El BYD Seagull es la forma más económica de embarcar un vehículo eléctrico chino de última generación en un contenedor; sin embargo, el auto que sale de un puerto chino no es el mismo que Europa conoce como Dolphin Surf. Carrocería distinta, batería distinta, motor distinto, pero con el mismo nombre en la insignia. Esta guía cubre las especificaciones verificadas del Seagull para el mercado chino, el valor real de su autonomía una vez que el vehículo llega a su destino y los datos completos de las tres unidades que tenemos en stock hoy, incluyendo las dos que han recibido trabajos de pintura.
Un auto, cuatro nombres y solo uno de ellos se envía desde China
Si busca un Seagull, los resultados agrupan varios autos que no son intercambiables. BYD comercializa este modelo como Dolphin Mini en toda América Latina, como Dolphin Surf en Europa y Sudáfrica, y como Atto 1 en Indonesia, Tailandia y Australia. Esos son nombres comerciales para una plataforma, no para un vehículo idéntico.
La diferencia no es solo estética. El auto europeo mide 3,990 mm de largo y 1,810 mm de ancho, cuenta con un paquete de 43.2 kWh y un motor de 65 kW. El Seagull del mercado chino —el que aparece en el stock de usados y se envía en contenedores de exportación— mide 3,780 mm de largo, 1,715 mm de ancho y utiliza un motor de 55 kW con una batería de 30.08 kWh o 38.88 kWh. Un comprador que investiga el Dolphin Surf y luego importa un Seagull usado ha investigado un auto diferente.
Este tipo de discrepancia es lo suficientemente común en las exportaciones chinas como para haber redactado un artículo aparte sobre las trampas al comprar un auto usado en China. La nomenclatura es una de ellas, y es la que llega hasta el cliente final, ya que el comprador en su mercado también buscará en Google el nombre que aparece en la insignia.
Especificaciones verificadas, BYD Seagull mercado chino
| Elemento | Cifra |
|---|---|
| Lanzamiento | 27 de abril de 2023, China |
| Carrocería | Hatchback de 5 puertas, 4 asientos |
| Largo × ancho × alto | 3,780 × 1,715 × 1,540 mm |
| Distancia entre ejes | 2,500 mm |
| Peso en vacío | 1,160–1,240 kg |
| Batería | BYD Blade LFP, 30.08 kWh o 38.88 kWh |
| Autonomía (CLTC) | 305 km / 405 km respectivamente |
| Motor | 55 kW, 135 N·m, tracción delantera |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Carga rápida DC | 30 kW o 40 kW según la versión; 30–80% en aproximadamente 30 minutos |
| Dirección | Volante a la izquierda (LHD) de serie |
Dos detalles en esa tabla deciden la mayoría de las cuestiones de importación antes que cualquier otra cosa. Es un vehículo de cuatro plazas, no de cinco, lo que lo excluye de algunas categorías de licencias de taxi y transporte compartido, y requiere una verificación con sus normas de homologación antes de comprometerse con un volumen. Además, es solo de volante a la izquierda (LHD) de fábrica, lo que se adapta a África Occidental, África del Norte, América Latina y Asia Central, y descarta por completo cualquier mercado de volante a la derecha (RHD).
Dos baterías, y no son la misma compra
El vehículo de 30.08 kWh y el de 38.88 kWh se ven idénticos en un concesionario y se comportan de manera diferente en una flota. El paquete más pequeño es el que alcanza el costo de aterrizaje más bajo, y 305 km en el ciclo de prueba chino es suficiente para un automóvil que permanece dentro de una ciudad. El paquete más grande cuesta más y ofrece mayor margen: es el que debe especificar si el comprador realizará trayectos interurbanos, o si su mercado no cuenta con carga pública confiable y los conductores necesitan varios días entre cada carga.
La potencia del motor es la misma en ambos, por lo que la batería más grande no hace que el automóvil sea más rápido. Lo hace más pesado y le otorga un margen más utilizable. Para la mayoría de los mercados a los que realizamos envíos, la versión de 405 km es la especificación más segura y la versión de 305 km es la que gana por precio. Tenemos ambos en stock, lo cual es inusual: la mayoría de los exportadores tienen la versión que lograron conseguir.
