تعد سيارتا BYD Yuan UP و Yuan Plus مركبتين مختلفتين، تفصل بينهما فئة كاملة. سيارة Yuan UP هي سيارة SUV صغيرة بطول 4310 mm ومدى قيادة يبلغ 401 km وفق معيار CLTC؛ بينما Yuan Plus هي سيارة SUV مدمجة بطول 4455 mm ومدى 510 km. تستهلك السيارتان طاقة متقاربة جداً — 12.2 مقابل 12.5 kWh لكل 100 km — لذا فإن الفارق في المدى يعود إلى حجم البطارية، وليس إلى كون إحداهما أكثر كفاءة من الأخرى. بالنسبة لإثيوبيا، حيث تتوفر البنية التحتية للشحن العام بشكل محدود، وكلتا السيارتين تدعمان الشحن السريع في نفس المدة الزمنية البالغة 30 دقيقة، فإن المواصفة الحاسمة هي المدى، وليس سرعة الشحن.
👉 أخبرنا بالمسافة اليومية وعدد الركاب لعملائك — وسنخبرك أيهما أنسب ونقدم لك عرض سعر. تواصل معنا عبر واتساب · تصفح مخزون السيارات الكهربائية الحالي →
أولاً، مشكلة التسمية
نصف الارتباك في هذه المقارنة يعود إلى أن كل سيارة لها اسمان.
| اسم السوق الصيني | اسم التصدير | الفئة |
|---|---|---|
| BYD Yuan UP (元UP) | BYD Atto 2 | SUV صغيرة |
| BYD Yuan Plus (元PLUS) | BYD Atto 3 | SUV مدمجة |
المشترون الذين يبحثون عن “Atto 2 vs Atto 3” والمشترون الذين يبحثون عن “Yuan UP vs Yuan Plus” يسألون نفس السؤال عن نفس السيارتين. إذا قدم لك مورد عرض سعر لسيارة “Atto 2” وكانت الأوراق الرسمية تشير إلى “Yuan UP”، فهذا ليس تناقضاً — بل هي نفس المركبة تحت مسمياتها المحلية. لقد كتبنا دليلاً شاملاً لهذا الأمر لأنه يسبب مشاكل حقيقية في الجمارك: أسماء الموديلات الصينية مقابل أسماء التصدير.
هناك اسم ثالث متداول. تم بيع Yuan Plus باسم BYD Atto 3 في معظم أسواق التصدير منذ البداية، وهي السيارة الأكثر شهرة وانتشاراً بين الاثنتين في الخارج بفارق كبير — إذا كان عميلك قد “رأى واحدة من قبل”، فمن المؤكد أنها هذه السيارة.
جدول المواصفات
جميع الأرقام أدناه مأخوذة من جداول التكوين المنشورة من قبل الشركة المصنعة لسيارات السوق الصيني الحالية.
| المواصفات | Yuan UP (Atto 2) | Yuan Plus (Atto 3) |
|---|---|---|
| الفئة | سيارة دفع رباعي صغيرة | سيارة دفع رباعي مدمجة |
| الطول × العرض × الارتفاع | 4310 × 1830 × 1675 mm | 4455 × 1875 × 1615 mm |
| قاعدة العجلات | 2620 mm | 2720 mm |
| عدد المقاعد | 5 | 5 |
| المدى وفق معيار CLTC | 401 km / 301 km | 510 km / 430 km |
| قوة المحرك | 130 kW / 177 Ps / 290 N·m أو 70 kW / 95 Ps / 180 N·m | 150 kW / 204 Ps / 310 N·m (جميع الفئات) |
| التسارع 0–100 كم/ساعة | 7.9 s (177 Ps) / 12.0–12.9 s (95 Ps) | 7.3 s |
| السرعة القصوى | 160 km/h (150 km/h لفئة 301 km) | 160 km/h |
| استهلاك الطاقة | 12.2 kWh/100 km (12.0 لفئة 301 km) | 12.5 kWh/100 km (12.2 لفئة 430 km) |
| كيمياء البطارية | LFP (ليثيوم حديد فوسفات) | LFP (ليثيوم حديد فوسفات) |
| الشحن السريع DC | 30 دقيقة، 30–80% | 30 دقيقة، 30–80% |
| الشحن AC | غير معلن لكل فئة | 8.64 h (510 km) / 7.13 h (430 km) |
| سعة صندوق الأمتعة | غير معلن | 434–1338 L |
| الخلوص الأرضي (محملة) | غير معلن | 150 mm |
| الوزن الصافي | 1430–1540 kg | 1625–1690 kg |
| ضمان السيارة (الصين) | 6 سنوات / 150,000 km | 6 سنوات / 150,000 km |
| ضمان البطارية (الصين) | 8 سنوات / 150,000 km | 8 سنوات / 150,000 km |
لقد ذكرنا عبارة “غير معلن” في صفين عن عمد. فجدول مواصفات BYD يترك حقول سعة صندوق الأمتعة والخلوص الأرضي دون تحميل فارغة لعدة فئات من Yuan UP، ونحن نفضل تركها فارغة بدلاً من اختلاق أرقام. إذا كان أي من هذين الرقمين حاسماً لقرار طلبك، تواصل معنا وسنقوم بقياس الوحدة الفعلية الموجودة في ساحتنا.
