Lynk & Co 900 : millésime 2026 (5 places) ou 2025 (6 places) ? Comparatif 1.5T Ultra

Si un fournisseur vous propose un « Lynk & Co 900 2026 » et un « Lynk & Co 900 2025 », on ne vous propose pas un ancien modèle et son restylage. On vous propose deux carrosseries différentes. Le millésime 2026, c’est la version 5 places, lancée en avril 2026. Le millésime 2025, c’est la version 6 places, lancée en avril 2025. Les deux sont actuelles, les deux sont toujours produites, et Lynk & Co les commercialise comme deux lignes parallèles — l’une ne remplace pas l’autre. Une erreur sur le bon de commande, et votre client reçoit un véhicule avec une rangée de sièges en moins.

Cela compte surtout sur la finition que les acheteurs demandent nommément : le 1.5T Ultra. En comparant le 1.5T Ultra 5 places 2026 au 1.5T Ultra 6 places 2025 sur la fiche technique constructeur complète, 77 des 89 paramètres publiés sont identiques. Même moteur, même batterie, même autonomie électrique, mêmes suspensions, mêmes capteurs, même garantie. Cinq éléments diffèrent — et l’un d’eux pèse plus que tous les autres réunis.

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Pourquoi « 2026 » et « 2025 » ne veulent pas dire ce que vous croyez

Les constructeurs chinois utilisent le millésime comme les marques européennes utilisent un code de carrosserie, et Lynk & Co s’en sert ici pour séparer deux produits, pas deux générations. L’usine les commercialise sous deux noms distincts — le six-places comme vaisseau amiral six places, le cinq-places comme vaisseau amiral cinq places — et les deux reposent sur la même plateforme SPA Evo, la même carrosserie de 5 240 mm et le même empattement de 3 160 mm.

La traduction pratique pour un importateur tient en deux lignes :

• Millésime 2026 = 5 places (2+3). Trois finitions : 1.5T Halo, 1.5T Ultra, 2.0T Ultra.
• Millésime 2025 = 6 places (2+2+2). Quatre finitions : 1.5T Halo, 1.5T Ultra, 2.0T Ultra, 2.0T Explorer.

Aucun des deux n’est arrêté. Un véhicule produit en 2025 dans cette gamme n’est pas un stock ancien et ne doit pas être décoté comme tel ; et un véhicule 2026 n’est pas une version plus récente du même produit. Si l’on vous a coté « le plus récent » sans préciser le nombre de places, cette cotation est incomplète — exigez-la par écrit avant tout acompte. La même confusion piège les acheteurs sur l’ensemble du marché chinois, d’où notre guide distinct sur les noms de modèles chinois et noms export.

1.5T Ultra : 5 places 2026 contre 6 places 2025

C’est la comparaison dont la plupart des demandes ont réellement besoin. Données constructeur, fiche technique publiée.

La seule différence qui change vraiment le véhicule

Les deux véhicules embarquent exactement les mêmes capteurs : un LiDAR, cinq radars à ondes millimétriques, douze capteurs à ultrasons, onze caméras. Ce qui change, c’est le processeur qui les exploite. Le 5 places 2026 Ultra tourne sur NVIDIA DRIVE AGX Thor à 700 TOPS, plateforme H7. Le 6 places 2025 Ultra tourne sur Orin-X à 254 TOPS, plateforme H5.

Cela représente environ 2,75 fois la puissance de calcul pour des entrées matérielles identiques, et c’est sur ce modèle la frontière entre les deux niveaux d’assistance : H7 est la plateforme que le constructeur associe à ses fonctions de niveau supérieur, dont l’assistance à la navigation porte-à-place de stationnement et l’évitement d’obstacle automatique en continu. H5 assure l’ensemble standard d’assistance autoroute et stationnement.

Que cela ait ou non de la valeur pour vous dépend entièrement du marché de destination. Là où le marquage au sol est absent, la circulation informelle et la cartographie inexistante, l’écart quotidien réel entre les deux niveaux est faible et aucun des deux ne se comportera comme dans une vidéo de démonstration — un point que nous soulevons dans notre checklist des pièges à l’importation et que nous n’allons pas adoucir ici. Dans le Golfe, au Chili, au Pérou, et pour les acheteurs qui lisent une fiche technique avant d’acheter, 700 TOPS contre 254 TOPS est un chiffre qui conclut des ventes. Vendez-le là où il est compris ; ne le payez pas plus cher là où il ne l’est pas.

