Les douanes de Guangzhou ont rapporté début octobre 2026 que le port automobile de Nansha a exporté plus de 400 000 véhicules au cours des neuf premiers mois de l’année, soit une hausse d’environ 36 % par rapport à la même période en 2025. Pour un importateur achetant des véhicules dans le sud de la Chine, Nansha est la principale porte d’entrée ro-ro de la région ; sa capacité, ses procédures douanières et son calendrier de jours fériés influencent donc directement la date d’embarquement de vos véhicules.
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Combien de voitures Nansha a-t-il exportées au cours des neuf premiers mois de 2026 ?
Le port automobile de Nansha a exporté plus de 400 000 véhicules de janvier à septembre 2026, une augmentation d’environ 36 % sur un an, selon les rapports des douanes de Guangzhou publiés le 4 octobre 2026. Un rapport précédent situait les exportations du premier semestre à environ 250 000 véhicules (en hausse d’environ 30 %), dont environ 124 000 étaient des véhicules à énergies nouvelles. D’autres rapports utilisent des bases de calcul différentes (par exemple 268 000 véhicules de commerce extérieur traités au premier semestre), il convient donc de comparer des données comparables.
Deux points à noter concernant ce chiffre. Il comptabilise les véhicules transitant par ce port spécifique, et non l’ensemble des exportations automobiles chinoises. Pour une vue d’ensemble nationale, consultez les données d’exportation automobile de la Chine pour septembre 2026. De plus, le terme “véhicules” inclut ici les engins de chantier : les douanes précisent que les exportations d’engins de génie civil ont atteint une valeur d’environ 2 milliards de yuans, soit plus de six fois le niveau de l’année précédente, avec des bétonnières, des excavatrices et des tracteurs à énergies nouvelles destinés au Moyen-Orient.
Qu’est-ce que le terminal automobile de Nansha et quelle est sa taille ?
Nansha est le plus grand complexe de terminaux ro-ro pour voitures du sud de la Chine. Les rapports issus des douanes décrivent sept postes d’amarrage ro-ro dédiés de 10 000 tonnes ou plus et une capacité annuelle théorique de plus de 3 millions de véhicules, avec 14 routes d’exportation automobile pour le commerce extérieur ouvertes à ce jour. La presse spécialisée cite parfois des nombres de postes d’amarrage légèrement différents ; considérez donc ce nombre comme approximatif et demandez à votre transporteur quel poste utilise votre navire.
Les marques signalées comme expédiant depuis Nansha incluent GAC Aion, BYD et Xpeng, ainsi que plus de dix marques de machines de construction telles que Sany et Zoomlion (Douanes de Guangzhou via China News Service, octobre 2026).
Quels navires et destinations chargent à Nansha actuellement ?
Le 2 octobre 2026, le navire roulier “Kilimanjaro” a quitté Nansha avec 5 186 voitures de fabrication nationale à destination du Mexique, selon le Guangzhou Daily. Il s’agit d’un rapport provenant d’une source unique ; utilisez-le donc comme exemple de capacité de navire et non comme un calendrier. Les douanes ont également indiqué que les exportateurs avaient prévu sept navires et environ 16 000 véhicules pour la semaine des vacances de la fête nationale.
Le 16 octobre 2026, le premier avitaillement en méthanol vert d’un navire roulier dans le Guangdong a été effectué à Nansha, selon le China News Service : le transporteur bicarburant nouvellement construit “Guangrong” a chargé plus de 4 000 véhicules à énergie nouvelle à destination de l’Europe, avec des escales en Espagne et en Belgique. Il s’agit d’un rapport isolé, et le même navire a également chargé 1 530 voitures à Nanjing le 10 octobre 2026 lors du même voyage vers l’Espagne et la Belgique ; le nombre de véhicules chargés n’est donc pas un chiffre fixe.
Les exemples rapportés concernent l’Amérique latine, l’Europe et (pour les engins de chantier) le Moyen-Orient. Pour d’autres régions comme l’Afrique, les itinéraires et les dates de navigation changent chaque mois ; confirmez avec votre transitaire.
Comment fonctionne le dédouanement des voitures à Nansha ?
Les douanes de Nansha déclarent assurer un dédouanement intelligent 24 heures sur 24, 365 jours par an, prendre en charge la déclaration anticipée et inspecter les navires rouliers sur la base du principe “arrivée du navire, arrivée des agents, inspection à l’accostage”. Elles utilisent également un système de surveillance pour observer la saturation des parcs et indiquent au terminal comment organiser les zones de stockage pour les voitures particulières et les engins de chantier (Dayoo et China News Service, 4 octobre 2026).