ماذا تعني هذه الأرقام على الطرق الإثيوبية
فارق المدى يعني يوماً إضافياً، وليس رحلة إضافية
قد يبدو مدى 109 كم وفق معيار CLTC رقماً نظرياً. لنضعه في سياق نمط الاستخدام العملي. العميل الذي يقطع 100 كم يومياً — وهو رقم واقعي في أديس أبابا للتنقل الخاص أو لنوبات عمل تطبيقات النقل الذكي — سيحصل على حوالي أربعة أيام من Yuan UP وخمسة أيام من Yuan Plus قبل الحاجة لإعادة الشحن، وذلك قبل خصم معيار CLTC ليتناسب مع ظروف القيادة الواقعية.
هذا اليوم الإضافي يكتسب أهمية أكبر في إثيوبيا مقارنة بالأسواق التي تتمتع ببنية تحتية كثيفة للشحن. مع وجود حوالي 100 محطة شحن عامة مقابل حاجة تقدر بأكثر من 2,300 محطة على مستوى البلاد، سيقوم معظم المالكين بالشحن في المنزل أو في مقر العمل ليلاً باستخدام تيار متردد (AC). إن تقليل عدد مرات الشحن بمقدار مرة واحدة أسبوعياً يمثل فرقاً تشغيلياً حقيقياً؛ بينما جلسة شحن سريع (DC) لمدة 30 دقيقة لا يمكن للسيارة العثور على شاحن لها، فهي ليست كذلك.
تتمتع كلتا السيارتين بنفس سرعة الشحن، لذا فهي ليست عاملاً للمفاضلة
كلاهما يستغرق 30 دقيقة للشحن من 30 إلى 80% باستخدام تيار مستمر DC. لا تستخدم أي منهما بنية 800 فولت. إذا كانت معايير اتخاذ القرار لدى عميلك تتضمن الشحن السريع، فهذا الزوج لا يختلف في هذا الجانب – وفي سوق يتمتع بكثافة شحن كما هو موضح أعلاه، فهو ليس المعيار الصحيح للتحسين على أي حال. (ضمن مجموعة BYD نفسها، السيارة التي تغير هذه المعادلة هي Sealion 06 EV، التي تشحن بقدرة 237 kW.)
الارتفاع: الميزة التي لا يذكرها أحد في الكتيبات
تقع أديس أبابا على ارتفاع 2,355 متراً تقريباً. وجزء كبير من شبكة الطرق في إثيوبيا يقع على ارتفاعات أعلى من ذلك.
تفقد محركات الاحتراق الداخلي قوتها مع الارتفاع. أما المحركات الكهربائية فلا. يسحب محرك البنزين ذو التنفس الطبيعي كمية أقل من الأكسجين لكل شوط سحب مع ترقق الهواء، وتنخفض القوة الناتجة تبعاً لذلك – والقاعدة العامة المستخدمة هي فقدان حوالي 3% لكل 300 متر من الارتفاع. بينما يستمد المحرك الكهربائي طاقته من البطارية، وليس من الغلاف الجوي، ويقدم نفس عزم الدوران عند ارتفاع 2,400 متر كما هو الحال عند مستوى سطح البحر.