Qué valor tiene el rango CLTC después de la importación
El CLTC es el ciclo de prueba doméstico de China y resulta optimista frente al WLTP y considerablemente más frente al EPA. Eso no es un defecto ni es específico de BYD; es cómo está construido el ciclo. La consecuencia práctica para un importador es que el número en la hoja de especificaciones debe tratarse como un techo, no como un plan.
El calor es el otro factor que los compradores subestiman. Las altas temperaturas ambientales sostenidas obligan a la gestión térmica de la batería a trabajar más, y el aire acondicionado funcionando continuamente es un consumo real y constante en un paquete de este tamaño. La química LFP maneja mejor el calor que la mayoría de las alternativas, lo cual es un argumento genuino para este automóvil en mercados cálidos, pero ninguna química hace que el aire acondicionado sea gratuito. Planifique el despliegue del Seagull basándose en el extremo inferior de su cifra declarada y el automóvil cumplirá su función. Si planifica basándose en el número principal, los conductores se quedarán varados, y esa es una conversación sobre garantía que no puede ganar desde otro continente.
Los tres Seagull actualmente en nuestro stock
Esto es lo que realmente tenemos, tomado de los listados en vivo en lugar de un folleto. Cada VIN a continuación se publica en la página del vehículo y puede ser decodificado de forma independiente antes de que alguien pague nada.
| JT012 | JT014 | CC003 | |
|---|---|---|---|
| Año del modelo | 2024 | 2024 | 2024 |
| Fabricación | Septiembre 2024 | Abril 2024 | Diciembre 2023 |
| Color | Blanco | Negro | Blanco cálido |
| Kilometraje | 21,000 km | 22,000 km | 35,000 km |
| Batería | 30.08 kWh | 30.08 kWh | 38.9 kWh |
| Autonomía (CLTC) | 305 km | 305 km | 405 km |
| VIN | LGXCE4CC9R0634788 | LGXCE4CC9R0215663 | LGXCE4CC9P0823163 |
| Inundación / incendio / accidente grave | No / No / No | No / No / No | No / No / No |
| Carrocería | Sí | Sí | No |
| Repintado | Sí | Sí | No |
| Puntaje de condición | 4.5 / 5 | 4.5 / 5 | sin puntaje |
| FOB | USD 8,400 | USD 8,400 | bajo consulta |
Declaramos los trabajos de pintura porque ocultarlos es la forma en que un negocio fracasa en el destino. JT012 presenta reparaciones parciales de carrocería y pintura en las dos puertas del lado derecho, con el resto de la carrocería y pintura original, y una llave. JT014 tiene más reparaciones: aleta delantera izquierda, aleta trasera izquierda y puerta trasera derecha repintadas, carrocería parcial en el portón trasero, reparación de abolladuras en el capó y aleta delantera derecha. Ninguno de los vehículos tiene daños por inundación, incendio o accidentes graves registrados. CC003 conserva toda su pintura original sin trabajos de carrocería, y cuenta con la batería de mayor capacidad, por lo cual es la unidad que recomendaríamos a un comprador que planea conservar el vehículo en lugar de revenderlo rápidamente.
Solo 21 de nuestras 78 unidades en stock cuentan con un puntaje de condición numérico, y CC003 no es una de ellas. Publicamos esa brecha en lugar de ocultarla. El funcionamiento de la calificación y la divulgación se detalla en nuestra guía de inspección y reporte de condición de vehículos; se puede organizar una inspección por terceros bajo solicitud, y no afirmamos que cada vehículo llegue con un reporte independiente, porque no es así.
El año del modelo no es la fecha de fabricación, y al puerto le importa la fecha de fabricación
CC003 es la ilustración más clara de un problema que afecta a los importadores cada mes. Está listado como un modelo 2024. Fue fabricado en diciembre de 2023. El décimo carácter de su VIN es P, que corresponde al año 2023 y confirma la fecha de fabricación independientemente de lo que digamos al respecto.
