Peugeot 408 de Chine : la berline et la 408X sont distinctes

Deux modèles Peugeot différents sont vendus en Chine sous le badge 408, et un seul d’entre eux est la voiture que la plupart des acheteurs étrangers ont vue dans un showroom européen. La 408 chinoise est une berline quatre portes de 4 750 mm de long, équipée d’un moteur essence 1.5T et d’une boîte automatique à six rapports. La 408X chinoise est la version produite en Chine de la Peugeot 408 fastback vendue en Europe, mesurant 4 705 mm de long, avec un moteur 1.6T et une boîte automatique à huit rapports. Un devis indiquant simplement « Peugeot 408 » ne vous précise pas laquelle des deux se trouve dans le conteneur.

C’est un point crucial car ces deux voitures ne partagent pratiquement aucune pièce interchangeable : carrosserie, cylindrée, boîte de vitesses et empattement sont différents. Elles ont également un statut d’exportation distinct. La 408X est le modèle que Dongfeng Peugeot Citroën a officiellement exporté vers l’Asie du Sud-Est ; la berline 408 est un modèle destiné au marché intérieur chinois. Si vous achetez pour l’Algérie, la Côte d’Ivoire, le Golfe ou l’Asie centrale, la première question à régler n’est ni le prix ni la couleur. C’est de savoir quelle 408 le fournisseur vous propose.

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Réponses rapides :

• La Peugeot 408 et la 408X sont-elles la même voiture ? Non. La 408 est une berline réservée au marché chinois. La 408X est le nom chinois de la Peugeot 408 crossover/fastback (code modèle P54) vendue en Europe.
• Laquelle est exportée depuis la Chine ? La 408X dispose d’un canal d’exportation confirmé via DPCA vers le Vietnam et la Malaisie. La berline 408 est un modèle destiné au marché domestique.
• Quels moteurs utilisent-elles en Chine ? La 408 utilise un 1.5T de 127 kW avec une boîte automatique à 6 rapports. La 408X utilise un 1.6T de 129 kW avec une boîte automatique à 8 rapports.
• La 408X chinoise est-elle identique à la 408 européenne de 2026 ? Pas tout à fait. L’Europe a restylé la 408 en janvier 2026 avec une nouvelle face avant, une version hybride rechargeable et l’électrique e-408. Les médias chinois rapportent que ce restylage n’est pas prévu pour la 408X chinoise.
• Existe-t-il une version à conduite à droite (RHD) ? Non. Les deux voitures chinoises sont uniquement disponibles en conduite à gauche (LHD).

Quelle est la différence entre la Peugeot 408 et la Peugeot 408X ?

La Peugeot 408 est une berline tricorps développée pour le marché chinois, tandis que la Peugeot 408X est le même crossover fastback cinq portes que Peugeot commercialise en Europe sous le nom de 408. La berline porte le nom le plus ancien : sa génération actuelle est en vente depuis 2014 et a été mise à jour pour l’année modèle 2027 le 6 novembre 2026, avec une finition unique 360THP et le moteur 1.5T. La 408X est arrivée en Chine en 2023, lorsque Dongfeng Peugeot a ajouté le X au nom afin que les acheteurs ne la confondent pas avec la berline toujours présente en concession.

Les proportions expliquent pourquoi la confusion est facile. La berline est 45 mm plus longue au total (4 750 mm contre 4 705 mm) mais son empattement est 57 mm plus court (2 730 mm contre 2 787 mm). La 408X est 39 mm plus large et 14 mm plus haute. L’une est une berline à coffre avec un volume de 455 litres ; l’autre est un liftback avec un coffre de 536 litres qui s’ouvre avec la lunette arrière.

Le tableau présente la version courte. La version longue est qu’il s’agit de deux produits différents qui partagent par hasard un numéro, et les différences sous la carrosserie sont plus importantes que le badge ne le suggère. Le même problème de dénomination existe dans la gamme BYD et piège les importateurs qui commandent à partir d’une liste de prix au lieu d’une fiche technique.

La Peugeot 408X fabriquée en Chine est-elle la même voiture que la Peugeot 408 vendue en Europe ?

