Geely Coolray (Binyue) 2026 : Prix, specs et export Chine

En Chine, où chaque Coolray destinée à l’exportation est produite, le véhicule est vendu entre 66 800 RMB et 97 800 RMB (prix conseillé par le constructeur) sur sept niveaux de finition — et cette gamme couvre deux véhicules mécaniquement différents, et non une seule voiture avec des options. L’entrée de gamme à 66 800 RMB est une Binyue atmosphérique de 4 330 mm développant 93 kW avec une boîte manuelle. Le haut de gamme à 97 800 RMB est une Binyue L de 4 380 mm équipée d’un moteur 1.5TD turbo développant 133 kW et 290 N·m, couplé à une transmission à double embrayage humide à 7 rapports. Les deux modèles sont destinés aux marchés d’exportation, mais sous des noms différents : la version atmosphérique est vendue à l’étranger sous le nom de Coolray Lite, et la version turbo sous le nom de New Coolray. Si vous basez votre commande sur le prix le plus bas du marché chinois en attendant de recevoir le modèle turbo, vos calculs seront erronés d’environ 31 000 RMB et d’un moteur complet.

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Réponses rapides

Les prix ci-dessus sont les prix indicatifs du constructeur en Chine et ne correspondent pas au prix rendu dans votre marché. Le tarif FOB dépend de la finition, de la quantité, des options et du taux de change au jour de notre devis. Indiquez-nous votre marché et le volume souhaité pour obtenir un prix précis. Si vous n’avez jamais importé de véhicules de Chine, commencez par consulter notre guide d’importation 2026 pour les concessionnaires.

Le Coolray désigne deux véhicules différents en Chine. Vérifiez bien votre modèle.

En dehors de la Chine, ce modèle est simplement appelé “Coolray”. Sur le marché intérieur chinois, l’appellation Binyue couvre actuellement deux véhicules distincts qui partagent un nom, un empattement et une silhouette, mais presque rien d’autre d’essentiel pour l’acheteur.

Trois points dans ce tableau méritent une attention particulière.

L’empattement est identique. Les deux voitures reposent sur 2 600 mm, avec une largeur de 1 800 mm et une hauteur de 1 609 mm. La Binyue L n’est en rien une voiture plus grande pour les passagers : les 50 mm supplémentaires concernent uniquement la carrosserie aux extrémités, et non l’habitacle. Quiconque vous vend la version L en promettant plus d’espace pour les jambes à l’arrière vous vend quelque chose que la fiche technique ne confirme pas.

La version la plus puissante est aussi la plus économique. Le moteur turbo de 133 kW avec transmission à double embrayage affiche une consommation de 6,35 L/100 km selon le cycle WLTC. Le moteur atmosphérique de 93 kW avec CVT consomme 6,89 L/100 km, soit un demi-litre de plus aux 100 km pour 40 kW de moins. C’est contre-intuitif sur un parc automobile où le petit moteur est censé être le plus sobre, et c’est un argument de vente réellement utile pour un concessionnaire sur un marché où le carburant est coûteux.

L’écart de prix représente un moteur entier. 31 000 RMB séparent les deux extrémités de la gamme. Il ne s’agit pas d’une simple montée en gamme. Nous analysons cela modèle par modèle dans notre article Noms des modèles chinois vs noms à l’export, qu’il est indispensable de lire avant de passer toute commande basée sur une brochure destinée aux marchés étrangers.

Prix de la Geely Coolray en Chine : la gamme complète

Sept finitions sont proposées. Les prix indiqués sont les prix conseillés par le constructeur en RMB ; les concessionnaires chinois pratiquant des remises, ce prix conseillé constitue un plafond et non un prix de transaction. Nous ne publions pas de chiffres sur les remises car nous ne disposons d’aucune donnée vérifiée à ce sujet, tout comme quiconque vous fournissant des devis à distance.

Binyue Chaoneng — moteur atmosphérique (exportée sous le nom de Coolray Lite)

Binyue L — 1.5TD turbo (exportée sous le nom de New Coolray)

Ce que chaque montée en gamme apporte réellement

Considérez cette échelle comme trois décisions distinctes plutôt que comme quatre prix.

84 800 RMB → 89 800 RMB pour l’habitacle. Le palier de 5 000 RMB entre la version Chaoyue et la version Xingzuan remplace l’unité centrale de 8 pouces par l’écran tactile de 14,6 pouces, ajoute le processeur E02, la commande vocale, la navigation, la duplication de smartphone, la 4G et le Wi-Fi embarqué, l’accès sans clé, une caméra 360° au lieu de la simple caméra de recul, des rétroviseurs chauffants et rabattables, des vitres à impulsion sur les quatre portes et les mises à jour à distance (OTA). C’est le saut qualitatif le plus important en termes d’équipement par RMB sur toute l’échelle.