هذا الأمر يستحق أن يُقال بوضوح للعميل الذي يقارن بين سيارة كهربائية وسيارة بنزين مستعملة مستوردة، لأنه يقلب الافتراض المعتاد بأن سيارة الهاتشباك اليابانية المستوردة هي الخيار الآمن للقيادة في المرتفعات. وهو أيضاً أحد الأسباب الأقل صخباً التي تجعل تحول إثيوبيا نحو استيراد السيارات الكهربائية يعمل على أرض الواقع بشكل أفضل مما تشير إليه السياسات وحدها.
تنبيه: تدفئة المقصورة وصعود التلال كلاهما يسحبان الطاقة من نفس البطارية، والصعود المستمر في المرتفعات يستهلك المدى بشكل أسرع مما تشير إليه أرقام CLTC. خطط لمدى واقعي أقل بكثير من الرقم المذكور على الملصق في الطرق الجبلية – وهذا ينطبق على كلتا السيارتين بالتساوي.
محركان لـ Yuan UP، وسيارتان مختلفتان
هذا هو الفخ في تشكيلة Yuan UP. تأتي فئات 401 km إما بمحرك 130 kW / 177 Ps (تسارع 0–100 في 7.9 ثانية) أو محرك 70 kW / 95 Ps (تسارع 0–100 في 12.9 ثانية). نفس الشعار، نفس رقم المدى، وفجوة زمنية تقترب من خمس ثوانٍ.
نسخة 95 Ps كافية للاستخدام الحضري المسطح، لكنها تعاني بشكل ملحوظ مع وجود خمسة ركاب وأمتعة على منحدر. أما Yuan Plus فتتجنب هذا تماماً – فكل فئة تحصل على نفس المحرك بقوة 150 kW / 204 Ps، لذا فإن Yuan Plus تظل Yuan Plus بغض النظر عن الفئة التي تصل في الحاوية.
عند تقديم طلب، حدد قدرة المحرك، وليس فقط رقم المدى. لقد رأينا مشترين يفترضون أن “401 km” تحدد هوية السيارة ويحصلون على المحرك الأبطأ. هذا هو نفس النوع من أخطاء الطلب التي تناولناها في قائمة التحقق من فخاخ الاستيراد من الصين.
العرض والاستخدام داخل المدينة
1830 mm مقابل 1875 mm يعني فارق 45 mm. لن يكون هذا هو العامل الحاسم في الشراء، ولكن بالنسبة لأسطول يعمل في الأجزاء القديمة والأضيق من أديس أبابا، فإن Yuan UP هي السيارة الأسهل في المناورة — كما أن قاعدة عجلاتها التي تبلغ 2620 mm تدور في مساحة أضيق من قاعدة عجلات Yuan Plus البالغة 2720 mm.
أيهما يناسب أي عميل
تناسب Yuan UP (Atto 2):
- المشترين الأفراد الذين يقطعون مسافات متوقعة داخل المدينة مع الشحن الليلي
- مشتريات الأساطيل التي تعتمد على التكلفة حيث تكون تكلفة الوحدة الواحدة عند الوصول هي القيد الملزم
- الاستخدام الحضري في الشوارع الضيقة والمشترين لأول مرة للسيارات الكهربائية الذين ينتقلون من سيارة هاتشباك صغيرة
- المشترين الذين سيختارون محرك 177 Ps — فئة 95 Ps هي عرض مختلف تماماً
تناسب Yuan Plus (Atto 3):
- العملاء الذين يقطعون مسافات أطول أو أقل قابلية للتنبؤ، أو الذين يقودون بين المدن
- أي شخص ينقل خمسة بالغين بالإضافة إلى الأمتعة بانتظام — صندوق أمتعة بسعة 434 L مع رقم معلن خلفه
- المشترين الذين يريدون الطراز المعروف وذو سجل قطع غيار موجود في أسواق التصدير
- مشغلي خدمات النقل التشاركي، حيث تتراكم ميزة توفير محطة شحن واحدة في الأسبوع على مدار العام
كلاهما مؤهل للمعاملة التفضيلية للسيارات الكهربائية في إثيوبيا. كلاهما يعمل بنظام المقود الأيسر (LHD)، وكلاهما يتسع لخمسة ركاب (ضمن نطاق أقل من 10 ركاب)، وكلاهما يعمل بالبطارية الكهربائية، لذا يخضع كلاهما لـ رسوم جمركية بنسبة 15% مع إعفاء من ضريبة القيمة المضافة وضريبة الإنتاج والضريبة الإضافية كما هو موضح في دليل استيراد السيارات الكهربائية من الصين إلى إثيوبيا. لا يتأثر أي منهما بحظر يناير 2024 على استيراد السيارات الخاصة الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل — وهذا الحظر هو السبب وراء إجراء هذه المقارنة من الأساس.