La 408X construite en Chine est le même modèle P54 que la Peugeot 408 européenne, produite à Chengdu depuis janvier 2023, mais elle ne présente pas les mêmes spécifications que le modèle européen restylé commercialisé en 2026. Peugeot fabrique la 408 à Mulhouse, en France, depuis 2022 et à Chengdu depuis 2023. L’empattement est identique à 2 787 mm, et la différence de longueur de 18 mm entre les versions chinoise et européenne est due aux pare-chocs et aux spécifications du marché plutôt qu’à une plateforme différente.

La différence majeure réside dans la face avant et la motorisation. Peugeot a dévoilé une 408 restylée pour l’Europe en janvier 2026, dotée de projecteurs divisés, d’un bandeau lumineux sur toute la largeur et du lettrage PEUGEOT éclairé à l’arrière, ainsi qu’une motorisation hybride légère 1.2, une hybride rechargeable 1.6 et la version électrique e-408. Les médias automobiles chinois ont rapporté en 2026 que ce restylage n’est pas prévu pour la 408X domestique, qui conserve la carrosserie pré-restylage et le moteur essence 1.6T.

Pour un importateur, il s’agit d’une question pratique et non théorique. Si votre acheteur a vu la nouvelle 408 européenne lors d’un salon automobile ou sur le site international de Peugeot, la 408X chinoise qu’il recevra aura l’ancienne face avant et aucune option hybride. Ce n’est pas un défaut ; il s’agit d’un millésime et d’un marché différents. Cela signifie que les photographies figurant sur la fiche d’offre doivent correspondre au véhicule réel, et non aux images de presse européennes. Les voitures aux spécifications GCC et Chine diffèrent de la même manière, et la même rigueur s’applique ici.

Quels moteurs la Peugeot 408 chinoise utilise-t-elle ?

La Peugeot 408 chinoise utilise un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre développant 127 kW (173 PS) et 255 Nm entre 1 750 et 4 500 tr/min, couplé à une boîte automatique Aisin à six rapports et à une traction avant. Le millésime 2027, lancé le 6 novembre 2026, est vendu dans une finition unique appelée 360THP Pro, avec un écran d’instrumentation de 12 pouces, un écran central de 10 pouces et une caméra à 360 degrés. Le moteur fonctionne avec du carburant 92 RON et la consommation mixte WLTC est annoncée à environ 6,1 L/100 km.

La 408X utilise un moteur différent : un quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre développant 129 kW (175 PS) et 250 Nm, associé à une boîte automatique Aisin à huit rapports. Sa consommation WLTC est annoncée à 6,35 L/100 km, elle fonctionne également avec du carburant 92 RON, et il s’agit d’une traction avant avec un essieu arrière à barre de torsion.

Les puissances semblent presque identiques sur le papier — 127 kW contre 129 kW — ce qui explique précisément pourquoi les acheteurs les confondent. La cylindrée, la boîte de vitesses et la courbe de couple ne sont pas les mêmes, tout comme les pièces d’entretien. Les générations précédentes de la 408 chinoise étaient vendues avec des moteurs 1.2T, 1.6T et 1.8 litre ; une annonce d’occasion pour une “408 1.6T” peut donc désigner une ancienne berline plutôt qu’une 408X. Demandez l’année du modèle et le numéro de moteur, pas seulement le badge.

La gamme européenne 2026 ajoute trois options que la Chine ne propose pas : le moteur hybride léger 1.2 de 145 ch combinés, l’hybride rechargeable 1.6 de 240 ch combinés, et la e-408 de 213 ch avec une batterie de 58.2 kWh. Aucune de ces motorisations ne fait partie de la gamme chinoise de la 408X.

Quelle Peugeot 408 pouvez-vous réellement exporter depuis la Chine ?

La Peugeot 408X est le modèle disposant d’un programme d’exportation documenté depuis la Chine, tandis que la berline 408 ne possède aucun canal d’exportation officiel que nous ayons pu vérifier. DPCA, la coentreprise Dongfeng–Stellantis, a exporté la 408X produite à Chengdu vers le Vietnam, où elle a été lancée le 22 octobre 2023, et a annoncé la Malaisie comme prochain marché. Le directeur des opérations de Stellantis en Chine a déclaré à l’époque que l’usine de Chengdu fournit le modèle sous forme de kits CKD pour l’Asie du Sud-Est, dans le cadre de la stratégie “Fabriqué par DPCA, vendu mondialement”.

