Lynk & Co 900: ¿año 2026 (5 plazas) o 2025 (6 plazas)? Comparativa 1.5T Ultra

Si un proveedor le ofrece un «Lynk & Co 900 2026» y un «Lynk & Co 900 2025», no le están ofreciendo un modelo antiguo y su restyling. Le están ofreciendo dos carrocerías diferentes. El año 2026 es la versión de 5 plazas, lanzada en abril de 2026. El año 2025 es la versión de 6 plazas, lanzada en abril de 2025. Ambas son actuales, ambas siguen fabricándose, y Lynk & Co las vende como dos líneas paralelas: ninguna sustituye a la otra. Un error en la orden de compra y su cliente recibe un vehículo con una fila de asientos menos.

Esto importa sobre todo en el acabado que los compradores piden por su nombre: el 1.5T Ultra. Al comparar el 1.5T Ultra de 5 plazas de 2026 con el 1.5T Ultra de 6 plazas de 2025 sobre la ficha técnica completa del fabricante, 77 de los 89 parámetros publicados son idénticos. Mismo motor, misma batería, misma autonomía eléctrica, mismas suspensiones, mismos sensores, misma garantía. Cinco cosas cambian, y una de ellas pesa más que todas las demás juntas.

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Por qué «2026» y «2025» no significan lo que usted cree

Los fabricantes chinos usan el año de modelo como las marcas europeas usan un código de carrocería, y Lynk & Co lo ha empleado aquí para separar dos productos, no dos generaciones. La fábrica los comercializa con nombres distintos —el de seis plazas como buque insignia de seis plazas y el de cinco como buque insignia de cinco— y ambos comparten la plataforma SPA Evo, la misma carrocería de 5.240 mm y la misma batalla de 3.160 mm.

La traducción práctica para un importador cabe en dos líneas:

• Año 2026 = 5 plazas (2+3). Tres acabados: 1.5T Halo, 1.5T Ultra, 2.0T Ultra.
• Año 2025 = 6 plazas (2+2+2). Cuatro acabados: 1.5T Halo, 1.5T Ultra, 2.0T Ultra, 2.0T Explorer.

Ninguno está descatalogado. Una unidad fabricada en 2025 de esta gama no es stock antiguo y no debe descontarse como tal; y una unidad de 2026 no es una versión más reciente del mismo producto. Si le han cotizado «el más nuevo» sin especificar el número de plazas, esa cotización está incompleta: pídala por escrito antes de pagar cualquier señal. La misma confusión afecta a los compradores en todo el mercado chino, por eso mantenemos una guía aparte sobre nombres de modelos chinos frente a nombres de exportación.

1.5T Ultra: 5 plazas 2026 frente a 6 plazas 2025

Esta es la comparación que realmente necesitan la mayoría de las consultas. Datos de fábrica, ficha técnica publicada.

La única diferencia que de verdad cambia el coche

Ambos vehículos llevan exactamente el mismo conjunto de sensores: un LiDAR, cinco radares de onda milimétrica, doce sensores de ultrasonidos y once cámaras. Lo que cambia es el procesador que los interpreta. El Ultra de 5 plazas de 2026 funciona con NVIDIA DRIVE AGX Thor a 700 TOPS, plataforma H7. El Ultra de 6 plazas de 2025 funciona con Orin-X a 254 TOPS, plataforma H5.

Eso supone aproximadamente 2,75 veces la capacidad de cálculo con entradas de hardware idénticas, y en este modelo marca la frontera entre los dos niveles de asistencia: H7 es la plataforma que el fabricante asocia a sus funciones de nivel superior, incluida la asistencia de navegación de puerta a plaza de aparcamiento y la evasión automática continua de obstáculos. H5 cubre el conjunto estándar de asistencia en autopista y aparcamiento.

