إجابة مختصرة: تعمل سيارة Coolray في غرب إفريقيا، بشرطين. تشترط Geely حداً أدنى لجودة الوقود يبلغ RON 92 لكل إصدار من هذه السيارة، بينما يبلغ مستوى جودة الوقود السائد في محطات الوقود عبر المنطقة RON 91. وفي غانا، يتم تجميع Coolray محلياً بالفعل، مما يعني أن الطلب المباشر من الصين ليس بالضرورة الخيار الأرخص هناك. أما فيما يتعلق بكل شيء آخر — جانب القيادة، وقواعد العمر، والإطارات، والحمولة، والشحن — فهناك إجابة واضحة، وجميعها مذكورة أدناه.
يغطي هذا الدليل أسواق غرب إفريقيا الأربعة التي نخدمها: نيجيريا، وغانا، والسنغال، وكوت ديفوار. تأتي كل أرقام المواصفات من أوراق التكوين الصينية للسيارة التي تغادر الميناء الصيني، وليس من كتيب مكتوب لسوق أخرى. وفي الحالات التي لا يتوفر لدينا فيها رقم مؤكد، فإننا نذكر ذلك بوضوح بدلاً من ملء الفراغ.
إجابات سريعة
- جانب القيادة: تقود الدول الأربع على اليمين وتستخدم سيارات ذات مقود أيسر (LHD). سيارات Coolray المخصصة للسوق الصينية هي LHD دون استثناء، لذا لا توجد مسألة تحويل.
- الوقود: تحدد Geely وقود RON 92 كحد أدنى لجميع الطرازات الـ 42 الصينية في الكتالوج الحالي. تبيع نيجيريا وغانا وقود RON 91 كدرجة قياسية.
- حدود العمر: غير ذات صلة إذا كنت تطلب سيارة جديدة، ويتم قياسها بأربع طرق مختلفة إذا اشتريت سيارة مستعملة. الجدول أدناه يوضح ذلك.
- الحمولة: 375 كجم في كل إصدار تقريباً — خمسة بالغين ولا شيء غير ذلك.
- الخلوص الأرضي: لا تنشره Geely لأي سيارة Coolray في أي مكان. زوايا الاقتراب والمغادرة هي الهندسة الوحيدة المنشورة.
- التوفر: جديدة، تُصنع حسب الطلب. نحن لا نحتفظ بأي سيارة Coolray في المخزون ولا ندعي خلاف ذلك.
نوع الوقود هو العامل الحاسم في طلبك
لقد استخرجنا حقل درجة الوقود من جميع طرازات Coolray الـ 42 في الكتالوج الصيني، والتي تغطي سنوات الطراز من 2019 حتى 2025 وخمسة محركات مختلفة — محرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 998 سم مكعب، ومحرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1,398 سم مكعب، ومحرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1,477 سم مكعب، ومحرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1,499 سم مكعب، ومحرك رباعي الأسطوانات سعة 1,499 سم مكعب يعمل بالسحب الطبيعي. جميع الطرازات الـ 42 تعلن عن نفس المتطلب: بنزين 92 أوكتان، RON 92 وفقاً للمقياس الصيني. عبر سبع سنوات طراز وخمسة محركات، لا يوجد إصدار من هذه السيارة بمتطلب أقل.
لننتقل الآن إلى الجانب الآخر. يتم تحديد مواصفات وقود البنزين (PMS) في نيجيريا من قبل مسوقي الوقود الذين يعملون وفقاً لمتطلبات NMDPRA وهيئة المعايير النيجيرية بحد أدنى يبلغ RON 91. وفي غانا، يصرح تجار التجزئة بوضوح أن الغالبية العظمى من مركبات البنزين في البلاد تعمل بوقود من فئة RON 91 (AKI 87)، بينما يُباع وقود RON 95 كمنتج ممتاز في عدد محدود من محطات الوقود. أما بالنسبة للسنغال وكوت ديفوار، فليس لدينا رقم موثق لأوكتان الوقود المتاح للبيع بالتجزئة ولن نقوم باختلاق رقم – لذا يرجى التحقق من ملصق مضخة الوقود قبل الالتزام بأي أسطول سيارات.
