كلا طرازي الـ SUV الكهربائيين من BYD مصنفان بمدى 605 كم وفقاً لمعيار CLTC. يحقق Sealion 06 EV ذلك ببطارية سعة 69.07 kWh، بينما يحتاج Song Plus EV إلى 87.04 kWh. هذا يعني فارقاً يبلغ حوالي 18 kWh — أي حوالي 21% خلايا أكثر — لنفس المسافة، وهو ما يظهر في أرقام الاستهلاك: 12.7 kWh/100 كم مقابل 14.1. كما أن Sealion 06 هي السيارة الأكبر، والأسرع، وتعمل بنظام الدفع الخلفي، وتدعم الشحن بقدرة 237 kW بدلاً من 140 kW. وتكمن حجة Song Plus EV في كونها طراز التصدير الراسخ الذي يتمتع بسجل حافل في الأسواق الخارجية، وأن نظام الدفع الأمامي هو التخطيط الأكثر ملاءمة للطرق ذات الأسطح الوعرة.
👉 أخبرنا بالمسافة اليومية وما إذا كان لدى العميل إمكانية الشحن في الموقع — وسنخبرك أيهما الأنسب، وسنزودك بعرض سعر. اسألنا عبر واتساب · تصفح مخزون السيارات الكهربائية الحالي →
لماذا هذه المقارنة، بالنسبة لإثيوبيا
منذ 29 يناير 2024، حظرت إثيوبيا استيراد سيارات الركاب الخاصة التي تعمل بالبنزين والديزل. تخضع السيارات الكهربائية بالبطارية لرسوم جمركية بنسبة 15% مع إعفاء من ضريبة القيمة المضافة، وضريبة الإنتاج، والضريبة الإضافية — الصورة الكاملة موجودة في دليلنا لاستيراد السيارات الكهربائية من الصين إلى إثيوبيا.
كلا السيارتين هنا تعملان بالبطارية الكهربائية بالكامل. كلاهما بمقود يسار (LHD)، وكلاهما يتسع لخمسة ركاب، وكلاهما يقع ضمن فئة أقل من 10 ركاب. لا توجد أي تساؤلات حول الامتثال لأي منهما. المسألة هنا تتعلق فقط بأي مركبة تخدم العميل بشكل أفضل.
يمكنك أيضاً مقارنة مواصفاتهما جنباً إلى جنب قبل اتخاذ القرار. وهما أيضاً السيارتان اللتان يقارن بينهما المشتري في هذا المستوى فعلياً. لقد تواجدت Song Plus EV في أسواق التصدير لسنوات؛ بينما تعد Sealion 06 المنصة الأحدث. العميل الذي بحث عن سيارات الـ SUV الكهربائية الصينية عبر الإنترنت سيكون قد صادف كلتيهما.
جدول المواصفات
جميع الأرقام مأخوذة من جداول التكوين المنشورة من قبل الشركة المصنعة للسيارات الحالية.
| المواصفات | Sealion 06 EV | Song Plus EV |
|---|---|---|
| الفئة | سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم | سيارة دفع رباعي مدمجة |
| الطول × العرض × الارتفاع | 4810 × 1920 × 1675 mm | 4785 × 1890 × 1660 mm |
| قاعدة العجلات | 2820 mm | 2765 mm |
| نظام الدفع | دفع خلفي | دفع أمامي |
| عدد المقاعد | 5 | 5 |
| المدى وفق معيار CLTC | 605 km / 710 km | 520 km / 605 km |
| البطارية | 69.07 kWh / 82.73 kWh, LFP | 71.8 kWh / 87.04 kWh, LFP |
| تبريد البطارية | تبريد مباشر بغاز التبريد | سائل |
| استهلاك الطاقة | 12.7 / 13.3 kWh/100 km | 13.7 / 14.1 kWh/100 km |
| قدرة المحرك | 240 kW / 270 kW | 150 kW / 160 kW |
| عزم الدوران | 305 N·m | 310 / 330 N·m |
| التسارع 0–100 km/h | 6.8 s / 7.2 s | غير معلن |
| السرعة القصوى | 210 km/h | 175 km/h |
| الشحن السريع DC | 237 kW, ~18 min 30–80% | 90 kW (520 km) / 140 kW (605 km), ~28–30 min |
| سعة صندوق الأمتعة | 757 L | 574 L |
| الوزن الصافي | 2040 / 2080 kg | 1920 / 2050 kg |
| الإطارات | 235/55 R19 | 235/50 R19 |
| مساعدة السائق | L2, كاميرا 360 درجة | L2 |
| ضمان السيارة (الصين) | 6 سنوات / 150,000 km | 6 سنوات / 150,000 km |
لا تنشر BYD أرقام التسارع من 0 إلى 100 km/h لسيارة Song Plus EV. لقد تركنا هذه الخانة فارغة بدلاً من تقديرها بناءً على قدرة المحرك، وهو ما قد يكون مجرد تخمين.