89 800 RMB → 96 800 RMB pour les systèmes de sécurité. Ce palier de 7 000 RMB constitue la véritable rupture de capacité dans la gamme. Tous les modèles inférieurs à la version Xingyao ne disposent que du régulateur de vitesse ; la version Xingyao intègre le centrage de voie ICC, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence autonome (AEB) en ville avec reconnaissance des piétons et des deux-roues, l’aide au maintien dans la voie, l’évitement d’urgence, l’alerte de franchissement de ligne, les feux de route automatiques et la reconnaissance des panneaux de signalisation, le tout en un seul bloc. Elle apporte également des jantes de 18 pouces, des airbags latéraux avant, la vue 540° avec vision sous le châssis, six haut-parleurs au lieu de quatre et des liseuses arrière. Si vos clients demandent « celui avec le pack sécurité », c’est cette finition qu’il faut choisir — les deux versions moins chères ne peuvent pas être équipées de ces options.

96 800 RMB → 97 800 RMB n’est pas une montée en gamme. C’est un échange. La version Battle coûte 1 000 RMB de plus que la Xingyao et elle ajoute autant qu’elle supprime. Elle ajoute le badge Battle, un kit carrosserie aspect carbone, quatre sorties d’échappement, un habitacle habillé de suédine, des sièges en suédine bicolores, des ceintures de sécurité sport orange et des inserts aspect carbone. Elle supprime les sièges sport en cuir, le toit ouvrant électrique, l’habitacle noir et jaune, le becquet aérodynamique, et retire le siège conducteur manuel à six réglages de la liste. Sur la Xingyao, vous pouvez toujours ajouter en option les sièges chauffants et le hayon électrique ; sur la Battle, ce n’est pas possible. Pour la plupart des marchés d’exportation, c’est un mauvais compromis : vous payez pour perdre des équipements de confort visibles et tactiles au profit d’éléments esthétiques. Ne commandez la version Battle que si l’acheteur recherche spécifiquement ce look.

Ce modèle — une finition haut de gamme qui troque des équipements contre du style au lieu d’en ajouter — est courant dans les gammes chinoises et piège régulièrement les importateurs. C’est l’un des points que nous listons dans notre liste de contrôle pour l’importation de voitures de Chine.

Spécifications complètes du Geely Coolray

Chiffres du constructeur pour le Binyue L, exporté sous le nom de New Coolray.

Un réservoir de 45 litres pour une consommation annoncée de 6.35 L/100 km permet d’atteindre environ 700 km entre deux pleins sur le cycle de test. La consommation réelle sur routes non goudronnées et dans une circulation dense sera plus élevée, mais la taille du réservoir mérite d’être notée sur les marchés où les stations-service sont éloignées — elle est faible pour un véhicule vendu en Afrique de l’Ouest, un point à soulever avec les clients avant qu’ils ne le découvrent par eux-mêmes.

Deux détails du châssis méritent une attention particulière pour les marchés aux routes difficiles. L’essieu arrière est une barre de torsion, et non un système multibras — plus économique à entretenir et plus facile pour l’approvisionnement en pièces, mais moins stable sur les surfaces dégradées. De plus, la taille des roues augmente selon la finition : les versions Xingyao et Battle sont équipées de pneus 215/55 R18, un profil bas plus vulnérable aux dommages causés par les nids-de-poule et, dans de nombreux marchés africains et d’Asie centrale, plus difficile et coûteux à remplacer que le montage 17 pouces des deux finitions d’entrée de gamme. Là où la qualité des routes est médiocre, la Xingzuan à 89 800 RMB avec ses jantes de 17 pouces est sans doute le meilleur véhicule à importer — à l’exception du fait qu’il s’agit également de la finition dépourvue du pack d’assistance à la conduite. Ce compromis est réel et aucune finition ne permet de le résoudre.

Année-modèle vs date de fabrication : comment lire un “Coolray 2026”

Les acheteurs recherchent le Coolray par année et les concessionnaires le proposent par année, mais en Chine, l’année-modèle indiquée dans l’annonce de vente et le mois de sortie d’usine sont deux faits distincts qui divergent régulièrement. Parmi les véhicules que nous avons traités avec une date de fabrication enregistrée, environ un tiers portait une année-modèle ne correspondant pas à l’année de fabrication.