Notez l’échange en sens inverse : le constructeur répertorie la communication par satellite sur le 6 places 2025 Ultra et ne la répertorie pas sur le 5 places 2026 Ultra. Pour des acheteurs opérant hors couverture réseau — mines, agriculture, longs trajets intérieurs — c’est une vraie fonction, et elle se trouve sur le millésime le plus ancien, pas sur le plus récent. Nous la confirmons unité par unité avant tout versement du solde.

L’espace : c’est là que les deux divergent vraiment

Le 5 places renonce à la troisième rangée et gagne un coffre de 1 215 L, extensible à 2 568 L banquette rabattue. Le 6 places transporte six personnes et laisse 300 L derrière la troisième rangée, 1 070 L une fois celle-ci rabattue. À longueur extérieure identique, c’est là toute la décision.

Le 5 places est aussi 80 kg plus léger — 2 680 kg contre 2 760 kg — ce que coûte le retrait d’une rangée de sièges et de sa structure. Cela n’apparaît pas dans les performances, qui sont identiques.

La deuxième rangée du 6 places est constituée de deux sièges capitaine individuels à longue course de réglage, ce qui en fait une voiture de direction plutôt qu’une voiture familiale. La deuxième rangée du 5 places est une banquette large, conçue pour accueillir trois adultes correctement et non par défaut.

Qui doit commander quoi

Commandez le 5 places 2026 pour les marchés où le véhicule est conduit par son propriétaire et transporte bagages, outillage ou marchandises aussi souvent que des passagers — l’essentiel du segment des particuliers en Afrique de l’Ouest, et les familles en général. C’est aussi la version à coter quand un acheteur interroge spécifiquement sur l’aide à la conduite, en raison de la plateforme Thor/H7.

Commandez le 6 places 2025 pour l’usage avec chauffeur et la clientèle dirigeante, pour les flottes hôtelières et d’entreprise, pour les familles nombreuses, et pour le Golfe, où une troisième rangée et des sièges capitaine se vendent mieux qu’un volume de coffre. C’est également la seule carrosserie à proposer le 2.0T Explorer si un acheteur veut le haut de gamme.

Quand un client hésite, la question décisive n’est pas le millésime : c’est de savoir s’il transportera plus souvent une sixième personne ou un coffre plein. Posez celle-là en premier. Notre comparateur de modèles et la page de présentation du 900 couvrent le reste de la gamme.

Au-dessus du 1.5T : ce qu’apporte le 2.0T

Les deux carrosseries proposent un 2.0T Ultra. Sur le 6 places, où la fiche technique complète est disponible, il change plus que le sigle : un moteur JLH-4G20TDC 2.0T (254 ch / 187 kW / 350 N·m), 52,38 kWh de batterie fournie par CATL pour ≈ 280 km CLTC, ≈ 540 kW et ≈ 1 038 N·m de puissance système, 0–100 km/h en ≈ 4,6 s, 240 km/h en pointe, et une charge rapide ramenée à environ 17 minutes. Il embarque aussi Thor/H7 de série.

Le 2.0T Explorer n’existe qu’en 6 places. Trois moteurs électriques au lieu de deux, ≈ 650 kW et ≈ 1 248 N·m, 0–100 km/h en ≈ 4,3 s, roues arrière directrices, réservoir de 65 L et 268 km d’autonomie CLTC. C’est le vaisseau amiral, et il est tarifé comme tel.

Pour la plupart des commandes B2B, le 2.0T Ultra reste le meilleur compromis dans les deux carrosseries : la batterie plus grande et l’autonomie électrique plus longue sont ce que les acheteurs remarquent après livraison, et les 60 km de CLTC supplémentaires constituent une amélioration plus utile que le troisième moteur de l’Explorer sur la quasi-totalité des marchés que nous livrons.