فجوة الكفاءة هي جوهر الأمر
605 km ببطارية سعة 69.07 kWh، مقابل 605 km ببطارية سعة 87.04 kWh.
بصيغة أخرى: تقطع Sealion 06 مسافة 8.8 km لكل kWh من سعة البطارية المركبة؛ بينما تقطع Song Plus EV مسافة 7.0 km. وتؤكد أرقام الاستهلاك المعلنة نفس النتيجة من زاوية أخرى — 12.7 kWh/100 km مقابل 14.1.
هذا فرق في جيل المنصة وليس مجرد فرق في التجهيزات، وهو ما ينعكس في ثلاثة جوانب سيلاحظها العميل فعلياً:
- تكلفة الكهرباء لكل كيلومتر أقل بنسبة 10% تقريباً في طراز Sealion 06 عند نفس التعرفة. على مدار عمر السيارة، يمثل هذا رقماً حقيقياً، وهو الحجة التي تحسم القرار مع مشتري الأساطيل الذين يضعون نماذج لتكاليف التشغيل.
- يتطلب الشحن طاقة أقل لتحقيق نفس المدى. عند الشحن بالتيار المتردد AC طوال الليل — وهي الطريقة التي سيشحن بها معظم المالكين في إثيوبيا، بالنظر إلى وجود حوالي 100 محطة عامة مقابل ما يقدر بـ 2,300+ محطة مطلوبة على مستوى البلاد — فإن حزمة بطارية أصغر تصل إلى نفس المدى تعني جلسة شحن أقصر لنفس النتيجة.
- كتلة بطارية أقل عند الصعود على المرتفعات. القيادة في المرتفعات الإثيوبية تزيد من تأثير الوزن، وتعتبر حزمة البطارية الأصغر لنفس المدى الجانب الأفضل في هذه المعادلة.
رد Song Plus EV هو رقم 710 كم الذي لا يمكن منافسته — فهو يخص نسخة 82.73 kWh من Sealion 06، والتي توسع الفارق بدلاً من تقليصه.
الدفع الخلفي مقابل الدفع الأمامي
سيارة Sealion 06 EV تعمل بنظام الدفع الخلفي. بينما تعمل Song Plus EV بنظام الدفع الأمامي. عند نقطة السعر هذه، يعد هذا أمراً غير معتاد، ويستحق تقييماً مباشراً بدلاً من مجرد عبارات تسويقية.
ما يمنحك إياه الدفع الخلفي: توزيع أفضل للوزن عند التسارع، وغياب انحراف عزم الدوران، ومحور أمامي أكثر سلاسة مخصص للتوجيه فقط. مع قوة تتراوح بين 240–270 kW وتسارع من 0–100 كم/س في 6.8 ثانية، تعد Sealion 06 سيارة سريعة حقاً، وتصميم الدفع الخلفي هو السبب في قدرتها على توظيف تلك القوة دون التأثير على التوجيه.
ما يمنحك إياه الدفع الأمامي: سلوك أكثر تسامحاً على الأسطح المفككة أو المبتلة أو الحصوية، حيث تتطلب السيارة ذات الدفع الخلفي وعزم الدوران العالي مزيداً من الحذر من السائق. على الطرق غير المعبدة — التي تشكل جزءاً كبيراً من شبكة الطرق في إثيوبيا خارج الممرات الرئيسية — لا تعتبر هذه ميزة بسيطة.
الخلاصة الصادقة: إذا كان عميلك يقود بشكل أساسي على طرق معبدة ويقدر الأداء، فإن الدفع الخلفي هو الأفضل. أما إذا كان يقود بانتظام على أسطح غير ممهدة وسيتم تسليم السيارة لمجموعة متنوعة من السائقين، فإن الدفع الأمامي هو المواصفة الأكثر أماناً. لا تعتبر أي من هاتين السيارتين مركبة للطرق الوعرة ولا ينبغي بيع أي منهما على هذا الأساس.