ملاحظات الطلب والشحن
الضمان لا ينتقل دولياً. تتمتع كلتا السيارتين بضمان لمدة 6 سنوات / 150,000 km للسيارة و8 سنوات / 150,000 km للبطارية داخل الصين. ضمان الشركة المصنعة إقليمي ويتم إدارته من خلال شبكات معتمدة؛ لا تقدم شروط الضمان الصينية للعميل الإثيوبي على أنها ستُحترم في أديس أبابا. في الأسواق التي يوجد بها مستورد رسمي، تتبع التغطية شروط ذلك المستورد، وليس الشروط المحلية. أخبر العميل بما يتم تغطيته فعلياً ومن قبل من.
تعد كيمياء LFP الخيار الأمثل لهذا السوق. تستخدم كلتا السيارتين فوسفات حديد الليثيوم بدلاً من الكيمياء القائمة على النيكل. تتحمل بطاريات LFP الحرارة والشحن الكامل بشكل أفضل، كما أنها أكثر قدرة على تحمل فترات التوقف الطويلة التي تقضيها المركبة بين مغادرة ساحة التخزين وتسليمها داخلياً من ميناء الوصول. كما أنها تشحن حتى 100% بشكل روتيني دون التعرض لتقادم العمر الافتراضي المرتبط ببعض البدائل الأخرى، وهو ما يناسب المالك الذي يشحن سيارته ليلاً باستخدام تيار متردد AC.
حالة الشحن أثناء النقل. يتم شحن السيارات الكهربائية بحدود شحن معينة وفقاً لقواعد مناولة IMDG وسياسة الناقل. تأكد من وكيل الشحن الخاص بك بشأن حالة الشحن التي ستكون عليها وحداتك، وتوقع وصول المركبة بمستوى شحن أقل بكثير من السعة الكاملة. هذا سؤال روتيني وليس مشكلة، لكن العميل الذي لم يتم تحذيره مسبقاً قد يعتبره كذلك.
حسابات الحاويات. هذه سيارات دفع رباعي صغيرة ومدمجة، مما يغير اقتصاديات التحميل مقارنة بالمركبات الأكبر حجماً: راجع عدد السيارات التي تتسع لها الحاوية قبل تحديد تكلفة الشحن لكل وحدة.
الفحص قبل الشحن. قم بتصوير وتوثيق الوحدة الفعلية – رقم VIN، وقوة المحرك، وحالة البطارية، وحالة الهيكل – قبل مغادرتها. يغطي نموذج تقرير الحالة الخاص بنا ما يجب أن يتضمنه السجل القابل للاستخدام.
اعرف من تشتري منه. إن عدد الوسطاء بين المصنع الصيني والمشتري الأجنبي هو المصدر الأكبر لتضخم الأسعار وتغير المواصفات في هذه التجارة. إليك كيف تعمل هذه السلسلة فعلياً، وما يجب التحقق منه قبل تحويل الأموال.
