Если вы закупаете автомобили в Китае и вам называют стоимость «доставки за единицу», значит, вам дают неверный расчет. Морской фрахт оплачивается за контейнер, а не за машину. Поэтому правильный вопрос звучит не «сколько стоит доставить один автомобиль», а «сколько машин можно поместить в один контейнер и не переплачиваю ли я за пустое место?»
В этом руководстве мы ответим на данный вопрос, используя метод погрузки, который мы применяем при отправке из Наньша.
Краткий ответ
В 40-футовый контейнер high cube помещается от трех до четырех автомобилей при использовании стального стеллажного каркаса. Четыре машины можно разместить, если это компактные или среднеразмерные модели: две на полу, две подняты и наклонены над ними. Очень распространенный вариант — три машины: две стоят ровно на полу, одна под углом на каркасе сверху. Высокие внедорожники и пикапы обычно сокращают количество до двух или трех. Без использования каркаса в 40HC помещаются две машины. В 20-футовый контейнер обычно входит один автомобиль, либо два при использовании каркаса для малогабаритных моделей.
В этом и заключается вся экономическая логика: каркас позволяет удвоить количество машин при той же стоимости морского фрахта, а счет за фрахт выставляется за контейнер, а не за автомобиль.
Типы контейнеров, которые вам предложат
При экспорте автомобилей используются три типа контейнеров. Указанные ниже внутренние размеры соответствуют стандартным показателям ISO — фактические размеры конкретных контейнеров могут незначительно отличаться в зависимости от владельца и года выпуска, поэтому реальные параметры вашего контейнера могут отличаться на несколько сантиметров.
| Контейнер | Внутренние Д × Ш × В | Авто без каркаса | Авто со стеллажным каркасом |
|---|---|---|---|
| 20ft GP | ≈ 5.90 × 2.35 × 2.39 m | 1 | 2 для малогабаритных моделей |
| 40ft GP | ≈ 12.03 × 2.35 × 2.39 m | 2 | 3–4, в зависимости от высоты |
| 40ft HC (high cube) | ≈ 12.03 × 2.35 × 2.69 m | 2 | 3–4 (4 для компактных/среднеразмерных) |
Ключевой показатель — это внутренняя высота 2.69 м у контейнера high cube. Эти дополнительные 30 см по сравнению со стандартным 40-футовым контейнером позволяют штабелировать автомобили, поэтому почти все наши контейнерные отправки осуществляются в 40HC.
Как на самом деле помещаются четыре машины: стеллажный каркас
Вот пример одной из наших отправок, сфотографированный внутри контейнера перед закрытием дверей:
Три детали на этом фото объясняют весь метод.
1. Верхний автомобиль стоит под наклоном, а не горизонтально
Это именно тот момент, в котором ошибаются при самостоятельных расчетах. Высота седана составляет примерно 1.45–1.50 м. Два автомобиля, стоящие горизонтально, дают около 3.0 м — что не помещается под потолок высотой 2.69 м. Штабелирование работает только потому, что рама приподнимает верхний автомобиль и устанавливает его под углом, благодаря чему два автомобиля перекрывают друг друга по диагонали, а не стоят строго один над другим. Посмотрите на заднюю часть верхнего автомобиля на фото: видно, что он расположен «носом» вниз над автомобилем внизу.
2. Рама принимает на себя вес, а не нижний автомобиль
Верхнее транспортное средство опирается на стальную раму, прикрепленную болтами к штатным крепежным точкам контейнера. Нагрузка на крышу нижнего автомобиля не передается. Именно поэтому использование рамы при штабелировании обязательно — никто в нашем бизнесе не ставит один автомобиль непосредственно на другой.
3. Каждый автомобиль закреплен по четырем углам
Оранжевые ремни на фото идут к крепежным кольцам контейнера. Колеса зафиксированы упорами, стояночный тормоз снят, уровень топлива минимален. Автомобиль, который сместится во время морской перевозки, повредит себя и все вокруг, а при наступлении страхового случая потребуют подтверждения правильности крепления груза.
Что на самом деле определяет количество: сами автомобили
«Четыре автомобиля в 40HC» — это рабочее правило, а не закон физики. Реальное количество зависит от габаритов конкретных моделей, которые вы приобрели. Длина определяет, сколько машин поместится в ряд, а высота — возможна ли установка второго яруса в принципе.
Возьмем три автомобиля из нашего текущего стока, примерно в масштабе:
| Модель | Прибл. длина | Прибл. высота | Особенности погрузки |
|---|---|---|---|
| BYD Seagull (городской электромобиль) | ≈ 3.78 m | ≈ 1.54 m | Очень легко — достаточно короткий, чтобы комфортно разместить четыре единицы |
| Audi Q3 (компактный кроссовер) | ≈ 4.40 m | ≈ 1.62 m | Стандартная загрузка из четырех автомобилей в 40HC |
| Toyota Highlander (большой кроссовер) | ≈ 4.89 m | ≈ 1.73 m | Впритык — из-за высоты крупных кроссоверов часто приходится ограничиваться тремя единицами |
Схема проста: высокие внедорожники и пикапы — это то, что нарушает план по загрузке четырех автомобилей, а не длинные седаны. Два полноразмерных внедорожника при штабелировании могут превысить предел высоты в 2,69 м даже в наклонном положении, поэтому смешанная загрузка — один внедорожник внизу, один седан или компактный электромобиль наверху — это зачастую единственный способ вернуться к четырем единицам в контейнере.