La berline 408 est un cas différent. Le modèle actuel de génération T9 a été développé pour la Chine et ne fait pas partie de la gamme européenne de Peugeot. La première génération de 408 était assemblée ou vendue en Malaisie, en Russie et en Argentine, mais cela ne s’applique pas au véhicule vendu aujourd’hui. Si une société de négoce vous propose une 408 berline actuelle pour l’exportation, considérez-la comme un véhicule destiné au marché intérieur : la documentation, l’homologation et le support des pièces doivent être vérifiés, car il n’existe aucun programme d’exportation d’usine derrière ce modèle. La liste de contrôle des documents pour un véhicule provenant de Chine s’applique intégralement ici.

Les deux voitures sont vendues en Chine uniquement en conduite à gauche (LHD), et nous n’avons trouvé aucune version en conduite à droite (RHD) dans la gamme chinoise ; un acheteur situé sur un marché à conduite à droite devrait s’arrêter là plutôt que de demander une conversion.

Comment distinguer la Peugeot 408 de la 408X sur un devis ou un certificat ?

La Peugeot 408 et la 408X peuvent être différenciées sur un devis par quatre champs : le nom du modèle, le type de carrosserie, le moteur et la boîte de vitesses. Une berline 408 affichera 1.5T avec une boîte automatique à 6 rapports ; une 408X affichera 1.6T avec une boîte automatique à 8 rapports. Si l’offre indique “408 1.6T”, demandez s’il s’agit d’une 408X ou d’une ancienne berline, car les deux descriptions existent sur le marché chinois.

La liste de contrôle que nous utilisons :

• Nom et année-modèle. Les 408 et 408X sont des véhicules différents. Les années-modèles 2026 et 2027 correspondent à des fabrications distinctes.
• Carrosserie. Un couvercle de coffre séparé désigne la berline ; une lunette arrière qui se soulève avec le hayon désigne la 408X.
• Moteur. 1.5T (127 kW) pour la berline, 1.6T (129 kW) pour la 408X.
• Boîte de vitesses. Six rapports pour la berline, huit pour la 408X.
• Dimensions. 4 750 mm de longueur et 2 730 mm d’empattement pour la berline ; 4 705 mm et 2 787 mm pour la 408X.
• Documents. Demandez le certificat de conformité ou le certificat d’exportation, le numéro de moteur et des photographies de l’unité réelle, y compris la plaque VIN.

Le préfixe du VIN n’est d’aucune aide : les deux voitures sont construites en Chine et commencent par L. La documentation, en revanche, est déterminante. Une inspection à distance avant paiement coûte moins cher que la correction d’une commande mal décrite, et inspecter la voiture en personne à Guangzhou permet de trancher la question en un après-midi.

Que doivent vérifier les acheteurs en Algérie, en Côte d’Ivoire et dans le Golfe avant de commander une Peugeot 408 chinoise ?

Les acheteurs en Algérie, en Côte d’Ivoire et dans le Golfe doivent vérifier quatre points au-delà du nom du modèle : la conformité aux émissions, la qualité du carburant, la disponibilité des pièces et le support de garantie. Les deux voitures chinoises sont certifiées selon les normes d’émissions China VI, ce qui n’est pas automatiquement identique à l’homologation requise par votre marché. Vérifiez les règles d’importation du pays de destination avant que la voiture ne soit expédiée, et non après son arrivée.

Le carburant est le deuxième point. Les deux moteurs sont des turbos à injection directe réglés pour du carburant 92 RON. Sur les marchés où la qualité du carburant varie, demandez au fournisseur l’indice d’octane recommandé et l’intervalle d’entretien, et prévoyez des intervalles de vidange plus courts si la voiture doit fonctionner avec un carburant de moindre qualité.