لذا، فإن الحد الأدنى المعلن للسيارة يقع أعلى بنقطة واحدة من الدرجة المعتادة في المنطقة. هذه ليست كارثة وليست أمراً يجب إخفاؤه عن العميل. فكل محرك من هذه المحركات مزود بحساس طرق (knock sensor)؛ وعند استخدام وقود ذي أوكتان منخفض قليلاً، يقوم نظام إدارة المحرك بتأخير توقيت الإشعال، ويفقد السائق القليل من القوة والاقتصاد في استهلاك الوقود بدلاً من تعرض المحرك لتلف في المكبس. وهذا يعني ثلاثة أمور عملية.
استخدم الدرجة الأعلى حيثما توفرت، لأن الفجوة حقيقية والسيارة مصممة بناءً عليها. لا تعد العميل برقم استهلاك الوقود الخاص بالمصنع – فرقم 6.35 L/100 km وفق معيار WLTC لمحرك التيربو بقوة 133 kW، ورقم 6.89 L لمحرك الأوتوماتيك بقوة 93 kW، يفترضان استخدام الوقود الذي تم اعتماد السيارة عليه. وتعامل مع النسخة ذات التنفس الطبيعي بشكل مختلف عن نسخة التيربو: فالمحرك غير المزود بتيربو والذي ينتج 152 N·m أكثر تسامحاً مع رقم أوكتان منخفض مقارنة بمحرك التيربو ذي الحقن المباشر الذي ينتج 290 N·m من نفس سعة 1,499 cc، وهو أحد الحجج الحقيقية القليلة لصالح السيارة الأرخص في هذه المنطقة.
مسألة الكبريت التي لا يطرحها أحد
هناك قضية ثانية تتعلق بالوقود لا يذكرها أي مصدر تقريباً، وهي تستحق معالجة صادقة بدلاً من إثارة المخاوف. كل سيارة Coolray حالية معتمدة وفق معيار China VI b، وهو معيار الانبعاثات المصمم للبنزين الذي يحتوي على نسبة كبريت تبلغ 10 أجزاء في المليون أو أقل. الهدف الإقليمي بموجب مواصفات الوقود النظيف AFRI هو AFRI-5 عند 50 ppm بحلول عام 2025، مع عدم جدولة مستوى 10 ppm حتى معيار AFRI-6 في عام 2030.
لسنا على علم بأي بيان صادر عن Geely حول تشغيل محركات China VI b الخاصة بها بوقود يحتوي على 50 ppm على المدى الطويل، لذا تعامل مع هذا الأمر كجزء من تخطيط الصيانة وليس كعيب مصنعي. الموقف الحكيم هو تقصير فترات تغيير الزيت والفلتر عما هو محدد في كتيب الخدمة الصيني، وإبلاغ العميل منذ اليوم الأول بأن نظام المعالجة اللاحقة في سيارة China VI b يعمل بجهد أكبر هنا مما سيكون عليه في موطنه الأصلي. يجب أن تتم هذه المحادثة عند نقطة البيع، وليس عند أول صيانة. ينطبق المنطق نفسه على كل سيارة China VI b نقوم بشحنها، ولهذا السبب نثير هذه النقطة في دليل استيراد السيارات للتجار لعام 2026 الخاص بنا أيضاً.
أين تتفوق سيارة Coolray المستوردة مباشرة من الصين على القنوات المحلية
هذا هو القسم الذي لن يكتبه أي موقع تصدير عام، لأنه يتضمن إخبارك بالحالات التي لا نكون فيها نحن الخيار الأمثل.