L’élément décisif est le dixième caractère du VIN, qui code l’année de fabrication : P = 2023, R = 2024, S = 2025. Il est frappé sur le véhicule et ne peut être modifié par l’auteur de l’annonce. Cela a un impact financier direct sur tout marché imposant une limite d’âge à l’importation, car les douanes lisent le VIN, et non l’annonce publicitaire. Lorsque vous nous sollicitez pour un Coolray, nous vous proposons la version de production actuelle et confirmons la spécification de fabrication exacte lors de la commande — et pour toute unité d’occasion, nous publions le VIN ainsi que la date de fabrication afin que vous puissiez vérifier les deux par vous-même. Notre page d’inspection et de rapport d’état explique ce que nous vérifions sur chaque véhicule.

Coolray, Proton X50, BelGee X50 : même voiture, badge différent

Le Binyue est vendu sous au moins trois autres noms, et les connaître permet d’éviter une erreur de correspondance coûteuse lorsque votre client se présente avec une fiche technique provenant d’un autre pays.

• Coolray — le nom à l’exportation aux Philippines, en Indonésie, au Vietnam et en Afrique du Sud.
• Proton X50 — la version malaisienne, construite dans le cadre du partenariat de Geely avec Proton.
• BelGee X50 — assemblé pour les marchés biélorusse et russe depuis 2023.

Les spécifications diffèrent selon les marchés. Une brochure destinée à l’un d’entre eux ne constitue pas une description du véhicule que nous expédions depuis la Chine ; les listes d’équipements, les réglages moteur et même la longueur de la carrosserie peuvent varier. Référez-vous aux spécifications chinoises lors de vos commandes depuis la Chine. La même rigueur s’applique à toute la gamme Geely — vous pouvez constater le problème des différences de badges selon les marchés dans notre décodeur de noms et de finitions, et consulter notre stock actuel sous Geely.

Ce qu’il faut savoir pour l’exportation d’un Coolray

Direction. Le véhicule produit en Chine est en conduite à gauche (LHD), ce qui est conforme pour l’Afrique de l’Ouest et du Nord, l’Asie centrale, le Golfe et l’Amérique latine. Des versions à conduite à droite (RHD) de ce modèle existent sur d’autres marchés, mais il ne s’agit pas des véhicules sortant des chaînes de production chinoises — si vous avez besoin d’une version RHD, précisez-le lors de votre demande et nous confirmerons la disponibilité réelle plutôt que de faire des suppositions.

Neuf ou d’occasion. Un Coolray neuf construit sur commande permet de contourner les limites d’âge qui bloquent les importations de véhicules d’occasion dans une grande partie de l’Afrique de l’Ouest — la règle des cinq ans en Côte d’Ivoire, la limite des dix ans au Sénégal, le régime de normes au Ghana. Les droits de douane sur un véhicule neuf sont une question distincte de l’éligibilité liée à l’âge, et les taux évoluent ; confirmez ces deux points avec votre transitaire pour chaque expédition. Le Nigeria a récemment apporté ses propres changements qu’il convient de consulter avant de vous engager sur des volumes importants.

Expédition. Un SUV sous-compact de ce gabarit est efficace à expédier en volume — le calcul pour les conteneurs par rapport au RoRo se trouve dans nos guides sur combien de voitures tiennent dans un conteneur et l’expédition de voitures de la Chine vers les ports africains.

Pièces et entretien. Cette plateforme est en production depuis 2018, et le même véhicule est déjà vendu neuf sous des badges locaux sur plusieurs marchés que nous desservons : sous le nom de Coolray en Afrique du Sud, aux Philippines, en Indonésie et au Vietnam, et sous le nom de Proton X50 en Malaisie. Les pièces d’entretien ne sont pas rares, ce qui constitue un avantage réel par rapport à l’importation d’un modèle inconnu dans votre ville.

À qui achetez-vous réellement ? Les voitures neuves quittant la Chine passent par une chaîne d’approvisionnement comportant plusieurs niveaux possibles, et le niveau auquel vous achetez détermine votre prix et vos recours. Nous détaillons toute cette structure dans qui vous vend réellement une voiture chinoise.

Comment commander une Geely Coolray depuis la Chine

1. Indiquez-nous votre marché, la quantité et la finition souhaitée sur WhatsApp ou via le formulaire de demande. La finition est ici plus importante que d’habitude : la limite du pack de sécurité se situe entre deux finitions avec un écart de RMB 7,000.
2. Nous confirmons la disponibilité actuelle, le prix FOB, les délais et les options d’expédition vers votre port.
3. Vous passez la commande. Nous gérons l’approvisionnement, la documentation d’exportation et la réservation de conteneurs ou de navires RoRo. Notre page services détaille ce qui est inclus.