Les pièces constituent le troisième point. La 408X partage sa plateforme et de nombreuses pièces mécaniques avec d’autres modèles basés sur la même architecture, mais les panneaux de carrosserie et les feux sont spécifiques à la P54. Les pièces de carrosserie de la berline 408 sont destinées au marché chinois. Avant de vous engager sur une commande en volume, confirmez que les consommables et les panneaux les plus fréquemment endommagés sont disponibles sur votre marché ou auprès de votre fournisseur, et quels sont les délais de livraison.

La garantie est le quatrième point. Un véhicule acheté via un canal d’exportation parallèle n’est pas automatiquement couvert par le distributeur Peugeot local. Demandez au distributeur de votre marché s’il assurera l’entretien du véhicule et honorera la garantie, et obtenez une réponse avant de signer. Nous ne revendiquons aucune autorisation de marque ni relation de concessionnaire officiel, et tout fournisseur qui le prétend devrait être en mesure de vous présenter les documents justificatifs.

Sur le plan commercial, les incoterms FOB, CFR et CIF déterminent où commence votre responsabilité, le mode de paiement définit le niveau de risque supporté par la banque, et l’assurance maritime décide qui paie en cas de dommages survenus pendant le transport. Les options d’expédition pour un véhicule unique diffèrent d’un programme de conteneurisation, et l’historique d’exportation du 408X en Asie du Sud-Est constitue une référence utile pour comprendre le fonctionnement d’un flux CKD d’usine.

Pour les acheteurs comparant ce véhicule à d’autres options fabriquées en Chine, le guide du Jetour X70 Plus couvre l’alternative SUV sept places pour l’Algérie et la Côte d’Ivoire, le guide du Nissan Navara Pro traite du segment des pick-ups, le Hongqi HS5 couvre l’Asie centrale et le Moyen-Orient, et le lancement du Yangwang Altior à Abou Dabi montre comment un nouveau modèle chinois atteint les acheteurs du Golfe. L’état du marché en Russie et en Asie centrale mérite d’être consulté avant de planifier vos volumes.

Existe-t-il une Peugeot 408 à conduite à droite ou hybride rechargeable en provenance de Chine ?

Peugeot ne propose pas de 408 à conduite à droite ou hybride rechargeable en Chine. Les ventes intérieures chinoises des 408 et 408X sont exclusivement en conduite à gauche, et le 408X chinois est vendu avec une seule motorisation essence, le 1.6T couplé à une boîte automatique à 8 rapports. L’hybride rechargeable et l’électrique e-408 appartiennent à la gamme européenne produite à Mulhouse ; ils ne font pas partie de la gamme chinoise, et les médias chinois rapportent que le restylage qui les a introduits n’est pas prévu pour le 408X domestique.

Un acheteur ayant besoin d’une conduite à droite (RHD) doit se tourner vers d’autres chaînes d’approvisionnement, et non vers une voiture chinoise convertie. Un acheteur à la recherche d’un hybride rechargeable ou d’un véhicule électrique doit envisager un modèle différent plutôt que d’attendre une mise à niveau de la 408X.

Quel Peugeot 408 commander ?

Commandez la 408X si votre acheteur souhaite la silhouette fastback de la 408 européenne, en acceptant que le modèle chinois soit la carrosserie pré-restylage équipée d’un moteur 1.6T et d’une boîte automatique à 8 rapports. Confirmez l’unité avec des photographies et le certificat avant tout paiement, et gérez les attentes concernant le design avant et l’absence d’option hybride.

Commandez la berline 408 si votre acheteur recherche une berline segment C économique pour une flotte, un taxi ou un usage familial, en acceptant qu’il s’agisse d’un véhicule destiné au marché chinois sans programme d’exportation officiel. Vérifiez d’abord le support des pièces et de l’entretien ; les pièces de carrosserie de la berline ne sont pas partagées avec la gamme européenne.

Ne commandez ni l’une ni l’autre si le besoin porte sur une conduite à droite, un hybride rechargeable ou un véhicule électrique. Dans ces cas, la gamme 408 chinoise ne propose pas de solution, et un modèle différent ou un marché d’approvisionnement différent sera nécessaire.