Une limite que nous assumons : notre relevé paramètre par paramètre couvre les deux finitions 1.5T du 5 places 2026 et les quatre finitions du 6 places 2025. Le 2.0T Ultra 5 places 2026 est bien proposé par l’usine, mais nous en cotons la définition exacte unité par unité plutôt que de reproduire des chiffres que nous n’avons pas vérifiés sur la fiche du constructeur.

Notes export

• Véhicule neuf, non immatriculé, zéro kilomètre. Les deux millésimes sont fournis neufs sur commande, ce qui écarte les limites d’âge applicables aux véhicules d’occasion en Côte d’Ivoire, au Sénégal et ailleurs. Confirmez droits d’importation et homologation avec votre transitaire avant de commander.
• Le millésime sur les documents. Les deux millésimes correspondant à deux carrosseries, l’année portée sur la facture, le VIN et le connaissement doivent correspondre au nombre de places commandé par votre client. Nous communiquons le VIN et la date de production par écrit avant l’échéance du solde — la séquence exposée dans notre processus d’inspection et de rapport d’état.
• Recharge hybride rechargeable. Les véhicules partent avec le connecteur GB/T monté en usine et le câble de recharge AC portable d’origine. La tension du réseau sur nos marchés recharge le véhicule normalement ; le connecteur reste à la norme chinoise. Les kits d’adaptation Type 2 sont cotés en ligne séparée.
• Conduite à gauche sur toutes les finitions et les deux millésimes.
• Chargement en conteneur. Le 900 est un grand SUV — consultez combien de voitures entrent dans un conteneur avant de planifier un chargement mixte, et les routes maritimes et ports pour les délais de transit.
• Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur de référence. Finition, coloris, options et date de production exacts sont confirmés au devis pour votre marché.

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FAQ

Le Lynk & Co 900 2026 est-il un restylage du 2025 ?
Non. Le millésime 2026 correspond à la carrosserie 5 places et le millésime 2025 à la carrosserie 6 places. Les deux sont en production et vendus en parallèle. Un 900 produit en 2025 n’est pas un stock dépassé.

Quelle est la vraie différence entre les 1.5T Ultra 2026 et 2025 ?
Sur les 89 paramètres publiés par le constructeur, 77 sont identiques. Les cinq différences portent sur les places (5 contre 6), le volume de coffre (1 215–2 568 L contre 300–1 070 L), le poids à vide (2 680 contre 2 760 kg), la puce d’aide à la conduite (Thor 700 TOPS sur H7 contre Orin-X 254 TOPS sur H5) et la communication par satellite, répertoriée sur le 6 places 2025 uniquement.

Les deux millésimes diffèrent-ils en puissance ou en autonomie électrique ?
Non. Les deux 1.5T Ultra développent ≈ 530 kW et ≈ 1 000 N·m, abattent le 0–100 km/h en ≈ 4,8 s, embarquent la même batterie de 44,85 kWh et sont homologués à ≈ 220 km CLTC. Ne surpayez ni l’un ni l’autre pour les performances.

Lequel dispose de la meilleure aide à la conduite ?
Le 5 places 2026, très largement sur le papier : NVIDIA Thor à 700 TOPS sur plateforme H7 contre Orin-X à 254 TOPS sur H5, avec un jeu de capteurs identique. Reste à savoir si cela se traduit par une différence exploitable selon la qualité du marquage au sol et de la cartographie de votre marché.

Puis-je obtenir un 6 places en 2026 ou un 5 places en 2025 ?
Non. Sur ce modèle, configuration des places et millésime sont liés. Six places signifie la carrosserie 2025 ; la plateforme Thor signifie la carrosserie 2026.

Quelle version offre la plus grande autonomie électrique ?
Le 2.0T Ultra, à ≈ 280 km CLTC grâce à sa batterie de 52,38 kWh, dans les deux carrosseries. Les deux 1.5T Ultra offrent ≈ 220 km.

Toutes les versions sont-elles à conduite à gauche ?
Oui — toutes les finitions des deux millésimes sont LHD d’usine, ce qui convient au Golfe, à l’Afrique du Nord, à l’Afrique de l’Ouest et à l’Amérique latine.

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