Это также аргумент в пользу того, чтобы сообщать нам о своих потребностях до того, как вы утвердите список. Если вы в любом случае покупаете четыре автомобиля, выбор комбинации, которая оптимально размещается в контейнере, может сэкономить вам стоимость целого контейнера. Стоит сначала ознакомиться со сравнениями моделей — выбранная комплектация меняет габариты: наши обзоры Jetour T2 1.5T vs 2.0T и Audi A3 vs Q3 охватывают версии, которые по-разному размещаются в боксе.
Полный контейнер против сборного: куда уходят деньги
Существует два способа перевозки автомобилей в контейнерах, и логика затрат в них совершенно разная.
Полный контейнер (FCL) — вы бронируете весь бокс
Вы платите за контейнер как за единицу. Морской фрахт, терминальная обработка в обоих пунктах, документация — это в основном расходы на бокс, которые не меняются независимо от того, загрузили вы два автомобиля или четыре. При правильной загрузке вы делите один счет за фрахт на четыре части. При полупустой загрузке вы перевозите воздух по той же цене.
Сборный контейнер — вы делите бокс с другими покупателями
В этом бизнесе «совместная загрузка» почти всегда означает консолидацию: автомобили нескольких покупателей объединяются в один контейнер, каждый оплачивает свою долю. Это решает реальную проблему — когда вам нужен только один или два автомобиля, — но влечет за собой расходы и риски, которых нет при использовании полного контейнера:
- Сборы за консолидацию и деконсолидацию. Кто-то должен загрузить сборный контейнер в пункте отправления и разгрузить его в пункте назначения. Эта обработка оплачивается отдельно, что съедает всю экономию на фрахте.
- Вы зависите от самого медленного участника. Контейнер не отправляется, пока не будет полностью заполнен. Если другой отправитель задерживает оплату или доставку своего автомобиля, ваш автомобиль простаивает на площадке.
- Таможенное оформление общее. В пункте назначения контейнер рассматривается как одна партия товара с несколькими владельцами. Проблемы с документами у кого-то одного могут задержать весь контейнер, включая ваш автомобиль.
- Больше погрузочно-разгрузочных работ — выше риски. Каждая дополнительная погрузка и разгрузка — это риск появления царапин, а установить виновного при участии трех сторон гораздо сложнее.
Правило простое
Если вы можете заполнить контейнер, заполняйте его. Стоимость перевозки в расчете на единицу при полной загрузке 40HC — это минимально возможный показатель, при этом груз остается полностью под вашим контролем: один коносамент, одна таможенная декларация, один ответственный участник.
Мы не будем публиковать здесь ставки фрахта, поскольку они меняются в зависимости от сезона, маршрута и перевозчика, и цифры, актуальные сегодня, введут вас в заблуждение уже в следующем месяце. Что остается неизменным, так это структура: фрахт оплачивается за контейнер, поэтому количество единиц в контейнере — это рычаг, который вы контролируете. Подробную информацию по маршрутам — порты, сроки транзита и полную структуру затрат — смотрите в нашем руководстве по доставке автомобилей из Китая в порты Африки.
Почему полупустой контейнер обходится вдвое дороже
Очевидный расход — это оплата неиспользуемого пространства. Второй фактор менее очевиден, но обычно обходится дороже.
Если вы везете два автомобиля в контейнере, который мог вместить четыре, транспортная составляющая в себестоимости каждого авто увеличивается примерно вдвое. Эта сумма напрямую ложится на розничную цену. На рынках, где импортируемые автомобили жестко конкурируют по цене, разница в несколько сотен долларов на единицу по сравнению с конкурентом, который правильно консолидировал груз, определяет, продадите ли вы машину за две недели или будете держать складские запасы целый квартал.
Для дилеров это главный аргумент в пользу закупок партиями по четыре единицы, а не по одной-две: математика фрахта вознаграждает такой подход напрямую. Гибриды (PHEV) часто заказывают именно по четыре штуки по этой причине: ознакомьтесь со сравнением Qin PLUS DM-i и Seal 05 DM-i или нашей заметкой о поставках гибридов в Нигерию.
Когда использование сборного контейнера все же оправдано
Мы не будем призывать вас покупать четыре автомобиля, если они вам не нужны. Совместная отправка действительно имеет смысл в следующих случаях:
- Вы покупаете у нас свой первый автомобиль и хотите оценить наш подход к работе, прежде чем переходить к крупным заказам. Это абсолютно разумно — многие наши постоянные клиенты начинали именно с одной единицы.
- Вам срочно нужен один конкретный автомобиль, и вы не можете ждать, пока наберется полная загрузка.
- Ваш капитал ограничен, и покупка четырех машин сразу в этом месяце невозможна.