Si le besoin réel est un SUV familial plutôt qu’un fastback, le Jetour X70 Plus est une comparaison plus pertinente. S’il s’agit d’une berline essence avec un historique plus long dans les canaux d’exportation, examinez ce que votre marché entretient déjà avant de choisir la berline 408. Les guides d’achat version par version sont le format approprié pour ce type de décision, car le badge seul ne permet pas d’identifier le véhicule.

FAQ

La Peugeot 408 vendue en Chine est-elle la même que celle vendue en Europe ?

Non. La 408 chinoise est une berline quatre portes réservée au marché chinois, équipée d’un moteur 1.5T et d’une boîte automatique à 6 rapports. La 408 européenne est un crossover fastback ; son équivalent chinois est la 408X, qui utilise un moteur 1.6T et une boîte automatique à 8 rapports.

Qu’est-ce que la Peugeot 408X ?

La 408X est le nom sur le marché chinois du crossover fastback Peugeot 408 (code modèle P54). Peugeot le construit à Mulhouse, en France, et à Chengdu, en Chine. Le X permet de le distinguer de l’ancienne berline 408 toujours vendue en Chine.

Quelle est la puissance de la Peugeot 408 chinoise ?

La berline 408 chinoise actuelle développe 127 kW (173 PS) et 255 Nm avec son moteur 1.5T. La 408X développe 129 kW (175 PS) et 250 Nm avec son moteur 1.6T.

La Peugeot 408X est-elle disponible avec une boîte manuelle ?

Non. La 408X chinoise est vendue avec une boîte automatique à 8 rapports. La berline 408 utilise une boîte automatique à 6 rapports.

Puis-je acheter une Peugeot 408 avec conduite à droite depuis la Chine ?

Non. Les 408 et 408X sont toutes deux vendues en Chine uniquement en conduite à gauche (LHD), et nous n’avons trouvé aucune version en conduite à droite (RHD).

La Peugeot 408X fabriquée en Chine est-elle exportée vers d’autres pays ?

Oui. DPCA a exporté la 408X produite à Chengdu vers le Vietnam, où elle a été lancée en octobre 2023, et vers la Malaisie, avec des kits CKD fournis depuis la Chine pour l’Asie du Sud-Est.

Quelle est la différence de taille entre la Peugeot 408 et la 408X ?

La berline 408 mesure 4 750 mm de long avec un empattement de 2 730 mm. La 408X mesure 4 705 mm de long avec un empattement de 2 787 mm, et elle est plus large de 39 mm et plus haute de 14 mm.

Sources : Couverture du lancement de la 408 millésime 2027 de Dongfeng Peugeot (Autohome, Yiche, Sina, novembre 2026 ; China VI, 1.5T 127 kW/255 Nm, 6AT, 4 750/1 820/1 488 mm, empattement de 2 730 mm) ; couverture du lancement de la 408X millésime 2026 de Dongfeng Peugeot (Bitauto, Sina, Donews, juin 2025 ; 1.6T 129 kW/250 Nm, 8AT, 4 705/1 859/1 502 mm, empattement de 2 787 mm) ; couverture du restylage de la Peugeot 408 européenne (PCauto, Sina, Autohome, janvier–juin 2026 ; 1.2 hybride léger 145 ch, 1.6 PHEV 240 ch combinés, e-408 213 ch/58.2 kWh) et données de l’ADAC Autokatalog pour la 408 1.2 Hybrid 145 (longueur 4 687 mm, empattement 2 787 mm) ; entrées Wikipédia “Peugeot 408” et “Peugeot 408 (crossover)” pour les codes modèles, les lieux de production (Mulhouse 2022, Chengdu janvier 2023) et les marchés d’exportation ; rapports de Gasgoo et Yiche sur l’exportation de la 408X par DPCA vers le Vietnam (lancement le 22 octobre 2023) et la Malaisie. Les dimensions et les chiffres de puissance sont cités tels que publiés par les sources ci-dessus. La puissance combinée de l’hybride léger 1.2 provient uniquement du catalogue de l’ADAC, et le volume de coffre de 455 litres de la berline 408 provient uniquement du tableau de configuration d’Autohome. China VI est la norme d’émission chinoise et n’est pas présentée comme équivalente à Euro 6. Aucun prix indicatif chinois n’est cité. Photo: Navigator84 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.