الشحن: 237 kW مقابل 140 kW، وما قيمة ذلك في إثيوبيا
تستقبل Sealion 06 EV طاقة 237 kW عبر التيار المستمر DC وتصل من 30–80% في حوالي 18 دقيقة. بينما تستقبل Song Plus EV طاقة 90 kW في نسخة 520 كم و140 kW في نسخة 605 كم، مما يستغرق حوالي 28 إلى 30 دقيقة لنفس النطاق.
هذه الفجوة حقيقية، وهي في إثيوبيا نظرية في الغالب. مع وجود حوالي 100 محطة شحن عامة على مستوى البلاد وعدم وجود ضمان بأن أيًا منها يوفر 237 kW، فإن السيارة التي يمكنها قبول هذا المعدل ستظل تشحن وفقًا لما توفره نقطة الشحن. كن دقيقًا مع العميل: ما يشترونه هو المدى والكفاءة، وليس سرعة الشحن.
حيث تكتسب مواصفات الشحن أهميتها هي في نظام التبريد. تستخدم Sealion 06 تبريدًا مباشرًا بغاز التبريد لحزمة البطارية؛ بينما تستخدم Song Plus EV تبريدًا سائلًا. يعمل التبريد المباشر بغاز التبريد على سحب الحرارة من الخلايا بشكل أكثر قوة، وهو ما يسمح بمعدل شحن مستدام أعلى ويحمي حزمة البطارية عند الشحن السريع المتكرر في الأجواء الحارة. بالنسبة لمشغل أسطول في منطقة منخفضة حارة حيث ستتوفر شواحن DC في المستقبل، فهذه هي المواصفة التي ستظل مهمة بعد خمس سنوات.
المساحة، وأين تذهب الطول الإضافي
تعتبر Sealion 06 أطول بمقدار 25 mm فقط بشكل عام من Song Plus EV، لكنها تنتمي لفئة أعلى — متوسطة الحجم مقابل مدمجة — وتظهر هندسة التصميم ذلك:
- قاعدة عجلات 2820 mm مقابل 2765 mm. الـ 55 mm الإضافية بين المحاور تعني مساحة أكبر لأرجل الركاب في الخلف.
- صندوق أمتعة بسعة 757 L مقابل 574 L. هذه هي أكبر فجوة عملية في الجدول: 183 لترًا، وهو ما يعادل حقيبة سفر إضافية كاملة أو مخزون أسبوع لتاجر صغير.
- عرض 1920 mm مقابل 1890 mm، مما يوفر راحة لثلاثة ركاب في المقعد الخلفي.
تتفوق Song Plus EV في الوزن — 1920 kg لنسخة 520 km مقابل 2040 kg لنسخة Sealion 06 الأساسية — لكن نسختها طويلة المدى 605 km تزن 2050 kg، لذا عند مطابقة المدى يتقلص الفرق ليصبح شبه معدوم.
عكس عزم الدوران، توضيح
هناك صف في الجدول يبدو خاطئًا ولكنه ليس كذلك: تنتج Song Plus EV عزم دوران أكبر (310–330 N·m) من Sealion 06 (305 N·m)، على الرغم من أنها تمتلك بالكاد 60% من قوتها.
القوة هي عزم الدوران مضروبًا في السرعة. محرك Song Plus EV ينتج عزمه عند دورات منخفضة وينفد مبكرًا — ومن هنا يأتي الحد الأقصى للسرعة 175 km/h. محرك Sealion 06 يحافظ على الأداء لمستوى أعلى بكثير في نطاق السرعات، وهو ما يفسر الوصول إلى 240–270 kW وسرعة 210 km/h.
عمليًا: تبدو السيارتان متشابهتين عند الانطلاق من الثبات، ومختلفتين تمامًا فوق سرعة 80 km/h تقريبًا. بالنسبة للاستخدام داخل مدينة أديس أبابا، يكون الفرق أصغر مما توحي به ورقة المواصفات. أما بالنسبة للقيادة بين المدن، فالأمر مختلف.
مشكلة التسمية — اقرأ هذا قبل الطلب
لا تطلب أيًا من هاتين السيارتين بالاسم فقط.