В таких ситуациях мы честно расскажем вам о разнице в стоимости за единицу товара, а решение останется за вами. Мы никогда не станем втихую отправлять вам полупустой контейнер по цене полной загрузки.
Что мы берем на себя
Погрузка — это последний этап цепочки, которая начинается гораздо раньше, и именно на начальных этапах решается вопрос эффективности ваших вложений:
- Осмотр перед погрузкой. Каждая машина проверяется и фотографируется перед тем, как попасть в контейнер — ознакомьтесь с нашим процессом осмотра и отчетом о состоянии. Неисправность, выявленная на площадке — это мелкая проблема; та же неисправность, обнаруженная в пункте назначения — это серьезные расходы.
- Планирование комбинации. Если вы берете несколько машин, мы заранее сообщим вам, какие модели позволяют загрузить четыре единицы, а какие ограничат объем до трех, прежде чем вы примете окончательное решение.
- Фотоотчет о погрузке. Вы получаете фотографии ваших автомобилей внутри контейнера до того, как двери будут закрыты, как на примере выше. Это ваше подтверждение того, в каком состоянии машины были отправлены.
- Документы. Коносамент, инвойс, упаковочный лист и экспортные документы подготавливаются строго под фактическую загрузку.
Вы можете ознакомиться с тем, что есть в наличии на складе, посмотреть новые автомобили, доступные для заказа, или просто сообщить нам, что именно вы ищете, и мы вместе разработаем план погрузки.
Часто задаваемые вопросы
Сколько автомобилей помещается в 40-футовый контейнер?
От трех до четырех при использовании стального стеллажа в 40-футовом контейнере High Cube. Четыре машины — это реально для компактных и среднеразмерных авто: две на полу, две на ярусе сверху. Три — стандартная конфигурация для более крупных моделей: две внизу и одна под углом на стеллаже. Высокие внедорожники и пикапы часто ограничивают загрузку до двух-трех единиц. Без использования стеллажа в 40HC помещаются две машины, а в стандартный 40-футовый контейнер (с внутренней высотой 2,39 м вместо 2,69 м) штабелировать автомобили крайне сложно — именно поэтому контейнеры High Cube являются стандартом для перевозки транспорта.
Сколько автомобилей помещается в 20-футовый контейнер?
Один автомобиль — без каркаса. Два — возможно с использованием стеллажного каркаса и только для компактных городских моделей, и даже в этом случае места будет в обрез. Для перевозки более одного автомобиля контейнер 40HC обычно является более экономичным вариантом.
Дешевле ли отправить четыре автомобиля в одном контейнере, чем два автомобиля в двух контейнерах?
Существенно дешевле. Морской фрахт и большинство терминальных сборов взимаются за контейнер, а не за автомобиль, поэтому при размещении четырех единиц в одном боксе эти расходы делятся на четыре, а не на два, как в случае с двумя контейнерами. Точная сумма экономии зависит от маршрута и сезона, поэтому мы рассчитываем стоимость для каждой конкретной поставки, а не публикуем фиксированные цифры.
Можно ли ставить автомобили друг на друга в контейнере?
Не напрямую — вес должен распределяться через стальной стеллажный каркас, закрепленный в точках крепления контейнера, а не через крышу нижнего автомобиля. Верхний автомобиль также устанавливается под наклоном, а не горизонтально, поскольку два автомобиля, стоящие друг на друге ровно, не пройдут по высоте в контейнер с потолком 2,69 м.
Будет ли мой автомобиль поврежден в сборном контейнере?
Правильно закрепленные автомобили хорошо переносят транспортировку в любом случае. Дополнительный риск в сборном контейнере связан не с морским переходом, а с дополнительными погрузочно-разгрузочными работами: загрузка и выгрузка смешанного контейнера означает больше перемещений, и в случае появления царапин сложнее установить ответственного. Это одна из практических причин, по которой мы предпочитаем полные контейнеры, если объем партии это оправдывает.
Могу ли я отправить запчасти или личные вещи вместе с автомобилями?
Правила зависят от страны назначения, и некоторые порты строго относятся к товарам, загруженным внутри транспортных средств. Уточните у нас, прежде чем планировать это — незадекларированная коробка с запчастями в багажнике может задержать весь контейнер на таможне.
Вы организуете доставку или только продаете автомобиль?
И то, и другое. Мы берем на себя поиск, осмотр, погрузку и экспортную документацию, а также бронируем фрахт. Вы получаете автомобиль в своем порту. Ознакомьтесь с нашими услугами для получения полного перечня возможностей.
Прежде чем что-либо бронировать
Эффективность загрузки имеет значение только в том случае, если сами автомобили выбраны правильно. Подтвердите дату производства каждой единицы в соответствии с возрастными ограничениями вашей страны, получите VIN до внесения депозита и настаивайте на фотографиях конкретного автомобиля, а не на каталожных изображениях — наше руководство по семи ловушкам при покупке подержанных автомобилей из Китая содержит информацию о том, что и как проверять.
Если вы уже примерно знаете, что вам нужно, отправьте нам список моделей и порт назначения, и мы подготовим план загрузки и расчет стоимости, включая информацию о том, заполнит ли ваш список контейнер или вам придется платить за пустой объем.