غانا لديها تجميع محلي. أطلقت شركة Japan Motors علامة Geely التجارية في غانا في نوفمبر 2024، وتقوم بتجميع طرازي Coolray وCoolray Neo في مصنع تجميع المركبات التابع لها في تيما، ضمن مجموعة محلية تضم سبعة طرازات من Geely. تأتي الوحدة المجمعة محلياً مع ضمان الوكيل، ومركز لقطع الغيار، والمعاملة الجمركية التي يحظى بها تجميع CKD. إذا كان عميلك يرغب في شراء سيارة Coolray واحدة في أكرا أو كوماسي، فإن النصيحة الصادقة هي التحقق من سعر السيارة المحلية أولاً. حيث لا نزال نتمتع بالمنافسة في غانا هو في الكميات الكبيرة، والمواصفات التي لا يوفرها الخط المحلي، والحاويات المختلطة التي تسافر فيها Coolray إلى جانب طرازات أخرى — الحسابات الخاصة بذلك موجودة في عدد السيارات التي تتسع في حاوية 40HC.
كوت ديفوار لديها حضور رسمي. Geely ممثلة في سوق المركبات الجديدة في كوت ديفوار، وتظهر سيارة Coolray، بما في ذلك نسخة Sport، في قوائم السيارات الجديدة المحلية. ينطبق المنطق نفسه: وحدة البيع بالتجزئة الواحدة هي نقاش مع الموزع المحلي. أما التاجر الذي يشتري لإعادة البيع فهو نقاش مختلف، وهذا ما يمكننا الفوز به.
نيجيريا هي السوق المفتوح. لم نعثر على أي إعلان عن إطلاق موزع رسمي لشركة Geely في نيجيريا. يتم تداول سيارات Coolray هناك من خلال تجار مستقلين ومنصات إعلانات مبوبة، بأسعار يحددها من قام باستيرادها وبمواصفات لم يوثقها أحد عند الدخول. هذا هو بالضبط المكان الذي يغير فيه الاستيراد المباشر من الصين وضعك، لأنك تختار الطراز، وتعرف تاريخ التصنيع، ولا تدفع هامش ربح لشخص آخر مرتين. هيكل الرسوم الجمركية الذي يحدد ما إذا كان الأمر مجدياً موجود في ملاحظتنا حول خفض الرسوم الجمركية في نيجيريا في يوليو 2026 وصفحة استيراد السيارات إلى نيجيريا.
أربع دول، أربع قواعد زمنية مختلفة
إذا طلبت سيارة Coolray جديدة، فلا شيء من هذا يقيدك: السيارة المصنعة هذا العام تتجاوز كل قواعد العمر في المنطقة، وتتجاوز أكثرها صرامة، وهي قاعدة الخمس سنوات في كوت ديفوار، مع هامش أربع سنوات إضافية. الأمر يهم في اللحظة التي يطلب منك فيها عميلك إضافة بضع وحدات مستعملة أرخص إلى نفس الشحنة، ويهم لأن القواعد الأربع ليست مجرد أرقام مختلفة — 12 سنة، 10، 5، ولا شيء — بل يتم قياسها من تواريخ مختلفة.
| السوق | قاعدة عمر سيارات الركاب | تُحتسب من | ما الذي يعيق الشحنة أيضاً |
|---|---|---|---|
| نيجيريا | 12 سنة | سنة الصنع | هيكل الرسوم عُدّل في 1 يوليو 2026؛ يُشترط المقود الأيسر |
| غانا | لا يوجد حظر عمري نافذ حالياً | سنة الصنع (القانون 1014، معلّق منذ 2020) | معيار GS 4510 وشهادة المطابقة PVoC قبل الشحن اعتباراً من 1 أكتوبر 2026 |
| السنغال | 10 سنوات (15 للشاحنات) | عمر المركبة؛ أكّد التاريخ المرجعي محلياً | رُفع من 8 سنوات بموجب مرسوم 24 أكتوبر 2025 |
| كوت ديفوار | 5 سنوات (7 للمركبات التجارية الخفيفة) | تاريخ التسجيل الأول، وليس تاريخ الصنع | المرسوم 2017-792؛ رفض الشحنة الزائدة عن العمر إضافة إلى غرامة 2,000,000 فرنك أفريقي |
لذلك يمكن لدولتين متجاورتين أن ترفض إحداهما وتقبل الأخرى السيارة نفسها. سيارة صُنعت في ديسمبر 2020 وسُجّلت لأول مرة في يونيو 2021 تقع داخل نافذة نيجيريا بفارق مريح، وتقع خارج مهلة كوت ديفوار البالغة خمس سنوات محسوبة من تسجيل يونيو ذاك، ولا يمسّها أي قيد عمري في غانا. هذا هو السبب الأكثر شيوعاً لتوقّف الحاويات، ولا علاقة له بالسيارة نفسها.