تتداخل تسميات التصدير الخاصة بشركة BYD لهذا الزوج من السيارات بطريقة تسببت في أخطاء حقيقية في الطلبات. تُباع سيارة Song Plus في أوروبا باسم BYD Seal U، بينما تم إطلاق نسختها الهجينة القابلة للشحن في أستراليا ونيوزيلندا والفلبين وتايلاند باسم BYD Sealion 6. أما سيارة Sealion 06 فهي مركبة مختلفة تماماً مبنية على منصة مختلفة، ويختلف اسمها بحرف واحد فقط.
تتضارب المصادر المنشورة حول ماهية اسم Sealion 06 أو ما سيُطلق عليها في كل سوق تصدير، ولن نقوم بنشر جدول تسميات لا يمكننا ضمان دقته. ما سنقوم به هو إخبارك بكيفية تجنب هذه المشكلة تماماً:
اطلب المركبة بناءً على رقم الهيكل (VIN)، والأبعاد الخارجية، وسعة البطارية بالكيلوواط/ساعة (kWh) — وليس باسم الطراز. فهذه العناصر الثلاثة تحدد هوية المركبة بشكل لا لبس فيه في أي سوق. فالسيارة التي يبلغ طولها 4810 mm وبطارية سعة 69.07 kWh هي Sealion 06 EV بغض النظر عما هو مكتوب على الشعار أو في الكتيب.
هذا هو نمط الخطأ العام الذي وثقناه في مقال أسماء الطرازات الصينية مقابل أسماء التصدير، وهو أسوأ في سلسلة Ocean من BYD مقارنة بأي مكان آخر في صناعة السيارات الصينية. وهذا هو السبب أيضاً في أن عروض أسعارنا تتضمن المواصفات بدلاً من مجرد الأسماء.
أي طراز يناسب أي عميل
تناسب Sealion 06 EV العملاء الذين:
- يرغبون في أقصى مدى ممكن — حيث لا يوجد ما يعادل 710 km هنا
- يقومون بحساب تكاليف التشغيل: استهلاك 12.7 kWh/100 km مقابل 14.1 يعد ميزة دائمة
- يحتاجون إلى مساحة تخزين في الصندوق الخلفي — حيث أن 757 L مقابل 574 L هو أكبر فارق عملي بينهما
- يستخدمون السيارة بشكل أساسي على الطرق المعبدة، حيث يعد الدفع الخلفي وقوة 240–270 kW من المزايا
- الأساطيل التي ستقوم في النهاية بتركيب شواحن DC وتريد نظام تبريد للبطارية يدعم ذلك
تناسب Song Plus EV العملاء الذين:
- يقودون بانتظام على طرق غير ممهدة أو وعرة، حيث يكون الدفع الأمامي أكثر مرونة
- يرغبون في طراز له تاريخ تصدير راسخ وسلسلة توريد قطع غيار أطول
- يبحثون عن تكلفة وصول أقل عند نقطة الدخول — حيث تعد نسخة 520 km الطريقة الأرخص لدخول هذه الفئة
- مجموعات السائقين المختلطة، حيث تكون السيارة الأقل قوة والأكثر قابلية للتنبؤ خياراً أكثر أماناً للأسطول
ملاحظات الطلب والشحن
الضمان إقليمي. كلاهما يتمتع بضمان 6 سنوات / 150,000 km في الصين. تتم إدارة هذه التغطية من خلال شبكات معتمدة ولا تنتقل مع المركبة إلى إثيوبيا بشكل تلقائي. أخبر العميل بما هو قابل للتنفيذ فعلياً في المكان الذي سيقود فيه السيارة، ومن هي الجهة المسؤولة عن ذلك.
تقنية LFP في كلا الطرازين. تتحمل بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد الحرارة والشحن الكامل الروتيني بشكل جيد، كما تتعامل بكفاءة مع فترات التوقف الطويلة بين مغادرة ساحة التخزين والتسليم الداخلي من ميناء الوصول. يمر مسار إثيوبيا عبر جيبوتي وممر أديس أبابا-جيبوتي بالسكك الحديدية أو الطرق البرية — وهو ممر واحد، لذا خطط للجدول الزمني بناءً على ذلك.
حالة الشحن أثناء النقل. يتم شحن كلتا السيارتين بموجب قواعد مناولة IMDG وحدود شحن الناقل، وستصلان بمستوى شحن أقل بكثير من السعة الكاملة. تأكد من الرقم مع وكيل الشحن الخاص بك حتى لا يتفاجأ العميل.