Que eso valga algo para usted depende por completo del mercado de destino. Donde no hay marcas viales, el tráfico es informal y la cartografía inexistente, la diferencia diaria real entre ambos niveles es pequeña y ninguno se comportará como sugiere un vídeo de demostración; es un punto que planteamos en nuestra lista de trampas en la importación y que no vamos a suavizar aquí. En el Golfo, en Chile y Perú, y ante compradores que leen fichas técnicas antes de comprar, 700 TOPS frente a 254 TOPS es una cifra que cierra ventas. Véndala donde se entiende; no la pague más cara donde no.

Observe el intercambio en sentido contrario: el fabricante incluye comunicación por satélite en el Ultra de 6 plazas de 2025 y no la incluye en el Ultra de 5 plazas de 2026. Para compradores que operan fuera de cobertura —minería, agricultura, rutas largas de interior— es una función real, y está en el año más antiguo, no en el más reciente. La confirmamos unidad por unidad antes de que venza cualquier saldo.

El espacio: aquí es donde los dos se separan de verdad

El de 5 plazas renuncia a la tercera fila y gana un maletero de 1.215 L, ampliable a 2.568 L con los asientos abatidos. El de 6 plazas lleva a seis personas y deja 300 L detrás de la tercera fila y 1.070 L con ella abatida. Con la misma longitud exterior, ahí está toda la decisión.

El de 5 plazas es además 80 kg más ligero —2.680 kg frente a 2.760 kg—, que es lo que cuesta retirar una fila de asientos y su estructura. No aparece en las prestaciones, que son idénticas.

La segunda fila del de 6 plazas son dos butacas individuales con largo recorrido de desplazamiento, y eso es lo que lo convierte en un coche de dirección más que en un coche familiar. La segunda fila del de 5 plazas es una banqueta ancha, diseñada para acomodar a tres adultos en condiciones y no de forma testimonial.

Quién debe pedir cuál

Pida el de 5 plazas de 2026 para mercados donde el coche lo conduce su propietario y transporta equipaje, herramienta o mercancía tan a menudo como pasajeros: buena parte del segmento particular de África Occidental y, en general, el comprador familiar. Es también la versión a cotizar cuando un comprador pregunta específicamente por la asistencia a la conducción, por la plataforma Thor/H7.

Pida el de 6 plazas de 2025 para uso con chófer y clientela directiva, para flotas hoteleras y corporativas, para familias numerosas y para el Golfo, donde una tercera fila y las butacas individuales venden mejor que el volumen de maletero. Es además la única carrocería que ofrece el 2.0T Explorer si el comprador quiere el tope de gama.

Cuando un cliente duda, la pregunta decisiva no es el año: es si llevará más a menudo a una sexta persona o el maletero lleno. Haga esa primero. Nuestro comparador de modelos y la ficha del 900 cubren el resto de la gama.

Por encima del 1.5T: qué aporta el 2.0T

Ambas carrocerías ofrecen un 2.0T Ultra. En el de 6 plazas, donde la ficha completa está disponible, cambia más que el anagrama: motor JLH-4G20TDC 2.0T (254 CV / 187 kW / 350 N·m), 52,38 kWh de batería suministrada por CATL para ≈ 280 km CLTC, ≈ 540 kW y ≈ 1.038 N·m de potencia de sistema, 0–100 km/h en ≈ 4,6 s, 240 km/h de punta y carga rápida reducida a unos 17 minutos. Monta además Thor/H7 de serie.

El 2.0T Explorer existe solo en 6 plazas. Tres motores eléctricos en lugar de dos, ≈ 650 kW y ≈ 1.248 N·m, 0–100 km/h en ≈ 4,3 s, dirección a las cuatro ruedas, depósito de 65 L y 268 km de autonomía CLTC. Es el tope de gama y su precio lo refleja.

Para la mayoría de pedidos B2B, el 2.0T Ultra sigue siendo el punto óptimo en cualquiera de las dos carrocerías: la batería mayor y la autonomía eléctrica más larga son lo que el comprador nota después de la entrega, y esos 60 km adicionales de CLTC son una mejora más útil que el tercer motor del Explorer en casi todos los mercados a los que enviamos.