La mayoría de los países que restringen la antigüedad de los vehículos cuentan a partir del mes de fabricación, no del año del modelo impreso en el folleto. Un automóvil vendido como 2024 que fue fabricado en diciembre de 2023 puede ser un año completo más viejo de lo que el comprador supuso, y en un mercado con un límite de edad estricto, esa es la diferencia entre pasar la aduana y pagar almacenamiento mientras alguien discute al respecto. Las normas de antigüedad también cambian; el marco legal de Senegal se trata en nuestra página de importación a Senegal en francés, y siempre debe verificarse con el aviso oficial vigente en lugar de cualquier guía, incluida la nuestra.
Solicite el mes de fabricación y el VIN de cada unidad, a cualquier proveedor. Si un vendedor cita un año de modelo y guarda silencio cuando usted pregunta por la fecha de fabricación, eso le dice algo sobre qué tan cerca están realmente del vehículo. Nuestro artículo sobre quién le vende realmente un automóvil chino explica por qué tantos vendedores genuinamente no pueden responder a esa pregunta.
La carga, en mercados que no tienen red de carga
El Seagull admite 30 kW o 40 kW en DC dependiendo de la versión, lo cual es modesto para los estándares de 2026 y casi irrelevante en la mayoría de los mercados a los que realizamos envíos, debido a que la red pública de DC allí es escasa o inexistente. Lo que importa en cambio es que una batería de 30 a 39 kWh se recarga durante la noche con AC convencional. Esa es la razón silenciosa por la que este automóvil funciona donde los vehículos eléctricos más grandes tienen dificultades: un SUV de 100 kWh necesita infraestructura, y un Seagull solo necesita un enchufe de pared.
Donde el suministro eléctrico es poco confiable, la aritmética sigue favoreciendo a la batería pequeña: menos energía que reponer por día y una ventana de tiempo más corta necesaria cuando hay energía disponible. Los compradores que utilizan energía solar o un generador de respaldo pueden dimensionar sus necesidades en torno a un automóvil tan pequeño de una manera que no pueden hacerlo con un SUV grande. Si el caso de uso requiere genuinamente una autonomía larga sin soporte, la respuesta honesta es que un híbrido enchufable se adapta mejor, y presentamos ese argumento completo en nuestra guía sobre híbridos de China a Nigeria.
Envío y qué esperar en el destino
Los vehículos eléctricos se envían como vehículos propulsados por batería bajo el marco de mercancías peligrosas marítimas, y las navieras individuales establecen sus propias condiciones adicionales; el estado de carga al momento de la carga es la más habitual. Es una cuestión de reserva, no un obstáculo; se gestiona de forma rutinaria y vale la pena confirmarlo con la línea naviera en lugar de asumir, ya que las políticas de las navieras no son uniformes.
Al cargar, el tamaño del Seagull juega a su favor. Con 3,780 mm, es uno de los autos más cortos que manejamos, y los autos cortos son los que hacen que un contenedor sea rentable: un contenedor high cube de 40ft admite cuatro vehículos en una estructura de bastidor y dos sin ella, y el flete se factura por contenedor y no por auto. El cálculo completo se encuentra en cuántos autos caben en un contenedor. Las opciones de ruta, los tiempos de tránsito y las elecciones de puerto se cubren en envío de autos desde China a puertos de África.
La disponibilidad de repuestos es el punto débil honesto. La presencia de servicio de BYD fuera de China es desigual, y en varios de nuestros mercados no existe ningún taller respaldado por la fábrica. El Seagull es mecánicamente simple, lo cual ayuda (sin caja de cambios, sin escape, sin embrague, una transmisión de reducción de una sola velocidad), pero los consumibles y los paneles de carrocería provienen del mercado de accesorios o de China, y un comprador que planee una flota debería incluir eso en el plan antes de realizar el pedido, no después.
A quién le conviene este auto y quién debería comprar otra cosa
El Seagull se gana su lugar por el precio por kilómetro en la ciudad. Trabajo de taxi urbano y transporte privado donde los viajes son cortos y el auto regresa a una base durante la noche, entregas de pequeñas empresas, escuelas de manejo, transporte de personal y concesionarios que necesitan un punto de precio de entrada que un comprador de vehículos eléctricos por primera vez realmente acepte: ahí es donde funciona, y funciona bien.