وبمقارنة ذلك بمخزوننا البالغ 78 وحدة مستعملة، محسوباً على سنة الطراز كتقدير تقريبي، فإن نحو 74 وحدة تستوفي قاعدة نيجيريا ذات الاثنتي عشرة سنة، و68 وحدة تستوفي مهلة السنغال العشرية، ونحو 46 وحدة تستوفي مهلة كوت ديفوار الخمسية. تعامل مع هذه الأرقام كمؤشر فقط: الاختبار القانوني يجري على تاريخ الصنع أو تاريخ التسجيل الأول، وقد وجدنا أن سنة الطراز وتاريخ الصنع يختلفان في نسبة معتبرة من السيارات الصينية. صفحات الدول تحمل التفاصيل — غانا وكوت ديفوار والسنغال — ومعيار الإفصاح الذي نلتزم به في كل وحدة موجود في صفحة الفحص وتقرير الحالة.
أي إصدار من Coolray تطلبه فعلياً
الاسم يغطي أكثر من سيارة واحدة، وهذا قائم منذ 2019. وبالنسبة إلى طلب موجّه إلى غرب إفريقيا فالخلاصة القصيرة هي: الخط الحالي ينقسم إلى Coolray Lite بمحرك تنفّس طبيعي وNew Coolray بمحرك توربيني، والسوق المستعملة مليئة بسيارات الجيل الأول ذات المحرك الثلاثي الأسطوانات التي ما زالت معظم الإعلانات تسميها ببساطة Coolray.
| Coolray Lite | New Coolray | First-generation Coolray (used) | |
|---|---|---|---|
| رمز المحرك | BHE15-AFD | BHE15-EFZ | JLH-3G15TD |
| الأسطوانات / السحب | 4، تنفس طبيعي | 4، تيربو | 3، تيربو |
| القوة | 93 kW (126 PS) | 133 kW (181 PS) | 130 kW (177 PS) |
| عزم الدوران | 152 N·m | 290 N·m | 255 N·m |
| ناقل الحركة | يدوي 5 سرعات أو CVT | DCT رطب 7 سرعات | DCT رطب 7 سرعات |
| الطول | 4,330 mm | 4,380 mm | 4,330 mm |
| استهلاك الوقود المجمع (WLTC) | 6.46 L (MT) / 6.89 L (CVT) | 6.35 L | غير منشور بنفس الدورة |
| السرعة القصوى | 170 km/h | 200 km/h | 195 km/h |
انظر إلى عمود عزم الدوران، وليس عمود القوة. يبلغ الفرق بين محركي التيربو ثلاثة كيلوواط فقط، وكلاهما يتم تسويقه في المنطقة كقوة تتراوح تقريباً بين 174 إلى 177 حصاناً، لذا لا يمكن الاعتماد على رقم القوة للتمييز بينهما. لكن رقم عزم الدوران يوضح ذلك: 290 N·m هو للمحرك رباعي الأسطوانات الحالي، و255 N·m هو للمحرك ثلاثي الأسطوانات الأقدم. نحن نقوم بتفكيك عائلة الطراز بالكامل، بما في ذلك محركان آخران حملا هذا الاسم، في مقال Coolray vs Coolray Lite vs New Coolray. تتوفر قائمة الفئات الكاملة وجداول المواصفات على صفحة تصدير Coolray، أما آليات التسمية التي تسببت في هذا اللبس في المقام الأول فهي مشروحة في Chinese model names versus export names.