Si vous comparez la Coolray à d’autres options dans cette gamme de prix, notre liste de sélection pour l’exportation 2026 est le point de départ idéal, et l’outil de comparaison vous permet d’évaluer les candidats côte à côte. Pour un point d’entrée plus économique, la BYD Seagull est l’alternative électrique en volume ; un cran au-dessus, la Lynk & Co 06 occupe le même segment avec une finition premium, et le Jetour T2 est la réponse SUV robuste si vos clients privilégient la garde au sol à l’économie.

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Questions fréquentes

Combien coûte la Geely Coolray ?

En Chine, le prix indicatif varie de RMB 66,800 pour la Binyue Chaoneng MT à aspiration naturelle à RMB 97,800 pour la Binyue L Battle turbocompressée. Il s’agit des prix indicatifs domestiques chinois, qui incluent la taxe locale et la marge du concessionnaire, ils ne correspondent donc pas au coût d’une commande à l’exportation. Un prix FOB est sensiblement inférieur et dépend de la finition, de la quantité, du fret et du taux de change du jour. Indiquez-nous le marché et le volume et nous vous fournirons un devis FOB précis.

Quel est le moteur et la consommation de carburant de la Geely Coolray ?

La version export utilise un moteur essence turbocompressé 1.5TD de 1 499 cm³ développant 133 kW (181 ch) et 290 N·m, entraînant les roues avant via une boîte de vitesses à double embrayage humide à 7 rapports. La consommation de carburant annoncée par le constructeur est de 6,35 L/100 km selon le cycle WLTC, avec un réservoir de 45 litres. Elle atteint 100 km/h en 7,6 secondes.

Quelles sont les dimensions du Geely Coolray ?

Le Binyue L mesure 4 380 × 1 800 × 1 609 mm avec un empattement de 2 600 mm et pèse entre 1 320 et 1 350 kg. Le Binyue Chaoneng à aspiration naturelle mesure 4 330 mm de long pour une largeur, une hauteur et un empattement identiques — la longueur supplémentaire sur le modèle L est due à la carrosserie et non à l’espace intérieur.

Le Coolray est-il le même véhicule que le Binyue ?

Oui, mais le nom Binyue en Chine désigne deux véhicules distincts. Le modèle Chaoneng de 4 330 mm est équipé d’un moteur atmosphérique de 93 kW avec une boîte manuelle ou CVT ; le Binyue L de 4 380 mm est doté du moteur turbo 1.5TD de 133 kW avec une boîte à double embrayage à 7 rapports. Les deux sont exportés sous des noms différents — le modèle atmosphérique sous le nom de Coolray Lite et le modèle turbo sous celui de New Coolray. Notez qu’un véhicule simplement badgé « Coolray » à l’étranger correspond souvent à la génération précédente, dont le moteur 1.5TD était le trois cylindres JLH-3G15TD ; Geely a fait évoluer la gamme vers le quatre cylindres BHE15-EFZ en Chine à partir de 2022. Ce même véhicule est également commercialisé sous le nom de Proton X50 en Malaisie et BelGee X50 en Biélorussie et en Russie.

Quelle finition du Coolray inclut les systèmes d’aide à la conduite ?

Le régulateur de vitesse adaptatif, le centrage sur la voie, le freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des deux-roues, l’aide au maintien dans la voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation sont regroupés sur la finition Xingyao à 96 800 RMB, et sont également présents sur la finition Battle. Les deux finitions turbo moins onéreuses disposent uniquement d’un régulateur de vitesse classique et ne peuvent pas être équipées du pack complet en option.

Le Geely Coolray est-il disponible en conduite à gauche (LHD) ?

La version produite en Chine et destinée à l’exportation est en conduite à gauche (LHD), ce qui convient aux marchés d’Afrique de l’Ouest et du Nord, d’Asie centrale, du Golfe et d’Amérique latine. Des versions à conduite à droite (RHD) de ce modèle sont vendues sur certains autres marchés, mais il ne s’agit pas de la production chinoise ; précisez-nous votre besoin en RHD lors de votre demande afin que nous confirmions la disponibilité réelle.

Puis-je importer un Geely Coolray neuf dans un pays ayant une limite d’âge pour les véhicules ?

Un véhicule neuf n’est pas soumis aux restrictions d’âge à l’importation appliquées sur des marchés comme la Côte d’Ivoire, le Sénégal et le Ghana, car ces réglementations se basent sur l’âge du véhicule. Les droits de douane, l’homologation ainsi que les exigences locales en matière de contenu ou d’émissions sont des questions distinctes qui varient selon le pays et l’année — confirmez la situation actuelle auprès de votre transitaire avant de vous engager dans une expédition.

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