حسابات الحاويات. بطول يبلغ حوالي 4800 مم ووزن طنين، تُعد هذه السيارات متوسطة الحجم ويتم تحميلها وفقاً لذلك — راجع عدد السيارات التي تتسع لها الحاوية قبل تسعير الشحن لكل وحدة.
وثّق الوحدة الفعلية قبل شحنها — رقم الهيكل (VIN)، سعة البطارية، قوة المحرك، نظام الدفع، وحجم الإطارات. يغطي نموذج تقرير الحالة الخاص بنا ما يجب تضمينه في ذلك السجل، بينما تغطي قائمة التحقق من مخاطر الاستيراد ما قد يحدث من أخطاء في حال عدم القيام بذلك.
أرسل لنا حالة الاستخدام، وليس الطراز فقط. تحدد المسافة اليومية، وطبيعة سطح الطريق، وإمكانية الوصول إلى الشحن، وحمولة الركاب أي من هاتين السيارتين هي الأنسب — أدرجها في قائمة الاستفسارات وسنقوم بتحديد المواصفات بناءً على المخزون الحالي.
تحقق من الطرف المقابل. إن تباين المواصفات بين عرض السعر والحاوية هو مشكلة وسيط: تعرف على كيف تعمل سلسلة تصدير السيارات من الصين فعلياً وما يجب التحقق منه قبل الدفع.
بدائل من المخزون
في فئة أقل، تغطي Yuan UP و Yuan Plus نفس حالات الاستخدام بتكلفة وصول أقل. بالنسبة للاستخدام داخل المدينة حصراً في فئة الدخول، فإن Seagull و Wuling Bingo هما نقطة البداية. لنقل البضائع أو الركاب تجارياً، تعتبر الشاحنات الكهربائية هي الفئة المناسبة، بما في ذلك إصدار يتسع لـ 9 مقاعد. تتوفر قائمتنا المختصرة الأوسع في مسح التصدير لعام 2026، ويجب على المستوردين لأول مرة قراءة دليل استيراد الوكلاء أولاً.
تصدير أي منهما إلى إثيوبيا
حظرت إثيوبيا استيراد المركبات الخاصة الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في 29 يناير 2024. المركبات الكهربائية والهجينة معفاة وتخضع لرسوم جمركية بنسبة 15% مع إعفاء من ضريبة القيمة المضافة وضريبة الإنتاج والضريبة الإضافية، لذا فإن السيارة الكهربائية أو الهجينة هي الطريقة الواقعية الوحيدة لدخول هذا السوق الآن. كلاهما يعمل بنظام المقود الأيسر (LHD)، وهو ما تشترطه إثيوبيا، وتتسع لأقل من 10 ركاب، وهو ما تغطيه الأحكام.
كل شيء يمر عبر جيبوتي. إثيوبيا دولة حبيسة وأكثر من 90% من تجارتها تمر عبر ميناء جيبوتي، ثم براً عبر سكة حديد أديس أبابا-جيبوتي أو عن طريق البر. لا يوجد ممر بديل، لذا خطط للجدول الزمني بناءً على ذلك.
تحذير واحد يستحق طرحه مع العميل: الشحن العام محدود، حيث يوجد حوالي 100 محطة مقابل أكثر من 2,300 محطة مطلوبة على مستوى البلاد، وتتركز في أديس أبابا. سيقوم معظم المالكين بالشحن عبر التيار المتردد (AC) في المنزل أو في مقر العمل. وهذا يفضل المشتري الذي يمتلك نقطة شحن خاصة به على من يعتمد على البنية التحتية العامة.
خدمة CIF جيبوتي متاحة لإثيوبيا. أخبرنا بالطراز والكمية وسنقدم لك عرض سعر CIF إلى جيبوتي، حتى تتمكن من مقارنة رقم واحد واصل بدلاً من تجميع تكاليف الشحن والتأمين والمناولة بنفسك. تظل شروط EXW و FCA و FOB متاحة إذا كنت تفضل التحكم في مرحلة الشحن.
👉 اطلب مخزون السيارات الكهربائية والهجينة الحالي بالإضافة إلى عرض سعر CIF واصل إلى جيبوتي. تحدث معنا · قواعد استيراد إثيوبيا بالكامل →
الأسئلة الشائعة
أيهما يتمتع بمدى أكبر، Sealion 06 EV أم Song Plus EV؟
طراز Sealion 06 EV. يتوفر بمدى 605 كم و 710 كم وفق معيار CLTC؛ بينما يتوفر طراز Song Plus EV بمدى 520 كم و 605 كم. عند مقارنة المدى المشترك البالغ 605 كم، يستخدم Sealion 06 بطارية بسعة 69.07 kWh مقابل 87.04 kWh في الطراز الآخر.