Cela est particulièrement utile lorsque les documents sont complets avant que la voiture n’atteigne le port. Ce sont les numéros VIN ou les noms de destinataires non concordants qui bloquent un véhicule, et non les heures d’ouverture du terminal. Utilisez la liste de contrôle des documents d’exportation et vérifiez les brouillons avant le chargement.
Qu’est-ce que cela signifie pour les importateurs achetant des voitures à Guangzhou ?
- Réservez vos espaces tôt pendant les périodes de vacances. Les douanes ont signalé sept navires prévus pendant la semaine de la Fête nationale, renseignez-vous donc tôt sur les dates limites autour des jours fériés chinois.
- Choisissez le RoRo ou le conteneur selon le volume. L’expédition en ro-ro complet convient aux lots du même modèle ; consultez combien de voitures tiennent dans un conteneur pour les petits lots.
- Faites attention aux conditions de paiement. Les expéditions importantes nécessitent des documents conformes à vos conditions de crédit : LC vs T/T.
- Planifiez également l’arrivée à destination. Un chargement rapide en Chine ne sert à rien si le port de destination est congestionné : exemple CIF Djibouti.
- Vérifiez le nom d’exportation du modèle et le côté du volant avant de commander : Noms BYD Chine vs noms d’exportation.
Guides des modèles souvent expédiés depuis le sud de la Chine : BYD Seagull, Dolphin vs Seagull, Geely Galaxy Battleship 700, Zeekr 9X vs Lynk & Co 900 et Hongqi HS5. Pour une vision plus large de la chaîne d’achat, lisez comment fonctionne la chaîne d’exportation automobile chinoise. Si vous visitez la ville pour la foire, consultez la Foire de Canton 2026 pour les acheteurs de voitures.
Hanvia Motors n’est pas un exportateur agréé et n’exploite pas le terminal ; cet article rapporte des chiffres publics afin que les acheteurs puissent planifier.
FAQ
Où se trouve le terminal automobile de Nansha ?
Il est situé dans le district de Nansha à Guangzhou, sur la côte du delta de la rivière des Perles dans le Guangdong, et constitue le principal pôle de terminaux ro-ro pour voitures du sud de la Chine.
Combien de voitures Nansha a-t-il exportées en 2026 ?
Plus de 400 000 véhicules de janvier à septembre 2026, soit une hausse d’environ 36 % sur un an, selon les rapports des douanes de Guangzhou du 4 octobre 2026.
Nansha est-il ouvert pendant les jours fériés ?
Les douanes ont signalé un dédouanement 24h/24 et une exploitation 365 jours par an, et des navires ont été chargés pendant les vacances de la Fête nationale 2026. Confirmez les dates limites avec votre transitaire.
Puis-je expédier une seule voiture depuis Nansha par ro-ro ?
Pour les petits lots, le transport par conteneur est une alternative ; consultez le guide comparatif ro-ro vs conteneur ci-dessus et demandez à votre transitaire ce que le transporteur accepte.
Les chiffres incluent-ils uniquement les voitures électriques ?
Non. Ils couvrent tous les véhicules, y compris les véhicules à essence, hybrides, électriques et de génie civil. Au premier semestre, environ 124 000 véhicules sur 250 000 étaient des véhicules à énergies nouvelles.
Sources : Chiffre sur neuf mois (plus de 400 000 véhicules, environ 36 % de croissance), nombre de postes d’amarrage (sept, classe 10 000 tonnes ou plus), capacité supérieure à 3 millions de véhicules, 14 itinéraires, mesures de facilitation douanière et plan de la fête nationale (7 navires, environ 16 000 véhicules) : informations des douanes de Guangzhou telles que publiées par Guangzhou Daily/Dayoo et China News Service (Sina), 4 octobre 2026 ; deux points de vente, une source originale. Valeur des véhicules de génie civil (environ 2 milliards de yuans, plus de six fois) et liste des marques : China News Service uniquement. Chiffres du premier semestre (environ 250 000, environ 124 000 véhicules à énergies nouvelles) : Xin Kuai Bao citant les douanes de Guangzhou, 1er août 2026 (source unique ; un autre rapport cite 268 000 véhicules destinés au commerce extérieur sur une base différente, non utilisée). “Kilimanjaro” 5 186 voitures vers le Mexique, 2 octobre 2026 : Guangzhou Daily uniquement (source unique). Soutage au méthanol vert du “Guangrong” à Nansha, 16 octobre 2026 (plus de 4 000 voitures) : China News Service uniquement (source unique) ; un rapport distinct sur le même navire chargeant 1 530 voitures à Nanjing le 10 octobre 2026 montre que les chiffres de chargement varient selon le port. Le nombre de postes d’amarrage diffère selon les rapports. Vérifié en octobre 2026. Photo de couverture : transporteur de voitures générique, pas à Nansha. Nous ne citons ni fret ni frais. Photo: FPTI / Wikimedia Commons, CC0.