موقع هذه السيارات ضمن بقية المجموعة
إذا لم تكن أي من السيارتين مناسبة، فإن أقرب البدائل المتاحة من المخزون تقع في فئة أقل أو أعلى. تأتي Seagull و Wuling Bingo في مرتبة أدنى من حيث السعر والحجم وتناسب الاستخدام داخل المدينة فقط. بينما تقع Sealion 06 EV في مرتبة أعلى، مع مدى يصل إلى 710 كم وشحن بقدرة 237 kW للعملاء الذين يقطعون مسافات أطول. أما بالنسبة للنقل التجاري، فإن الشاحنات الكهربائية تمثل موضوعاً مختلفاً تماماً.
يمكنكم الاطلاع على مسح أوسع للسيارات التي تستحق الشحن هذا العام في قائمة الصادرات المختارة لعام 2026، وإذا كانت هذه هي شحنتكم الأولى، فابدأوا بـ دليل استيراد السيارات للتجار.
تصدير أي منهما إلى إثيوبيا
حظرت إثيوبيا استيراد سيارات الركاب الخاصة الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في 29 يناير 2024. تُعفى السيارات الكهربائية والهجينة من الرسوم الجمركية بنسبة 15% مع إلغاء ضريبة القيمة المضافة والضريبة الانتقائية والضريبة الإضافية، لذا فإن السيارة الكهربائية أو الهجينة هي الطريقة الواقعية الوحيدة لدخول هذا السوق الآن. كلتا السيارتين في هذه الصفحة تعملان بنظام المقود الأيسر (LHD)، وهو ما تشترطه إثيوبيا، وتتسعان لأقل من 10 ركاب، وهو ما تغطيه الأحكام.
كل شيء يمر عبر جيبوتي. إثيوبيا دولة حبيسة، وأكثر من 90% من تجارتها تمر عبر ميناء جيبوتي، ثم تُنقل داخلياً عبر سكة حديد أديس أبابا-جيبوتي أو عن طريق البر. لا يوجد ممر بديل، لذا خططوا للجدول الزمني بناءً على ذلك.
تحذير واحد يستحق طرحه مع العميل: البنية التحتية للشحن العام محدودة — حوالي 100 محطة مقابل ما يقدر بـ 2,300+ محطة مطلوبة على مستوى البلاد، وتتركز معظمها في أديس أبابا. سيقوم معظم المالكين بالشحن عبر التيار المتردد (AC) في المنزل أو في أماكن العمل. وهذا يرجح كفة المشتري الذي يمتلك نقطة شحن خاصة به على من يعتمد على البنية التحتية العامة.
خدمة CIF جيبوتي متاحة لإثيوبيا. أخبرونا بالطراز والكمية وسنقدم لكم عرض سعر CIF إلى جيبوتي، حتى تتمكنوا من مقارنة رقم واحد للتسليم بدلاً من تجميع تكاليف الشحن والتأمين والمناولة بأنفسكم. تظل خيارات EXW وFCA وFOB متاحة إذا كنتم تفضلون التحكم في مرحلة الشحن.
👉 اطلبوا مخزون السيارات الكهربائية والهجينة الحالي بالإضافة إلى عرض سعر التكلفة الواصلة (CIF) إلى جيبوتي. تحدثوا معنا · قواعد الاستيراد إلى إثيوبيا بالكامل →
الأسئلة الشائعة
هل Yuan UP وAtto 2 هما نفس السيارة؟
نعم. Yuan UP هو الاسم في السوق الصينية؛ وAtto 2 هو اسم التصدير. ينطبق الشيء نفسه على Yuan Plus وAtto 3. توقعوا رؤية كلا الاسمين في الفاتورة، وشهادة المطابقة، وأوراق العميل.
أيهما يتمتع بمدى أطول، Yuan UP أم Yuan Plus؟
سيارة Yuan Plus. تم تصنيف فئتها العليا بمدى 510 كم وفق معيار CLTC مقابل 401 كم لسيارة Yuan UP — بفارق 109 كم. الفئات الأساسية تبلغ 430 كم و301 كم على التوالي.