لماذا يحتاج Sealion 06 إلى بطارية أصغر لنفس المدى؟
لأنه أكثر كفاءة، حيث يستهلك 12.7 kWh/100 كم مقابل 14.1 kWh/100 كم وفق الأرقام المعلنة. يعود ذلك إلى اختلاف جيل المنصة، مما يعني أيضاً تكلفة كهرباء أقل لكل كيلومتر وكتلة بطارية أقل يتم نقلها على المنحدرات.
هل يعمل Sealion 06 EV بنظام الدفع الخلفي؟
نعم. يعمل Sealion 06 EV بنظام الدفع الخلفي؛ بينما يعمل Song Plus EV بنظام الدفع الأمامي. يناسب الدفع الخلفي الأداء والطرق المعبدة؛ بينما يعد الدفع الأمامي أكثر توازناً على الأسطح غير المستوية أو المبتلة.
ما هي سرعة الشحن؟
يستقبل Sealion 06 EV طاقة شحن تصل إلى 237 kW ويصل إلى نسبة 30–80% في حوالي 18 دقيقة. بينما يستقبل Song Plus EV طاقة 90 kW في نسخة 520 كم و 140 kW في نسخة 605 كم، مما يستغرق حوالي 28–30 دقيقة. في إثيوبيا، سيتم شحن كلتا السيارتين غالباً ليلاً عبر التيار المتردد AC، نظراً لأن محطات الشحن السريع DC العامة محدودة بنحو 100 محطة على مستوى البلاد.
أيهما يمتلك صندوق أمتعة أكبر؟
طراز Sealion 06 EV، بسعة 757 لتر مقابل 574 لتر، بفارق 183 لتر.
هل هذه السيارات هي نفسها BYD Seal U أو Sealion 6؟
لا، وهنا تقع أخطاء الطلبات. يُباع Song Plus في أوروبا باسم Seal U، وتم إطلاق نسخته الهجينة القابلة للشحن في أستراليا ونيوزيلندا والفلبين وتايلاند باسم Sealion 6، وهو اسم يختلف بحرف واحد عن Sealion 06، وهي مركبة مختلفة تماماً. اطلب دائماً باستخدام رقم الهيكل VIN، والأبعاد، وسعة البطارية بـ kWh، ولا تعتمد على اسم الطراز وحده.
هل كلاهما مؤهل للمعاملة الضريبية للسيارات الكهربائية في إثيوبيا؟
نعم. كلاهما يعمل بالبطارية الكهربائية، بنظام مقود يسار LHD، ويتسع لخمسة ركاب، لذا يخضع كلاهما لرسوم جمركية بنسبة 15% مع إعفاء من ضريبة القيمة المضافة وضريبة الإنتاج والضريبة الإضافية.
هل يؤثر الارتفاع على أي من السيارتين؟
لا. تستمد المحركات الكهربائية طاقتها من البطارية بدلاً من الغلاف الجوي، لذا لا تفقد أي منهما قوتها عند الارتفاعات مثل أديس أبابا البالغة حوالي 2,355 متر، على عكس محركات البنزين ذات السحب الطبيعي. كلاهما يفقد المدى عند الصعود المستمر للمرتفعات، لأن صعود التلال يستهلك طاقة أكبر.
أيهما أفضل لأسطول خدمات النقل التشاركي؟
طراز Sealion 06 EV من حيث تكاليف التشغيل والمدى ومساحة صندوق الأمتعة. أما Song Plus EV فهو الأفضل إذا كان الأسطول يعمل على طرق غير ممهدة مع تنوع في السائقين، حيث يعد الدفع الأمامي والمحرك الأقل قوة مزيجاً أكثر أماناً.
ما الذي يجب أن أحدده في أمر الشراء؟
رقم الهيكل VIN، والأبعاد الخارجية، وسعة البطارية بـ kWh، وقوة المحرك بـ kW، ونظام الدفع، ومدى CLTC. اسم الطراز وحده لا يحدد أياً من هاتين المركبتين بشكل موثوق عبر أسواق التصدير.