الأرقام الفيزيائية التي تحدد أداء هذه السيارة هنا
تتغير التعريفات الجمركية، ونحن لا ندرجها هنا. أما الأرقام الواردة في هذا الجدول فهي ثابتة، وهي التي تحدد فعلياً ما إذا كانت السيارة ستتحمل الطرق السريعة في نيجيريا أو الطرق الوعرة في كازامانس.
| المؤشر | القيمة | لماذا يهمنا هذا هنا |
|---|---|---|
| الحمولة الصافية | 375 كجم في 18 من أصل 21 إصداراً تصرح بكلا الوزنين | الوزن الإجمالي المحمل مطروحاً منه وزن السيارة فارغة. خمسة بالغين بوزن 75 كجم لكل منهم يساوي بالضبط 375 كجم، مما لا يترك مجالاً للأمتعة. هذه السيارة معتمدة كسيارة بخمسة مقاعد، وليست كسيارة لنقل الحمولات |
| زاوية الاقتراب / المغادرة | New Coolray 20° / 28°; Coolray Lite 18° / 21° | السيارة الأرخص أسوأ بسبع درجات في الخلف. هذه هي الزاوية التي قد تلامس الأرض عند مدخل منحدر حاد أو رصيف مكسور |
| الخلوص الأرضي | غير منشور من قبل Geely لأي طراز Coolray | إذا قدم لك مورد رقماً معيناً، فاسأله عن مصدره. نفضل أن نقول إننا لا نعرف بدلاً من تكرار رقم لا يمكننا التحقق من مصدره |
| الإطارات | 215/65 R16, 215/60 R17 أو 215/55 R18 حسب الفئة | الإطار ذو المظهر الجانبي المنخفض مقاس 18 بوصة في الفئات العليا هو الأكثر عرضة للتمزق عند الاصطدام بحفرة والأصعب في الاستبدال محلياً. على الطرق الوعرة، تعتبر الفئة ذات مقاس 17 بوصة هي الخيار الأفضل |
| خزان الوقود | 45 لتر في جميع الإصدارات | حوالي 700 كم من المدى لمحرك التيربو وفقاً لأرقام WLTC، وأقل من ذلك في حركة المرور الواقعية. خطط بناءً على ذلك في الرحلات الطويلة بين المدن |
| وزن السيارة فارغة | 1,255–1,357 كجم | وزن خفيف لسيارة SUV مدمجة، مما يساعد في كفاءة استهلاك الوقود وتكلفة الشحن – راجع دليل شحن السيارات من الصين إلى موانئ غرب أفريقيا |
| نظام التعليق | نظام MacPherson في الأمام، وعارضة التواء (torsion beam) في الخلف | تصميم مخصص لسيارات المدن، رخيص الإصلاح ومفهوم على نطاق واسع من قبل الورش المحلية، ولكنه ليس مواصفة مخصصة للطرق الوعرة |
يستحق خط الإطارات التأكيد لأنه يتعارض مع الطريقة التي تُباع بها السيارة. الفئات العليا هي التي تحتوي على حزمة مساعدة السائق، وهي أيضاً التي تأتي بإطارات منخفضة المظهر مقاس 18 بوصة. إذا كان عملاؤك يقودون على أسطح لا يمكن وصفها بالجيدة، فإن المواصفة التي تناسبهم هي الفئة المتوسطة، ولا توجد طريقة لشراء حزمة المساعدة دون الحصول على تلك العجلات. هذه مقايضة حقيقية في هذا السوق، وليست مجرد حيلة تسويقية.