No es el vehículo adecuado para el trabajo interurbano, para quienes necesitan cinco asientos, para mercados con conducción por la izquierda, ni para compradores que buscan un maletero capaz de albergar el equipaje de toda una familia. Esos compradores deberían buscar en un segmento superior. El BYD Seal 5 DM-i cubre la opción de híbrido enchufable económico, el BYD Han DM-i cubre el segmento de sedán ejecutivo para largas distancias, y el BYD Seal U o el Leapmotor C16 cubren las necesidades de familias que requieren asientos y espacio. Si está decidiendo específicamente entre los dos sedanes económicos de BYD, los comparamos directamente en Qin PLUS DM-i vs Seal 05 DM-i. Puede encontrar una lista más amplia de estilos de carrocería en top Chinese SUVs and EVs for export, y para SUVs insignia de mayor tamaño, consulte Zeekr 8X vs 9X.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta exportar un BYD Seagull usado desde China?
Nuestros dos vehículos de 30.08 kWh tienen un precio de USD 8,400 FOB cada uno, ambos fabricados en 2024 con 21,000 y 22,000 km. El vehículo de 38.88 kWh está disponible bajo consulta. Estas son cifras FOB; el flete, seguro, aranceles y despacho en destino son adicionales y varían según el puerto y el país.
¿Es el BYD Seagull lo mismo que el Dolphin Surf o el Atto 1?
No. Comparten plataforma y familia de nombres, pero el Dolphin Surf europeo mide 3,990 mm de largo con una batería de 43.2 kWh y un motor de 65 kW, mientras que el Seagull del mercado chino mide 3,780 mm de largo con una batería de 30.08 o 38.88 kWh y un motor de 55 kW. El inventario usado exportado desde China corresponde al vehículo del mercado chino.
¿Cuántos asientos tiene el Seagull?
Cuatro. Vale la pena confirmar esto con su homologación local y cualquier normativa de licencias de taxi antes de realizar pedidos por volumen, ya que varias categorías asumen cinco asientos.
¿Está disponible con volante a la derecha?
No de la producción del mercado chino que suministramos. Todas las unidades son con volante a la izquierda.
¿Cuál es su autonomía real con una carga?
Las cifras citadas de 305 km y 405 km corresponden al ciclo CLTC, el ciclo de pruebas doméstico de China, que es optimista en comparación con WLTP y EPA. Considere esas cifras como un límite máximo y planifique basándose en el extremo inferior, especialmente con el aire acondicionado funcionando continuamente en climas cálidos.
¿Puedo solicitar una inspección independiente antes de pagar?
Sí, se puede organizar una inspección por terceros bajo solicitud. Publicamos el VIN, el mes de fabricación, el kilometraje y el historial de daños revelado en cada listado para que el comprador o su agente puedan verificarlo de forma independiente. No afirmamos que cada unidad se envíe con un informe independiente, porque ese no es el caso.
¿Cómo verifico yo mismo la fecha de fabricación?
Lea el décimo carácter del VIN, que codifica el año del modelo bajo el cual se fabricó el vehículo, y compárelo con la fecha de fabricación en la placa del pilar de la puerta. En el CC003, el carácter del VIN es P para 2023 y la placa indica diciembre de 2023, mientras que el automóvil se comercializa como un 2024. Ambos deben coincidir; si la documentación del vendedor no lo hace, pregunte por qué antes de realizar el pago.
Próximos pasos
Los tres Seagull están disponibles con fotografías, VINs y divulgación completa en nuestras páginas de inventario de vehículos usados, junto con el resto de nuestro stock. Si desea un automóvil que no tenemos actualmente, también gestionamos vehículos nuevos bajo pedido. El proceso integral se detalla en cómo importar automóviles desde China, lo que hacemos en cada etapa se encuentra en nuestra página de servicios, y las verificaciones que vale la pena realizar a cualquier exportador chino antes de transferir dinero —incluyéndonos a nosotros— están en cómo verificar una empresa exportadora de automóviles chinos. Las notas específicas para Nigeria se encuentran en nuestra guía de importación a Nigeria.
Indíquenos el puerto de destino, la cantidad y si necesita la versión de 305 km o 405 km, y le responderemos con un desglose de costos de entrega (landed-cost) en lugar de solo un número FOB. Puede contactarnos a través de la página de contacto, y puede encontrar más información sobre quiénes somos en nuestra página sobre nosotros.