеристиках, поскольку они неизменны: габариты, снаряженная масса, мощность двигателя, требования к топливу, вместимость контейнера и фактическое наличие на складе. Наш обзор того, как устроена цепочка поставок при экспорте из Китая, объясняет, почему так много предложений по одному и тому же автомобилю различаются, а расчеты по загрузке контейнеров охватывают логистическую сторону.

Как сделать заказ

1. Сначала письменно подтвердите правила ввоза в стране назначения у местного брокера. Возрастные ограничения, запреты на дизельные двигатели, требования к выбросам и омологации. Делайте это до выбора автомобиля, а не после.
2. Проверьте официальную местную цену на ту же модель. Если разница с ценой китайского автомобиля с учетом доставки составляет менее нескольких тысяч долларов, параллельный импорт, вероятно, не имеет смысла. В Чили для Coolray это сейчас именно так.
3. Выбирайте двигатель исходя из рельефа местности, а не прайс-листа. Для любого региона на Альтиплано — только 1.5 TD. См. таблицу высотности выше.
4. Уточните точную китайскую версию. Chaoneng и Coolray L — это разные автомобили. Подтвердите название комплектации и наличие пакета помощи водителю L2 — он поставляется как единый блок в комплектации Xingyao и не может быть доустановлен на более простые версии.
5. Подтверждайте модельный год и дату производства вместе, по VIN. Для Перу и Боливии это определяет возможность ввоза.
6. Пришлите нам порт назначения и спецификацию. Callao, Arica, Iquique или маршрут через свободную экономическую зону, который рекомендует ваш брокер для Боливии. Мы предоставляем котировки FOB и CIF на конкретную версию.

Полные технические характеристики, описание комплектаций и обоснование ценообразования представлены на нашей основной странице экспорта и цен на Geely Coolray. Наше общее руководство по импорту автомобилей из Китая на 2026 год охватывает весь процесс от начала до конца, а статью о том, как проверить китайскую экспортную компанию, стоит прочитать до внесения предоплаты кому-либо, включая нас. Актуальный сток доступен в разделе нашего каталога автомобилей.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли импортировать подержанный Geely Coolray в Чили?

В обычном порядке — нет, на материковую часть Чили. Статья 21 Закона 18.483 запрещает ввоз подержанных транспортных средств, в том числе из свободных экономических зон. Подержанные автомобили можно ввозить и эксплуатировать только в пределах свободных зон Икике или Пунта-Аренас, однако их ввоз на остальную территорию страны ограничен: это возможно только для резидентов расширенных свободных зон при регистрации автомобиля там, либо в рамках узких льготных категорий, таких как инвалидность, возвращение граждан на родину или документально подтвержденная смена места жительства. Исходите из того, что импорт невозможен, если ваш покупатель не подпадает под одну из этих категорий.

Каким может быть максимальный возраст автомобиля для ввоза в Перу?

Перу сократило максимальный возраст для импорта подержанных автомобилей с пяти до двух лет, считая от модельного года, согласно Верховному декрету 005-2020-MTC. Эта же норма запрещает ввоз подержанных автомобилей с воспламенением от сжатия (дизельных) категорий L, M и N, за исключением подкатегорий M3 и N3. Перед покупкой обязательно уточните актуальный текст закона в SUNAT или у вашего таможенного брокера.

В чем разница между Coolray и New Coolray?

Это разные поколения с разными двигателями. Автомобиль с маркировкой просто “Coolray” — это предыдущая модель длиной 4,330 мм с трехцилиндровым двигателем JLH-3G15TD 1.5 TD. New Coolray — это актуальная модель длиной 4,380 мм, оснащенная четырехцилиндровым двигателем BHE15-EFZ 1.5 TD мощностью 133 kW и крутящим моментом 290 Nm в паре с семиступенчатой трансмиссией DCT. Geely перевела линейку с трех на четыре цилиндра в Китае с 2022 года. Оба двигателя имеют заявленную мощность около 174 л.с., поэтому по мощности их не отличить — проверяйте количество цилиндров и длину кузова. Отдельно отметим, что Coolray Lite — это не то и не другое: это версия с атмосферным двигателем 1.5 L мощностью 125 л.с. и 152 Nm, с механической коробкой передач или вариатором. Мы поставляем актуальную версию с четырехцилиндровым двигателем и версию с атмосферным двигателем; мы не поставляем устаревшую трехцилиндровую модель.

Какой двигатель Coolray выбрать для Боливии или перуанской сьерры?

Турбомотор 1.5 TD мощностью 133 кВт. Атмосферный двигатель теряет около 3% мощности на каждые 1000 футов высоты, поэтому атмосферная версия мощностью 93 кВт выдает примерно 55 кВт в Эль-Альто и около 60 кВт в Ла-Пасе. Турбонаддув восстанавливает плотность впуска и сохраняет большую часть мощности. На Альтиплано это не вопрос комфорта, а вопрос способности автомобиля справиться с нагрузкой.

Будет ли Coolray работать на боливийском топливе 85 RON?

Будет, но не так, как задумано производителем. Geely указывает минимальное октановое число 92 RON. Основной сорт топлива в Боливии, Especial +, имеет минимальный допуск 85 RON и остается самым потребляемым, при этом с 2024 года в премиальном сегменте доступны 95 и 100 RON. ЭБУ с датчиком детонации защищает двигатель, сдвигая угол опережения зажигания, что приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива. Планируйте использование премиального топлива там, где автомобиль будет фактически заправляться, и закладывайте это в бюджет.

Дешевле ли импортировать Coolray из Китая, чем покупать у местного дилера?

Разница в цене есть во всех трех случаях, но ее размер зависит от сборов, которые мы не можем рассчитать для вас. Наша цена FOB Китай за топовую комплектацию New Coolray turbo составляет около USD 11,000. Местные розничные цены варьируются от примерно USD 15,320 за Chile Comfort A5 до USD 18,490 за Peru New Coolray Comfort. Между этими цифрами находятся расходы на фрахт, страховку, пошлины, НДС или IGV, омологацию и регистрацию. В Чили на автомобили, как сообщается, распространяется адвалорная пошлина в размере 6% плюс 19% IVA, а не нулевая ставка, которую соглашение о свободной торговле между Китаем и Чили дает многим другим товарам. Уточните эти данные у таможенного брокера перед принятием решения. Также обратите внимание, что официальные дилерские сети в Перу предлагают финансовые бонусы до USD 2,000, поэтому вы конкурируете с дисконтированной ценой, а не с прайс-листом.

Считает ли Боливия возраст автомобиля по модельному году или дате выпуска?

По año del modelo. Таможенная система Боливии, основанная на верховных декретах 28963 и 3244, относит к новым автомобили, чей модельный год совпадает с текущим или следующим; если месяц производства установить невозможно, годом выпуска считается модельный год. Это важнее, чем кажется: у 18 из 54 наших единиц техники модельный год не совпадает с годом выпуска: десять числятся годом ранее, восемь — годом позже. Десятая цифра VIN решает этот вопрос.

Требуют ли эти страны леворульные автомобили?

Во всех трех странах правостороннее движение и используются леворульные автомобили. Каждый автомобиль на внутреннем рынке Китая имеет левый руль, поэтому здесь нет никаких препятствий. Боливия дополнительно предусматривает возможность переоборудования праворульных автомобилей в промышленных свободных зонах перед выпуском в обращение, что является устаревшим маршрутом для других источников поставок и не актуально для автомобилей китайского производства.

Фото: Юрий Д.К. / Wikimedia Commons, CC BY 4.0.