Una limitación que asumimos: nuestro registro parámetro a parámetro cubre los dos acabados 1.5T del 5 plazas de 2026 y los cuatro acabados del 6 plazas de 2025. El 2.0T Ultra de 5 plazas de 2026 sí lo ofrece la fábrica, pero cotizamos su especificación exacta unidad por unidad en lugar de reproducir cifras que no hemos verificado contra la ficha del fabricante.

Notas de exportación

• Nuevo, sin matricular, cero kilómetros. Ambos años se suministran nuevos bajo pedido, lo que evita los límites de antigüedad aplicables a vehículos usados en Costa de Marfil, Senegal y otros mercados. Confirme aranceles de importación y homologación con su agente de aduanas antes de pedir.
• El año en la documentación. Como los dos años corresponden a dos carrocerías, el año que figure en la factura, el VIN y el conocimiento de embarque debe coincidir con el número de plazas que pidió su cliente. Comunicamos VIN y fecha de producción por escrito antes de que venza el saldo, según la secuencia de nuestro proceso de inspección e informe de estado.
• Recarga del híbrido enchufable. Los vehículos salen con el conector GB/T montado en fábrica y el cable de carga AC portátil original. La tensión de red de nuestros mercados carga el coche con normalidad; el conector es de norma china. Los kits adaptadores Tipo 2 se cotizan como línea aparte.
• Volante a la izquierda en todos los acabados y en ambos años.
• Carga en contenedor. El 900 es un SUV grande: consulte cuántos coches caben en un contenedor antes de planificar una carga mixta, y rutas marítimas y puertos para los plazos de tránsito.
• Las cifras anteriores son datos de referencia del fabricante. Acabado, color, opciones y fecha de producción exactos se confirman en la cotización para su mercado.

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Preguntas frecuentes

¿El Lynk & Co 900 de 2026 es un restyling del de 2025?
No. El año 2026 es la carrocería de 5 plazas y el año 2025 la de 6 plazas. Ambas están en producción y se venden en paralelo. Un 900 fabricado en 2025 no es stock superado.

¿Cuál es la diferencia real entre el 1.5T Ultra de 2026 y el de 2025?
De los 89 parámetros publicados por el fabricante, 77 son idénticos. Las cinco diferencias son las plazas (5 frente a 6), el volumen de maletero (1.215–2.568 L frente a 300–1.070 L), el peso en vacío (2.680 frente a 2.760 kg), el chip de asistencia (Thor 700 TOPS sobre H7 frente a Orin-X 254 TOPS sobre H5) y la comunicación por satélite, que figura solo en el 6 plazas de 2025.

¿Cambian la potencia o la autonomía eléctrica entre ambos años?
No. Los dos 1.5T Ultra desarrollan ≈ 530 kW y ≈ 1.000 N·m, hacen el 0–100 km/h en ≈ 4,8 s, montan la misma batería de 44,85 kWh y homologan ≈ 220 km CLTC. No pague de más por prestaciones en ninguno de los dos.

¿Cuál tiene mejor asistencia a la conducción?
El de 5 plazas de 2026, con amplio margen sobre el papel: NVIDIA Thor a 700 TOPS sobre plataforma H7 frente a Orin-X a 254 TOPS sobre H5, leyendo un conjunto de sensores idéntico. Otra cosa es que se traduzca en una diferencia aprovechable, lo que depende de la calidad del marcado vial y la cartografía de su mercado.

¿Puedo conseguir un 6 plazas de 2026 o un 5 plazas de 2025?
No. En este modelo, configuración de plazas y año de modelo van unidos. Seis plazas significa la carrocería de 2025; la plataforma Thor significa la carrocería de 2026.

¿Qué versión tiene la mayor autonomía eléctrica?
El 2.0T Ultra, con ≈ 280 km CLTC gracias a su batería de 52,38 kWh, en cualquiera de las dos carrocerías. Los dos 1.5T Ultra ofrecen ≈ 220 km.

¿Todas las versiones son de volante a la izquierda?
Sí: todos los acabados de ambos años son LHD de fábrica, lo correcto para el Golfo, el norte de África, África Occidental y América Latina.

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