ما لن نخبرك به، ولماذا
لن نقدم لك تكلفة واصلة (landed cost). فالرسوم الجمركية، والضرائب، وضريبة القيمة المضافة، وأساس التقييم الذي تطبقه مصلحة الجمارك لديك على سيارة صينية الصنع تتغير بوتيرة أسرع مما يمكننا معه الحفاظ على دقة صفحة الويب، وأي رقم خاطئ هنا سيكلفك أموالاً حقيقية. اسأل مخلصاً جمركياً مرخصاً في بلد المقصد واحصل على الإجابة كتابياً.
نحن لا نسعر السيارات بناءً على سعر التجزئة المحلي في الصين كما لو كان سعر تصدير. فالسعر المحلي يتضمن ضريبة القيمة المضافة الصينية وهامش ربح الوكيل، وهو أعلى بكثير من سعر FOB الذي نقدمه لك. إن أي مُصدّر يقوم بتحويل سعر صالة العرض في الصين إلى الدولار ويقدمه لك كتكلفة نهائية، فهو إما غير مدرك للواقع أو يأمل ألا تكون أنت مدركاً له.
كما أننا لا نعد بفترة زمنية للتسليم قبل معرفة فئة السيارة (Trim)، واللون، والكمية، لأن حجز خط الإنتاج في المصنع هو العامل الحاسم في ذلك، وليس مدى ثقتنا في حديثنا. من هو الطرف الذي يبيعك السيارة فعلياً، وموقعنا في هذه السلسلة، موضح في سلسلة توريد تصدير السيارات من الصين وفي كيفية التحقق من شركة تصدير صينية.
كيفية طلب سيارة Coolray لسوق غرب أفريقيا
- حدد ميناء الوصول والبلد. فالميناء يحدد تكلفة الشحن، والبلد يحدد أوراق المطابقة، وبالنسبة لغانا اعتباراً من 1 أكتوبر 2026، يشمل ذلك شهادة التحقق قبل الشحن PVoC.
- اختر بين فئة Lite أو New Coolray بناءً على عزم الدوران، وليس القدرة الحصانية. حدد فئة السيارة بالاسم.
- وضح طبيعة الطرق. فهذا يحدد حجم العجلات، وهو قرار المواصفات الوحيد الذي يندم عليه المشترون.
- أخبرنا بالكمية. فسيارة واحدة تختلف عن ثماني سيارات من حيث تحديات الشحن، كما أن الشحنات المختلطة تغير الحسابات مرة أخرى.
- اطلب سعر FOB وموعد حجز الإنتاج كتابةً قبل دفع أي مبالغ. إذا كانت هناك سيارة مستعملة ستوضع في نفس الحاوية، تحقق أولاً من توافقها مع قواعد عمر المركبات في بلدك.
إذا كنت تقارن أيضاً طرازات صينية أخرى لنفس عملائك، فإن المقالات المقارنة التي تستحق القراءة هي Jetour T2 مقابل Dashing من حيث القدرة على الطرق الوعرة، و BYD Seagull للفئة الاقتصادية، و السيارات الهجينة لنيجيريا حيث تسيطر تكلفة الوقود على القرار. مخزوننا الحالي متاح على صفحات السيارات المستعملة و صفحة علامة Geely التجارية، أما طرازات الطلب من المصنع فهي تحت قسم السيارات الجديدة، وما نقوم به من خدمات لوجستية موجود على صفحة الخدمات.
الأسئلة الشائعة
هل يمكن لسيارة Geely Coolray العمل بالوقود المباع في نيجيريا وغانا؟
نعم، مع وجود تحفظ. تعلن Geely أن RON 92 هو الحد الأدنى لدرجة الوقود لكل إصدار من إصدارات Coolray؛ بينما تبلغ الدرجة القياسية في كلا البلدين RON 91. المحركات محمية بمستشعرات طرق، لذا فإن التأثير العملي لهذا الفارق البسيط هو انخفاض طفيف في القوة والاقتصاد في استهلاك الوقود بدلاً من حدوث تلف. استخدم الدرجة الأعلى حيثما يوفرها بائع التجزئة، ولا تقدم رقم استهلاك الوقود الخاص بالمصنع للعميل كرقم يمكن تحقيقه.