هل Yuan Plus أكثر كفاءة من Yuan UP؟
لا — أقل قليلاً من الناحية النظرية. يبلغ معدل استهلاك Yuan UP 12.2 kWh/100 km بينما يبلغ معدل استهلاك Yuan Plus 12.5 kWh/100 km. تقطع Yuan Plus مسافة أطول لأنها مزودة ببطارية أكبر، وليس لأنها تستهلك طاقة أقل لكل كيلومتر. تكلفة التشغيل لكل كيلومتر متطابقة فعلياً.
هل يمكن لأي من السيارتين الشحن السريع في إثيوبيا؟
كلاهما مصنف للشحن خلال 30 دقيقة بنسبة 30–80% عبر تيار مستمر DC، لكن القيد العملي هو العثور على شاحن DC. تمتلك إثيوبيا حوالي 100 محطة شحن عامة مقابل حاجة تقدر بأكثر من 2,300 محطة على مستوى البلاد، وتتركز معظمها في أديس أبابا. سيقوم معظم المالكين بالشحن عبر تيار متردد AC في المنزل أو في أماكن العمل. خطط لعملية الشراء بناءً على الشحن الليلي، وليس بناءً على سرعة الشحن عبر DC.
هل تفقد السيارات الكهربائية قوتها عند ارتفاع أديس أبابا؟
لا. تفقد محركات الاحتراق الداخلي قوتها مع ترقق الهواء عند الارتفاعات؛ بينما تستمد المحركات الكهربائية طاقتها من البطارية ولا تتأثر بذلك. عند ارتفاع يبلغ حوالي 2,355 m، تعد هذه ميزة حقيقية للسيارة الكهربائية مقارنة بمثيلاتها التي تعمل بالبنزين ذات السحب الطبيعي. ومع ذلك، ينخفض المدى عند الصعود المستمر للمرتفعات لأن تسلق التلال يستهلك طاقة أكبر.
ما هي الرسوم الجمركية التي سأدفعها على أي من السيارتين في إثيوبيا؟
رسوم جمركية بنسبة 15% على المركبات الكهربائية المجمعة بالكامل، مع إعفاء من ضريبة القيمة المضافة وضريبة الإنتاج والضريبة الإضافية. تم الإبلاغ عن معدلات غير متسقة بشأن مجموعات التفكيك (knocked-down kits) للتجميع المحلي، ويجب التأكد منها بشكل منفصل مع وكيل تخليص جمركي مرخص.
هل يوجد حد أقصى لعمر السيارات عند استيرادها إلى إثيوبيا؟
لا يوجد حالياً أي قيود معلنة لاستيراد السيارات المستعملة، على عكس بيرو أو بوليفيا. تأكد من حالتك الخاصة مع وكيل تخليص جمركي مرخص، حيث أن هذه القوانين قابلة للتغيير.
هل يغطي الضمان الصيني عميلي في إثيوبيا؟
ليس تلقائياً. ضمان الشركة المصنعة إقليمي ويتم إدارته من خلال شبكات معتمدة في كل سوق. لا تقدم للعميل سوى ما هو قابل للتنفيذ فعلياً في المكان الذي ستُقاد فيه السيارة، ووضح بوضوح الجهة التي تدير الضمان.
أيهما أفضل لخدمات نقل الركاب في أديس أبابا؟
سيارة Yuan Plus، لسببين: المدى الأطول يعني توقفات أقل للشحن خلال أسبوع العمل، وجميع الفئات مزودة بنفس المحرك بقوة 150 kW، لذا فإن وحدات الأسطول تعمل بشكل متطابق. إذا كانت التكلفة الإجمالية عند الوصول هي القيد الأساسي، فإن Yuan UP بقوة 177 Ps هي البديل الأفضل قيمة — ولكن تجنب خلط فئة 95 Ps ضمن الأسطول.
ما الذي يجب أن أحدده عند تقديم الطلب؟
قدرة المحرك بـ kW، ورقم المدى وفق معيار CLTC، وكيمياء البطارية، وتسمية الفئة بدقة. بالنسبة لـ Yuan UP على وجه الخصوص، هناك محركان مختلفان جداً يشتركان في نفس رقم المدى البالغ 401 km. تحديد المدى وحده لا يكفي لتعريف المركبة.