هل تأتي Coolray بمقود يسار؟
كل سيارة Coolray في السوق الصيني تأتي بمقود يسار، وهو ما يتوافق مع نيجيريا وغانا والسنغال وكوت ديفوار – حيث تقود جميع هذه الدول على اليمين. أما أسواق المقود الأيمن في شرق وجنوب إفريقيا فهي تتبع سلسلة توريد مختلفة ولا نقوم بتوريدها من المخزون المحلي الصيني.
هل يؤثر حد العمر على سيارة Coolray جديدة؟
لا. السيارة المصنعة حديثاً تلبي كل قواعد العمر في المنطقة. تكتسب القواعد أهميتها عند إضافة وحدات مستعملة إلى نفس الطلبية، ويتم قياسها بشكل مختلف: تحسب نيجيريا وغانا العمر من سنة التصنيع، وتحسب كوت ديفوار خمس سنوات من تاريخ التسجيل الأول، وتسمح السنغال بعشر سنوات لسيارات الركاب منذ مرسوم 24 أكتوبر 2025.
هل يجب أن أستورد Coolray إلى غانا أم أشتري السيارة المجمعة محلياً؟
بالنسبة لوحدة بيع بالتجزئة واحدة، قم بتسعير السيارة المجمعة محلياً أولاً. تقوم شركة Japan Motors بتجميع Coolray و Coolray Neo في تيما، وتتمتع الوحدة المجمعة بضمان ومركز قطع غيار لا توفره السيارة المستوردة. يكون الاستيراد منطقياً في غانا للكميات الكبيرة، وللمواصفات التي لا ينتجها خط التجميع المحلي، وللحاويات المختلطة حيث تشارك Coolray المساحة مع طرازات أخرى.
ما هي الحمولة التي يمكن أن تحملها Coolray؟
375 كجم في كل إصدار تقريباً، محسوبة كإجمالي الوزن المحمل مطروحاً منه وزن السيارة فارغة وفقاً لإعلانات الشركة المصنعة. خمسة بالغين بوزن 75 كجم لكل منهم يصلون إلى هذا الرقم بالضبط. إنها سيارة عائلية وسيارات أجرة ضمن تصنيفها، وليست سيارة نقل حمولات، وسيظهر التحميل الزائد أولاً في نظام التعليق الخلفي (torsion-beam) والإطارات.
ما هو الخلوص الأرضي لسيارة Coolray؟
لا تنشر Geely هذا الرقم لأي إصدار، في أي سنة طراز قمنا بفحصها. الهندسة المنشورة هي زاوية الاقتراب والمغادرة: 20 درجة و28 درجة لسيارة New Coolray الحالية، و18 درجة و21 درجة لسيارة Coolray Lite. إذا قدم لك بائع رقماً للخلوص بالمليمتر، فاطلب المصدر قبل الاعتماد عليه.
أي إصدار من Coolray يناسب أسطح الطرق الوعرة؟
الفئة المتوسطة ذات العجلات مقاس 17 بوصة. إطارات 215/55 R18 المجهزة في الفئات العليا أكثر عرضة للتلف على الأسطح المكسورة وأصعب في الاستبدال خارج العاصمة. تكمن المشكلة في أن حزمة مساعدة السائق تأتي في نفس فئات العجلات الكبيرة، لذا على الطرق الوعرة أنت تختار بين الأمرين.
تم استقاء المواصفات الواردة في هذا المقال من أوراق تكوين Geely المخصصة للسوق الصينية والتي تغطي 42 طرازاً من Coolray للسنوات من 2019 إلى 2025. تم استخلاص الملخصات التنظيمية من المراسيم والمعايير المنشورة وهي دقيقة وفقاً لمعلوماتنا وقت الكتابة؛ يرجى التأكد من المتطلبات الحالية مع وكيل تخليص جمركي مرخص في بلد المقصد قبل الشحن.